一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于篩選設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]核桃作為生態(tài)樹種和經(jīng)濟(jì)樹種，在我國種植面積逐年增加，核桃產(chǎn)量隨之增加，核桃深加工產(chǎn)品也在不斷的開發(fā)，無論何種形式的深加工，破殼取仁都是首要的工序。目前國內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)一些機(jī)械破殼設(shè)備，但破殼后大多還需要人工進(jìn)行殼仁分離，生產(chǎn)效率低，衛(wèi)生條件差，不能與機(jī)械破殼設(shè)備相匹配。中國專利號(hào)200810072908.8公開了一種核桃殼仁分離機(jī)，包括機(jī)架、大殼出料斗、絲杠調(diào)距器、殼仁分離環(huán)體、進(jìn)料斗、中間軸、鏈輪、電機(jī)、集料斗等，主要針對(duì)破殼后殼仁未脫開的核桃，使核桃殼與仁完全脫開，但存在動(dòng)力傳送復(fù)雜、制作成本高、能耗較高，小殼與仁還混在一起，需要進(jìn)一步分選等不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種制作成本低、動(dòng)力傳動(dòng)簡(jiǎn)單、節(jié)省能耗、能一次分離大殼與小殼的組合式篩選機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，包括進(jìn)料口、篩筒、傳動(dòng)裝置和機(jī)架組成，所述的篩筒內(nèi)放置有鋼絲球，其特征在于:所述的篩筒由連成一體的粗篩筒和細(xì)篩筒組成，所述的篩筒呈向下傾斜狀，粗篩筒和細(xì)篩筒下方設(shè)有用來收集核桃仁的集料斗，所述的粗篩筒的左端焊接有汽車輪轂，汽車輪轂與進(jìn)料口相連接，所述的細(xì)篩筒的右端焊接有汽車輪轂，汽車輪轂的外壁上開設(shè)有出殼口。
[0005]本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)裝置由載貨汽車后橋、聯(lián)軸器、減速機(jī)和電機(jī)組成，所述的電機(jī)與減速機(jī)相連接，減速機(jī)通過聯(lián)軸器與載貨汽車后橋相連接，減速機(jī)固定在調(diào)節(jié)板上，所述的載貨汽車后橋與細(xì)篩筒右端焊接的汽車輪轂相連接，所述的載貨汽車后橋的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸套與機(jī)架連接。
[0006]所述的篩筒與機(jī)架之間的水平傾斜角為5 — 20度。
[0007]所述的出殼口下方還設(shè)有用來收集鐵核桃殼的集殼斗。
[0008]所述的轉(zhuǎn)軸還與調(diào)節(jié)板相連接，所述調(diào)節(jié)板的右端通過調(diào)節(jié)螺栓連接到機(jī)架上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果有:
[0010]1、由于篩筒是由連成一體粗篩筒和細(xì)篩組成，這樣粗篩筒和細(xì)篩筒就能同時(shí)旋轉(zhuǎn)，由于粗篩筒和細(xì)篩筒呈向下傾斜狀，破碎后的鐵核桃在旋轉(zhuǎn)力的作用下從粗篩筒向細(xì)篩筒運(yùn)動(dòng)，粗篩筒先將較大的殼、仁分離，未分離干凈的再進(jìn)入細(xì)篩筒，細(xì)篩筒將較小的殼仁分離，因此本實(shí)用新型能一次分離破碎后的大殼與小殼。
[0011]2、由于將粗篩筒和細(xì)篩筒的一端分別與汽車輪轂相連接，汽車輪轂與載貨汽車后橋相連接后，載貨汽車后橋就支撐得起篩筒的重量，通過電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器和載貨汽車后橋，就能帶動(dòng)汽車輪轂、細(xì)篩筒和粗篩筒旋轉(zhuǎn)，因此傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，而且能耗較少。
[0012]3、由于在載貨汽車后橋的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)板相連接，調(diào)節(jié)板的右端通過調(diào)節(jié)螺栓連接到機(jī)架上，這樣通過調(diào)節(jié)螺栓就能調(diào)節(jié)篩筒與機(jī)架的水平傾斜角度，使不同規(guī)格的破碎后的鐵核桃能從粗篩筒向細(xì)篩筒運(yùn)動(dòng)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1-進(jìn)料口，2-汽車輪轂，3-粗篩筒，4-汽車輪轂，5-細(xì)篩筒，6-出殼口， 載貨汽車后橋，8-轉(zhuǎn)軸，9-聯(lián)軸器，10-減速機(jī)，11-電機(jī)，12-調(diào)節(jié)螺檢，13-調(diào)節(jié)板，
14-機(jī)架，15-集殼斗，16-集料斗。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，包括進(jìn)料口 1、粗篩筒3和細(xì)篩筒5、載貨汽車后橋7、聯(lián)軸器9、減速機(jī)10、電機(jī)11和機(jī)架14，進(jìn)料口 I固定在機(jī)架14上。所述粗篩筒3和細(xì)篩筒5連成一體后組合成向下傾斜狀的篩筒，粗篩筒外壁上網(wǎng)孔的孔徑為9 一 12_，細(xì)篩筒外壁上的孔徑為2 - 3mm。所述的粗篩筒3和細(xì)篩筒5內(nèi)放置有由鋼絲捆扎成放射狀的鋼絲球，鋼絲長(zhǎng)40mm，鋼絲直徑為2mm。粗篩筒3和細(xì)篩筒5下方設(shè)有用來收集核桃仁的集料斗16，所述的粗篩筒3的左端焊接有汽車輪轂2，所述的汽車輪轂2與進(jìn)料口 I相連接，所述的細(xì)篩筒5的右端焊接有汽車輪轂4，汽車輪轂4的外壁上開設(shè)有出殼口 6，出殼口 6下方設(shè)有集殼斗15。所述的電機(jī)11與減速機(jī)10相連接，減速機(jī)10通過聯(lián)軸器9與載貨汽車后橋7相連接，減速機(jī)10固定在調(diào)節(jié)板13上，所述的載貨汽車后橋7與細(xì)篩筒5右端焊接的汽車輪轂4相連接，所述的載貨汽車后橋7的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8上的軸套與機(jī)架14相連接。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:電機(jī)11帶動(dòng)減速機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過聯(lián)軸器9使載貨汽車后橋7轉(zhuǎn)動(dòng)，載貨汽車后橋7通過連接輪轂4使粗篩筒3和細(xì)篩筒5轉(zhuǎn)動(dòng)。破碎后的鐵核桃通過進(jìn)料口 I先進(jìn)入粗篩筒3，在粗篩筒3的旋轉(zhuǎn)作用下，破碎后的鐵核桃被拋送到一定高度后自由落下，在拋送過程中因與呈放射狀鋼絲球發(fā)生碰撞和摩擦，最終將結(jié)合的殼、仁分離開來，未分離完全的鐵核桃殼在旋轉(zhuǎn)和傾斜向下作用力下送到細(xì)篩筒5再次分離，最終獲得分離干凈的核桃殼和核桃仁，從殼中脫出的核桃仁分別從粗篩筒3和細(xì)篩筒5的集料斗16中分離出來，而脫仁后的核桃殼，從細(xì)篩筒5右端的汽車輪轂4的出殼口落入到集殼斗15中。
[0017]本實(shí)用新型載貨汽車后橋7的下方轉(zhuǎn)軸8還與調(diào)節(jié)板13連接，調(diào)節(jié)板13的右端通過調(diào)節(jié)螺栓12連接到機(jī)架14上，通過調(diào)節(jié)螺栓12的上下調(diào)節(jié)，使粗篩筒3和細(xì)篩筒5與機(jī)架14形成5 - 20度的傾斜角度，使破碎后的鐵核桃在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)從粗篩筒向細(xì)篩筒運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，包括進(jìn)料口(I)、篩筒、傳動(dòng)裝置和機(jī)架(14)組成，所述的篩筒內(nèi)放置有鋼絲球，其特征在于:所述的篩筒由連成一體的粗篩筒(3)和細(xì)篩筒(5)組成，所述的篩筒呈向下傾斜狀，粗篩筒(3)和細(xì)篩筒(5)下方設(shè)有用來收集核桃仁的集料斗(16 )，所述的粗篩筒(3 )的左端焊接有汽車輪轂(2 )，汽車輪轂(2 )與進(jìn)料口( I)相連接，所述的細(xì)篩筒(5)的右端焊接有汽車輪轂(4)，汽車輪轂(4)的外壁上開設(shè)有出殼口(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1的所述的一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，其特征在于:所述的篩筒與機(jī)架(14)之間的水平傾斜角為5 — 20度。3.根據(jù)權(quán)利要求1的所述的一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，其特征在于:所述的出殼口(6)下方還設(shè)有用來收集核桃殼的集殼斗(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置由載貨汽車后橋(7)、聯(lián)軸器(9)、減速機(jī)(10)和電機(jī)(11)組成，所述的電機(jī)(11)與減速機(jī)(10)相連接，減速機(jī)(10)通過聯(lián)軸器(9)與載貨汽車后橋(7)相連接，減速機(jī)(10)固定在調(diào)節(jié)板(13)上，所述的載貨汽車后橋(7)與細(xì)篩筒(5)右端焊接的汽車輪轂(4)相連接，所述的載貨汽車后橋(7 )的下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸(8 )，轉(zhuǎn)軸(8 )通過軸套與機(jī)架(14 )相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4的所述的一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸還與調(diào)節(jié)板(13)相連接，所述調(diào)節(jié)板(13)的右端通過調(diào)節(jié)螺栓(12)連接到機(jī)架(14)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵核桃仁組合式篩選機(jī)，屬于篩選設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該組合式篩選機(jī)包括進(jìn)料口（1）、篩筒、傳動(dòng)裝置和機(jī)架（14）組成，所述的篩筒內(nèi)放置有鋼絲球，其特征在于：所述的篩筒由連成一體的粗篩筒（3）和細(xì)篩筒（5）組成，所述的篩筒呈向下傾斜狀，粗篩筒（3）和細(xì)篩筒（5）下方設(shè)有用來收集核桃仁的集料斗（16），所述的粗篩筒（3）的左端焊接有汽車輪轂（2），所述的汽車輪轂（2）與進(jìn)料口（1）相連接，所述的細(xì)篩筒（5）的右端焊接有汽車輪轂（4），汽車輪轂（4）的外壁上開設(shè)有出殼口（6）。該實(shí)用新型具有制作成本低、動(dòng)力傳動(dòng)簡(jiǎn)單、節(jié)省能耗、能一次分離大殼與小殼等有益效果。
【IPC分類】B07B1/22, B07B1/46
【公開號(hào)】CN204735418
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520432304
【發(fā)明人】馬建華
【申請(qǐng)人】馬建華
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日