一種可識(shí)別危險(xiǎn)品貨物標(biāo)簽的貨物輸送設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可識(shí)別危險(xiǎn)品貨物標(biāo)簽的貨物輸送設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]袋裝或箱裝的貨物在經(jīng)過包裝后需要裝入汽車或火車車廂中，而裝車碼垛的過程，大多采用人工搬運(yùn)的方式實(shí)現(xiàn)貨物的搬動(dòng)和碼垛，這種方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，且效率很低。因此，現(xiàn)在開始采用裝車設(shè)備來(lái)代替人工搬運(yùn)裝車，但在利用裝車設(shè)備進(jìn)行裝車、碼垛之前，如果要實(shí)現(xiàn)短距離的物料運(yùn)輸，通常會(huì)采用皮帶輸送機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的直線運(yùn)輸。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在同一條輸送裝置上送貨物時(shí)，貨物的形狀、尺寸大小以及危險(xiǎn)標(biāo)志的位置等不同，有時(shí)需要對(duì)輸送帶上的貨物進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)整。實(shí)際操作中，有些被輸送貨物需要被翻轉(zhuǎn)90度，有些被輸送貨物需要被翻轉(zhuǎn)180度，而有些被輸送貨物則不需要被翻轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述選擇性的貨物翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，現(xiàn)有的輸送裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低下、并且造價(jià)頗高，不能滿足目前貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸裝置，對(duì)于危險(xiǎn)識(shí)別標(biāo)志并沒有具體的識(shí)別功能，從而將具有危險(xiǎn)識(shí)別標(biāo)志以及沒有危險(xiǎn)識(shí)別標(biāo)志的貨物均放置在同一集裝箱內(nèi)，從而容易導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸存儲(chǔ)存在安全隱患，提供了一種可識(shí)別危險(xiǎn)品貨物標(biāo)簽的貨物輸送設(shè)備，在貨物準(zhǔn)備裝入集裝箱前，對(duì)其是否具有危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別，并將其輸送至不同集裝箱內(nèi)保存，因不同集裝箱的保護(hù)效果不同，所以分開保存，避免在行船時(shí)發(fā)生意外。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種可識(shí)別危險(xiǎn)品貨物標(biāo)簽的貨物輸送設(shè)備，包括貨物傳送裝置、危險(xiǎn)貨物傳送裝置、普通貨物傳送裝置以及危險(xiǎn)標(biāo)志識(shí)別裝置，所述危險(xiǎn)貨物傳送裝置以及所述普通貨物傳送裝置設(shè)置在所述貨物傳送裝置的尾端，所述危險(xiǎn)標(biāo)志識(shí)別裝置設(shè)置在所述貨物傳送裝置上方，所述貨物傳送裝置包括貨物傳送帶、貨物傳送支撐機(jī)架、傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置、第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述貨物傳送帶設(shè)置在所述貨物傳送支撐機(jī)架上，所述傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述貨物傳送支撐機(jī)架一側(cè)，所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、所述第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及所述第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均勻且等距的設(shè)置在所述貨物傳送帶下方，所述危險(xiǎn)標(biāo)志識(shí)別裝置包括第一識(shí)別裝置、第二識(shí)別裝置、第三識(shí)別裝置以及第四識(shí)別裝置，所述第一識(shí)別裝置設(shè)置在所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)前方的所述貨物傳送帶上方，所述第二識(shí)別裝置設(shè)置在所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及所述第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間的所述貨物傳送帶上方，所述第三識(shí)別裝置設(shè)置在所述第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及所述第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間的所述貨物傳送帶上方，所述第四識(shí)別裝置設(shè)置在所述第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)后方的所述貨物傳送帶上方，所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一翻轉(zhuǎn)軸、第一連接板以及第一翻轉(zhuǎn)板，所述第一翻轉(zhuǎn)板通過所述第一連接板活動(dòng)設(shè)置在所述第一翻轉(zhuǎn)軸上，所述第一翻轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有第一傳動(dòng)軌道，所述第一傳動(dòng)軌道上設(shè)置有第一限位裝置，所述第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、所述第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及所述第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述貨物傳送支撐機(jī)架另一側(cè)，所述危險(xiǎn)貨物傳送裝置一端設(shè)置有危險(xiǎn)貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，所述普通貨物傳送裝置一端設(shè)置有普通貨物紅外計(jì)數(shù)裝置。
[0007]所述貨物傳送支撐機(jī)架上還設(shè)置有控制裝置，所述控制裝置的輸入端與所述第一識(shí)別裝置、所述第二識(shí)別裝置、所述第三識(shí)別裝置以及所述第四識(shí)別裝置的輸出端相連，所述控制裝置的第一輸出端與所述傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置的電源開關(guān)相連，所述控制裝置的第二輸出端與所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的電源開關(guān)相連。
[0008]所述控制裝置的另一輸入端與所述危險(xiǎn)貨物紅外計(jì)數(shù)裝置以及所述普通貨物紅外計(jì)數(shù)裝置的輸出端相連，所述控制裝置的第三輸出端與所述危險(xiǎn)貨物傳送裝置以及所述普通貨物傳送裝置的驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)相連。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置有第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳送帶上的貨物進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的目的，同時(shí)設(shè)置有第一識(shí)別裝置、第二識(shí)別裝置、第三識(shí)別裝置、第四識(shí)別裝置以及控制裝置，自動(dòng)化的控制貨物的翻轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝蛔R(shí)別裝置檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志時(shí)，則控制裝置控制第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均不必進(jìn)行翻轉(zhuǎn)工作，當(dāng)?shù)谝蛔R(shí)別裝置未檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志時(shí)，則控制裝置控制第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)工作，當(dāng)?shù)诙R(shí)別裝置檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志時(shí)，則控制裝置控制第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均不必進(jìn)行翻轉(zhuǎn)工作，當(dāng)?shù)诙R(shí)別裝置未檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志時(shí)，則控制裝置控制第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)工作，以此類推，直至第四識(shí)別裝置未檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，將該貨物傳送至普通貨物傳送裝置上，將其傳送至普通的集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸；在危險(xiǎn)貨物傳送裝置以及普通貨物傳送裝置一端設(shè)置有危險(xiǎn)貨物紅外計(jì)數(shù)裝置以及普通貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，能夠自動(dòng)的控制運(yùn)送至集裝箱內(nèi)貨物的數(shù)量，當(dāng)運(yùn)送至集裝箱內(nèi)的貨物的數(shù)量達(dá)到集裝箱運(yùn)輸數(shù)量時(shí)，控制危險(xiǎn)貨物傳送裝置以及普通貨物傳送裝置不在向集裝箱內(nèi)傳送貨物。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型中第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I為貨物傳送支撐機(jī)架，2為傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置，3為貨物傳送裝置，4為第一識(shí)別裝置，5為第二識(shí)別裝置，6為第三識(shí)別裝置，7為第四識(shí)別裝置，8為控制裝置，9為第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，10為第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，11為第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，12為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，13為危險(xiǎn)貨物傳送裝置，14為危險(xiǎn)貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，15為普通貨物傳送裝置，16為普通貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，17為第一翻轉(zhuǎn)軸，18為第一翻轉(zhuǎn)板，19為第一連接板，20為第一限位裝置，21為第一傳動(dòng)軌道，22為貨物傳送帶。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1和圖2所示，圖中:1為貨物傳送支撐機(jī)架，2為傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置，3為貨物傳送裝置，4為第一識(shí)別裝置，5為第二識(shí)別裝置，6為第三識(shí)別裝置，7為第四識(shí)別裝置，8為控制裝置，9為第一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，10為第二翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，11為第三翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，12為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，13為危險(xiǎn)貨物傳送裝置，14為危險(xiǎn)貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，15為普通貨物傳送裝置，16為普通貨物紅外計(jì)數(shù)裝置，17為第一翻轉(zhuǎn)軸，18為第一翻轉(zhuǎn)板，19為第一連接板，20為第一限位裝置，21為第一傳動(dòng)軌道，22為貨物傳送帶。
[0015]一種可識(shí)別危險(xiǎn)品貨物標(biāo)簽的貨物輸送設(shè)備，包括貨物傳送裝置3、危險(xiǎn)貨物傳送裝置13、普通貨物傳送裝置15以及危險(xiǎn)標(biāo)志識(shí)別裝置，危險(xiǎn)貨物傳送裝置13以及普通貨物傳送裝置15設(shè)置在貨物傳送裝置3的尾端，危險(xiǎn)標(biāo)志識(shí)別裝置設(shè)置在貨物傳送裝置3上方，貨物傳送裝置3包括貨物傳送帶22、貨物傳