本實用新型涉及一種用于螺紋攻絲生產線的自動檢料輔助組件。

背景技術：

目前螺紋生產線多使用搓絲機來進行，通常是用搓齒板在液壓機上滾壓。運輸過程中由兩條傳送帶夾住螺桿并讓螺帽下沿與兩條傳送帶上沿平齊，使得螺帽位于搓壓面之外。生產出的螺絲通過傾斜的料槽導軌依靠重力滑出落到完成品堆放區(qū)。生產出來的合格品和殘次品放在一起，依靠生產時的尺寸控制和事后的人工檢測，不但容易產生漏檢和錯檢的問題，而且人工檢測的方法還會大大增加人工成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，解決螺紋生產線上無法篩選螺絲殘次品的問題，設計了用于螺紋攻絲生產線的自動檢料輔助組件，在判斷出殘次品時，對殘次品進行產品隔離，防止殘次品流入成品堆。

為達到上述實用新型目的，提供一種用于螺紋攻絲生產線的自動檢料輔助組件，包括控制系統(tǒng)和料槽導軌，還包括來料機構和出口擋門；所述控制機構向來料機構和出口擋門傳輸運動判斷信號；所述來料機構包括阻擋氣缸缸體、阻擋氣缸柱塞和阻擋氣缸夾具，所述阻擋氣缸柱塞一端固定連接在氣缸夾具上以夾持固定在料槽導軌入口處，另一端套接阻擋氣缸缸體，所述阻擋氣缸缸體垂直于料槽導軌，所述料槽導軌在阻擋氣缸穿插位 置設置氣缸出入孔；所述的出口擋門包括擋門機構缸體、擋門機構柱塞和擋門夾具；所述擋門機構柱塞一端固定連接在氣缸夾具上以夾持固定在的料槽導軌出口處下方，另一端套接擋門機構缸體。

優(yōu)選的，所述阻擋氣缸形狀為子彈頭形。

優(yōu)選的，所述擋門為U型槽狀。

本實用新型的用于螺紋攻絲生產線的自動檢料輔助組件，通過增加來料機構和出口擋門，完成了生產線上的殘次品檢測停機并隔離，確保殘次件不至于流出，便于生產線故障單元的發(fā)現(xiàn)，降低成本。

螺絲螺桿插在傾斜的料槽導軌上依靠重力由料槽導軌入口滑落到出口。單顆螺絲通過來料機構后，來料機構將后續(xù)待檢螺絲截停。檢測后，通過控制系統(tǒng)控制，若檢測螺絲合格，則出口擋門維持原狀使螺絲落入合格品成品堆，來料機構繼續(xù)放行下一顆螺絲；若檢測螺絲不合格，則出口擋門彈出，將不合格品隔離開合格品成品堆，來料機構維持截停狀態(tài)，待工作人員排除后重啟。

阻擋氣缸缸體插入螺絲螺桿之間的間隙，在控制系統(tǒng)計算完每顆螺絲的螺帽寬度和氣缸伸縮步長后，通過控制可以輕松的將每顆螺絲截選出來，防止多余螺絲進入檢測機構，造成質量誤報。平行設置于料槽導軌下方的擋門機構可以方便的彈出延伸料槽導軌的出口末端，當不合格品被檢測出時，可以將方便地其引導離料槽導軌的出口處的合格品堆。

使用氣缸和夾具的組合方便產品的拆裝和維護，并能適用于多種類型的搓絲機。

子彈頭形氣缸能方便地插入螺桿間隙。

U型槽狀能更好地將不合格品引導離料槽導軌的出口處的合格品堆，防止不合格品從側邊滑脫落入合格品堆。

附圖說明

圖1為本實用新型的流水線裝配示意圖；

圖2為本實用新型中來料機構示意圖；

圖3為本實用新型中出口擋門示意圖；

其中：

1-料槽導軌 2-來料機構 21-阻擋氣缸夾具

22-阻擋氣缸缸體 23-阻擋氣缸柱塞 3-檢測及控制系統(tǒng)

4-出口擋門 41-擋門夾具 42-擋門機構柱塞

43-擋門機構缸體 5-阻擋氣缸出入孔

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。

根據圖1所示一種用于螺紋攻絲生產線的自動檢料輔助組件，包括預設阻擋氣缸出入孔5的料槽導軌1、來料機構2、檢測及控制系統(tǒng)3和出口擋門4；所述檢測及控制系統(tǒng)3向來料機構2和出口擋門4傳輸運動判斷信號；所述來料機構2包括阻擋氣缸缸體22、阻擋氣缸柱塞23和阻擋氣缸夾具21，所述阻擋氣缸柱塞23一端固定連接在氣缸夾具21上以夾持固定在料槽導軌1入口處，另一端套接阻擋氣缸缸體22，所述阻擋氣缸缸體22垂直于料槽導軌1，所述料槽導軌1在子彈頭形的阻擋氣缸缸體22穿插位置設置氣缸出入孔5；所述的出口擋門4包括擋門機構缸體43、擋門機構柱塞42和擋門夾具41；所述擋門機構柱塞42一端固定連接在氣缸夾具41 上以夾持固定在的料槽導軌1出口處下方，另一端套接外形為U型槽狀的擋門機構缸體43。

安裝時，在檢測入口處的料槽導軌1上，將來料機構2的阻擋氣缸缸體22子彈頭形的一端對準預設在料槽導軌1側面的阻擋氣缸出入孔5，通過螺絲固定阻擋氣缸夾具21以夾持固定來料機構2，在檢測料槽導軌1行程中間夾持固定檢測及控制系統(tǒng)3，在檢測出口處的料槽導軌1出口下方通過螺絲固定擋門夾具41以夾持出口擋門4。所述來料機構2、檢測及控制系統(tǒng)3和出口擋門4上設信號收發(fā)裝置，安裝完畢后使檢測及控制系統(tǒng)3連通各設備，使設備間形成數(shù)據連接并使各設備按照控制運作。

當螺紋生產完成后，料槽導軌1夾持住產品螺絲的螺桿，產品螺絲頭部貼在傾斜的料槽導軌1的上表面依靠重力下滑至檢測軌道進行產品核驗。

在進入檢測軌道時，產品螺絲通過來料機構2，來料機構2通過將子彈頭形的阻擋氣缸缸體22從側面抽出和插入料槽導軌1，從而抽離和插入料槽導軌1中產品螺絲螺桿的間隙，以達到截停產品螺絲和放行產品螺絲，使螺絲一個個進入檢測軌道的目的。當有一個產品螺絲進入檢測軌道后，在該產品螺絲離開出口擋門4之前，由檢測及控制系統(tǒng)3協(xié)調來料機構2保持阻擋氣缸缸體22的插入狀態(tài)，以保證同一時間只有一個產品螺絲正在進行檢測。

當檢測完成時，由檢測及控制系統(tǒng)3向來料機構2和出口擋門4發(fā)送產品是否合格的信息。當出現(xiàn)產品螺絲頭部高度過大或過小時，檢測及控制系統(tǒng)3發(fā)出產品不合格的停機信號，使得來料機構2保持阻擋氣缸缸體22的插入狀態(tài)，出口擋門4運行擋門機構柱塞42用以將板緊貼料槽導軌下邊緣運行的U型槽狀擋門機構缸體43推出。使得料槽導軌1上的不合格品 螺絲在脫離檢測軌道出口處的料槽導軌1后，繼續(xù)沿擋門機構缸體43繼續(xù)滑動，從而落入不合格品堆，以達到截停、分流殘次品的目的。當產品螺絲合格時，檢測及控制系統(tǒng)3發(fā)出產品合格信號，使得來料機構2運作阻擋氣缸柱塞23收縮阻擋氣缸缸體22放行下一個待檢測產品螺絲，同時擋門機構缸體43維持收縮狀態(tài)，以達到生產流水線平滑運轉的目的。

以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。