本發(fā)明涉及一種除去內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的竄氣中包含的油粒子(油霧)的除油裝置。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中采用的常規(guī)技術(shù)中，竄氣從曲柄箱經(jīng)竄氣通路再循環(huán)到進(jìn)氣系統(tǒng)。在竄氣通路中設(shè)置有除去竄氣中包含的油粒子的除油裝置。例如，專利文獻(xiàn)(ptl)1公開了一種靜電除塵器，其具有收集由通過脈沖驅(qū)動(dòng)的高電壓電暈放電電極形成的電場內(nèi)的電離油霧的收集電極。

此外，非專利文獻(xiàn)(npl)1公開了一種用在潔凈間的潔凈電梯中的微粒子除去單元。該除去單元主要利用電介質(zhì)過濾法除去被認(rèn)為源于油的微粒子。該除去單元構(gòu)造成使得在平行平板電極的正極(陽極)和負(fù)極(陰極)之間充填有用作電介質(zhì)纖維層的無紡布。通過向電極施加電壓而在無紡布中產(chǎn)生電介質(zhì)極化，并且除了作用在帶電粒子上的庫侖力以外還利用作用在纖維和微粒子之間的電介質(zhì)極化力將微粒子收集在無紡布中。

引用清單

專利文獻(xiàn)

ptl1：日本專利特開申請no.2005-334876

非專利文獻(xiàn)

npl1：日本氣溶膠科學(xué)與技術(shù)學(xué)會vol.14no.4,338-347(1999)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問題

當(dāng)在除去從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣通路流過的竄氣中包含的油粒子的除油裝置中采用使用過濾器的電介質(zhì)極化的方法時(shí)，除油裝置構(gòu)造成使得在雙極電極的沿竄氣的流動(dòng)方向延伸的正極和負(fù)極之間配置有由絕緣體形成的過濾器。利用此構(gòu)型，通過向雙極電極施加電壓而在過濾器中產(chǎn)生電介質(zhì)極化，以使得電介質(zhì)極化力作用在流過過濾器的油粒子上。此外，竄氣中所包含的許多油粒子帶電，因此，當(dāng)向雙極電極施加電壓時(shí)，除了電介質(zhì)極化力以外，還有庫侖力作用在帶電的油粒子上。結(jié)果，油粒子被捕集在過濾器中并且由此從竄氣被除去。

這里，竄氣包含水分，因此當(dāng)竄氣中的水分凝結(jié)時(shí)除油裝置中可能產(chǎn)生凝結(jié)水。當(dāng)如上所述構(gòu)成的除油裝置中產(chǎn)生凝結(jié)水時(shí)，凝結(jié)水可能經(jīng)過濾器擴(kuò)散，使得正極和負(fù)極之間發(fā)生導(dǎo)通。當(dāng)正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而發(fā)生導(dǎo)通時(shí)，電力消耗會增加。

考慮到上述問題而設(shè)計(jì)了本發(fā)明，并且本發(fā)明的一個(gè)目的在于抑制由除油裝置中的凝結(jié)水所導(dǎo)致的雙極電極的正極和負(fù)極之間的導(dǎo)通，在所述除油裝置中油粒子被捕集在配置于正極和負(fù)極之間的過濾器中。

問題的解決方案

根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)除油裝置裝設(shè)在車輛中時(shí)，雙極電極和過濾器以沿水平方向排布的方式配置在外殼內(nèi)。此外，在該外殼的下方內(nèi)壁面與雙極電極和過濾器之間在該外殼內(nèi)形成有供竄氣流過的空間。

更具體地，根據(jù)本發(fā)明的除油裝置能夠除去從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣通路流過的竄氣中包含的油粒子，并且包括：

雙極電極，所述雙極電極具有沿所述竄氣的流動(dòng)方向延伸的正極和負(fù)極；

過濾器，所述過濾器由絕緣體形成并且配置在所述雙極電極的所述正極和所述負(fù)極之間；

外殼，所述外殼收納所述雙極電極和所述過濾器；和

電壓施加部，所述電壓施加部構(gòu)造成向所述雙極電極供給電壓，

其中，當(dāng)所述除油裝置裝設(shè)在車輛中時(shí)，所述雙極電極和所述過濾器以沿水平方向排布的方式配置在所述外殼內(nèi)，并且在所述外殼的下方內(nèi)壁面與所述雙極電極和過濾器之間形成有供所述竄氣流過的空間。

過濾器中產(chǎn)生的凝結(jié)水沿重力方向向下移動(dòng)。這里，當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的除油裝置裝設(shè)在車輛中時(shí)，雙極電極和過濾器以沿水平方向排布的方式配置在外殼內(nèi)。因此，過濾器中產(chǎn)生的凝結(jié)水朝過濾器的下端部移動(dòng)。在外殼的下方內(nèi)壁面與雙極電極和過濾器之間形成有供竄氣流過的空間，因此凝結(jié)水在到達(dá)過濾器的下端部之后形成水滴，于是水滴經(jīng)該空間滴落到外殼的下方內(nèi)壁面上。

因此，根據(jù)本發(fā)明，能抑制凝結(jié)水經(jīng)過過濾器從而將雙極電極的正極和負(fù)極連接的狀況。此外，外殼的下方內(nèi)壁面與雙極電極和過濾器之間的空間用作絕緣層。因此，根據(jù)本發(fā)明，能抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。

在本發(fā)明中，可對外殼的下方內(nèi)壁面施行親水處理。根據(jù)此構(gòu)型，滴落到外殼的下方內(nèi)壁面上的凝結(jié)水的水滴難以在下方內(nèi)壁面上維持水滴狀，因此更易于在下方內(nèi)壁面的表面上薄薄地散開。因此，滴落到外殼的下方內(nèi)壁面上的凝結(jié)水不易于與過濾器和雙極電極接觸。相應(yīng)地，能抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。此外，即使當(dāng)外殼的下方內(nèi)壁面與雙極電極和過濾器之間的空間的高度減小時(shí)也能抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通，并且通過減小該空間的高度，能抑制除油裝置的油粒子捕集率(被捕集的油粒子的量與流入的油粒子的量的比率)的下降。

此外，在本發(fā)明中，過濾器可以是纖維質(zhì)過濾器，并且可對形成纖維質(zhì)過濾器的纖維的表面施行疏水處理。這種情況下，凝結(jié)水更易于在形成過濾器的纖維的表面上形成水滴，并且難以滲透纖維。因此，凝結(jié)水難以經(jīng)過濾器擴(kuò)散。此外，凝結(jié)水滴更易于沿重力方向向下滴落(移動(dòng))。因此，根據(jù)此構(gòu)型，在過濾器中難以形成通過凝結(jié)水進(jìn)行的連接。結(jié)果，能更加有效地抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。

本發(fā)明的有利效果

根據(jù)本發(fā)明，在捕集配置于雙極電極的正極和負(fù)極之間的過濾器中的油粒子的除油裝置中，能抑制由凝結(jié)水所導(dǎo)致的正極和負(fù)極之間的導(dǎo)通。

附圖說明

[圖1]圖1是示出根據(jù)一實(shí)施例的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)的構(gòu)型的示意圖。

[圖2]圖2是根據(jù)第一實(shí)施例的除油裝置的構(gòu)型的示意圖。

[圖3]圖3是示出圖2所示的除油裝置的a-a截面的視圖。

[圖4]圖4是示出除油裝置的油粒子捕集率的視圖。

[圖5]圖5是示出根據(jù)第一實(shí)施例及其修改例的外殼的下方內(nèi)壁面上的凝結(jié)水的圖。

具體實(shí)施方式

以下將基于附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。除非另外指出，否則本發(fā)明的技術(shù)范圍不限于在實(shí)施例中記載的構(gòu)成部件的尺寸、材質(zhì)、形狀、相對配置等。

第一實(shí)施例

將說明根據(jù)本發(fā)明的除油裝置應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的情形的實(shí)施例。注意，根據(jù)本發(fā)明的除油裝置不限于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是也可用在使用油(潤滑油)的其它發(fā)動(dòng)機(jī)如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中。

<內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)的構(gòu)型>

圖1是示出根據(jù)本實(shí)施例的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)的構(gòu)型的示意圖。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1是裝設(shè)在車輛中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣通路2和排氣通路3與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1連接。在進(jìn)氣通路2的中途設(shè)置有渦輪增壓器4的壓縮機(jī)4a。在排氣通路3的中途設(shè)置有渦輪增壓器4的渦輪機(jī)4b。

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1并設(shè)有電子控制單元(ecu)10。曲柄位置傳感器11和加速器操作量傳感器12與ecu10電連接。曲柄位置傳感器11檢測內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的輸出軸(曲軸)的旋轉(zhuǎn)位置。加速器操作量傳感器12檢測內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1裝設(shè)在其中的車輛的加速器操作量。來自相應(yīng)傳感器的輸出信號輸入到ecu10中。ecu10基于來自加速器操作量傳感器12的輸出值來計(jì)算內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。此外，ecu10基于來自曲柄位置傳感器11的輸出值來計(jì)算內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1還設(shè)置有竄氣通路5。竄氣通路5的一端與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的曲柄箱連通。竄氣通路5穿過內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的氣缸蓋罩延伸，使得其另一端在壓縮機(jī)4a的上游側(cè)與進(jìn)氣通路2連接。竄氣從曲柄箱經(jīng)竄氣通路5再循環(huán)到進(jìn)氣通路2。

竄氣包含當(dāng)油在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1中飛散時(shí)產(chǎn)生的油粒子(油霧)。因此，在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的氣缸蓋內(nèi)的竄氣通路5中設(shè)置有除油裝置6以便除去竄氣中包含的油粒子。

<除油裝置的構(gòu)型>

這里，將基于圖2和3簡要說明根據(jù)本實(shí)施例的除油裝置的構(gòu)型。圖2是沿重力方向從上方示出除油裝置6的模式圖。注意，在圖2中，黑色輪廓的箭頭表示竄氣的流動(dòng)。圖3是示出圖2所示的除油裝置6的a-a截面的視圖。注意，圖3中的上側(cè)和下側(cè)對應(yīng)于除油裝置6裝設(shè)在車輛中時(shí)的重力方向上的上側(cè)和下側(cè)。

在除油裝置6的外殼64內(nèi)設(shè)置有第一雙極電極61、第二雙極電極62和過濾器63。上游側(cè)(曲柄箱側(cè))竄氣通路5a與外殼64的氣體入口64a連接。竄氣從竄氣通路5a經(jīng)氣體入口64a流入外殼64內(nèi)。下游側(cè)(進(jìn)氣通路側(cè))竄氣通路5b與外殼64的氣體出口64b連接。竄氣從外殼64經(jīng)氣體出口64b流出到竄氣通路5b中。

第一雙極電極61是包括沿竄氣的流動(dòng)方向延伸的正極61a和負(fù)極61b的平行平板電極。第二雙極電極62是包括沿竄氣的流動(dòng)方向延伸的正極62a和負(fù)極62b的平行平板電極，并且設(shè)置在第一雙極電極61的正極61a和負(fù)極61b之間。此外，當(dāng)除油裝置6裝設(shè)在車輛中時(shí)，第一雙極電極61的正極61a和負(fù)極61b以及第二雙極電極62的正極62a和負(fù)極62b沿水平方向配置。此外，第二雙極電極62的正極62a位于第一雙極電極61的負(fù)極61b側(cè)，而第二雙極電極62的負(fù)極62b位于第一雙極電極61的正極61a側(cè)。換言之，相應(yīng)的雙極電極配置成使得，第二雙極電極62的正極62a和負(fù)極62b互相對向，第一雙極電極61的正極61a和第二雙極電極62的負(fù)極62b互相對向，并且第一雙極電極61的負(fù)極61b和第二雙極電極62的正極62a互相對向。

過濾器63設(shè)置在第一雙極電極61的正極61a和第二雙極電極62的負(fù)極62b之間、第二雙極電極62的負(fù)極62b和第二雙極電極62的正極62a之間以及第二雙極電極62的正極62a和第一雙極電極61的負(fù)極61b之間。換言之，相應(yīng)的正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b和過濾器63以沿水平方向排布的方式配置在外殼64內(nèi)。過濾器63是由諸如聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)或玻璃纖維的絕緣纖維形成的纖維質(zhì)過濾器。此外，為了減小壓力損失，采用充填率小(例如，約0.014(1.4％)的充填率)的過濾器作為過濾器63。注意，過濾器63不必一定從雙極電極的上游端到下游端設(shè)置在雙極電極之間的全部區(qū)域上。此外，在外殼64的下方內(nèi)壁面64c與相應(yīng)的正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b和過濾器63之間形成有供竄氣流過的空間70。

此外，排出通路66在配置有雙極電極61、62和過濾器63的部分的下游側(cè)與外殼64的下側(cè)連接。排出通路66與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的氣缸蓋的內(nèi)部連通。由過濾器63捕集的回收油經(jīng)排出通路66返回到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1。為了使回收油能夠更容易地流入排出通路66中，除油裝置6可以以一定傾斜度配置在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1的氣缸蓋中，使得外殼64的氣體出口64b位于氣體入口64a下方。此外，外殼64的下方壁面可形成為傾斜面，使得外殼64的氣體出口64b側(cè)位于氣體入口64a側(cè)的下方。此外，在外殼64的下方壁面中可設(shè)置有用于將回收油引導(dǎo)到排出通路66的引導(dǎo)通路。

相應(yīng)的雙極電極61、62與向雙極電極61、62施加電壓的電源65電連接。電源65與ecu10電連接。向相應(yīng)的雙極電極61、62的電壓施加由ecu10控制。

注意，在根據(jù)本實(shí)施例的除油裝置中，采用了包括兩個(gè)雙極電極組——即第一雙極電極61和第二雙極電極62——的構(gòu)型。然而，根據(jù)本發(fā)明的除油裝置不限于該電極構(gòu)型，而是也可改為采用具有單個(gè)雙極電極組的構(gòu)型或具有三個(gè)以上雙極電極組的構(gòu)型。

<用于捕集油粒子的機(jī)構(gòu)>

現(xiàn)在將說明用以將竄氣中所包含的油粒子捕集在根據(jù)本實(shí)施例的除油裝置中的機(jī)構(gòu)。在除油裝置6中，如上所述，過濾器63的充填率小，并且因此，當(dāng)不向雙極電極61、62施加電壓時(shí)，竄氣中所包含的油粒子基本上不會被捕集在過濾器63中。然而，當(dāng)向雙極電極61、62施加電壓時(shí)，電介質(zhì)極化力和庫侖力作用在油粒子上，并且結(jié)果，油粒子被捕集在過濾器63中。

圖4是示出除油裝置的油粒子捕集率的視圖。圖4中的實(shí)線示出向除油裝置的正極和負(fù)極施加電壓時(shí)的油粒子捕集率，所述除油裝置構(gòu)造成使得在正極和負(fù)極之間設(shè)置有如本實(shí)施例中那樣由絕緣體形成并且充填率小的過濾器。此外，圖4中的虛線示出向構(gòu)造成使得在正極和負(fù)極之間未設(shè)置過濾器的除油裝置的正極和負(fù)極施加電壓時(shí)的油粒子捕集率。圖4中的實(shí)線和虛線示出在向兩種除油裝置的正極和負(fù)極施加相同的預(yù)定電壓的情況下的捕集率。注意，在圖4中，縱軸示出除油裝置的油粒子捕集率，而橫軸示出油粒子的粒徑。此外，圖4中的油粒子捕集率的數(shù)值是在正極和負(fù)極之間的距離被設(shè)定為特定距離的情況下獲得的數(shù)值，并且當(dāng)設(shè)置了過濾器時(shí)(實(shí)線)，過濾器的充填率被設(shè)定在特定充填率。換言之，圖4所示的油粒子捕集率的數(shù)值僅為示例，并且這些數(shù)值按照正極和負(fù)極之間的距離而變化。

如圖4中的虛線所示，即使對于在正極和負(fù)極之間未設(shè)置過濾器的構(gòu)型，當(dāng)向電極施加預(yù)定電壓時(shí)，不論油粒子的粒徑如何，都獲得了至少為50％的油粒子捕集率。換言之，即使當(dāng)正極和負(fù)極之間未設(shè)置過濾器時(shí)，也通過電極捕集了竄氣中所包含的一部分油粒子。其原因在于，當(dāng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的各作動(dòng)部中的油變成霧時(shí)，許多油粒子帶電，因此竄氣中的許多油粒子帶電。因此，當(dāng)向除油裝置中的雙極電極施加電壓時(shí)，庫侖力作用在帶電的油粒子上。

此外，如圖4中由實(shí)線所示，對于在正極和負(fù)極之間設(shè)置有過濾器的構(gòu)型，除油裝置的油粒子捕集率與在正極和負(fù)極之間未設(shè)置過濾器的構(gòu)型相比提高，使得獲得約90％的捕集率。其原因在于，當(dāng)向雙極電極施加電壓時(shí)，在由絕緣體(電介質(zhì))形成的過濾器中發(fā)生電介質(zhì)極化，因此除庫侖力以外還有電介質(zhì)極化力作用在竄氣中所包含的油粒子上，結(jié)果油粒子被捕集在過濾器中。庫侖力僅作用在帶電的油粒子上，而電介質(zhì)極化力也作用在未帶電的油粒子和過濾器之間。因此，不僅帶電的油粒子而且未帶電的油粒子都被捕集在過濾器中。此外，作用在未帶電的油粒子上的力由于除庫侖力以外還向未帶電的油粒子施加電介質(zhì)極化力而增大。因此，對于在正極和負(fù)極之間設(shè)置有過濾器的構(gòu)型，即使過濾器的充填率如此之小以致于當(dāng)不向電極施加電壓時(shí)基本上沒有油粒子被捕集在其中，除油裝置的油粒子捕集率也比正極和負(fù)極之間未設(shè)置過濾器的構(gòu)型高。

<針對凝結(jié)水的對策>

竄氣包含水分。因此，竄氣中的水分可能在除油裝置6的內(nèi)部凝結(jié)而產(chǎn)生凝結(jié)水。當(dāng)凝結(jié)水經(jīng)過濾器63擴(kuò)散時(shí)，凝結(jié)水可能導(dǎo)致雙極電極的正極和負(fù)極之間發(fā)生導(dǎo)通，所述正極和負(fù)極以互相對向的方式設(shè)置在過濾器63的兩側(cè)，結(jié)果，電力消耗可能增加。因此，在本實(shí)施例中，通過將各正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b以及過濾器63以沿水平方向排布的方式配置在外殼64內(nèi)并且在外殼64的下方內(nèi)壁面64c與各正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b和過濾器63之間形成空間70，抑制了由凝結(jié)水導(dǎo)致的正極和負(fù)極之間的導(dǎo)通。

過濾器63中產(chǎn)生的凝結(jié)水沿重力方向向下移動(dòng)。因此，其中各正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b和過濾器63以沿水平方向排布的方式配置在外殼64內(nèi)的除油裝置6的過濾器63中產(chǎn)生的凝結(jié)水朝過濾器63的下端部移動(dòng)。由于在過濾器63的下端部和外殼64的下方內(nèi)表面64c之間形成有空間70，所以凝結(jié)水在到達(dá)過濾器63的下端部之后形成水滴，藉此水滴經(jīng)空間70滴落到外殼64的下方內(nèi)壁面64c上。

因此，對于根據(jù)本實(shí)施例的構(gòu)型，凝結(jié)水難以經(jīng)過濾器63擴(kuò)散到將過濾器63夾在中間的正極和負(fù)極，結(jié)果，能抑制凝結(jié)水經(jīng)過過濾器63從而將雙極電極的正極和負(fù)極連接的狀況。此外，空間70具有預(yù)定高度，因此滴落到外殼64的下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水不會與過濾器63的下端部以及各正極和負(fù)極61a、61b、62a、62b的下端部接觸。此外，供竄氣流過的空間70用作絕緣層。因此，根據(jù)此構(gòu)型，能抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。

注意，在本實(shí)施例中，滴落到外殼64的下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水連同油一起流入排出通路66內(nèi)，并經(jīng)排出通路66返回到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)1。

<第一修改例>

在本實(shí)施例中，可對外殼64的下方內(nèi)壁面64c施行親水處理?？闪信e用于對雙極電極的表面涂覆包含硅烷醇基作為官能基的物質(zhì)的處理作為親水處理的例子。

圖5是示出外殼64的下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水的圖。圖5(a)示出未對下方內(nèi)壁面64c施行親水處理時(shí)的凝結(jié)水，而圖5(b)示出對下方內(nèi)壁面64c施行親水處理時(shí)的凝結(jié)水。當(dāng)未對外殼64的下方內(nèi)壁面64c施行親水處理時(shí)，如圖5(a)所示，滴落到下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水的水滴更易于呈水滴狀維持在下方內(nèi)壁面64c上。當(dāng)下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水的水滴與過濾器63的下端部或者正極或負(fù)極的下端部接觸時(shí)，正極和負(fù)極之間可能經(jīng)由下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水而發(fā)生導(dǎo)通。因此，為了抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通，必須使空間70的高度ds大于外殼64的下方內(nèi)壁面64c上存在的凝結(jié)水的水滴的高度。然而，隨著空間70的高度ds增大，正極和負(fù)極之間的過濾器63在垂直方向上的截面積相對于其在竄氣的流動(dòng)方向上的截面積而言減小，結(jié)果，除油裝置6的油粒子捕集率減小。

另一方面，當(dāng)對外殼64的下方內(nèi)壁面64c施行親水處理時(shí)，如圖5(b)所示，滴落到下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水的水滴難以呈水滴狀維持在下方內(nèi)壁面64c上，因此更易于在下方內(nèi)壁面64c的表面上薄薄地散開。因此，滴落到外殼64的下方內(nèi)壁面64c上的凝結(jié)水不易于與過濾器63以及正極和負(fù)極的下端部接觸。因此，能更有效地抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。此外，即使當(dāng)空間70的高度ds減小時(shí)也能抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通，并且通過減小空間70的高度ds，能抑制除油裝置6的油粒子捕集率的下降。

<第二修改例>

此外，可對形成過濾器63的纖維的表面施行疏水處理?？闪信e用于對纖維的表面涂覆包含飽和氟烷基、烷硅基、氟硅基或長鏈烷基作為官能基的物質(zhì)的處理作為疏水處理的例子。這種情況下，凝結(jié)水更易于在形成過濾器63的纖維的表面上形成水滴，并且難以滲透纖維。因此，凝結(jié)水難以經(jīng)過濾器63擴(kuò)散。此外，凝結(jié)水滴更易于沿重力方向向下滴落(移動(dòng))。因此，通過對形成過濾器63的纖維的表面施行疏水處理，在過濾器63中難以形成通過凝結(jié)水進(jìn)行的連接。結(jié)果，能更加有效地抑制正極和負(fù)極之間由于凝結(jié)水而導(dǎo)通。

附圖標(biāo)記列表

1內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)

5竄氣通路

6除油裝置

61，62雙極電極

61a，61b正極

62a，62b負(fù)極

63過濾器

64外殼

64c下方內(nèi)壁面

65電源

66排出通路

70空間

10ecu