專利名稱：氣門挺柱自動(dòng)分選儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，尤其涉及一種氣門挺柱自動(dòng)測(cè)量和自動(dòng)分選儀。
背景技術(shù)：
氣門挺柱是汽車和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中廣泛使用的配件，氣門挺柱外形呈圓柱體碗形， 內(nèi)圓有一小圓臺(tái)，氣門挺柱的內(nèi)圓臺(tái)高度尺寸將影響氣門間隙的大小。隨著汽車和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)水平的迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣門間隙的要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)廠為了得到準(zhǔn)確的間隙同時(shí)控制成本，對(duì)氣門挺柱的關(guān)鍵參數(shù)高度尺寸采用分組互換裝配法，要求氣門挺柱內(nèi)圓臺(tái)高度尺寸分組供貨，通常為士0.01mm—組，目前生產(chǎn)廠家采用人工測(cè)量分組的方法，此測(cè)量分組的方法很容易造成錯(cuò)檢，測(cè)量失誤率高，效率低可靠性差。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的控制非常不利，也將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和排放。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，從而開(kāi)發(fā)一種能準(zhǔn)確、快速地自動(dòng)測(cè)量待檢工件高度尺寸并根據(jù)要求按實(shí)際高度尺寸自動(dòng)分組的氣門挺柱自動(dòng)分選儀。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種氣門挺柱自動(dòng)分選儀，采用PLC控制系統(tǒng)控制，其特征在于具有分料系統(tǒng)，在分料系統(tǒng)一端的其中一側(cè)設(shè)有送料系統(tǒng)，相對(duì)側(cè)設(shè)有測(cè)量系統(tǒng)，所述測(cè)量系統(tǒng)位于送料系統(tǒng)之后，在測(cè)量系統(tǒng)后面設(shè)有分選系統(tǒng)；所述分料系統(tǒng)與分選系統(tǒng)分別設(shè)有送料輸送帶和分選輸送帶，所述送料輸送帶與分選輸送帶在同一平面上；所述分料系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)和分選系統(tǒng)連成一體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善作為優(yōu)選，所述分料系統(tǒng)包括傳送測(cè)量工件的送料輸送帶，所述送料輸送帶安裝在輸送滾筒上，所述輸送滾筒安裝在輸送機(jī)架上，所述輸送滾筒由連續(xù)工作的輸送電機(jī)帶動(dòng)，調(diào)整輸送機(jī)架上的螺栓，可調(diào)整輸送滾筒的位置，以調(diào)整送料輸送帶的松緊，所述輸送機(jī)架兩側(cè)裝有擋料氣缸和待檢氣缸。作為優(yōu)選，所述輸送機(jī)架兩側(cè)各設(shè)有一擋料板，調(diào)節(jié)通道開(kāi)度的調(diào)節(jié)螺栓與擋料板相連。作為優(yōu)選，所述擋料氣缸由前擋料氣缸和位于另一側(cè)的后擋料氣缸組成，所述待檢氣缸位于后擋料氣缸同一側(cè)的后面；擋料氣缸和待檢氣缸的活塞桿上裝有擋料頭。作為優(yōu)選，所述送料系統(tǒng)安裝在測(cè)量底板上，在測(cè)量底板上安裝有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸上有一過(guò)渡板，在過(guò)渡板上裝有一可前后移動(dòng)的氣動(dòng)滑臺(tái)，所述氣動(dòng)滑臺(tái)上連接有一 V形撥叉，所述V形撥叉?zhèn)冗吷斐鲆痪哂行泵娴臋M向臂。作為優(yōu)選，所述V形撥叉上設(shè)有長(zhǎng)槽，所述V形撥叉與氣動(dòng)滑臺(tái)之間通過(guò)長(zhǎng)槽采用調(diào)節(jié)螺母與氣動(dòng)滑臺(tái)相連。松動(dòng)調(diào)節(jié)螺母可調(diào)整V形撥叉的前后位置以適應(yīng)外徑大小不同的測(cè)量工件。作為優(yōu)選，所述V形口和橫向臂的斜面上鑲有緩沖墊。作為優(yōu)選，所述測(cè)量系統(tǒng)包括機(jī)頭架，所述機(jī)頭架安裝在測(cè)量底板上，所述機(jī)頭架上設(shè)有相互垂直的基準(zhǔn)面一和基準(zhǔn)面二；基準(zhǔn)面一裝有測(cè)量平臺(tái)，測(cè)量平臺(tái)中心為測(cè)量基準(zhǔn)面，所述測(cè)量基準(zhǔn)面由硬質(zhì)合金鑲嵌而成；測(cè)量平臺(tái)后側(cè)裝有測(cè)量定位板和定位靠板，測(cè)量定位板側(cè)面與測(cè)量平臺(tái)中心的距離可調(diào)整；基準(zhǔn)面二上裝有襯板，襯板上裝有長(zhǎng)度計(jì)安裝板，光柵長(zhǎng)度計(jì)安裝在長(zhǎng)度計(jì)安裝板上，光柵長(zhǎng)度計(jì)上裝有測(cè)量氣缸，測(cè)量氣缸上的活塞桿通過(guò)橋板與測(cè)量桿連接，所述測(cè)量桿下部裝有硬質(zhì)合金的平測(cè)量頭。作為優(yōu)選，所述分選系統(tǒng)包括分選臺(tái)，分選臺(tái)由若干個(gè)并列設(shè)置的分選槽位所組成，在分選槽位對(duì)面設(shè)有與槽位相對(duì)應(yīng)數(shù)量的分選氣缸，在分選氣缸與分選臺(tái)中間設(shè)有分選輸送帶；所述分選臺(tái)、分選輸送帶和分選氣缸以及測(cè)量平臺(tái)在同一平面上。作為優(yōu)選，所述分選輸送帶裝在分選輸送機(jī)架上，分選輸送機(jī)架上還裝有制動(dòng)電機(jī)和輸送滾筒，由制動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輸送滾筒，所述輸送滾筒帶動(dòng)分選輸送帶；機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)分選輸送帶松緊度的調(diào)整螺栓。本實(shí)用新型由操作人員用計(jì)算機(jī)根據(jù)產(chǎn)品要求設(shè)定好參數(shù)向PLC程序控制系統(tǒng)發(fā)出測(cè)量參數(shù)和指令。由PLC程序控制系統(tǒng)控制測(cè)量工件有序地自動(dòng)分料、送料、測(cè)量，PLC 程序控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果按設(shè)定好的分選參數(shù)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理向分選系統(tǒng)發(fā)出指令，將測(cè)量工件分選到相應(yīng)的儲(chǔ)存槽位內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是具有很高的重復(fù)性、穩(wěn)定性、測(cè)量精度和測(cè)量速度，對(duì)被測(cè)量的工件適用范圍大。測(cè)量精度為士 Ium測(cè)量分辨率Ium測(cè)量速度彡20件/分適用范圍工件外徑<2 10 0 80mm工件高度5 50mm內(nèi)臺(tái)高度1 30mm本實(shí)用新型不僅能單機(jī)測(cè)量氣門挺柱內(nèi)臺(tái)高度尺寸，進(jìn)行高度尺寸分組，而且也適合用于在線測(cè)量。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖及關(guān)聯(lián)示意圖；附圖2-1、2_2是圖1的分料機(jī)構(gòu)示意圖；其中圖2-1為總圖；圖2-2為A-A剖面圖；附圖3是圖1的送料機(jī)構(gòu)示意圖；附圖4是圖1的測(cè)量機(jī)構(gòu)示意圖；附圖5是圖1的分選機(jī)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1分料機(jī)構(gòu)，2送料機(jī)構(gòu)，3測(cè)量機(jī)構(gòu)，4分選機(jī)構(gòu)，5按鈕箱，6分選臺(tái)，7計(jì)算機(jī)，8PLC程序控制器，01測(cè)量工件，02送料輸送帶，03輸送機(jī)架，04已測(cè)工件，11輸送滾筒，12輸送電機(jī)，13可調(diào)擋料板，131擋料板調(diào)節(jié)螺栓，14螺栓，151前擋料氣缸，152 后擋料氣缸，153待檢氣缸，16擋料頭，17氣缸座，18氣缸調(diào)節(jié)螺栓，19氣缸支架，20過(guò)渡板，21無(wú)桿氣缸，22V形撥叉，221緩沖墊，222調(diào)節(jié)螺母，23無(wú)桿氣缸底座，24測(cè)量底板，25 氣動(dòng)滑臺(tái)，26分選輸送帶，27測(cè)量平臺(tái)，271測(cè)量基準(zhǔn)面，28橫向臂，30機(jī)頭架，31襯板，32 長(zhǎng)度計(jì)安裝板，33光柵長(zhǎng)度計(jì)，34測(cè)量氣缸，35定位靠板，36橋板，37測(cè)量桿，38測(cè)量定位板，39平測(cè)量頭，41調(diào)整螺栓，421測(cè)量氣缸活塞桿，43分選氣缸，44分選臺(tái)，45推料塊，46 隔料板，47分選輸送機(jī)架，48輸送滾筒，49制動(dòng)電機(jī)，基準(zhǔn)面一 A，基準(zhǔn)面二 B。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。實(shí)施例PLC程序控制系統(tǒng)控制元件有(1)分料系統(tǒng)1，有三只分料氣缸、一個(gè)輸送電機(jī)。(2)送料系統(tǒng)2，有一個(gè)機(jī)械手(由二只運(yùn)動(dòng)氣缸組成)。(3)測(cè)量系統(tǒng)3，有一個(gè)測(cè)量氣缸和一個(gè)光柵長(zhǎng)度儀。(4)分選系統(tǒng)4，有十二個(gè)分選氣缸，一個(gè)帶制動(dòng)的輸送電機(jī)。PLC程序控制系統(tǒng)控制元件還有二i^一個(gè)電磁閥、二十個(gè)磁性開(kāi)關(guān)和一只壓力開(kāi)關(guān)。圖1為總體示意圖。分料系統(tǒng)1的結(jié)構(gòu)如圖2-1、2_2所示，送料輸送帶02安裝在輸送滾筒11上，輸送滾筒安裝在輸送機(jī)架03上，輸送滾筒由連續(xù)工作的輸送電機(jī)12帶動(dòng)，送料輸送帶02是連續(xù)工作的。調(diào)整輸送機(jī)架03上的螺栓14，可調(diào)整輸送滾筒11的位置以調(diào)整送料輸送帶02 的松緊，輸送機(jī)架03上還裝有二塊可調(diào)擋料板13，松動(dòng)擋料板調(diào)節(jié)螺栓131就可調(diào)整二塊可調(diào)擋料板13的通道開(kāi)度大小，以適應(yīng)外徑大小不同的測(cè)量工件01通過(guò)。輸送機(jī)架03上還裝有前擋料氣缸151、后擋料氣缸152和待檢氣缸153，氣缸活塞桿上裝有擋料頭16，氣缸固定在氣缸座17上，氣缸座用氣缸調(diào)節(jié)螺栓18安裝在氣缸支架19上，氣缸支架安裝在輸送機(jī)架03上，松動(dòng)氣缸調(diào)節(jié)螺栓18就可調(diào)整氣缸的縱向位置。以適應(yīng)外徑大小不同的測(cè)量工件01。分料系統(tǒng)1在工作時(shí)，測(cè)量工件01由自動(dòng)分選儀操作員(或生產(chǎn)線聯(lián)機(jī)直接進(jìn)入)將測(cè)量工件放置在送料輸送帶02上，送料輸送帶勻速將測(cè)量工件01向前運(yùn)動(dòng)，裝在前擋料氣缸151和后擋料氣缸152活塞桿上的擋料頭16分別按序伸縮，達(dá)到對(duì)測(cè)量工件01 輸送通道適時(shí)地開(kāi)閉作用，使每一次測(cè)量循環(huán)中測(cè)量工件01僅有一件處在前擋料氣缸151 和后擋料氣缸152之間。后擋料氣缸152擋料頭16的按序伸縮也使每一次測(cè)量循環(huán)中的測(cè)量工件01僅有一件進(jìn)至待檢氣缸153前，待檢氣缸153的擋料頭16按序伸縮，則將測(cè)量工件01逐一放行至待檢區(qū)。當(dāng)輸送通道關(guān)閉時(shí)，測(cè)量工件01在擋料頭16的阻擋下停止前進(jìn)并與送料輸送帶02相對(duì)打滑。前擋料氣缸151和待檢氣缸153旁均裝有磁性開(kāi)關(guān)，當(dāng)磁性開(kāi)關(guān)檢測(cè)到測(cè)量工件01不在位時(shí)機(jī)器會(huì)暫停，等待人工添加測(cè)量工件01或排除故障。送料系統(tǒng)2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，送料系統(tǒng)2安裝在測(cè)量底板M上。左右移動(dòng)的無(wú)桿氣缸21安裝在無(wú)桿氣缸底座23上，無(wú)桿氣缸底座安裝在測(cè)量底板M上，無(wú)桿氣缸21上安裝一塊過(guò)渡板20，在過(guò)渡板上裝有一個(gè)前后移動(dòng)的氣動(dòng)滑臺(tái)25，氣動(dòng)滑臺(tái)上安裝一個(gè) V形撥叉22，V形撥叉右邊伸出一個(gè)斜面的橫向臂28，V形口和橫向臂斜面鑲有緩沖塑料塊221，松動(dòng)調(diào)節(jié)螺母222可調(diào)整V形撥叉22的前后位置以適應(yīng)外徑大小不同的測(cè)量工件 01。送料系統(tǒng)2在工作時(shí)，在153待檢氣缸放行下由送料輸送帶02將測(cè)量工件01輸送進(jìn)入待檢區(qū)，這時(shí)無(wú)桿氣缸21在左邊位置，氣動(dòng)滑臺(tái)25帶著V形撥叉22快速向前移動(dòng)， V形撥叉的V形口正好叉住測(cè)量工件01的外圓，而后無(wú)桿氣缸21快速向右移動(dòng)，帶動(dòng)氣動(dòng)滑臺(tái)25和V形撥叉22將測(cè)量工件01移至測(cè)量平臺(tái)27的測(cè)量中心，同時(shí)V形撥叉22的橫向臂觀斜面將原在測(cè)量中心位置巳完成測(cè)量的測(cè)量工件01推至分選輸送帶沈上。無(wú)桿氣缸21到達(dá)右邊后，氣動(dòng)滑臺(tái)25快速退回，然后無(wú)桿氣缸21回復(fù)至左邊位置，等待移動(dòng)下一測(cè)量工件01，如此循環(huán)進(jìn)行工作。無(wú)桿氣缸21和氣動(dòng)滑臺(tái)25均裝有磁性開(kāi)關(guān)，所有動(dòng)作必須要上一動(dòng)作到位后相應(yīng)的磁性開(kāi)關(guān)發(fā)出訊號(hào)后才會(huì)執(zhí)行下一任務(wù)。測(cè)量底板M上還裝有按扭箱5和測(cè)量系統(tǒng)3。測(cè)量系統(tǒng)3的結(jié)構(gòu)如圖4所示，機(jī)頭架30裝在測(cè)量底板M上，機(jī)頭架A面和B面是基準(zhǔn)面，A面裝有測(cè)量平臺(tái)27，測(cè)量平臺(tái)中心為測(cè)量基準(zhǔn)面271，由硬質(zhì)合金鑲嵌而成，測(cè)量平臺(tái)27后側(cè)裝有測(cè)量定位板38和定位靠板35，測(cè)量定位板38側(cè)面與測(cè)量平臺(tái)27中心的距離可調(diào)整，以適應(yīng)外徑大小不同的測(cè)量工件。B面裝有襯板31，襯板上裝有長(zhǎng)度計(jì)安裝板32，光柵長(zhǎng)度計(jì)33安裝在長(zhǎng)度計(jì)安裝板32上，光柵長(zhǎng)度計(jì)33上裝有測(cè)量氣缸34，421測(cè)量氣缸活塞桿通過(guò)橋板36與測(cè)量桿37連接，以帶動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)。測(cè)量桿37下部裝有硬質(zhì)合金的平測(cè)量頭39，采用硬質(zhì)合金測(cè)量基準(zhǔn)面271和平測(cè)量頭39能減少其磨損和變形，以減少修復(fù)頻率。測(cè)量系統(tǒng)3在工作時(shí)，V形撥叉22將測(cè)量工件01移至測(cè)量平臺(tái)27的測(cè)量中心，測(cè)量氣缸34在控制系統(tǒng)的指令下推動(dòng)測(cè)量桿37向下移動(dòng)，平測(cè)量頭39和測(cè)量工件01內(nèi)圓臺(tái)上平面測(cè)量點(diǎn)接觸，以測(cè)量基準(zhǔn)面271為基準(zhǔn)采集得到測(cè)量工件高度數(shù)據(jù)，完成對(duì)測(cè)量工件內(nèi)圓臺(tái)高度的測(cè)量，測(cè)量桿37在測(cè)量氣缸34帶動(dòng)下快速返回，PLC和計(jì)算機(jī)將此數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，將其作為分組依據(jù)并顯示和保存，這時(shí)測(cè)量系統(tǒng)3的一個(gè)工作循環(huán)完成。 每次測(cè)量?jī)x啟動(dòng)開(kāi)始，測(cè)量系統(tǒng)3會(huì)進(jìn)行自動(dòng)校零，校零的過(guò)程是待檢氣缸153關(guān)閉輸送通道，使測(cè)量基準(zhǔn)面271無(wú)測(cè)量工件01進(jìn)入，測(cè)量氣缸34在控制系統(tǒng)的指令下推動(dòng)測(cè)量桿 37向下移動(dòng)，平測(cè)量頭39和測(cè)量基準(zhǔn)面271接觸后，光柵長(zhǎng)度計(jì)33將此采集的高度數(shù)據(jù)發(fā)送給PLC和計(jì)算機(jī)設(shè)定為零位。在工作過(guò)程中，自動(dòng)校零還在設(shè)定的測(cè)量節(jié)拍點(diǎn)中進(jìn)行。分選系統(tǒng)4的結(jié)構(gòu)如圖5所示，分選臺(tái)44由13根隔料板46形成的12個(gè)分選槽位所組成，與12個(gè)分選槽位所對(duì)應(yīng)的是12個(gè)分選氣缸43，分選氣缸的活塞桿42上裝有推料塊45，分選臺(tái)44和分選氣缸43中間安置有分選輸送帶沈，分選輸送帶沈裝在分選輸送機(jī)架47上，分選輸送機(jī)架上還裝有制動(dòng)電機(jī)49和輸送滾筒48，由制動(dòng)電機(jī)49帶動(dòng)輸送滾筒48，輸送滾筒48帶動(dòng)分選輸送帶沈，調(diào)整螺栓41可調(diào)整輸送滾筒48的位置以調(diào)整分選輸送帶沈的松緊。分選臺(tái)44、分選輸送帶沈和分選氣缸43以及測(cè)量平臺(tái)27處在同一平面上。在設(shè)備啟動(dòng)前，自動(dòng)分選儀操作員根據(jù)技術(shù)文件將測(cè)量工件的測(cè)量參數(shù)和分選方案通過(guò)計(jì)算機(jī)7輸入至PLC控制系統(tǒng)8，對(duì)12個(gè)分選槽位設(shè)定好相應(yīng)的編碼。分選系統(tǒng)4在工作時(shí)，測(cè)量完的巳測(cè)量工件04由V形撥叉22從測(cè)量基準(zhǔn)面271推動(dòng)至分選輸送帶26上，分選輸送帶沈由輸送滾筒11在制動(dòng)電機(jī)49帶動(dòng)下，每一次測(cè)量循環(huán)走一個(gè)分選槽寬的距離即隔料板46的距離，這樣分選輸送帶沈上巳測(cè)量工件04每一次測(cè)量循環(huán)就走一個(gè)分選槽位，根據(jù)測(cè)量時(shí)的測(cè)量數(shù)據(jù)，由PLC控制系統(tǒng)8判斷測(cè)量數(shù)據(jù)編碼和分選槽位的編碼是否一致，如果是，則啟動(dòng)該分選槽位的分選氣缸43，分選氣缸的活塞桿 42帶動(dòng)推料塊45將巳測(cè)量工件04推入該分選槽位，如果不是，則將數(shù)據(jù)傳遞到下一分選槽位的數(shù)據(jù)寄存器再作判斷，所有的巳測(cè)量工件04的測(cè)量數(shù)據(jù)都能找到各自的分選槽位。 氣門(氣門填隙片)挺柱自動(dòng)分選儀的控制系統(tǒng)的操作平臺(tái)采用WIND0WS98/XP 系統(tǒng)。根據(jù)需求，可帶有通信接口，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和診斷。控制系統(tǒng)還帶有設(shè)備故障偵測(cè)顯示系統(tǒng)，能準(zhǔn)確顯示故障點(diǎn)的位置。
權(quán)利要求1.一種氣門挺柱自動(dòng)分選儀，采用PLC控制系統(tǒng)控制，其特征在于具有分料系統(tǒng)，在分料系統(tǒng)一端的其中一側(cè)設(shè)有送料系統(tǒng)，相對(duì)側(cè)設(shè)有測(cè)量系統(tǒng)，所述測(cè)量系統(tǒng)位于送料系統(tǒng)之后，在測(cè)量系統(tǒng)后面設(shè)有分選系統(tǒng)；所述分料系統(tǒng)與分選系統(tǒng)分別設(shè)有送料輸送帶和分選輸送帶，所述送料輸送帶與分選輸送帶在同一平面上；所述分料系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)和分選系統(tǒng)連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述分料系統(tǒng)包括傳送測(cè)量工件的送料輸送帶，所述送料輸送帶安裝在輸送滾筒上，所述輸送滾筒安裝在輸送機(jī)架上，所述輸送滾筒由電機(jī)帶動(dòng)，所述輸送機(jī)架兩側(cè)裝有擋料氣缸和待檢氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述輸送機(jī)架兩側(cè)各設(shè)有一擋料板，一調(diào)節(jié)通道開(kāi)度的調(diào)節(jié)螺栓與擋料板相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述擋料氣缸由前擋料氣缸和位于另一側(cè)的后擋料氣缸組成，所述待檢氣缸位于后擋料氣缸同一側(cè)的后面； 前擋料氣缸、后擋料氣缸和待檢氣缸的活塞桿上裝有擋料頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述送料系統(tǒng)安裝在測(cè)量底板上，在測(cè)量底板上安裝有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸上有一過(guò)渡板，在過(guò)渡板上裝有一可前后移動(dòng)的氣動(dòng)滑臺(tái)，所述氣動(dòng)滑臺(tái)上連接有一 V形撥叉，所述V形撥叉?zhèn)冗吷斐鲆痪哂行泵娴臋M向臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述V形撥叉上設(shè)有長(zhǎng)槽，所述V形撥叉與氣動(dòng)滑臺(tái)之間通過(guò)長(zhǎng)槽采用調(diào)節(jié)螺母與氣動(dòng)滑臺(tái)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述V形口和橫向臂的斜面上鑲有緩沖墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述測(cè)量系統(tǒng)包括機(jī)頭架，所述機(jī)頭架安裝在測(cè)量底板上，所述機(jī)頭架上設(shè)有相互垂直的基準(zhǔn)面一和基準(zhǔn)面二；基準(zhǔn)面一裝有測(cè)量平臺(tái)，測(cè)量平臺(tái)中心為測(cè)量基準(zhǔn)面，所述測(cè)量基準(zhǔn)面由硬質(zhì)合金鑲嵌而成； 基準(zhǔn)面二上裝有光柵長(zhǎng)度計(jì)，光柵長(zhǎng)度計(jì)上裝有測(cè)量氣缸，測(cè)量氣缸上的活塞桿通過(guò)橋板與測(cè)量桿連接，所述測(cè)量桿下部裝有硬質(zhì)合金的平測(cè)量頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述分選系統(tǒng)包括分選臺(tái)，分選臺(tái)由若干個(gè)并列設(shè)置的分選槽位所組成，在分選槽位對(duì)面設(shè)有與槽位相對(duì)應(yīng)數(shù)量的分選氣缸，在分選氣缸與分選臺(tái)中間設(shè)有分選輸送帶；所述分選臺(tái)、分選輸送帶和分選氣缸處在同一平面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣門挺柱自動(dòng)分選儀，其特征在于所述分選輸送帶裝在分選輸送機(jī)架上，分選輸送機(jī)架上還裝有制動(dòng)電機(jī)和輸送滾筒，由制動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輸送滾筒，所述輸送滾筒帶動(dòng)分選輸送帶；機(jī)架上設(shè)有調(diào)節(jié)分選輸送帶松緊度的調(diào)整螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門挺柱自動(dòng)分選儀，采用PLC控制系統(tǒng)控制，其特征在于具有分料系統(tǒng)，在分料系統(tǒng)一端的其中一側(cè)設(shè)有送料系統(tǒng)，相對(duì)側(cè)設(shè)有測(cè)量系統(tǒng)，所述測(cè)量系統(tǒng)位于送料系統(tǒng)之后，在測(cè)量系統(tǒng)后面設(shè)有分選系統(tǒng)；所述分料系統(tǒng)與分選系統(tǒng)分別設(shè)有送料輸送帶和分選輸送帶，所述送料輸送帶與分選輸送帶在同一平面上；所述分料系統(tǒng)、送料系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)和分選系統(tǒng)連成一體。本實(shí)用新型具有很高的重復(fù)性、穩(wěn)定性、測(cè)量精度和測(cè)量速度，對(duì)被測(cè)量的工件適用范圍大，能滿足對(duì)氣門挺柱內(nèi)臺(tái)高度的準(zhǔn)確及精確的測(cè)量和分組，而且也適合用于在線測(cè)量。
文檔編號(hào)B07C5/04GK201997491SQ20102067225
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者葉潮錦, 鄒國(guó)慶 申請(qǐng)人:鄒國(guó)慶