一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備的制造方法
【專利摘要】一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架由若干立柱和兩塊側(cè)支撐板組成，機(jī)架上設(shè)有輸送帶，輸送帶由兩根驅(qū)動(dòng)輥和輸送鏈帶組成，兩根驅(qū)動(dòng)輥分別鉸接在兩塊側(cè)支撐板的前、后兩端，其特征在于：輸送鏈帶上固定連接有若干個(gè)防銹治具，輸送鏈帶后端的下方設(shè)置有液體回收槽，輸送鏈帶下方的兩側(cè)分別設(shè)有兩根熱風(fēng)管道，熱風(fēng)管道的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有若干個(gè)向上傾斜的吹風(fēng)嘴，所述的液體回收槽固定連接有輸液管，輸液管的末端固定連接有注水管，注水管位于機(jī)架最前端的防銹治具的上方，所述的輸液管上分別固定連接有泵浦、過(guò)濾器和電磁閥。它一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行防銹處理，提高處理效率，保證氣門防銹的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及防銹處理設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備。
【背景技術(shù)】
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[0002]氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵零部件，作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)廠家除了對(duì)氣門的尺寸、外觀缺陷、材料以及材料性能提出要求外，還要求氣門表面無(wú)生銹。現(xiàn)有汽車氣門表面的防銹處理通常是在氣門的表面噴涂防銹油漆，防銹油漆的噴涂是采用專業(yè)的手動(dòng)噴槍或自動(dòng)噴槍，噴槍吐出的霧狀油漆在氣門表面的附著率僅為50%?60%，氣門得不到有效的防銹處理，防銹效果差。從而需要設(shè)計(jì)自動(dòng)化的防銹設(shè)備來(lái)處理氣門的防銹，既能提高生產(chǎn)效率，又能保證氣門防銹的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其能自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行防銹處理，提高處理效率，能保證氣門防銹的質(zhì)量。
[0004]—種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架由若干立柱和兩塊側(cè)支撐板組成，機(jī)架上設(shè)有輸送帶，輸送帶由兩根驅(qū)動(dòng)輥和輸送鏈帶組成，兩根驅(qū)動(dòng)輥分別鉸接在兩塊側(cè)支撐板的前、后兩端，其特征在于:輸送鏈帶上固定連接有若干個(gè)防銹治具，輸送鏈帶后端的下方設(shè)置有液體回收槽，輸送鏈帶下方的兩側(cè)分別設(shè)有兩根熱風(fēng)管道，熱風(fēng)管道的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有若干個(gè)向上傾斜的吹風(fēng)嘴，所述的液體回收槽固定連接有輸液管，輸液管的末端固定連接有注水管，注水管位于機(jī)架最前端的防銹治具的上方，所述的輸液管上分別固定連接有栗浦、過(guò)濾器和電磁閥；
[0005]所述的防銹治具包括防銹漆盒，防銹漆盒內(nèi)設(shè)有料框，防銹漆盒的后側(cè)成型有向外側(cè)延伸的錐形導(dǎo)流嘴，所述的料框包括直角梯形狀的框體，框體的上端面上安裝有斜置的蓋板，框體和蓋板上均成型有若干個(gè)槽孔，框體的前、后側(cè)壁上固定有若干個(gè)L型的壓塊，蓋板夾持在壓塊和框體之間，框體的下端面上固定連接有若干個(gè)豎直的支柱，支柱的底端固定連接在防銹漆盒上，所述蓋板的低端固定連接兩塊豎直的限位塊，防銹漆盒的外側(cè)壁上固定連接有氣缸，氣缸的活塞桿穿過(guò)防銹漆盒固定在拉塊上，拉塊夾持在兩塊限位塊之間。
[0006]所述料框的高度小于防銹漆盒的深度，所述的槽孔均勻分布在料框的框體和蓋板上。
[0007]所述的防銹治具均勻分布在輸送鏈帶上。
[0008]所述液體回收槽的前側(cè)部分位于機(jī)架的下方，液體回收槽的后側(cè)部分伸出機(jī)架的后側(cè)端面。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]它一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其能自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行防銹處理，提高處理效率，能保證氣門防銹的質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
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[0011]圖1為實(shí)用新型立體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為實(shí)用新型正視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為實(shí)用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為實(shí)用新型的防銹治具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為實(shí)用新型的防銹治具內(nèi)料框的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、機(jī)架；11、立柱；12、側(cè)支撐板;2、輸送帶;21、驅(qū)動(dòng)輥;22、輸送鏈帶;3、防銹治具;4、液體回收槽;5、熱風(fēng)管道;51、吹風(fēng)嘴;6、注水管;7、輸液管;8、栗浦;9、過(guò)濾器；10、電磁閥；31、防銹漆盒;311、錐形導(dǎo)流嘴；32、料框;321、框體;322、蓋板;323、壓塊;324、支柱;33、限位塊;34、拉塊;35、氣缸。
【具體實(shí)施方式】
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[0017]實(shí)施例:見圖1至5所示，一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，包括機(jī)架I，機(jī)架I由若干立柱11和兩塊側(cè)支撐板12組成，機(jī)架I上設(shè)有輸送帶2，輸送帶2由兩根驅(qū)動(dòng)輥21和輸送鏈帶22組成，兩根驅(qū)動(dòng)輥21分別鉸接在兩塊側(cè)支撐板12的前、后兩端，其特征在于:輸送鏈帶22上固定連接有若干個(gè)防銹治具3，輸送鏈帶22后端的下方設(shè)置有液體回收槽4，輸送鏈帶22下方的兩側(cè)分別設(shè)有兩根熱風(fēng)管道5，熱風(fēng)管道5的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有若干個(gè)向上傾斜的吹風(fēng)嘴51，所述的液體回收槽4固定連接有輸液管7，輸液管7的末端固定連接有注水管6，注水管6位于機(jī)架I最前端的防銹治具3的上方，所述的輸液管7上分別固定連接有栗浦
8、過(guò)濾器9和電磁閥10;
[0018]所述的防銹治具3包括防銹漆盒31，防銹漆盒31內(nèi)設(shè)有料框32，防銹漆盒31的后側(cè)成型有向外側(cè)延伸的錐形導(dǎo)流嘴311，所述的料框32包括直角梯形狀的框體321，框體321的上端面上安裝有斜置的蓋板322，框體321和蓋板322上均成型有若干個(gè)槽孔a，框體321的前、后側(cè)壁上固定有若干個(gè)L型的壓塊323，蓋板322夾持在壓塊323和框體321之間，框體321的下端面上固定連接有若干個(gè)豎直的支柱324，支柱324的底端固定連接在防銹漆盒31上，所述蓋板322的低端固定連接兩塊豎直的限位塊33，防銹漆盒31的外側(cè)壁上固定連接有氣缸35，氣缸35的活塞桿穿過(guò)防銹漆盒31固定在拉塊34上，拉塊34夾持在兩塊限位塊33之間。
[0019]所述料框32的高度小于防銹漆盒31的深度，所述的槽孔a均勻分布在料框3 2的框體321和蓋板322上。
[0020]所述的防銹治具3均勻分布在輸送鏈帶22上。
[0021]所述液體回收槽4的前側(cè)部分位于機(jī)架I的下方，液體回收槽4的后側(cè)部分伸出機(jī)架I的后側(cè)端面。
[0022]工作原理:本實(shí)用新型為氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其通過(guò)輸送帶2實(shí)現(xiàn)防銹處理工序之間的轉(zhuǎn)換，其氣門安置在防銹治具內(nèi)，在輸送帶2上行鏈帶時(shí)，其氣門浸沒(méi)在防銹漆盒31的防銹漆液內(nèi)，處于防銹處理，當(dāng)移動(dòng)到輸送帶2后端時(shí)，其防銹漆盒31的防銹漆液倒置到液體回收槽4內(nèi)，防銹治具移動(dòng)到輸送鏈帶的下行鏈帶時(shí)，熱風(fēng)管道5吹熱風(fēng)對(duì)料框32內(nèi)的氣門進(jìn)行烘干處理，在移動(dòng)輸送帶2的前端的下方，其氣缸35驅(qū)動(dòng)蓋板322拉開，氣門從料框32落下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，包括機(jī)架(I)，機(jī)架(I)由若干立柱(11)和兩塊側(cè)支撐板(12)組成，機(jī)架(I)上設(shè)有輸送帶(2)，輸送帶(2)由兩根驅(qū)動(dòng)輥(21)和輸送鏈帶(22)組成，兩根驅(qū)動(dòng)輥(21)分別鉸接在兩塊側(cè)支撐板(12)的前、后兩端，其特征在于:輸送鏈帶(22)上固定連接有若干個(gè)防銹治具(3)，輸送鏈帶(22)后端的下方設(shè)置有液體回收槽(4)，輸送鏈帶(22)下方的兩側(cè)分別設(shè)有兩根熱風(fēng)管道(5)，熱風(fēng)管道(5)的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有若干個(gè)向上傾斜的吹風(fēng)嘴(51)，所述的液體回收槽(4)固定連接有輸液管(7)，輸液管(7)的末端固定連接有注水管(6)，注水管(6)位于機(jī)架(I)最前端的防銹治具(3)的上方，所述的輸液管(7)上分別固定連接有栗浦(8)、過(guò)濾器(9)和電磁閥(10); 所述的防銹治具(3)包括防銹漆盒(31)，防銹漆盒(31)內(nèi)設(shè)有料框(32)，防銹漆盒(31)的后側(cè)成型有向外側(cè)延伸的錐形導(dǎo)流嘴(311)，所述的料框(32)包括直角梯形狀的框體(321)，框體(321)的上端面上安裝有斜置的蓋板(322)，框體(321)和蓋板(322)上均成型有若干個(gè)槽孔(a)，框體(321)的前、后側(cè)壁上固定有若干個(gè)L型的壓塊(323)，蓋板(322)夾持在壓塊(323)和框體(321)之間，框體(321)的下端面上固定連接有若干個(gè)豎直的支柱(324)，支柱(324)的底端固定連接在防銹漆盒(31)上，所述蓋板(322)的低端固定連接兩塊豎直的限位塊(33)，防銹漆盒(31)的外側(cè)壁上固定連接有氣缸(35)，氣缸(35)的活塞桿穿過(guò)防銹漆盒(31)固定在拉塊(34)上，拉塊(34)夾持在兩塊限位塊(33)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其特征在于:所述料框(32)的高度小于防銹漆盒(31)的深度，所述的槽孔(a)均勻分布在料框(32)的框體(321)和蓋板(322)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其特征在于:所述的防銹治具(3)均勻分布在輸送鏈帶(22)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣門防銹的自動(dòng)化處理設(shè)備，其特征在于:所述液體回收槽(4)的前側(cè)部分位于機(jī)架(I)的下方，液體回收槽(4)的后側(cè)部分伸出機(jī)架(I)的后側(cè)端面。
【文檔編號(hào)】B05C3/10GK205436220SQ201620179503
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】何忠翰
【申請(qǐng)人】佳馬機(jī)械涂覆科技（蘇州）有限公司