新型車圈表面涂油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車及零部件制造技術領域，特別是涉及一種新型車圈表面涂油裝置。
【背景技術】
[0002]目前，自行車已經成為全世界最為簡單、最為發(fā)明和人們使用最多的交通工具。隨著科技的不斷進步，許多新技術應用到自行車上使得自行車的性能越來越先進。例如，鋁合金、鎂合金、鈦合金、以及碳纖維制成的自行車車架大大降低了自行車的總重量；多檔變速機構使得自行車的速度越來越快。在自行車性能大幅度提高的同時，自行車的種類也越來越多，如山地車、特技車、死飛車等，自行車已經逐漸形成一種文化而被更多的人們關注和喜歡。自行車的車輪是保持自行車運行平穩(wěn)的重要部件，車圈是車輪的主體，車圈的質量在一定程度上決定自行車的質量和性能。車圈制造過程中，需要在電鍍后的車圈表面涂油，傳統(tǒng)技術中，車圈表面涂油工作由人工利用擦油布手動完成，這種方式費時費力、效率低，且車圈表面涂油不均勻，涂油效果不好。為解決上述技術問題，專利ZL201310271642.0公開了一種自行車車圈噴油室，包括電機驅動裝置、油箱以及帶有門的密閉的室體，所述室體內設有軌道和與所述電機驅動裝置聯(lián)接的凸輪，所述軌道上安裝有可沿軌道移動的行走架，所述行走架與凸輪通過活桿聯(lián)接，所述活桿的兩端分別與凸輪和行走架鉸接，所述行走架上安裝有至少一個與所述油箱通過油管連通的電磁閥噴頭，所述電磁閥噴頭連接用于控制電磁閥噴頭啟閉的電氣控制系統(tǒng)。雖然以上技術方案一定程度上解決了上述的技術問題，即自動化程度高，大大提高了車圈的涂油效率，同時也提高了噴油效果，但是其自身仍然存在了諸多亟待解決的技術問題，諸如:采用電磁閥噴頭噴涂，容易浪費油等等。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單，操作便捷，不易出現(xiàn)浪費，便于回收余油的新型車圈表面涂油裝置，本實用新型既可以大大提高了車圈的涂油效率，也同時提高了噴油效果，此外，與現(xiàn)有技術，本實用新型結構更為簡便，更加適于推廣使用。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種新型車圈表面涂油裝置，包括:一用于支撐車圈的車圈支架，其頂部設有用于為車圈涂油的空心油刷且空心油刷通過油道連接至油泵，其中部設有分別通過軸承卡接車圈的定卡架和動卡架，其下方設有用于帶動車圈轉動的致動輪且致動輪連接至驅動電機。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0007]在上述技術方案中，為解決現(xiàn)有技術中利用噴涂法為車圈涂油過程中易浪費油的技術問題，本實用新型設計有空心油刷，其作用是為車圈涂油，為保證油的供給充足，所述空心油刷通過油道連接至油泵，在為車圈涂油的過程中，為了保證涂油均勻且減少操作者的勞動量，本實用新型將所述的車圈通過軸承卡接在定卡架和動卡架之間，同時，本實用新型還設計有所述的致動輪帶動車圈旋轉，在實際涂油過程中，驅動電機帶動致動輪旋轉，致動輪進而帶動車圈旋轉，此時，固接在車圈支架上端的空心油刷就可以為整個車圈進行涂油，操作簡單又便捷，同時，區(qū)別與現(xiàn)有技術中利用噴涂法進行涂油的過程，本實用新型更加節(jié)省油料，且不會弄臟周圍的環(huán)境。
[0008]本實用新型還可以采用如下技術措施，所述車圈支架上設有T型槽且T型槽配接有帶掛鉤的T型軌。本實用新型設計T型槽及與之配接的T型軌的目的是為了保證在將車圈卡接在定卡架和動卡架之間時，操作更為省力，操作者可以先將車圈套接在掛鉤上，然后，將T型軌運行至所述空心油刷下方，然后，操作者將車圈上的軸桿分別與定卡架和動卡架上的軸承相配合即可。
[0009]本實用新型還可以采用如下技術措施，所述致動輪兩側設有用于集油的曲邊且其下方設有集油槽。本實用新型設計曲邊的目的是將車圈上滴落的油滴收集起來，然后在致動輪旋轉的過程中，使得油滴落在集油槽內，以防止弄臟周圍的環(huán)境。
[0010]本實用新型還可以采用如下技術措施，所述油泵固接在所述車圈支架的側面。油泵固接的位置并不唯一，操作者可以根據(jù)工作場所的實際情況來確定。
[0011]本實用新型還可以采用如下技術措施，所述空心油刷為倒U型。倒U型的設計使得操作者可以同時對車圈兩側進行涂油。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主剖圖結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的主剖圖結構示意圖(致動輪帶曲邊)；
[0014]圖3是圖2中A處的結構示意放大圖。
[0015]圖中:1、車圈支架；1-1、T型槽；2、空心油刷；3、油道；4、油泵；5、車圈；6、定卡架；
7、動卡架；8、致動輪；8-1、曲邊；9、驅動電機；10、掛鉤；11、T型軌；12、集油槽。
【具體實施方式】
[0016]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0017]請參閱圖1，圖2和圖3，一種新型車圈表面涂油裝置，包括:一用于支撐車圈的車圈支架1，其頂部設有用于為車圈涂油的空心油刷2且空心油刷2通過油道3連接至油泵4，其中部設有分別通過軸承卡接車圈5的定卡架6和動卡架7，其下方設有用于帶動車圈5轉動的致動輪8且致動輪8連接至驅動電機9。
[0018]在上述技術方案中，為解決現(xiàn)有技術中利用噴涂法為車圈涂油過程中易浪費油的技術問題，本實用新型設計有空心油刷，其作用是為車圈涂油，為保證油的供給充足，所述空心油刷通過油道連接至油泵，在為車圈涂油的過程中，為了保證涂油均勻且減少操作者的勞動量，本實用新型將所述的車圈通過軸承卡接在定卡架和動卡架之間，同時，本實用新型還設計有所述的致動輪帶動車圈旋轉，在實際涂油過程中，驅動電機帶動致動輪旋轉，致動輪進而帶動車圈旋轉，此時，固接在車圈支架上端的空心油刷就可以為整個車圈進行涂油，操作簡單又便捷，同時，區(qū)別與現(xiàn)有技術中利用噴涂法進行涂油的過程，本實用新型更加節(jié)省油料，且不會弄臟周圍的環(huán)境。
[0019]本實用新型還可以進一步地設置為，所述車圈支架I上設有T型槽1-1且T型槽1-1配接有帶掛鉤10的T型軌11。本實用新型設計T型槽及與之配接的T型軌的目的是為了保證在將車圈卡接在定卡架和動卡架之間時，操作更為省力，操作者可以先將車圈套接在掛鉤上，然后，將T型軌運行至所述空心油刷下方，然后，操作者將車圈上的軸桿分別與定卡架和動卡架上的軸承相配合即可。
[0020]在實際的工作過程中，掛鉤的數(shù)量可以為I個及以上，這樣，可以多個工人來配合操作，位于車圈支架前方的工人可以負責將待涂油的車圈掛在掛鉤上，距離車圈支架最近的工人首先將車圈的軸桿分別與定卡架和動卡架上的軸承相配合，然后將掛鉤取下，驅動電動機帶動致動輪旋轉，進而帶動車圈旋轉，此時車圈會依次通過空心油刷處，直至空心油刷為整個車圈完成涂油，此過程結束之后，其負責重新將掛鉤掛接在所述車圈上，最后由位于車圈支架后方的工人負責將完成涂油工序的車圈取下，進入下一工序。
[0021]本實用新型還可以進一步地設置為，所述致動輪8兩側設有用于集油的曲邊8-1且其下方設有集油槽12。本實用新型設計曲邊的目的是將車圈上滴落的油滴收集起來，然后在致動輪旋轉的過程中，使得油滴落在集油槽內，以防止弄臟周圍的環(huán)境。
[0022]本實用新型還可以進一步地設置為，所述油泵4固接在所述車圈支架I的側面。油泵固接的位置并不唯一，操作者可以根據(jù)工作場所的實際情況來確定。
[0023]本實用新型還可以進一步地設置為，所述空心油刷2為倒U型。倒U型的設計使得操作者可以同時對車圈兩側進行涂油。
[0024]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型車圈表面涂油裝置，其特征在于:包括:一用于支撐車圈的車圈支架(I)，其頂部設有用于為車圈涂油的空心油刷⑵且空心油刷⑵通過油道⑶連接至油泵(4)，其中部設有分別通過軸承卡接車圈(5)的定卡架(6)和動卡架(7)，其下方設有用于帶動車圈(5)轉動的致動輪⑶且致動輪⑶連接至驅動電機(9)。2.根據(jù)權利要求1所述的新型車圈表面涂油裝置，其特征在于:所述車圈支架(I)上設有T型槽(1-1)且T型槽(1-1)配接有帶掛鉤(10)的T型軌(11)。3.根據(jù)權利要求1所述的新型車圈表面涂油裝置，其特征在于:所述致動輪(8)兩側設有用于集油的曲邊(8-1)且其下方設有集油槽(12)。4.根據(jù)權利要求1所述的新型車圈表面涂油裝置，其特征在于:所述油泵(4)固接在所述車圈支架(I)的側面。5.根據(jù)權利要求1所述的新型車圈表面涂油裝置，其特征在于:所述空心油刷(2)為倒U型。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型車圈表面涂油裝置，包括：一用于支撐車圈的車圈支架，其頂部設有用于為車圈涂油的空心油刷且空心油刷通過油道連接至油泵，其中部設有分別通過軸承卡接車圈的定卡架和動卡架，其下方設有用于帶動車圈轉動的致動輪且致動輪連接至驅動電機。因此本實用新型結構簡單，操作便捷，不易出現(xiàn)浪費，便于回收余油，本實用新型既可以大大提高了車圈的涂油效率，也同時提高了噴油效果，此外，與現(xiàn)有技術，本實用新型結構更為簡便，更加適于推廣使用。
【IPC分類】B05C1/06, B05C13/02, B05C11/10
【公開號】CN204710637
【申請?zhí)枴緾N201520283926
【發(fā)明人】徐長春
【申請人】天津市克蘭佰瑞自行車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月5日