一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車涂裝是汽車車身制造的四大工程之一，主要作用是保護(hù)和裝飾車身。車身通常由鋼材料制得，在車身表面涂上涂料，待其干結(jié)成涂膜后，就能將車身表面與空氣、水分、日光及外界腐蝕物質(zhì)隔開，進(jìn)而對(duì)汽車車身起到“屏蔽”的保護(hù)作用?！昂娓伞惫ば蛲ǔＪ褂锰烊粴饧訜幔瑹犸L(fēng)循環(huán)通過(guò)車輛車身，加快車身涂料快速干燥，常規(guī)的干燥系統(tǒng)通常僅僅在車輛頂部吹出熱風(fēng)，對(duì)于車輛側(cè)面的涂料很難快速吹干，影響烘干效率，而在熱風(fēng)循環(huán)過(guò)程中，不可能將高溫?zé)煔庵械臒崃咳拷粨Q出來(lái)用來(lái)干燥，因此，最后排放的煙氣溫度通常在180°C?250°C之間。該部分煙氣的直接排放，造成了較大的能源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)空氣進(jìn)行預(yù)熱，節(jié)約能源，提高能源利用率，烘干均勻，改善工作環(huán)境的汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，包括集氣室、抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)；所述集氣室設(shè)置在車間的頂部，車間的頂部設(shè)有頂壁，集氣室設(shè)置在頂壁的上方，集氣室的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)室，所述集氣室和進(jìn)風(fēng)室之間設(shè)置有導(dǎo)熱板，在集氣室內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與集氣室連通，抽風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口上連通有排氣管，所述進(jìn)風(fēng)室內(nèi)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口上連通有進(jìn)氣管，鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)室連通，在進(jìn)風(fēng)室內(nèi)設(shè)有加熱室，加熱室位于鼓風(fēng)機(jī)的正下方，加熱室的頂部與進(jìn)風(fēng)室連通，并且在加熱室的頂部連接處安裝有電熱絲，加熱室的下端連通有水平的熱風(fēng)管，熱風(fēng)管的兩端及下表面上開設(shè)有若干出風(fēng)孔；所述抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的外側(cè)罩有隔音室；車間的側(cè)壁的下端開設(shè)有側(cè)抽氣口，在側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有與側(cè)抽氣口連通的煙氣管，煙氣管向上延伸到頂壁并且與集氣室連通；所述側(cè)壁的內(nèi)壁上安裝有擾流板。
[0006]進(jìn)一步的:所述導(dǎo)熱板上設(shè)置有若干個(gè)銅質(zhì)翅片。
[0007]進(jìn)一步的:所述排氣管與系統(tǒng)外的空氣凈化除塵設(shè)備連通。
[0008]進(jìn)一步的:所述加熱室的側(cè)壁為隔熱板。
[0009]進(jìn)一步的:所述側(cè)抽氣口的形狀為喇叭口形或百頁(yè)窗形，側(cè)抽氣口設(shè)置有4?8個(gè)。
[0010]進(jìn)一步的:所述擾流板上均勻排列有半圓形凸起。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型車間的側(cè)壁上安裝的擾流板使熱風(fēng)不規(guī)則流動(dòng)，車輛整體均能夠受到熱風(fēng)烘干，烘干均勻，提高效率；帶有熱量的空氣經(jīng)過(guò)集氣室與進(jìn)風(fēng)室之間的導(dǎo)熱板進(jìn)行熱交換，使進(jìn)風(fēng)室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱，節(jié)約能源，提高能源利用率；在抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的外側(cè)罩有隔音室，降低抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲，避免噪聲對(duì)工作人員影響，改善工作環(huán)境，提高尾氣收集效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-車間，2-集氣室，3-抽風(fēng)機(jī)，4-側(cè)抽氣口，5-側(cè)壁，6-煙氣管，7-電熱絲，8-進(jìn)風(fēng)室，9-鼓風(fēng)機(jī)，10-進(jìn)氣管，11-熱風(fēng)管，12-擾流板，13-加熱室，14-頂壁，15-導(dǎo)熱板，16-隔音室，17-排氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，包括集氣室2、抽風(fēng)機(jī)3和鼓風(fēng)機(jī)9 ;所述集氣室2設(shè)置在車間I的頂部，車間I的頂部設(shè)有頂壁14，集氣室2設(shè)置在頂壁14的上方，集氣室2的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)室8，所述集氣室2和進(jìn)風(fēng)室8之間設(shè)置有導(dǎo)熱板15，導(dǎo)熱板15將集氣室2和進(jìn)風(fēng)室8隔開，導(dǎo)熱板15上還可以設(shè)置有若干個(gè)銅質(zhì)翅片，提高集氣室2和進(jìn)風(fēng)室8的換熱效率，在集氣室2內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)3，抽風(fēng)機(jī)3的進(jìn)風(fēng)口與集氣室2連通，抽風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口上連通有排氣管17，排氣管17與系統(tǒng)外的空氣凈化除塵設(shè)備連通，所述進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)9，鼓風(fēng)機(jī)9的進(jìn)風(fēng)口上連通有進(jìn)氣管10，鼓風(fēng)機(jī)9的出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)室8連通，在進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)設(shè)有加熱室13，加熱室13位于鼓風(fēng)機(jī)9的正下方，加熱室13的側(cè)壁為隔熱板，避免熱量向進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)擴(kuò)散，加熱室13的頂部與進(jìn)風(fēng)室8連通，并且在加熱室13的頂部連接處安裝有電熱絲7，加熱室13的下端連通有水平的熱風(fēng)管11，熱風(fēng)管11的兩端及下表面上開設(shè)有若干出風(fēng)孔；所述抽風(fēng)機(jī)3和鼓風(fēng)機(jī)9的外側(cè)罩有隔音室16，降低抽風(fēng)機(jī)3和鼓風(fēng)機(jī)9產(chǎn)生的噪聲，避免噪聲對(duì)工作人員影響，改善工作環(huán)境；車間I的側(cè)壁5的下端開設(shè)有側(cè)抽氣口 4，側(cè)抽氣口 4的形狀根據(jù)需求設(shè)置，如喇叭口形或百頁(yè)窗形等，側(cè)抽氣口 4設(shè)置有4?8個(gè)，在側(cè)壁5內(nèi)設(shè)置有與側(cè)抽氣口 4連通的煙氣管6，煙氣管6向上延伸到頂壁14并且與集氣室2連通；所述側(cè)壁5的內(nèi)壁上安裝有擾流板12，擾流板12上均勻排列有半圓形凸起，使熱風(fēng)管11吹出的熱風(fēng)在車間I內(nèi)不規(guī)則的流動(dòng)，車輛整體均能夠受到熱風(fēng)烘干，烘干均勻，提高效率。
[0016]系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)9和抽風(fēng)機(jī)3同時(shí)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)9向進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)鼓入空氣，進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)的空氣進(jìn)入加熱室13，被電熱絲7加熱，加熱后的熱風(fēng)從熱風(fēng)管11吹入車間I內(nèi)，車間I的側(cè)壁5上安裝的擾流板12使熱風(fēng)不規(guī)則流動(dòng)，車輛整體均能夠受到熱風(fēng)烘干，烘干均勻，提高效率；熱空氣在經(jīng)過(guò)側(cè)抽氣口 4、煙氣管6進(jìn)入到集氣室2內(nèi)，帶有熱量的空氣經(jīng)過(guò)集氣室2與進(jìn)風(fēng)室8之間的導(dǎo)熱板15進(jìn)行熱交換，使進(jìn)風(fēng)室8內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱，節(jié)約能源，提高能源利用率。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，包括集氣室(2)、抽風(fēng)機(jī)(3)和鼓風(fēng)機(jī)(9);其特征在于:所述集氣室(2)設(shè)置在車間(I)的頂部，車間(I)的頂部設(shè)有頂壁(14)，集氣室(2)設(shè)置在頂壁(14)的上方，集氣室(2)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)室(8)，所述集氣室(2)和進(jìn)風(fēng)室⑶之間設(shè)置有導(dǎo)熱板(15)，在集氣室⑵內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)(3)，抽風(fēng)機(jī)(3)的進(jìn)風(fēng)口與集氣室⑵連通，抽風(fēng)機(jī)⑶的出風(fēng)口上連通有排氣管(17)，所述進(jìn)風(fēng)室⑶內(nèi)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(9)，鼓風(fēng)機(jī)(9)的進(jìn)風(fēng)口上連通有進(jìn)氣管(10)，鼓風(fēng)機(jī)(9)的出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)室⑶連通，在進(jìn)風(fēng)室(8)內(nèi)設(shè)有加熱室(13)，加熱室(13)位于鼓風(fēng)機(jī)(9)的正下方，加熱室(13)的頂部與進(jìn)風(fēng)室(8)連通，并且在加熱室(13)的頂部連接處安裝有電熱絲(7)，加熱室(13)的下端連通有水平的熱風(fēng)管(11)，熱風(fēng)管(11)的兩端及下表面上開設(shè)有若干出風(fēng)孔；所述抽風(fēng)機(jī)(3)和鼓風(fēng)機(jī)(9)的外側(cè)罩有隔音室(16);車間(I)的側(cè)壁(5)的下端開設(shè)有側(cè)抽氣口(4)，在側(cè)壁(5)內(nèi)設(shè)置有與側(cè)抽氣口(4)連通的煙氣管(6)，煙氣管(6)向上延伸到頂壁(14)并且與集氣室(2)連通；所述側(cè)壁(5)的內(nèi)壁上安裝有擾流板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，其特征在于:所述導(dǎo)熱板(15)上設(shè)置有若干個(gè)銅質(zhì)翅片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，其特征在于:所述排氣管(17)與系統(tǒng)外的空氣凈化除塵設(shè)備連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，其特征在于:所述加熱室(13)的側(cè)壁為隔熱板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，其特征在于:所述側(cè)抽氣口(4)的形狀為喇叭口形或百頁(yè)窗形，側(cè)抽氣口(4)設(shè)置有4?8個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，其特征在于:所述擾流板(12)上均勻排列有半圓形凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車涂裝生產(chǎn)線烘干及尾氣排放裝置，包括集氣室、抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)；所述集氣室設(shè)置在車間的頂部，集氣室的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)室，所述集氣室和進(jìn)風(fēng)室之間設(shè)置有導(dǎo)熱板，在集氣室內(nèi)設(shè)有抽風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)風(fēng)室內(nèi)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，在進(jìn)風(fēng)室內(nèi)設(shè)有加熱室，加熱室的下端連通有水平的熱風(fēng)管；所述抽風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的外側(cè)罩有隔音室；車間的側(cè)壁的下端開設(shè)有側(cè)抽氣口；所述側(cè)壁的內(nèi)壁上安裝有擾流板。本實(shí)用新型車間的側(cè)壁上安裝的擾流板使熱風(fēng)不規(guī)則流動(dòng)，車輛整體均能夠受到熱風(fēng)烘干，烘干均勻，提高效率；帶有熱量的空氣經(jīng)過(guò)集氣室與進(jìn)風(fēng)室之間的導(dǎo)熱板進(jìn)行熱交換，使進(jìn)風(fēng)室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱，節(jié)約能源，提高能源利用率。
【IPC分類】B05D3-04
【公開號(hào)】CN204523446
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011141
【發(fā)明人】趙素榮
【申請(qǐng)人】天津貝斯特益科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日