一種鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)行穩(wěn)定性好的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路的鐵軌養(yǎng)護(hù)過(guò)載中，通常需要用涂油機(jī)來(lái)給鐵軌螺栓、螺母進(jìn)行涂油，如附圖1-5所示為現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)，包含機(jī)架8、涂油裝置6 ;所述機(jī)架8內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油腔9 ;所述儲(chǔ)油腔9呈倒立的喇叭口狀；所述儲(chǔ)油腔的底部設(shè)置有電熱元件3 ;所述電熱元件3用來(lái)給塊狀的油脂加熱，以使塊狀油脂融合；所述機(jī)架內(nèi)還設(shè)置有鋰電池組7 ;所述鋰電池組7可為電熱元件3提供電源，使電熱元件3能正常工作；所述機(jī)架8的底部的前后兩端分別設(shè)置有行走輪支架5 ;所述行走輪支架5分別設(shè)置有行走輪4 ;以使機(jī)架8能通過(guò)行走輪4移動(dòng)；所述涂油裝置6設(shè)置在機(jī)架8的底部的下方，并位于儲(chǔ)油腔9的正下方，以便儲(chǔ)油腔9中的液態(tài)油脂可進(jìn)入到涂油裝置6 ;所述涂油裝置6，包含涂油腔體61、彈簧66、頂桿組件67 ;所述涂油腔體61呈圓柱狀，且內(nèi)部中空；所述涂油腔體61的底部設(shè)置有底部開孔62 ;所述涂油腔體61的中空部的底部、沿其內(nèi)壁均勻地設(shè)置有第一毛刷，形成第一毛刷體63 ;所述第一毛刷體63的中部形成有第一毛刷體通孔(為標(biāo)出)；所述第一毛刷體63的上部設(shè)置有第二毛刷體64 ;所述第二毛刷體64的第二毛刷設(shè)置在涂油腔體61的中空部的內(nèi)壁上；所述第二毛刷體64的中部形成第二毛刷體通孔；所述第二毛刷體通孔的直徑小于第一毛刷體通孔的直徑；所述第一毛刷體通孔用于通過(guò)螺母，以便第一毛刷體63給螺母涂油；所述第二毛刷體通孔用于通過(guò)螺栓，以便第二毛刷體64給螺栓涂油；所述涂油腔體61的中空部的上部設(shè)置有頂桿組件導(dǎo)向裝置65 ;所述頂桿組件導(dǎo)向裝置65的中部設(shè)置有導(dǎo)向通孔(未標(biāo)出)；所述頂桿組件67，包含頂桿(未標(biāo)出)；所述頂桿的底部設(shè)置有擋板(未標(biāo)出)；所述頂桿穿過(guò)導(dǎo)向通孔；所述彈簧66套設(shè)在頂桿上，且所述彈簧66的上下兩端分別于所述頂桿組件導(dǎo)向裝置65和擋板接觸，以使頂桿組件能沿導(dǎo)向通孔上下運(yùn)動(dòng)；所述擋板可以封閉第二毛刷條通孔；所述第一毛刷體63和第二毛刷體64分別足夠緊密，以防止從儲(chǔ)油腔9進(jìn)入到涂油腔體61的中空部中的液態(tài)油脂溢出，而造成浪費(fèi)。所述機(jī)架8的后端設(shè)置有套筒2 ;所述套筒2內(nèi)設(shè)置有壓桿10 ;所述壓桿與套筒2之間設(shè)置有壓力彈簧(未示出);所述壓桿10的外圓周面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有豎向滑槽11，所述豎向滑槽11與套筒2內(nèi)壁上的凸起(未示出)配合，以使壓桿10能沿豎向滑槽11上下的在套筒2中運(yùn)動(dòng)；所述壓桿的下部與涂油腔體61連接；下壓壓桿10時(shí)，所述涂油腔體61可套入需要涂油的螺栓組件或螺栓；所述壓桿10的上部設(shè)置有手柄1，所述手柄I呈弧形，以便操作人員使用。
[0003]所述行走輪4由尼龍制成。
[0004]為方便同時(shí)給鐵軌兩側(cè)的螺栓組件同時(shí)進(jìn)行涂油作業(yè)，本實(shí)用新型在機(jī)架下部的左右兩側(cè)同時(shí)設(shè)置了涂油裝置6 ;同時(shí)為了方便機(jī)架8在鐵軌上移動(dòng)，所述機(jī)架8的前后兩端的兩側(cè)均設(shè)置有行走輪4。
[0005]如附圖3、4所示，為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)為螺栓組件進(jìn)行涂油時(shí)示意圖。工作時(shí)，當(dāng)螺栓的頂部頂開擋板時(shí)，第二毛刷體開始給螺栓進(jìn)行涂油，當(dāng)?shù)谝幻Ⅲw套入螺母時(shí)，第一毛刷體對(duì)螺母進(jìn)行涂油作業(yè)；本實(shí)用新型的涂油裝置采用點(diǎn)動(dòng)觸碰機(jī)構(gòu)，保證推行過(guò)程中無(wú)油脂滲漏，在涂油過(guò)程中涂油均勻、油量恒定；且涂油過(guò)程在第一毛刷體、第二毛刷體與螺栓/螺桿接觸觸碰后即時(shí)完成，保證接觸瞬間實(shí)現(xiàn)涂油作業(yè)。
[0006]如附圖5所示，為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)為螺栓進(jìn)行涂油時(shí)示意圖。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中，涂油機(jī)的底部的兩側(cè)的前后分別設(shè)置有行走輪4，所述行走輪4為單邊輪或雙邊輪；即將單邊輪或雙邊輪安裝在機(jī)架底部上，實(shí)現(xiàn)涂油機(jī)在軌道上推行。單邊輪或雙邊輪在軌道上推行時(shí)具有以下缺點(diǎn):垂直方向無(wú)約束，運(yùn)行的穩(wěn)定性較差。為此我們研發(fā)了一種運(yùn)行穩(wěn)定性好的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種運(yùn)行穩(wěn)定性好的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)。
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)，包含涂油機(jī)本體，所述涂油機(jī)本體的底部的左右兩側(cè)的前后分別對(duì)稱地設(shè)置有柔性軌夾緊走行輪；所述柔性軌夾緊走行輪，包含調(diào)節(jié)座、機(jī)架安裝件、鎖緊手柄、中間板、輪架；所述調(diào)節(jié)座呈圓柱狀；所述調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)置有空腔，并下部設(shè)置有開口 ；所述中間板、輪架依次設(shè)置在所述空腔內(nèi)；所述中間板、輪架之間設(shè)置有導(dǎo)柱；所述中間板、輪架分別可沿導(dǎo)柱上下運(yùn)動(dòng)；所述鎖緊手柄穿過(guò)調(diào)節(jié)座的頂部后再穿過(guò)中間板；所述調(diào)節(jié)座、中間板分別與鎖緊手柄螺紋連接；所述鎖緊手柄的下部套設(shè)有彈簧；所述彈簧的兩端分別與中間板的下表面、輪架的上表面接觸；當(dāng)旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄時(shí)，所述中間板會(huì)沿導(dǎo)柱上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)彈簧的作用，所述輪架也會(huì)隨之相應(yīng)的上下運(yùn)動(dòng)；所述輪架的下端部設(shè)置有底面行走輪；所述調(diào)節(jié)座的上部的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有側(cè)連接臂；每根側(cè)連接臂的外端部分別鉸鏈有一側(cè)連接桿；所述側(cè)連接桿的下端部設(shè)置有側(cè)輔助輪；所述機(jī)架安裝件設(shè)置在調(diào)節(jié)座的下端部；所述機(jī)架安裝件的兩端分別與對(duì)應(yīng)的側(cè)連接桿的中部鉸鏈；所述機(jī)架安裝件的中部設(shè)置有通孔；所述輪架穿過(guò)所述通孔；工作時(shí)，所述底面行走輪與鐵軌的上表面接觸，同時(shí)所述兩個(gè)側(cè)輔助輪分別設(shè)置在鐵軌的左右兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述輪架的外圓周面上設(shè)置有導(dǎo)向槽；所述通孔的內(nèi)壁上左右對(duì)稱地設(shè)置有導(dǎo)向銷；所述導(dǎo)向銷的外端部插入導(dǎo)向槽中，工作時(shí)，所述輪架可沿導(dǎo)向銷上下運(yùn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述底面行走輪通過(guò)軸承設(shè)置在輪架內(nèi)；所述底面行走輪的旋轉(zhuǎn)中心垂直水平面。
[0012]優(yōu)選的，所述側(cè)連接桿分別與機(jī)架安裝件的相鄰側(cè)之間設(shè)置有張緊彈簧。
[0013]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型所述的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)，其上的柔性軌夾緊走行輪設(shè)置有與鐵軌的上表面接觸的底面行走輪及分別與鐵軌的左右兩側(cè)的中部接觸的側(cè)輔助輪，使用時(shí)與鐵軌為3點(diǎn)接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵軌的鎖緊，因而本實(shí)用所述的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)在鐵軌上行走更穩(wěn)定；同時(shí)本實(shí)用新型能自適應(yīng)調(diào)節(jié)底面行走輪與鐵軌的接觸，震動(dòng)小。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)的涂油裝置的示意圖；
[0018]附圖3為現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)的涂油裝置的第一工作狀態(tài)的示意圖；
[0019]附圖4為現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)的涂油裝置的第二工作狀態(tài)的示意圖；
[0020]附圖5為本現(xiàn)有技術(shù)的涂油機(jī)的涂油裝置的第三工作狀態(tài)的示意圖；
[0021]附圖6為本實(shí)用新型所述的鐵軌上運(yùn)行穩(wěn)定的涂油機(jī)用的柔性軌夾緊走行輪的使用狀態(tài)時(shí)的局部剖視圖；
[0022]其中:1、手柄；2、套筒；3