用于齒輪出廠時的上油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于齒輪出廠時的上油裝置，屬于上油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪在出廠時一般都需要進(jìn)行上油處理，尤其是普通金屬材料制造出來的齒輪，以防止再存放時生銹。目前采用的上油方法主要有兩種，一種是通過對包裝紙進(jìn)行油浸泡后再進(jìn)行包裝；另一種是人工對齒輪進(jìn)行上油，或者將齒輪直接放入油中，再拿出來。這兩種方法在使用時都不是很好，第一種不能夠很好的對應(yīng)齒輪進(jìn)行防生銹保護(hù)；第二種使用起來比較麻煩，而且費工費時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種內(nèi)供用于齒輪出廠時的上油裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，齒輪出廠時上油十分方便，省時省力，上油效果好，上油效率高。
[0004]本發(fā)明所述的用于齒輪出廠時的上油裝置，包括環(huán)型結(jié)構(gòu)的輸運器，對應(yīng)輸運器一側(cè)的長度方向上設(shè)置有用于其穿過的箱體，對應(yīng)輸運器的輸運方向在箱體左右兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)料口和出料口，其特征在于:在輸運器的輸運板上沿輸運線等間距設(shè)置有若干個托盤，托盤底部豎直固定有軸，對應(yīng)軸在輸運器的輸運板上開設(shè)有用于軸旋轉(zhuǎn)的通孔，軸穿裝在通孔內(nèi)，在軸下端安裝有齒輪，對應(yīng)齒輪在箱體側(cè)壁上水平安裝有與齒輪相嚙合的齒條，對應(yīng)托盤上方放置齒輪的區(qū)域在輸運路線的側(cè)面設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴，噴嘴設(shè)置在箱體內(nèi)，每個噴嘴均安裝在支管上，每根支管均與總管連接相通，總管通過支架安裝在箱體內(nèi)，總管的進(jìn)口穿出在箱體外部。
[0005]為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內(nèi)上油齒輪的數(shù)量，優(yōu)選所述相鄰?fù)斜P之間的間距為30mm?50mm。
[0006]同上，為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內(nèi)上油齒輪的數(shù)量，優(yōu)選所述相鄰噴嘴之間的間距為30mm?50mm。
[0007]同上，為了在確保齒輪上油效果的同時增加單位時間內(nèi)上油齒輪的數(shù)量，優(yōu)選所述輸運路線的前后兩個側(cè)面均設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴。
[0008]為了方便箱體內(nèi)的油排出，優(yōu)選所述箱體底部設(shè)置出油管線。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0010]通過本發(fā)明所述的內(nèi)供用于齒輪出廠時的上油裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，齒輪出廠時上油十分方便，省時省力，上油效果好，上油效率高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2圖1中輸運器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、總管2、箱體3、支架4、噴嘴5、進(jìn)料口 6、輸運器7、齒條8、齒輪9、軸10、托盤11、出料口 12、通孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0015]以下通過具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0016]實施例一
[0017]如圖1、圖2所示，用于齒輪出廠時的上油裝置，包括環(huán)型結(jié)構(gòu)的輸運器6，對應(yīng)輸運器6 —側(cè)的長度方向上設(shè)置有用于其穿過的箱體2,對應(yīng)輸運器6的輸運方向在箱體2左右兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)料口 5和出料口 11，在輸運器6的輸運板上沿輸運線等間距設(shè)置有若干個托盤10，托盤10底部豎直固定有軸9，對應(yīng)軸9在輸運器6的輸運板上開設(shè)有用于軸9旋轉(zhuǎn)的通孔12，軸9穿裝在通孔12內(nèi)，在軸9下端安裝有齒輪8，對應(yīng)齒輪8在箱體2側(cè)壁上水平安裝有與齒輪8相嚙合的齒條7，對應(yīng)托盤10上方放置齒輪的區(qū)域在輸運路線的側(cè)面設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴4，噴嘴4設(shè)置在箱體2內(nèi)，每個噴嘴4均安裝在支管上，每根支管均與總管1連接相通，總管1通過支架3安裝在箱體2內(nèi)，總管1的進(jìn)口穿出在箱體2外部。
[0018]本實施例中，所述相鄰?fù)斜P10之間的間距為30mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距為30_所述輸運路線的前后兩個側(cè)面均設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴4 ;所述箱體2底部設(shè)置出油管線。
[0019]使用時，將需要上油的齒輪依次放置在托盤10上，再通過輸運器6進(jìn)行輸送，在噴嘴4的作用下進(jìn)行上油處理，在齒輪8和齒條7配合作用下，托盤10自由轉(zhuǎn)動，從而確保了對齒輪每個方向進(jìn)行上油。
[0020]上述輸運器6為現(xiàn)有已知技術(shù)，其結(jié)構(gòu)主要包括輸運板(也叫輸送板)、導(dǎo)軌、動力機(jī)構(gòu)以及安裝架等。
[0021]實施例二
[0022]在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述相鄰?fù)斜P10之間的間距變?yōu)?0mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變?yōu)?0_。其它同實施例一。
[0023]實施例三
[0024]在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述相鄰?fù)斜P10之間的間距變?yōu)?0mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變?yōu)?0_。其它同實施例一。
[0025]實施例四
[0026]在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行變化，將所述相鄰?fù)斜P10之間的間距變?yōu)?0mm ;所述相鄰噴嘴4之間的間距變?yōu)?0_。其它同實施例一。
[0027]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于齒輪出廠時的上油裝置，包括環(huán)型結(jié)構(gòu)的輸運器￠)，對應(yīng)輸運器(6) —側(cè)的長度方向上設(shè)置有用于其穿過的箱體(2)，對應(yīng)輸運器￠)的輸運方向在箱體(2)左右兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)料口(5)和出料口(11)，其特征在于:在輸運器￠)的輸運板上沿輸運線等間距設(shè)置有若干個托盤(10)，托盤(10)底部豎直固定有軸(9)，對應(yīng)軸(9)在輸運器(6)的輸運板上開設(shè)有用于軸(9)旋轉(zhuǎn)的通孔(12)，軸(9)穿裝在通孔(12)內(nèi)，在軸(9)下端安裝有齒輪(8)，對應(yīng)齒輪(8)在箱體(2)側(cè)壁上水平安裝有與齒輪(8)相嚙合的齒條(7)，對應(yīng)托盤(10)上方放置齒輪的區(qū)域在輸運路線的側(cè)面設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴(4)，噴嘴(4)設(shè)置在箱體(2)內(nèi)，每個噴嘴(4)均安裝在支管上，每根支管均與總管(1)連接相通，總管⑴通過支架⑶安裝在箱體⑵內(nèi)，總管⑴的進(jìn)口穿出在箱體(2)外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪出廠時的上油裝置，其特征在于:所述相鄰?fù)斜P(10)之間的間距為30mm?50mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪出廠時的上油裝置，其特征在于:所述相鄰噴嘴(4)之間的間距為30mm?50mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于齒輪出廠時的上油裝置，其特征在于:所述輸運路線的前后兩個側(cè)面均設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪出廠時的上油裝置，其特征在于:所述箱體(2)底部設(shè)置出油管線。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于齒輪出廠時的上油裝置，屬于上油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其包括環(huán)型結(jié)構(gòu)的輸運器，在輸運器的輸運板上沿輸運線等間距設(shè)置有若干個托盤，托盤底部豎直固定有軸，對應(yīng)軸在輸運器的輸運板上開設(shè)有用于軸旋轉(zhuǎn)的通孔，軸穿裝在通孔內(nèi)，在軸下端安裝有齒輪，對應(yīng)齒輪在箱體側(cè)壁上水平安裝有與齒輪相嚙合的齒條，對應(yīng)托盤上方放置齒輪的區(qū)域在輸運路線的側(cè)面設(shè)置有若干個等間距排列的噴嘴，噴嘴設(shè)置在箱體內(nèi)，每個噴嘴均安裝在支管上，每根支管均與總管連接相通，總管通過支架安裝在箱體內(nèi)，總管的進(jìn)口穿出在箱體外部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，齒輪出廠時上油十分方便，省時省力，上油效果好，上油效率高。
【IPC分類】B05B13/02
【公開號】CN105327808
【申請?zhí)枴緾N201410393177
【發(fā)明人】胡維秀
【申請人】重慶和佳機(jī)械部件制造有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2014年8月12日