具有細(xì)孔涂層的過濾元件的應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種過濾元件的應(yīng)用，所述過濾元件包括基體，其中所述基體由至少一種過濾介質(zhì)形成，并且所述基體具有流入側(cè)和流出側(cè)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)已知一種過濾元件，該過濾元件將灰塵存儲在過濾介質(zhì)制成的基體中。這種過濾元件也稱為深度過濾器。
[0003]在這種存儲型過濾元件工作時，灰塵積聚在過濾介質(zhì)中，由此不可逆地增大了過濾元件的流通阻力。
[0004]因此，在灰塵負(fù)荷較大的應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用采用深度過濾技術(shù)的過濾元件在技術(shù)上不總是有意義的。
[0005]一旦在承受提高了的灰塵負(fù)荷的車輛中應(yīng)用采用深度過濾技術(shù)的過濾元件，過濾元件可能使灰塵迅速增多。必須在相對短的運(yùn)行時間之后更換和處置這種存儲型的過濾元件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明的主要任務(wù)在于，為了過濾這類車輛的駕駛室空氣而使用過濾元件，所述過濾元件在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中可容易地再生和再使用。
[0007]本發(fā)明通過一種過濾元件的應(yīng)用完成上述任務(wù)，該過濾元件包括基體，其中所述基體由至少一種過濾介質(zhì)形成，并且所述基體(I)具有流入側(cè)和流出側(cè)，所述過濾元件用作過濾車輛中的駕駛室空氣的可再生過濾元件，所述過濾元件承受提高的灰塵負(fù)荷，其中在所述基體的流入側(cè)設(shè)置由納米纖維制成的涂層和/或膜片。
[0008]按照本發(fā)明認(rèn)識到，納米纖維制成的細(xì)孔涂層或膜片減小灰塵或其他微粒進(jìn)入過濾元件基體的一個或多個過濾介質(zhì)中。令人吃驚的是，在車輛中應(yīng)用這種過濾元件時，過濾元件的靜止運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整迅速，其中在短的應(yīng)用持續(xù)時間之后的流通阻力低于存儲型過濾元件的流通阻力。
[0009]按照本發(fā)明，因此對駕駛室空氣的過濾不像機(jī)動車工業(yè)中常見的那樣應(yīng)用存儲型的過濾元件。按照本發(fā)明，在此克服了技術(shù)偏見，即具有細(xì)孔涂層或膜片的過濾元件原本不適用于駕駛室空氣的過濾，因為這種過濾元件使得風(fēng)扇過載。這與以下事實(shí)相關(guān)聯(lián)，即與用于深度過濾的過濾元件相比，這種過濾元件應(yīng)顯示出相對高的流通阻力。
[0010]但是可以例如通過清掃氣體或振動從按照本發(fā)明應(yīng)用的過濾元件表面除去塵餅。按照本發(fā)明，前面描述的過濾元件因此用作過濾車輛中的駕駛室空氣的可再生的過濾元件，該過濾兀件承受提尚的灰塵負(fù)荷?！疤嵘械幕覊m負(fù)荷”理解為存在至少2暈克/立方米、優(yōu)選至少5毫克/立方米、特別優(yōu)選至少500毫克/立方米的灰塵濃度。
[0011]這類車輛經(jīng)常應(yīng)用在建筑上、礦山中或在農(nóng)場中。按照本發(fā)明，不用采用深度過濾技術(shù)的過濾元件，因為這種過濾元件在灰塵濃度升高的情況下使灰塵迅速增多。由于基體的涂層或膜片，可容易地通過壓縮空氣沖擊以及通過機(jī)械搖動或常見的車輛運(yùn)行振動來清潔過濾元件。就此而言，應(yīng)用過濾元件來過濾前述車輛的駕駛室空氣，該過濾元件在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中可容易地再生和再使用。
[0012]因此完成了開始所述的任務(wù)。
[0013]如果存在至少2毫克/立方米、優(yōu)選至少5毫克/立方米、特別優(yōu)選至少500毫克/立方米的灰塵濃度，其中具有5克/立方米的灰塵濃度上限，那么存在提高的灰塵負(fù)荷。
[0014]機(jī)動車可以選自以下組:貨車、建筑機(jī)械、壓路機(jī)、履帶車、路面銑刨機(jī)、推土機(jī)、自動傾卸車、履帶式裝載機(jī)、平路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、收割機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、聯(lián)合收割機(jī)、切草機(jī)、拖拉機(jī)、自動行駛噴霧器和林業(yè)車輛。這些車輛在灰塵濃度特別高的環(huán)境中運(yùn)動。這樣的環(huán)境位于建筑上、礦山中或農(nóng)場中。
[0015]在此所述的納米纖維的平均直徑可以小于I μ m、優(yōu)選小于500納米、特別優(yōu)選小于100納米。該直徑根據(jù)待過濾微粒的尺寸和所期望的過濾效率來選擇。
[0016]應(yīng)用的過濾介質(zhì)優(yōu)選滿足EN 15695-2的要求，也就是對灰塵過濾元件以及在涂層的相應(yīng)設(shè)計方案中對氣溶膠過濾元件的要求。
[0017]特別優(yōu)選將過濾介質(zhì)設(shè)計為無紡布。
[0018]過濾介質(zhì)可以是打褶的?；w連同涂層或膜片可以是打褶的。折疊或打褶提高了過濾元件的單位體積內(nèi)的有效過濾面積。
[0019]過濾介質(zhì)可以是開槽的?；w和/或涂層或者膜片的開槽在過濾元件中形成通道。由此在再生過程中產(chǎn)生不同的流動速度，所述不同的流動速度將塵餅從折疊深處除去。令人吃驚的是，可以通過該不均勻的流出將自身纖維狀的和潮濕的灰塵從折疊深處除去。該效果使在此所述的過濾元件適于過濾車輛中的駕駛室空氣，所述車輛經(jīng)受特別強(qiáng)的灰塵負(fù)荷或灰塵濃度。
[0020]過濾元件可以構(gòu)造成過濾軟管。過濾軟管可以打褶地或非打褶地應(yīng)用。過濾軟管可容易地通過壓縮空氣沖擊來清潔，也就是可擺脫灰塵。
[0021]過濾件可以構(gòu)造成濾芯。濾芯可以設(shè)計成所謂的星形過濾器。濾芯可以節(jié)省空間地應(yīng)用。此外，濾芯容易清潔。濾芯提供相對多的每單位結(jié)構(gòu)空間的過濾面積。
[0022]基體可以由第一層和第二層組成，所述層具有雙組分纖維。雙組分纖維可以容易地融合，以便與其他纖維形成材料鎖合連接。無需額外的粘合劑即可以實(shí)現(xiàn)高度的材料一致性。
[0023]第一層和/或第二層可以是熱固性的。由此過濾元件獲得提高的抗彎或抗扭曲的穩(wěn)定性。
[0024]納米纖維可以由聚酰胺或聚偏氟乙烯制造。由聚酰胺可以制造強(qiáng)健且機(jī)械性能穩(wěn)定的納米纖維。由聚偏氟乙稀可以制造疏水納米纖維。
[0025]膜片可以由聚四氟乙烯制成。該材料是疏水的。膜片是細(xì)孔的。
【附圖說明】
[0026]附圖中:
[0027]圖1示出了過濾元件的截面圖；
[0028]圖2示出了過濾元件的透視圖，該過濾元件設(shè)有褶皺和槽；
[0029]圖3示出了過濾軟管；以及
[0030]圖4示出了濾芯。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1示出了一個過濾元件，包括基體1，其中基體I由至少一個過濾介質(zhì)2、3形成，并且基體I具有流入側(cè)4和流出側(cè)5。在基體I的流入側(cè)4設(shè)置納米纖維制成的涂層6。
[0032]涂層6是細(xì)孔的，并且在此所述的納米纖維的平均直徑小于200納米。
[0033]基體I由第一層2和第二層3組成，所述層2，3具有雙組分纖維。第一層2優(yōu)選具有110-300克/平方米的單位面積重量并且包括由兩種聚酯組成的雙組分纖維。
[0034]第一層2和第二層3是熱固性的。第二層3優(yōu)選具有40克/平方米的單位面積重量并且包括由兩種聚酯組成的雙組分纖維。
[0035]圖2示出了另一過濾元件，其過濾介質(zhì)2、3是打褶的。過濾介質(zhì)2、3是開槽的?；wI連同涂層6具有褶皺，也就是折疊7。此外設(shè)有槽8，槽8基本上垂直于折疊尖部9延伸。
[0036]槽8形成在基體I中和涂層6中。
[0037]圖3示出了一個過濾元件，該過濾元件構(gòu)造成過濾軟管。
[0038]圖4示出了一個過濾元件，該過濾元件構(gòu)造成濾芯，也就是構(gòu)造成具有星形折疊的基體I和/或星形折疊的涂層6的星形過濾器。
[0039]圖2至4中示出的過濾元件示出了就過濾介質(zhì)、層2、3以及涂層6而言與按照圖1的過濾件相同的結(jié)構(gòu)。過濾軟管和濾芯可以同樣具有槽。
【主權(quán)項】
1.一種過濾元件的應(yīng)用，該過濾元件包括基體(I)，其中所述基體(I)由至少一種過濾介質(zhì)(2、3)形成，并且所述基體(I)具有流入側(cè)(4)和流出側(cè)(5)，其特征在于，所述過濾元件用作過濾車輛中的駕駛室空氣的可再生過濾元件，所述過濾元件承受提高的灰塵負(fù)荷，其中在所述基體(I)的流入側(cè)(4)設(shè)置由納米纖維制成的涂層(6)和/或膜片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于，如果存在至少2毫克/立方米、優(yōu)選至少5毫克/立方米、特別優(yōu)選至少500毫克/立方米的灰塵濃度，其中存在5克/立方米的灰塵濃度上限，則具有提高的灰塵負(fù)荷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用，其特征在于，所述機(jī)動車選自以下組:貨車、建筑機(jī)械、壓路機(jī)、履帶車、路面銑刨機(jī)、推土機(jī)、自動傾卸車、履帶式裝載機(jī)、平路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、收割機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、聯(lián)合收割機(jī)、切草機(jī)、拖拉機(jī)、自動行駛噴霧器、林業(yè)車輛。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，在此所述的納米纖維的平均直徑小于I μ m、優(yōu)選小于500納米，并且特別優(yōu)選小于100納米。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述過濾介質(zhì)(2、3)是打褶的。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述過濾介質(zhì)(2、3)是開槽的。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述過濾元件構(gòu)造成過濾軟管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述過濾元件構(gòu)造成濾芯。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述基體⑴由第一層(2)和第二層(3)組成，所述第一層和第二層具有雙組分纖維。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的應(yīng)用，其特征在于，所述第一層(2)和/或第二層(3)是熱固性的。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述納米纖維由聚酰胺或由聚偏氟乙烯制造。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的應(yīng)用，其特征在于，所述膜片由聚四氟乙烯制成。
【專利摘要】一種過濾元件的應(yīng)用，該過濾元件包括基體(1)，其中基體(1)由至少一種過濾介質(zhì)(2、3)形成，并且基體(1)具有流入側(cè)(4)和流出側(cè)(5)，關(guān)于使用過濾元件來過濾車輛駕駛室空氣的任務(wù)，該過濾元件在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中可容易地再生和再使用，其特征在于，過濾元件用作過濾車輛中的駕駛室空氣的可再生過濾元件，該可再生過濾元件承受提高的灰塵負(fù)荷，其中在基體(1)的流入側(cè)(4)設(shè)置由納米纖維制成的涂層(6)和/或膜片。
【IPC分類】B01D39-16, B01D46-00, B60H3-06
【公開號】CN104548773
【申請?zhí)枴緾N201410573367
【發(fā)明人】T·斯都瑟, 麥克·茲, R·泰普
【申請人】科德寶兩合公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月23日
【公告號】DE102013017758A1, US20150114228