專利名稱:撓性銑削式路面冰雪層粉碎裝置的制作方法
本實(shí)用新型是一種用于清除道路路面冰雪層的粉碎裝置，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域：
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目前，在國(guó)內(nèi)外用于清除城市道路冰雪的機(jī)械破冰裝置，有鋼刷型和冰鏟型等幾種類型。這些裝置對(duì)于清除一般的道路冰雪具有一定的效果。但是，在北方城市的初冬季節(jié)，常常由于在降雪后不能及時(shí)的清除道路上的積雪，致使這些積雪經(jīng)車輛的碾壓、打滑摩擦、融化后再度結(jié)冰，這種再度結(jié)冰的冰層中不僅含有一定的泥沙量，而且由于這種融化－結(jié)冰的過(guò)程多次反復(fù)，使得最后履蓋在路面上的冰層十分堅(jiān)硬，而且脆性降低，韌性增加。對(duì)于這種冰雪層采用鋼刷型或冰鏟型的破冰裝置，不僅不能有效的清除，而且由于路面的凸凹不平，容易對(duì)路面造成破壞，這種情況嚴(yán)重的影響了北方城市冬季的交通狀況。使交通事故大大增加。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路路面冰雪層的粉碎裝置。本裝置采用撓性銑削原理，采用該裝置不僅能夠有效的破碎各種硬度的道路冰雪層，而且不致對(duì)道路路面造成損壞。對(duì)于改善北方城市冬季的交通狀況，具有很好的效果。
圖1所示為本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)原理圖，圖中〔1〕為主軸，〔2〕為輪輻，〔3〕為軸鍵，〔4〕為銑錘，〔5〕為銑錘軸，〔6〕為后排銑錘。圖2所示為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)原理圖。圖3所示是輪輻的結(jié)構(gòu)示意圖。其中〔7〕為輪輻凹槽的前側(cè)與通過(guò)錘軸直徑的夾角?！?〕為輪輻凹槽的后側(cè)與通過(guò)錘軸直徑的夾角，〔9〕為凹槽底部。圖4為銑錘的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中〔10〕為錘軸孔?！?1〕為錘體，〔12〕為錘頭，〔13〕為錘頭端面。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于采用撓性銑削原理作為道路冰層粉碎裝置的工作原理。本裝置的結(jié)構(gòu)如下在主軸〔1〕上裝有若干個(gè)帶有凹槽的輪輻〔2〕，輪輻的數(shù)量可以根據(jù)作業(yè)寬度靈活選擇。輪輻〔2〕用軸鍵〔3〕固定在主軸〔1〕上，相鄰輪輻的固定位置相錯(cuò)半個(gè)銑錘間距。銑錘〔4〕位于輪輻的凹槽中，銑錘與輪輻為絞鏈?zhǔn)浇Y(jié)合。
本裝置的工作原理為發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)經(jīng)變速器變速后傳動(dòng)主軸〔1〕旋轉(zhuǎn)，通過(guò)軸鍵〔3〕，輪輻〔2〕和錘軸〔5〕帶動(dòng)銑錘〔4〕旋轉(zhuǎn)，銑錘〔4〕安裝在錘軸〔5〕上，并可自由擺動(dòng)一定的角度。在向心力的作用下，銑錘〔4〕的運(yùn)動(dòng)為圓周運(yùn)動(dòng)。
工作時(shí)，銑錘〔4〕的錘頭端面〔19〕與道路表面相切。由于旋轉(zhuǎn)起來(lái)的銑錘〔4〕具有很大的動(dòng)量。因此，它以很大的沖力打擊在冰雪層上，使冰雪層被粉碎，提高主軸〔1〕的轉(zhuǎn)速，銑錘的動(dòng)量亦增加，所以，變換主軸為轉(zhuǎn)速，則可以調(diào)節(jié)銑錘沖力的大小。即針對(duì)不同硬度和厚度的冰雪層選用不同的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)遇到堅(jiān)硬的石塊或鐵塊等硬物時(shí)，銑錘〔4〕將受到硬物的反沖力作用產(chǎn)生向上擺動(dòng)，以避讓而過(guò)。這樣就保護(hù)了本裝置的不受損壞。另外由于銑錘與道路表面相切接觸，對(duì)路面不產(chǎn)生撞擊，可保護(hù)道路表面不受破壞。
當(dāng)銑錘園柱面磨損后，刃口鋒利度不變，只須調(diào)整粉碎裝置與道路表面的距離即可繼續(xù)工作。待銑錘錘頭部分全部磨損后，可更換新銑錘。
本裝置可以安裝在現(xiàn)有的除雪機(jī)或清掃機(jī)上，可以使用原有機(jī)械的動(dòng)力作為動(dòng)力源，也可安裝專用的動(dòng)力源及其它清掃設(shè)備或收集設(shè)備組成專用機(jī)械。本裝置破冰效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，除凈率高。采用本裝置，對(duì)于改善北方降雪地區(qū)的冬季交通狀況，具有積極的效果和明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
實(shí)施例在主軸〔1〕上裝有40個(gè)帶有凹槽的輪輻，每個(gè)輪輻以相錯(cuò)半個(gè)銑錘間距的位置用軸鍵固定在主軸上，當(dāng)作業(yè)寬度為1.6米時(shí)，輪輻的間距為40mm，輪輻寬度亦可選擇為40mm，銑錘〔4〕位于輪輻的凹槽中，錘軸〔5〕則固定在與該銑錘所在輪輻相領(lǐng)的兩個(gè)輪輻上。例如，第一排銑錘是位于第二排輪輻的凹槽中，其錘軸的支承是第一排輪輻和第三排輪輻，該裝置的兩端為不帶凹槽的輪盤，銑錘在輪輻凹槽中可以自由擺動(dòng)，擺幅取決于凹槽的前角〔13〕和后角〔14〕。凹槽的前角〔13〕為5°－20°，后角〔14〕為45°－70°，凹槽底部是以銑錘軸心為圓心的圓弧形狀，銑錘的錘頭端面〔19〕是以輪輻中心為圓心的柱面，錘頭〔18〕為一近似的平行四邊形，輪輻直徑為400mm－600mm，旋轉(zhuǎn)速度在400－600轉(zhuǎn)／分之間，主軸〔1〕上可安裝皮帶輪，利用皮帶與動(dòng)力源的主動(dòng)輪相連接。
權(quán)利要求
1.一種道路冰雪層粉碎裝置，其中包括主軸[1]，軸鍵[3]，錘軸[5]等部件，其特征在于在主軸[1]上裝有多個(gè)帶有凹槽的輪輻[2]，每個(gè)輪輻[2]用軸鍵[3]固定在主軸上，相領(lǐng)輪輻的固定位置相錯(cuò)半個(gè)銑錘間距，銑錘[4]與輪輻[2]為絞鏈?zhǔn)浇Y(jié)合并銑錘位于輪輻的凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征在于所述的輪輻〔2〕的凹槽底部〔9〕為一圓弧形，其圓心為相應(yīng)錘軸〔5〕的中心，凹槽的前側(cè)夾角〔7〕為5°－15°，后側(cè)夾角〔8〕為45°－70°。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征在于所述的銑錘〔4〕的錘頭〔12〕為一近似的平行四邊形，錘頭端面〔13〕為一圓柱面，圓柱面的圓心在輪輻〔2〕的中心。
專利摘要
撓性銑削式道路冰雪粉碎裝置是一種用于清除道路冰雪的破冰裝置，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域：
。本裝置采用撓性銑削原理，特征是在主軸上安裝多個(gè)帶有凹槽的輪輻，銑錘刀位于凹槽中與輪輻為絞鏈?zhǔn)浇Y(jié)合，銑錘在凹槽中可以前后擺動(dòng)。本裝置具有沖擊力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，除凈率高，并不破壞道路表面的優(yōu)點(diǎn)。適于降雪地區(qū)在除雪機(jī)和清掃機(jī)上安裝使用。
文檔編號(hào)B02C13/00GK86201908SQ86201908
公開日1987年7月29日 申請(qǐng)日期1986年3月31日
發(fā)明者陳子芳 申請(qǐng)人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan