本技術涉及飛機制造，尤其涉及一種飛機緊固件防腐補漆筆。

背景技術：

1、在飛機制造裝配過程中，常需要使用緊固件將零部件之間進行固定，隨著時間的推移，由于緊固件長期裸露于空氣并與空氣中的水汽接觸，緊固件會發(fā)生生銹、老化的問題，導致固定效果不佳，容易發(fā)生危險，并且生銹后的緊固件也難以拆卸，維修較為不便。

2、為此，需要對緊固件的端頭進行防腐，以此來增強緊固件的耐腐蝕、耐老化能力。目前，現有技術中通常采用的方式為：工作人員一只手手持裝漆容器，另一只手手持毛筆并利用毛筆從裝漆容器中蘸取部分防腐漆，然后使用毛筆手工在緊固件端頭的表面進行涂抹。然而在作業(yè)過程中，由于完全依靠工作人員手動來進行涂抹，存在緊固件端頭表面涂抹不均、覆蓋不全的問題，導致防腐效果不佳。另外，對于一些操作空間較小、操作位置不易到達的情況，使用毛筆涂抹防腐漆的方式的操作難度也較大，涂抹效率較低。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種飛機緊固件防腐補漆筆，能夠將防腐漆在緊固件端頭的表面涂抹均勻、覆蓋全面，防腐質量較佳，并且可以實現單手操作，操作方便，涂抹效率較高。

2、為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、本實用新型提供一種飛機緊固件防腐補漆筆，包括：

4、筆管，內部具有空腔，所述筆管的一端設有第一開口，另一端為封堵結構；

5、真空活塞，穿過所述第一開口安裝至所述空腔內，所述真空活塞能夠沿所述筆管的內壁移動，且所述真空活塞與所述筆管的內壁之間緊密接觸，所述真空活塞將所述空腔分隔為第一空間和第二空間，所述第一空間與外界空間連通，所述第二空間用于儲存液體；

6、活動套筒，包括柱塞殼、導向殼和調節(jié)組件，所述柱塞殼與所述筆管設有第一開口的一端連接，所述導向殼與所述柱塞殼連接，且所述導向殼罩設于所述柱塞殼外，所述導向殼可相對于所述筆管滑動；所述柱塞殼內部中空，所述調節(jié)組件設置在所述柱塞殼內，所述柱塞殼與所述調節(jié)組件之間形成儲液空間，所述導向殼遠離所述筆管的一端設有出液口，當所述調節(jié)組件處于第一工作位置時，所述儲液空間與所述第二空間連通，所述儲液空間與所述出液口不連通；當所述調節(jié)組件處于第二工作位置時，所述儲液空間與所述第二空間不連通，所述儲液空間與所述出液口連通；

7、筆頭，所述筆頭與所述導向殼遠離所述筆管的一端連接，所述筆頭上設有涂抹件，所述涂抹件能夠吸取自所述出液口流出的液體并將所述液體涂抹至目標工件上。

8、可選地，所述筆管的內壁上設有止動部，所述止動部用于限制所述真空活塞向遠離所述活動套筒的方向移動的極限位置。

9、可選地，所述筆管上設有至少一個通氣孔，所述通氣孔將所述第一空間與外界空間連通。

10、可選地，所述調節(jié)組件包括柱塞桿、雙向塞和柱塞套；

11、所述柱塞殼遠離所述筆管的一端設有第二開口，靠近所述筆管的一端設有第一流通口，所述柱塞桿的頭部穿過所述第二開口后安裝在所述柱塞殼內，所述柱塞桿的頭部能夠封堵或敞開所述第一流通口；所述柱塞桿的尾部設有第三開口，所述柱塞桿的內部具有注液通道，所述第三開口與所述注液通道連通，所述柱塞桿的周側壁上設有第二流通口；

12、所述雙向塞、所述柱塞套依次套設在所述柱塞桿上，所述柱塞殼的內壁上設有第一限位楞，所述雙向塞的兩端分別與所述第一限位楞和所述柱塞套抵接，所述雙向塞能夠封堵或敞開所述第二流通口，以選擇性地連通所述儲液空間和所述注液通道。

13、可選地，所述活動套筒還包括彈性組件，所述彈性組件的兩端分別抵接于所述調節(jié)組件和所述導向殼。

14、可選地，所述彈性組件包括彈簧和彈簧座，所述彈簧套設在所述柱塞桿上，所述柱塞套的外壁設有第二限位楞，所述柱塞殼的內壁上設有第一限位臺階，所述第二限位楞的一側與所述第一限位臺階抵接，所述第二限位楞的另一側與所述彈簧的一端抵接，所述彈簧的另一端與彈簧座抵接，所述彈簧座設置在所述導向殼內靠近所述出液口的一端。

15、可選地，所述彈簧座包括外筒體和內筒體，所述外筒體的一側與所述內筒體的一側連接，并在所述外筒體與所述內筒體之間形成限位槽，所述彈簧嵌設在所述限位槽內，所述內筒體的另一側向所述調節(jié)組件所在方向延伸，所述內筒體穿設于所述柱塞套內，且所述內筒體套設在所述柱塞桿外，所述內筒體的內壁上設有第三限位楞，所述柱塞桿的尾部抵接于所述第三限位楞。

16、可選地，所述筆頭包括同軸設置的圓筒部和喇叭部，所述圓筒部與所述喇叭部連接，且所述圓筒部與所述喇叭部之間形成縮頸口；

17、所述涂抹件包括同軸設置的圓柱部和圓臺部，所述圓柱部與所述圓臺部的第一底壁連接，所述圓柱部與所述圓臺部之間具有頸縮部，所述圓筒部嵌設置于所述圓筒部內，所述圓臺部嵌設置于所述和喇叭部內，所述頸縮部卡設于所述縮頸口。

18、可選地，所述圓臺部的第二底壁設有用于容置所述目標工件的凹槽，所述第二底壁的面積大于所述第一底壁的面積。

19、可選地，所述柱塞殼與所述筆管之間螺紋配合連接；所述導向殼與所述柱塞殼之間利用卡扣結構卡接；所述導向殼與所述筆頭之間螺紋配合連接。

20、本實用新型的有益效果為：

21、本實用新型提供了一種飛機緊固件防腐補漆筆，包括具有真空效應的筆管、活動套筒和內置涂抹件的筆頭。對飛機上的緊固件進行防腐補漆時，將浸潤了防腐漆的涂抹件通過按壓活動套筒“蓋章”式地覆蓋在需要補漆的緊固件上，完成對緊固件的補漆，實現了單手操作，高效、便捷。具體地，按壓活動套筒時在活動套筒的儲液空間內部形成真空效應，利用外界空間的大氣壓使筆管內的真空活塞移動，推動防腐漆從筆管的第二空間自動補充至儲液空間，不受使用方向限制，適用于飛機上各種方向場景的緊固件補漆，操作簡單、方便，僅需按壓活動套筒即可實現緊固件的補漆工作，補漆效果大大提高。并且補漆的效果良好，能夠在緊固件的端頭表面形成均勻、光滑的漆層，增強了飛機上緊固件的防腐蝕能力。同時該飛機緊固件防腐補漆筆通過模塊化設計可更換的不同規(guī)格不同類型的筆頭和涂抹件，可滿足不同類型、不同規(guī)格的緊固件的補漆需求。

技術特征：

1.一種飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述筆管(100)的內壁上設有止動部(120)，所述止動部(120)用于限制所述真空活塞(200)向遠離所述活動套筒(300)的方向移動的極限位置。

3.根據權利要求1所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述筆管(100)上設有至少一個通氣孔(130)，所述通氣孔(130)將所述第一空間(1001)與外界空間連通。

4.根據權利要求1所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述調節(jié)組件(330)包括柱塞桿(331)、雙向塞(332)和柱塞套(333)；

5.根據權利要求4所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述活動套筒(300)還包括彈性組件，所述彈性組件的兩端分別抵接于所述調節(jié)組件(330)和所述導向殼(320)。

6.根據權利要求5所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述彈性組件包括彈簧(340)和彈簧座(350)，所述彈簧(340)套設在所述柱塞桿(331)上，所述柱塞套(333)的外壁設有第二限位楞(3331)，所述柱塞殼(310)的內壁上設有第一限位臺階(314)，所述第二限位楞(3331)的一側與所述第一限位臺階(314)抵接，所述第二限位楞(3331)的另一側與所述彈簧(340)的一端抵接，所述彈簧(340)的另一端與彈簧座(350)抵接，所述彈簧座(350)設置在所述導向殼(320)內靠近所述出液口(321)的一端。

7.根據權利要求6所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述彈簧座(350)包括外筒體(351)和內筒體(352)，所述外筒體(351)的一側與所述內筒體(352)的一側連接，并在所述外筒體(351)與所述內筒體(352)之間形成限位槽(3501)，所述彈簧(340)嵌設在所述限位槽(3501)內，所述內筒體(352)的另一側向所述調節(jié)組件(330)所在方向延伸，所述內筒體(352)穿設于所述柱塞套(333)內，且所述內筒體(352)套設在所述柱塞桿(331)外，所述內筒體(352)的內壁上設有第三限位楞(3521)，所述柱塞桿(331)的尾部(3312)抵接于所述第三限位楞(3521)。

8.根據權利要求1所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述筆頭(400)包括同軸設置的圓筒部(410)和喇叭部(420)，所述圓筒部(410)與所述喇叭部(420)連接，且所述圓筒部(410)與所述喇叭部(420)之間形成縮頸口(430)；

9.根據權利要求8所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述圓臺部(520)的第二底壁設有用于容置所述目標工件的凹槽(521)，所述第二底壁的面積大于所述第一底壁的面積。

10.根據權利要求1所述的飛機緊固件防腐補漆筆，其特征在于，所述柱塞殼(310)與所述筆管(100)之間螺紋配合連接；所述導向殼(320)與所述柱塞殼(310)之間利用卡扣結構卡接；所述導向殼(320)與所述筆頭(400)之間螺紋配合連接。

技術總結
本技術涉及飛機制造技術領域，具體公開了一種飛機緊固件防腐補漆筆，包括具有真空效應的筆管、活動套筒和內置涂抹件的筆頭。通過按壓活動套筒時在活動套筒的儲液空間內部形成真空效應，利用外界空間的大氣壓使筆管內的真空活塞移動，推動防腐漆從筆管自動補充至儲液空間，不受使用方向限制，適用于飛機上各種方向場景的緊固件補漆，操作簡單、方便，補漆效果大大提高。并且補漆的效果良好，能夠在緊固件的端頭表面形成均勻、光滑的漆層，增強了飛機上緊固件的防腐蝕能力。同時該飛機緊固件防腐補漆筆通過模塊化設計可更換的不同規(guī)格不同類型的筆頭和涂抹件，可滿足不同類型、不同規(guī)格的緊固件的補漆需求。

技術研發(fā)人員：姜瑞蒙,張麗婷,屈春暉,鄭新林,張戴茹
受保護的技術使用者：上海飛機制造有限公司
技術研發(fā)日：20240506
技術公布日：2024/12/26