本技術(shù)涉及結(jié)構(gòu)陶瓷,尤其涉及汽車齒輪用超耐磨max相陶瓷制備混合裝置。
背景技術(shù):
1、max相陶瓷是一類具有納米層狀結(jié)構(gòu)的三元碳/氮化物陶瓷,max相陶瓷兼具陶瓷與金屬的特性,如高強(qiáng)度、高導(dǎo)電與導(dǎo)熱性、耐腐蝕、抗氧化、優(yōu)異的可加工性能等,現(xiàn)在應(yīng)用于汽車某些總成制造齒輪材料;
2、在制備max相陶瓷時(shí),將ti2alc、nb2alc等粉體與cr2alc粉體按一定比例均勻混合,經(jīng)過球磨、干燥得到max相待燒結(jié)混合粉,由于的各種不同比重的干粉進(jìn)行混合,混合的充分程度比液體混合難度大,混合時(shí)間長(zhǎng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決max相陶瓷制備時(shí),干粉混合程度不充分、混合時(shí)間長(zhǎng)的問題,本實(shí)用新型提供汽車齒輪用超耐磨max相陶瓷制備混合裝置。
2、本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:汽車齒輪用超耐磨max相陶瓷制備混合裝置,包括混合罐,混合罐上設(shè)有攪拌器和進(jìn)料口,混合罐下部設(shè)有排料門,混合罐底部焊接一段引導(dǎo)罐,引導(dǎo)罐為杯形結(jié)構(gòu),引導(dǎo)罐下部安裝有導(dǎo)向座,導(dǎo)向座位杯形結(jié)構(gòu),導(dǎo)向座上部的杯壁與引導(dǎo)罐外圓導(dǎo)向配合連接,導(dǎo)向座的杯底安裝有電機(jī),電機(jī)的輸出軸上安裝有偏心凸輪,引導(dǎo)罐底部和導(dǎo)向座的杯底之間安裝有壓縮彈簧。
3、導(dǎo)向座底部安裝有底撬,底撬上焊接有限位管,限位管的內(nèi)孔大于導(dǎo)向座的外圓,底撬在排料門的另一側(cè)安裝有液壓油缸,液壓油缸豎直安裝,導(dǎo)向座在液壓油缸的柱塞上方焊接有擋板。
4、本實(shí)用新型的有益效果為:混合罐和導(dǎo)向座之間彈性聯(lián)系,在進(jìn)行粉料混合時(shí),攪拌器的攪拌槳進(jìn)行攪拌的同時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心凸輪使得混合罐上下振動(dòng),消除各種不同比重的粉料在高度方向混合不均勻的問題,在混合結(jié)束后,將液壓油缸的柱塞將混合罐一側(cè)頂起,混合罐呈一定的傾角,開啟電機(jī)振動(dòng)混合罐,混合罐內(nèi)的粉料完全排出,沒有殘留。
1.一種汽車齒輪用超耐磨max相陶瓷制備混合裝置,包括混合罐(1),其特征在于:混合罐(1)上設(shè)有攪拌器(2)和進(jìn)料口(3),混合罐(1)下部設(shè)有排料門(4),混合罐(1)底部焊接一段引導(dǎo)罐(5),引導(dǎo)罐(5)為杯形結(jié)構(gòu),引導(dǎo)罐(5)下部安裝有導(dǎo)向座(6),導(dǎo)向座(6)為杯形結(jié)構(gòu),導(dǎo)向座(6)上部的杯壁與引導(dǎo)罐(5)外圓導(dǎo)向配合連接,導(dǎo)向座(6)的杯底安裝有電機(jī)(7),電機(jī)(7)的輸出軸上安裝有偏心凸輪(8),引導(dǎo)罐(5)底部和導(dǎo)向座(6)的杯底之間安裝有壓縮彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車齒輪用超耐磨max相陶瓷制備混合裝置,其特征在于:導(dǎo)向座(6)底部安裝有底撬(9),底撬(9)上焊接有限位管(10),限位管(10)的內(nèi)孔大于導(dǎo)向座(6)的外圓,底撬(9)在排料門(4)的另一側(cè)安裝有液壓油缸(11),液壓油缸(11)豎直安裝,導(dǎo)向座(6)在液壓油缸(11)的柱塞上方焊接有擋板(12)。