本發(fā)明涉及機(jī)械配件加工，具體為一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、高鐵，即高速鐵路，是一種現(xiàn)代化的快速鐵路交通方式，相較于傳統(tǒng)火車，高鐵具有速度快、安全性高、舒適性好等特點，因此高鐵的生產(chǎn)也代表著一個國家的工業(yè)水平，因為高鐵的速度較快，因此工作時配件會受到巨大的摩擦，為了保證配件的質(zhì)量，大多數(shù)參與運動的配件都會在其表面噴涂相應(yīng)的耐磨涂層，如車輪、車軸、制動盤、軸箱等配件在生產(chǎn)時需要進(jìn)行表面噴涂處理。

2、現(xiàn)有工藝中對機(jī)械配件的噴涂多通過噴槍將涂料霧化，使其附著在配件表面，以相應(yīng)均勻的耐磨層，目前在噴涂過程中仍存在一下不足之處：由于各配件的尺寸形狀均不相同，在噴涂的過程中很難實現(xiàn)自動化，同時噴涂時霧化后的涂料會散發(fā)到空氣中，對工作環(huán)境造成污染，影響工作人員的身體健康，其次在工作時為了保證配件的穩(wěn)定，需要采用相應(yīng)的夾具，而夾具與配件的接觸區(qū)域無法進(jìn)行噴涂，繼而影響噴涂的整體效果，噴涂后的配件需要進(jìn)行涼干，等待晾干影響工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，解決了霧化后的涂料四散的問題，保證工作環(huán)境的安全。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，包括工作臺、噴涂防護(hù)筒和噴槍，所述工作臺上表面后側(cè)設(shè)置有背板，所述背板前側(cè)表面旋轉(zhuǎn)安裝有控制橫桿，所述背板前表面對稱設(shè)置有兩組支撐臺，同組所述支撐臺上下分布，同組兩個所述支撐臺之間垂直設(shè)置有兩個固定桿，所述噴涂防護(hù)筒懸空置于工作臺上方，所述噴涂防護(hù)筒內(nèi)部中空底部敞開，所述噴涂防護(hù)筒頂部后側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板頂部向后設(shè)置有滑塊，所述滑塊垂直滑動在同組兩個所述固定桿表面，所述噴涂防護(hù)筒上表面一側(cè)對稱開設(shè)有頂槍孔，所述噴涂防護(hù)筒外側(cè)表面對稱開設(shè)有側(cè)槍孔，所述頂槍孔和側(cè)槍孔外部一側(cè)均安裝有旋轉(zhuǎn)密封板，所述工作臺表面對稱設(shè)置有配件旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述配件旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)安裝在工作臺上表面的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤置于噴涂防護(hù)筒正下方。

3、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)部設(shè)置有懸空支撐架，所述懸空支撐架內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有鋼網(wǎng)，所述懸空支撐架中心鑲嵌有中心磁力塊，所述懸空支撐架表面以中心磁力塊為圓心均勻鑲嵌有四個橫向磁力條。

4、進(jìn)一步的，所述工作臺內(nèi)部對稱設(shè)置有直線氣缸，所述直線氣缸輸出端水平安裝有齒條，所述旋轉(zhuǎn)盤底部中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸底部設(shè)置有齒輪，所述齒條與齒條相嚙合。

5、進(jìn)一步的，所述噴槍底部連接有連接彈簧管，所述連接彈簧管背離噴槍的一端連接在涂料筒上。

6、進(jìn)一步的，所述噴槍端部插入側(cè)槍孔內(nèi)部。

7、進(jìn)一步的，所述噴槍端部插入頂槍孔內(nèi)部。

8、進(jìn)一步的，所述背板前側(cè)表面對稱開設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽與控制橫桿旋轉(zhuǎn)軸同心，所述弧形凹槽內(nèi)部均勻開設(shè)有三個定位孔。

9、進(jìn)一步的，所述控制橫桿兩端對稱設(shè)置有u型撥叉桿，所述u型撥叉桿端部敞開，所述滑塊背部中心設(shè)置有固定栓，所述固定栓置于u型撥叉桿內(nèi)側(cè)。

10、進(jìn)一步的，所述控制橫桿內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有凸臺，所述凸臺滑動在弧形凹槽內(nèi)部，所述凸臺后側(cè)表面開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部滑動貫穿有定位栓，所述定位栓端部與定位孔內(nèi)部尺寸相適配。

11、進(jìn)一步的，所述定位栓前端設(shè)置有連接桿，所述連接桿貫穿控制橫桿前側(cè)表面，兩個所述連接桿前端橫向連接有控制拉桿，所述控制拉桿置于控制橫桿外側(cè)，所述連接桿表面套設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧置于安裝孔內(nèi)部，所述回位彈簧一端與定位栓端部表面相接觸。

12、本發(fā)明提供了一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備。具備以下有益效果：

13、1、本發(fā)明通過將噴槍安裝在可上下移動的防護(hù)筒上，通過控制防護(hù)筒對配件進(jìn)行包裹，使得噴涂工作在一個密封區(qū)域進(jìn)行，以防止霧化后的涂料四散影響工作環(huán)境。

14、2、本發(fā)明通過磁力吸附的方式對配件進(jìn)行固定，使得配件表面均處于暴露區(qū)域，保證涂料的全面覆蓋，另外可通過旋轉(zhuǎn)的方式帶動配件在噴涂過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以進(jìn)行多方位的噴涂工作。

15、3、本發(fā)明根據(jù)不同的噴涂環(huán)境可調(diào)整噴槍與防護(hù)筒的安裝位置，以實現(xiàn)對配件多角度的噴涂，適應(yīng)不同配件的表面處于工作。

16、4、本發(fā)明設(shè)置有兩個可進(jìn)行聯(lián)動的噴涂防護(hù)筒和兩個單獨控制的配件旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，一側(cè)進(jìn)行噴涂工作時，另側(cè)進(jìn)將防護(hù)筒上移，以便于配件的晾干，同時可進(jìn)行上下料，提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，包括工作臺（1）、噴涂防護(hù)筒（4）和噴槍（5），其特征在于：所述工作臺（1）上表面后側(cè)設(shè)置有背板（2），所述背板（2）前側(cè)表面旋轉(zhuǎn)安裝有控制橫桿（3），所述背板（2）前表面對稱設(shè)置有兩組支撐臺（203），同組所述支撐臺（203）上下分布，同組兩個所述支撐臺（203）之間垂直設(shè)置有兩個固定桿（204），所述噴涂防護(hù)筒（4）懸空置于工作臺（1）上方，所述噴涂防護(hù)筒（4）內(nèi)部中空底部敞開，所述噴涂防護(hù)筒（4）頂部后側(cè)設(shè)置有連接板（403），所述連接板（403）頂部向后設(shè)置有滑塊（401），所述滑塊（401）垂直滑動在同組兩個所述固定桿（204）表面，所述噴涂防護(hù)筒（4）上表面一側(cè)對稱開設(shè)有頂槍孔（404），所述噴涂防護(hù)筒（4）外側(cè)表面對稱開設(shè)有側(cè)槍孔（405），所述頂槍孔（404）和側(cè)槍孔（405）外部一側(cè)均安裝有旋轉(zhuǎn)密封板（406），所述工作臺（1）表面對稱設(shè)置有配件旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（6），所述配件旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（6）包括旋轉(zhuǎn)安裝在工作臺（1）上表面的旋轉(zhuǎn)盤（601），所述旋轉(zhuǎn)盤（601）置于噴涂防護(hù)筒（4）正下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)盤（601）內(nèi)部設(shè)置有懸空支撐架（602），所述懸空支撐架（602）內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有鋼網(wǎng)（603），所述懸空支撐架（602）中心鑲嵌有中心磁力塊（604），所述懸空支撐架（602）表面以中心磁力塊（604）為圓心均勻鑲嵌有四個橫向磁力條（605）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述工作臺（1）內(nèi)部對稱設(shè)置有直線氣缸（606），所述直線氣缸（606）輸出端水平安裝有齒條（607），所述旋轉(zhuǎn)盤（601）底部中心設(shè)置有轉(zhuǎn)軸（608），所述轉(zhuǎn)軸（608）底部設(shè)置有齒輪（609），所述齒條（607）與齒條（607）相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述噴槍（5）底部連接有連接彈簧管（501），所述連接彈簧管（501）背離噴槍（5）的一端連接在涂料筒上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述噴槍（5）端部插入側(cè)槍孔（405）內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述噴槍（5）端部插入頂槍孔（404）內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述背板（2）前側(cè)表面對稱開設(shè)有弧形凹槽（201），所述弧形凹槽（201）與控制橫桿（3）旋轉(zhuǎn)軸同心，所述弧形凹槽（201）內(nèi)部均勻開設(shè)有三個定位孔（202）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述控制橫桿（3）兩端對稱設(shè)置有u型撥叉桿（301），所述u型撥叉桿（301）端部敞開，所述滑塊（401）背部中心設(shè)置有固定栓（402），所述固定栓（402）置于u型撥叉桿（301）內(nèi)側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述控制橫桿（3）內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有凸臺（302），所述凸臺（302）滑動在弧形凹槽（201）內(nèi)部，所述凸臺（302）后側(cè)表面開設(shè)有安裝孔（303），所述安裝孔（303）內(nèi)部滑動貫穿有定位栓（304），所述定位栓（304）端部與定位孔（202）內(nèi)部尺寸相適配。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，其特征在于：所述定位栓（304）前端設(shè)置有連接桿（306），所述連接桿（306）貫穿控制橫桿（3）前側(cè)表面，兩個所述連接桿（306）前端橫向連接有控制拉桿（307），所述控制拉桿（307）置于控制橫桿（3）外側(cè)，所述連接桿（306）表面套設(shè)有回位彈簧（305），所述回位彈簧（305）置于安裝孔（303）內(nèi)部，所述回位彈簧（305）一端與定位栓（304）端部表面相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)械配件領(lǐng)域，公開了一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，一種高鐵配件的耐磨涂層設(shè)備，包括工作臺、噴涂防護(hù)筒和噴槍，所述工作臺上表面后側(cè)設(shè)置有背板，所述背板前側(cè)表面旋轉(zhuǎn)安裝有控制橫桿，所述背板前表面對稱設(shè)置有兩組支撐臺，同組所述支撐臺上下分布，同組兩個所述支撐臺之間垂直設(shè)置有兩個固定桿，所述噴涂防護(hù)筒懸空置于工作臺上方，所述噴涂防護(hù)筒內(nèi)部中空底部敞開，所述噴涂防護(hù)筒頂部后側(cè)設(shè)置有連接板，所述連接板頂部向后設(shè)置有滑塊，所述滑塊垂直滑動在同組兩個所述固定桿表面，通過將噴槍安裝在可上下移動的防護(hù)筒上，通過控制防護(hù)筒對配件進(jìn)行包裹，使得噴涂工作在一個密封區(qū)域進(jìn)行，以防止霧化后的涂料四散影響工作環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：夏楊洋,吳鵬,王蘇田
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山六菱科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19