本實用新型涉及噴涂設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種鋁合金輪轂噴涂蓋板。

背景技術(shù)：

目前，鋁合金輪轂噴涂兩種顏色的技術(shù)是先在輪轂輻條和輪轂中心的區(qū)域噴涂一種顏色的涂料。等到涂料被烤干后，用膠布粘貼并完全遮擋該噴涂完成的區(qū)域。最后，對輪轂上未被遮擋的其他區(qū)域噴涂第二種顏色的涂料。當(dāng)涂料被完全烤干的時候，再撕開膠布。這種技術(shù)的缺點在于，噴涂過程中需要用到大量的膠帶，且膠帶不可以重復(fù)利用，極大地浪費了資源。噴涂前粘貼膠布和涂料晾干后撕開膠布，增加了工作量，降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的發(fā)明目的是，針對上述問題，提供提供了一種可以重復(fù)利用且操作簡單的鋁合金輪轂噴蓋板。

為達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種鋁合金輪轂噴涂蓋板，包括第一蓋板和第二蓋板；所述第一蓋板包括第一底板和沿第一底板的四周向上延伸的第一側(cè)壁；所述第一底板和所述第一側(cè)壁圍成輪轂中心的形狀；所述第二蓋板包括第二底板和沿第二底板的相對兩側(cè)向上延伸的第二側(cè)壁；所述第二底板和所述第二側(cè)壁圍成輪轂輻條的形狀；所述第二蓋板環(huán)繞設(shè)置在所述第一側(cè)壁上，并且其與所述第一蓋板合成輪轂形狀。

優(yōu)選的，所述第一底板的上表面設(shè)置有配合插入輪轂中心所開設(shè)通孔中的第一凸塊和第二凸塊；所述第一凸塊和第二凸塊對所述第一蓋板起到固定作用，防止所述第一蓋板在噴涂過程中脫落。

優(yōu)選的，所述第一底板的下表面開設(shè)有掏空槽；所述掏空槽呈圓柱體形狀；所述掏空槽為抓手位置，可便于抓起所述第一蓋板，并且能夠減輕所述第一蓋板的重量。

優(yōu)選的，所述第一側(cè)壁的上表面環(huán)繞開設(shè)有若干個第一凹槽；所述第一凹槽可以卡接在所述輪轂輻條上；使用時，所述第一蓋板覆蓋在所述輪轂中心上，所述第一凹槽卡接在所述輪轂輻條上，起固定作用。

優(yōu)選的，所述第二底板的上表面開設(shè)有讓位槽；所述讓位槽能減少第二蓋板與輪轂輻條的接觸面，使得第二蓋板能與輪轂輻條更容易貼合。

優(yōu)選的，所述第一蓋板與所述第二蓋板連接的一面為第一配合面，所述第二蓋板相應(yīng)連接面為第二配合面；所述第一配合面和所述第二配合面均為圓弧曲面。這樣的設(shè)計，使得所述第二蓋板和所述第一蓋板能夠緊密連接，避免了涂料通過縫隙噴到所述輪轂輻條和所述輪轂中心。

優(yōu)選的，所述第一蓋板和所述第二蓋板的連接方式為可拆卸連接。采用可拆卸連接的連接方式，使得第二蓋板和所述第一蓋板的安裝與拆除非常簡單和靈活。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型在使用過程中，只要將所述第一蓋板和所述第二蓋板分別覆蓋到輪轂中心和輪轂輻條，便可以對所述輪轂上未被覆蓋的區(qū)域噴涂第二種顏色；其結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，極大地提高了噴涂效率。

2.本實用新型具有固定的結(jié)構(gòu)形態(tài)，在噴涂完成后，可以將其回收利用；這樣可以節(jié)約材料，降低噴涂成本；相比之前使用的膠布材料，本實用新型更加環(huán)保。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的背面示意圖。

圖3是本實用新型的第一蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型的第一蓋板的背面示意圖。

圖5是本實用新型的第一蓋板的剖視示意圖。

圖6是本實用新型的第二蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型的第二蓋板的背面示意圖。

圖8是本實用新型的第二蓋板的剖視示意圖。

圖9是輪轂示意圖。

圖10是本實用新型的裝配使用示意圖。

圖中主要元件符號說明如下：

附圖中，1-第一蓋板、11-第一底板、12-第一側(cè)壁、13-第一配合面、14-第一凸塊、15-掏空槽、16-第一凹槽、17-第二凸塊、2-第二蓋板、21-第二底板、22-第二側(cè)壁、23-第二配合面、24-讓位槽、25-第二凹槽、3-輪轂、31-輪轂輻條、32-輪轂中心。

如下具體實施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實用新型。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對實用新型的具體實施進(jìn)一步說明。

如圖1、2所示，一種鋁合金輪轂噴涂蓋板，包括第一蓋板1和第二蓋板2；所述第二蓋板2設(shè)置的數(shù)量同輪轂3上設(shè)置的輪轂輻條31的數(shù)量；所述第二蓋板2環(huán)繞設(shè)置在所述第一側(cè)壁12上，并且其與所述第一蓋板1合成輪轂3的形狀。

如圖3所示，所述第一蓋板1包括第一底板11和沿第一底板11的四周向上延伸的第一側(cè)壁12；所述第一蓋板1用于覆蓋輪轂中心32；所述第一底板11和所述第一側(cè)壁12圍成輪轂中心32的形狀；所述第一底板11的上表面設(shè)置有配合插入輪轂中心32所開設(shè)通孔中的第一凸塊14和第二凸塊17；所述第一凸塊14和所述第二凸塊17的數(shù)量由所述輪轂3的通孔的數(shù)量決定；所述第一凸塊14和所述第二凸塊17插入到輪轂中心32的通孔中，對所述第一蓋板1起到固定作用，防止所述第一蓋板1在噴涂過程中脫落。

如圖4所示，所述第一側(cè)壁12的上表面環(huán)繞開設(shè)有第一凹槽16；所述第一凹槽16設(shè)置的數(shù)量同輪轂3上設(shè)置的輪轂輻條31的數(shù)量；在噴涂過程中，所述第一凹槽16卡接在所述輪轂輻條31上，對所述第一蓋板1起到固定作用。所述第一蓋板1與所述第二蓋板2連接的一面為第一配合面13；所述第一所述第一配合面13為圓弧曲面。

如圖5所示，所述第一底板11的下表面開設(shè)有掏空槽15；所述掏空槽15呈圓柱體形狀。所述掏空槽15為抓手位置，可便于抓起所述第一蓋板1，并且能夠減輕所述第一蓋板1的重量。

如圖6所示，所述第二蓋板2包括第二底板21和沿第二底板21的相對兩側(cè)向上延伸的第二側(cè)壁22；所述第二蓋板2用于覆蓋輪轂輻條31；所述第二底板21和所述第二側(cè)壁22圍成輪轂輻條31的形狀；所述第二底板21與所述第二側(cè)壁22形成第二凹槽25；使用時，所述第二凹槽25卡接在所述輪轂輻條31上，對所述第二蓋板2起到固定作用。

如圖7所示，所述第二蓋板2與所述第一蓋板1連接的一面為第二配合面23；所述第二配合面23為圓弧曲面，設(shè)置在所述第一凹槽16的外側(cè)邊緣。這樣的設(shè)計，使得所述第二蓋板2和所述第一蓋板1能夠緊密連接，避免了涂料通過縫隙噴到輪轂輻條31和輪轂中心32。

如圖8所示，所述第二底板21的上表面開設(shè)有讓位槽24。所述讓位槽24能減少第二蓋板2與輪轂輻條31的接觸面，使得第二蓋板2能與輪轂輻條31更容易貼合。所述第二底板21厚度以及寬度從第二配合面23一側(cè)至其相對一側(cè)逐漸減小，以使所述第二配合面23與所述第一配合面13更好地配合；所述第二底板21厚度較小的一側(cè)上的所述第二側(cè)壁22有尖銳的凸起，其能卡到所述輪轂內(nèi)側(cè)的邊緣位置，起到固定所述第二蓋板2的作用。

如圖10所示，使用時，首先在所述輪轂3的所述輪轂輻條31和所述輪轂中心32的形狀面上先噴一種顏色的漆料；然后，將所述輪轂3上的漆料烤干；接著，將所述第一蓋板1對應(yīng)放置在所述輪轂中心32的形狀面上；接著，將若干個第二蓋板2分別對應(yīng)放置在所述輪轂輻條31上，使得所述第二蓋板2能夠完全覆蓋包裹所述輪轂輻條31。當(dāng)蓋板安裝完成后，對所述輪轂3上未被蓋板覆蓋的區(qū)域噴涂第二種顏色的漆料；噴涂完成后，再次將所述輪轂3上的漆料烤干，然后，分別取出第一蓋板1和第二蓋板2；通過上述步驟，便可以快速地實現(xiàn)對輪轂噴涂兩種顏色的漆料。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，極大地提高了噴涂效率；本實用新型還可以回收利用，不但可以節(jié)約材料、降低噴涂成本，而且更加環(huán)保。

上述說明是針對本實用新型較佳可行實施例的詳細(xì)說明，但實施例并非用以限定本實用新型的專利申請范圍，凡本實用新型所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應(yīng)屬于本實用新型所涵蓋專利范圍。