本實(shí)用新型涉及覆膜機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種覆膜機(jī)輥軸的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的覆膜設(shè)備中均會(huì)設(shè)置膠輥，覆膜過程中，需要對(duì)上膠輥的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，但現(xiàn)有的膠輥多通過氣動(dòng)、手搖或電動(dòng)的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，氣動(dòng)調(diào)節(jié)需要空氣壓縮機(jī)配合使用，設(shè)備復(fù)雜，且空氣壓縮機(jī)噪音較大，手動(dòng)調(diào)節(jié)效率低，且控制不精確，而現(xiàn)有的電動(dòng)調(diào)節(jié)方式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置不夠合理，調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確。上下膠輥之間壓力不均勻時(shí)，會(huì)使得覆膜過程中出現(xiàn)起皺現(xiàn)象，影響覆膜品質(zhì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種覆膜機(jī)輥軸的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述覆膜機(jī)輥軸的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力組件、傳動(dòng)組件和提升組件，動(dòng)力組件通過傳動(dòng)組件與提升組件相連；所述提升組件包括牽引提升塊以及用于連接輥軸的提升軸承塊，牽引提升塊通過導(dǎo)軌滑塊組合與傳動(dòng)組件相連，提升軸承塊安裝在第二導(dǎo)軌上且與牽引提升塊相連。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述動(dòng)力組件為電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件為齒輪和齒條，齒輪與電機(jī)相連，齒條與齒輪嚙合相連。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌滑塊組合包括第一導(dǎo)軌和滑塊，滑塊與齒條、牽引提升塊均相連。

進(jìn)一步地，所述提升軸承塊通過軸承孔與輥軸相連。

進(jìn)一步地，所述提升軸承塊設(shè)于牽引提升塊的底部。

進(jìn)一步地，所述第二導(dǎo)軌底端設(shè)有第二限位塊。

進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)軌頂部設(shè)有第一限位塊。

進(jìn)一步地，所述牽引提升塊設(shè)有行程區(qū)間卡口，所述提升軸承塊通過卡扣與行程區(qū)間卡口相連且能夠在行程區(qū)間卡口內(nèi)垂直移動(dòng)。這樣設(shè)置保證提升軸承塊固定的輥軸能夠以自身重力在行程區(qū)間卡口內(nèi)活動(dòng)與下膠輥之間形成擠壓。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過設(shè)置牽引提升塊和軸承提升塊用于分別連接動(dòng)力輸出和覆膜機(jī)輥軸，傳動(dòng)分布合理，保證調(diào)節(jié)精準(zhǔn)度，提高調(diào)節(jié)速度，減少故障率；當(dāng)覆膜機(jī)輥軸落到下膠輥后，電機(jī)向下還有一段自由行程，也就是說覆膜機(jī)輥軸與下膠輥之間的壓力完全靠自重，不受電機(jī)力量的影響，避免兩端電機(jī)力量差異造成影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：如圖1所示的覆膜機(jī)輥軸的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1、齒輪2、齒條3、牽引提升塊6、提升軸承塊7、第一導(dǎo)軌、滑塊4、第二導(dǎo)軌5，提升軸承塊7設(shè)有用于連接輥軸的軸承孔；電機(jī)1的輸出端與齒輪2相連，齒輪2與齒條3嚙合相連，滑塊4在齒條3帶動(dòng)下沿著第一導(dǎo)軌滑動(dòng)，滑塊4與牽引提升塊6相連帶動(dòng)其同步運(yùn)動(dòng)，提升軸承塊7與牽引提升塊6相連跟隨牽引提升塊6沿第二導(dǎo)軌5滑動(dòng)；牽引提升塊6設(shè)有行程區(qū)間卡口61，提升軸承塊7通過卡扣71與行程區(qū)間卡口61相連且能夠在行程區(qū)間卡口61內(nèi)垂直移動(dòng)，保證提升軸承塊7在電機(jī)1的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到位后能夠依靠自身重力下壓下膠輥。

為了運(yùn)行安全，可以在第一導(dǎo)軌頂部設(shè)置第一限位塊62對(duì)滑塊4進(jìn)行限位，在第二導(dǎo)軌5底部設(shè)置第二限位塊72對(duì)提升軸承塊7進(jìn)行限位。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。