本發(fā)明涉及汽車飛輪用給油結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)線用汽車飛輪給油工裝。

背景技術(shù)：

汽車飛輪是一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動(dòng)整個(gè)曲連桿結(jié)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出扭矩的均勻性，飛輪在包裝線上時(shí)需進(jìn)行給油，以保證飛輪在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)磨損生銹，現(xiàn)有的飛輪包裝線用給油的過(guò)程往往通過(guò)人工涂抹或直接浸入油槽當(dāng)中，但飛輪給油的過(guò)程中仍存在以下弊端：

1.人工給油方式存在效率較低，浪費(fèi)油的弊端，且人工給油往往涂抹不到飛輪齒輪槽中和通孔當(dāng)中，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果不佳；

2.直接浸入油槽當(dāng)中的給油方式存在浪費(fèi)油，飛輪運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)包裝線的過(guò)程中滴落的油無(wú)法重復(fù)利用，極為浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種生產(chǎn)線用汽車飛輪給油工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種生產(chǎn)線用汽車飛輪給油工裝,包括設(shè)置在給油機(jī)構(gòu)本體內(nèi)的給油通道、蓄油通道和回油通道，所述給油機(jī)構(gòu)本體呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)，所述給油機(jī)構(gòu)本體設(shè)在底座上方，所述給油通道內(nèi)部設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上表面固定設(shè)有固定軸，所述給油通道外圍設(shè)有蓄油通道，蓄油通道上端封閉，所述給油通道內(nèi)壁上設(shè)有噴頭，噴頭連通蓄油通道設(shè)置，所述蓄油通道外圍設(shè)有回油通道，所述回油通道下端兩側(cè)分別設(shè)有吸油機(jī)和高壓泵。

優(yōu)選的，所述固定軸呈圓柱形結(jié)構(gòu)，固定軸的直徑與汽車飛輪的內(nèi)徑一致，所述汽車飛輪套設(shè)在固定軸上。

優(yōu)選的，所述噴頭設(shè)有多個(gè)，噴頭端部呈圓球狀結(jié)構(gòu)，且噴頭端部的圓球狀上設(shè)有多個(gè)噴孔，噴頭呈等距離等大小設(shè)置在給油通道內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述吸油機(jī)連通在給油通道和回油通道之間，且吸油機(jī)連通給油通道處位于噴頭一側(cè)，所述高壓泵連通在蓄油通道和回油通道之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.此裝置通過(guò)噴頭對(duì)汽車飛輪進(jìn)行給油，能夠均勻的將油給到汽車飛輪的齒輪槽和通孔之中，省時(shí)省力，效率較高，效果較好，且噴頭噴灑減少了浪費(fèi)；

2.汽車飛輪上滴落的油和噴灑多余的油會(huì)落在給油通道底部，通過(guò)吸油機(jī)可將給油通道內(nèi)多余的油吸入回油通道，之后，回油通道內(nèi)的油通過(guò)高壓泵會(huì)再次從噴頭處噴出，形成了循環(huán)利用，較為節(jié)省，適合推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明給油通道俯視圖。

圖中：1底座、2吸油機(jī)、3噴頭、4給油通道、5蓄油通道、6回油通道、7給油機(jī)構(gòu)本體、8高壓泵、9伸縮桿、10固定軸、11汽車飛輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種生產(chǎn)線用汽車飛輪給油工裝,包括設(shè)置在給油機(jī)構(gòu)本體7內(nèi)的給油通道4、蓄油通道5和回油通道6，給油機(jī)構(gòu)本體7呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)，給油機(jī)構(gòu)本體7設(shè)在底座1上方，給油通道4內(nèi)部設(shè)有伸縮桿9，伸縮桿9上表面固定設(shè)有固定軸10，固定軸10呈圓柱形結(jié)構(gòu)，固定軸10的直徑與汽車飛輪11的內(nèi)徑一致，汽車飛輪11套設(shè)在固定軸10上，給油通道4外圍設(shè)有蓄油通道5，蓄油通道5上端封閉，給油通道4內(nèi)壁上設(shè)有噴頭3，噴頭3設(shè)有多個(gè)，噴頭3端部呈圓球狀結(jié)構(gòu)，且噴頭3端部的圓球狀上設(shè)有多個(gè)噴孔，噴頭3呈等距離等大小設(shè)置在給油通道4內(nèi)壁上，噴頭3連通蓄油通道5設(shè)置，蓄油通道5外圍設(shè)有回油通道6，回油通道6下端兩側(cè)分別設(shè)有吸油機(jī)2和高壓泵8，吸油機(jī)2連通在給油通道4和回油通道6之間，且吸油機(jī)2連通給油通道4處位于噴頭3一側(cè)，高壓泵8連通在蓄油通道5和回油通道6之間。

工作原理：首先，將汽車飛輪11套設(shè)在固定軸10上，通過(guò)伸縮桿9使汽車飛輪11往上運(yùn)動(dòng)，噴頭3在汽車飛輪11往上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行噴油，能夠均勻的將油給到汽車飛輪11的齒輪槽和通孔之中，省時(shí)省力，效率較高，效果較好，且噴頭3噴灑減少了浪費(fèi)，汽車飛輪11上滴落的油和噴灑多余的油會(huì)落在給油通道4的底部，通過(guò)吸油機(jī)2可將給油通道4內(nèi)多余的油吸入回油通道6，之后，回油通道6內(nèi)的油通過(guò)高壓泵8會(huì)被吸入蓄油通道5內(nèi)，因蓄油通道5上端封閉，蓄油通道5內(nèi)的油只能通過(guò)高壓作用從噴頭3處噴出，形成了循環(huán)式噴油，能夠循環(huán)利用，較為節(jié)省，適合推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種生產(chǎn)線用汽車飛輪給油工裝,包括設(shè)置在給油機(jī)構(gòu)本體內(nèi)的給油通道、蓄油通道和回油通道，所述給油機(jī)構(gòu)本體呈矩形柱狀結(jié)構(gòu)，所述給油機(jī)構(gòu)本體設(shè)在底座上方，所述給油通道內(nèi)部設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上表面固定設(shè)有固定軸，此裝置通過(guò)噴頭對(duì)汽車飛輪進(jìn)行給油，能夠均勻的將油給到汽車飛輪的齒輪槽和通孔之中，省時(shí)省力，效率較高，效果較好，且噴頭噴灑減少了浪費(fèi)，汽車飛輪上滴落的油和噴灑多余的油會(huì)落在給油通道底部，通過(guò)吸油機(jī)可將給油通道內(nèi)多余的油吸入回油通道，之后，回油通道內(nèi)的油通過(guò)高壓泵會(huì)再次從噴頭處噴出，形成了循環(huán)利用，較為節(jié)省，適合推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：谷海攀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市翔聰機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.11.03