本發(fā)明涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)上的過濾裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，空氣壓縮機(jī)被越來越廣泛的應(yīng)用，并且對提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)操作的自動化程度和工作可靠性等方面，正起著越來越重要的作用。

作為動力氣源，由于經(jīng)空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣中常含有大量的水汽、油汽及灰塵等混合雜質(zhì)，雖然是細(xì)微的雜質(zhì)，然而就是因為這些細(xì)微的雜質(zhì)能直接影響產(chǎn)品的性能及外觀。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的空氣壓縮機(jī)，其內(nèi)設(shè)置處理過濾器，但基本都只能達(dá)到去除大顆粒的雜質(zhì)，然而對于那些細(xì)小的水分子和油分子無法處理，達(dá)不到高端設(shè)備的加工要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述所述的不足，本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)上的過濾裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以比較方便有效地去除空氣中那些細(xì)小的水分子和油分子等雜質(zhì)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)上的過濾裝置，其與空氣壓縮機(jī)連接，其中，包括底座及連接在所述底座上的第一過濾機(jī)構(gòu)、第二過濾機(jī)構(gòu)，所述第一過濾機(jī)構(gòu)與所述第二過濾機(jī)構(gòu)相通，所述第一過濾機(jī)構(gòu)包括第一殼體和第一蓋體，所述第一殼體的側(cè)壁上設(shè)置有與所述空氣壓縮機(jī)連通的進(jìn)氣口，所述第一殼體內(nèi)設(shè)置有活性炭濾芯，所述第一蓋體連接在所述第一殼體的頂部；所述第二過濾機(jī)構(gòu)包括第二殼體和第二蓋體，所述第二殼體的側(cè)壁上設(shè)置有出氣口，所述第二殼體內(nèi)設(shè)置有油分濾芯，所述第二蓋體連接在所述第二殼體的頂部。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述第一殼體的底部設(shè)置有第一排水口，所述第二殼體的底部設(shè)置有第二排水口。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣口處設(shè)置有第一檢測口。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述出氣口處設(shè)置有第二檢測口。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一排水口處設(shè)置有第一排水閥。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二排水口處設(shè)置有第二排水閥。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一殼體與所述第二殼體之間設(shè)置有密封墊圈且通過螺栓連接。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一蓋體通過螺栓與所述第一殼體連接，所述第二蓋體通過螺栓與所述第二殼體連接。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一蓋體上設(shè)置有第一壓力表，所述第二蓋體上設(shè)置有第二壓力表。

作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上設(shè)置有吊環(huán)螺釘。

在本發(fā)明中，空氣壓縮機(jī)壓縮的空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入第一殼體內(nèi)，由活性炭濾芯去除過濾空氣中的顆粒物及一些水分和油氣，再進(jìn)入第二殼體內(nèi)，由油分濾芯去除空氣中那些細(xì)小的水分子和油分子，再排出壓縮空氣進(jìn)入運行中的設(shè)備中，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，過濾效果明顯。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的較佳實施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

附圖標(biāo)記：1-底座，11-吊環(huán)螺釘，2-第一過濾機(jī)構(gòu)，21-第一蓋體，22-第一殼體，23-第一壓力表，24-進(jìn)氣口，25-活性炭濾芯，26-第一排水口，27-第一檢測口，28-第一排水閥，3-第二過濾機(jī)構(gòu)，31-第二蓋體，32-第二殼體，33-第二壓力表，34-出氣口，35-油分濾芯，36-第二排水口，37-第二檢測口，38-第二排水閥。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明的一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)上的過濾裝置，其與空氣壓縮機(jī)連接。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)上的過濾裝置包括底座1及連接在底座1上的第一過濾機(jī)構(gòu)2、第二過濾機(jī)構(gòu)3，第一過濾機(jī)構(gòu)2與第二過濾機(jī)構(gòu)3相通。

第一過濾機(jī)構(gòu)2包括第一殼體22和第一蓋體21，第一殼體22的側(cè)壁上設(shè)置有與空氣壓縮機(jī)連通的進(jìn)氣口24，第一殼體22內(nèi)設(shè)置有活性炭濾芯25，第一蓋體21連接在第一殼體22的頂部。

第二過濾機(jī)構(gòu)3包括第二殼體32和第二蓋體31，第二殼體32的側(cè)壁上設(shè)置有出氣口34，第二殼體32內(nèi)設(shè)置有油分濾芯35，第二蓋體31連接在第二殼體32的頂部。

在本發(fā)明中，空氣壓縮機(jī)壓縮的空氣通過進(jìn)氣口24進(jìn)入第一殼體22內(nèi)，由活性炭濾芯25去除過濾空氣中的顆粒物及一些水分和油氣，再進(jìn)入第二殼體32內(nèi)，由油分濾芯35去除空氣中那些細(xì)小的水分子和油分子，再排出壓縮空氣進(jìn)入運行中的設(shè)備中；第一蓋體21可以打開，方便更換第一殼體22內(nèi)的活性炭濾芯，第二蓋體31可以打開，方便更換第二殼體32內(nèi)的油分濾芯35。

油分濾芯35的內(nèi)部設(shè)置有擴(kuò)散錐和濾網(wǎng)，其工作原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除油份和水份的分離。

活性炭濾芯25是以優(yōu)質(zhì)的果殼炭及煤質(zhì)活性炭為原料，輔以食用級粘合劑，采用高科技技術(shù)，經(jīng)特殊工藝加工而成，它集吸附、過濾、截獲、催化作用于一體，能有效去除空氣中及水氣中的有機(jī)物、余氯，還可以去除油氣中異味的功效。

進(jìn)一步，第一殼體22的底部設(shè)置有第一排水口26，第二殼體32的底部設(shè)置有第二排水口36。

空氣壓縮機(jī)出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴和水氣，大油滴和水氣通過活性炭濾芯25易去除,而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則通過油分濾芯35的過濾，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理,使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分濾芯35的底部，通過第二排水口36排出，從而使空氣壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣，當(dāng)油分濾芯35壓差達(dá)到0.08到0.1mpa時，油分濾芯35必須更換，否則增加壓縮機(jī)運行成本（耗電）。

更進(jìn)一步，進(jìn)氣口24處設(shè)置有第一檢測口27，方便客戶取出氣體進(jìn)行檢測；出氣口34處設(shè)置有第二檢測口37，方便客戶取出氣體進(jìn)行檢測，與進(jìn)口氣體形成對比，檢測本裝置的使用性能。

為了更好地控制第一殼體22的排水，第一排水口26處設(shè)置有第一排水閥28。

為了更好地控制第二殼體32的排水，第二排水口36處設(shè)置有第二排水閥38。

為了方便第一殼體22與第二殼體32更好相通，第一殼體22與第二殼體32之間設(shè)置有密封墊圈4且通過螺栓連接，使之不易泄露。

為了方便拆裝，第一蓋體21通過螺栓與第一殼體22連接，第二蓋體31通過螺栓與第二殼體32連接。

為了時刻顯示第一殼體22內(nèi)活性炭濾芯25和第二殼體32內(nèi)油分濾芯的運行狀態(tài)，第一蓋體21上設(shè)置有第一壓力表23，第二蓋體31上設(shè)置有第二壓力表33。

為了方便移動，底座1上設(shè)置有吊環(huán)螺釘11。

在本發(fā)明運行中，壓縮氣體通過第一過濾機(jī)構(gòu)2的過濾，去除氣體中的部分水分子、油分子、雜質(zhì)，去除氣體中的異味，然后經(jīng)過第二過濾機(jī)構(gòu)3的過濾，去除氣體中的微小顆粒的水分子、油分子，從而達(dá)到客戶的使用要求。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。