本發(fā)明涉一種觸控屏生產(chǎn)設(shè)備，具體的說(shuō)是一種觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備。

背景技術(shù)：

觸控屏，可用手指觸摸操作進(jìn)行人機(jī)對(duì)話，常用于手機(jī)、PDA、電腦、導(dǎo)航儀等產(chǎn)品中。用戶通過觸控屏可直接對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，省去了操作按鍵，增強(qiáng)了人機(jī)的互動(dòng)性。

并且，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了電容式觸控屏，該種觸控屏已經(jīng)成為手機(jī)、筆記本等電子設(shè)備新的觸摸設(shè)備。由于電容式觸控屏與傳統(tǒng)的觸控屏相比，具有多點(diǎn)觸控技術(shù)，其定位更加精準(zhǔn)可靠。同時(shí)觸控屏又分為全貼合屏和非全貼合屏，而全貼合屏作為目前較為主流的屏幕，其相比非全貼合屏而言，由于顯示屏和觸控屏之間沒有空氣層，從而可避免灰塵進(jìn)入屏幕內(nèi)，可在提升顯示效果的同時(shí)，還能夠降低整塊屏幕的厚度，提升用戶的觸感。

由于全貼合屏的制作難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非全貼合屏，可分為In Cell和On Cell技術(shù)，但無(wú)論是那種技術(shù)，在生產(chǎn)過程中，都需要將玻璃蓋板與帶有觸控功能的顯示屏進(jìn)行貼合，而在貼合的過程中一般都是先通過在玻璃蓋板上涂邊框膠，然后再在玻璃蓋板上涂面膠，最后再將涂覆有邊框膠和面膠的玻璃蓋板與帶有觸控功能的顯示屏進(jìn)行貼合，從而即可完成玻璃與顯示屏之間的貼合工藝，但由于目前無(wú)論是涂邊框膠，還是涂面膠都是通過人工的方式實(shí)現(xiàn)的，并且為了保證涂膠時(shí)膠水的均勻性，所以要求操作人員具有較高的專業(yè)水準(zhǔn)，因此會(huì)極大的影響全貼合屏的生產(chǎn)效率及良品率。

因此，如何提高全貼合觸控屏的生產(chǎn)效率及良品率是目前所要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備，可極大提高觸控屏的生產(chǎn)效率及良品率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備，包含基座、位于所述基座上方的點(diǎn)膠器、設(shè)置在所述基座上的支撐架、設(shè)置在所述支撐架上用于帶動(dòng)所述點(diǎn)膠器進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述基座上用于承載玻璃蓋板的載物臺(tái)、用于對(duì)玻璃蓋板在所述載物臺(tái)上的位置進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置；

所述觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備還包含：分別與所述點(diǎn)膠器、所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述檢測(cè)裝置電性連接的主控系統(tǒng)；

其中，所述檢測(cè)裝置用于對(duì)所述玻璃蓋板在所述載物臺(tái)上的位置進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的位置信息上傳至所述主控系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)根據(jù)接收到的位置信息控制所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述點(diǎn)膠器運(yùn)動(dòng)至該位置，并當(dāng)所述點(diǎn)膠器到達(dá)該位置后，所述主控系統(tǒng)打開所述點(diǎn)膠器，并從內(nèi)部的存儲(chǔ)器中調(diào)取預(yù)設(shè)的涂膠程序以所述點(diǎn)膠器的當(dāng)前位置作為零點(diǎn)控制所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述點(diǎn)膠器對(duì)所述玻璃蓋板進(jìn)行涂膠。

本發(fā)明的實(shí)施方式相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，由于可通過檢測(cè)裝置對(duì)放置在載物臺(tái)上的玻璃蓋板的位置進(jìn)行檢測(cè)，而主控系統(tǒng)控制系統(tǒng)可根據(jù)檢測(cè)裝置所檢測(cè)到的玻璃蓋板的位置控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和點(diǎn)膠器對(duì)載物臺(tái)上的玻璃蓋板進(jìn)行涂膠，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)玻璃蓋板邊框膠的自動(dòng)涂膠，在提高觸控屏生產(chǎn)效率的同時(shí)，由于此步驟避免了人工的干涉，從而可提高邊框膠涂膠時(shí)膠水的均勻性，進(jìn)而提高了玻璃與屏幕在貼合時(shí)的良品率。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)裝置為攝像頭；且所述攝像頭用于對(duì)所述載物臺(tái)進(jìn)行拍照，并將拍攝得到的圖片上傳至所述主控系統(tǒng)，所述主控系統(tǒng)在接收到該圖片后，將該圖片與內(nèi)部預(yù)存的圖片進(jìn)行重疊，通過兩張圖片中玻璃蓋板的重合度在直角坐標(biāo)系中分別計(jì)算出兩塊玻璃蓋板橫軸之間的距離差以及縱軸之間的距離差，并將橫軸的差值作為所述點(diǎn)膠器預(yù)設(shè)零點(diǎn)的橫軸補(bǔ)償值，而將縱軸的差值作為所述點(diǎn)膠器預(yù)設(shè)零點(diǎn)的縱軸補(bǔ)償值，以得到所述點(diǎn)膠器的零點(diǎn)位置。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置包含：

軌道，其設(shè)置在所述支撐架上；

橫梁，其可滑動(dòng)地設(shè)置在所述軌道上；

滑板，其可滑動(dòng)地設(shè)置在所述橫梁上；

第一驅(qū)動(dòng)單元，其設(shè)置在所述橫梁上，并用于帶動(dòng)所述滑板在所述橫梁上進(jìn)行滑動(dòng)；

第二驅(qū)動(dòng)單元，其設(shè)置在所述支撐架上，并用于帶動(dòng)所述橫梁在所述軌道上進(jìn)行滑動(dòng)；

第三驅(qū)動(dòng)單元，其設(shè)置在所述滑板上與所述點(diǎn)膠器連接，并用于帶動(dòng)所述點(diǎn)膠器相對(duì)于所述第二承載部進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；

其中，所述橫梁與所述軌道相互垂直，且所述第一驅(qū)動(dòng)單元、所述第二驅(qū)動(dòng)單元和所述第三驅(qū)動(dòng)單元均與所述主控系統(tǒng)電性連接。

并且，所述第一驅(qū)動(dòng)單元包含：設(shè)置在所述橫梁上并與所述主控系統(tǒng)電性連接的電機(jī)、與所述電機(jī)的主軸連接的絲桿、設(shè)置在所述滑板上的滑塊，且所述絲桿與所述滑塊連接。所述第二驅(qū)動(dòng)單元包含：設(shè)置在所述支撐架上并與所述主控系統(tǒng)電性連接的電機(jī)、與所述電機(jī)的主軸連接的絲桿、設(shè)置在所述橫梁上的滑塊，且所述絲桿與所述滑塊連接。所述第三驅(qū)動(dòng)單元包含設(shè)置在所述滑板上并與所述主控系統(tǒng)電性連接的電機(jī)、與所述電機(jī)的主軸連接的絲桿，且所述絲桿與所述點(diǎn)膠器連接。

進(jìn)一步的，所述觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備還包含與所述主控系統(tǒng)電性連接的抽氣裝置；其中，所述載物臺(tái)內(nèi)具有腔體，且所述載物臺(tái)用于承托所述玻璃蓋板的一側(cè)還均分布有與所述腔體連通的進(jìn)氣孔，且所述載物臺(tái)上還設(shè)有與所述腔體連通的出氣孔，且所述出氣孔與所述抽氣裝置連接。通過抽氣裝置可實(shí)現(xiàn)玻璃蓋板在載物臺(tái)上的固定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃蓋板的穩(wěn)定涂膠。

并且，為了滿足實(shí)際的使用需求，分布在所述載物臺(tái)上的進(jìn)氣孔可采用矩形或環(huán)形陣列。

進(jìn)一步的，所述載物臺(tái)的底部還設(shè)有重力傳感器，且所述重力傳感器電性連接所述主控系統(tǒng)；其中，所述主控系統(tǒng)用于在所述重力傳感器測(cè)得的重力大于內(nèi)部預(yù)設(shè)的重力時(shí)開啟所述抽氣裝置，而在所述重力傳感器測(cè)得的重力小于內(nèi)部預(yù)設(shè)的重力時(shí)關(guān)閉所述抽氣裝置。由此可知，通過重力傳感器對(duì)載物臺(tái)的重力檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)主控系統(tǒng)對(duì)抽氣裝置的開啟和關(guān)閉，以保證抽氣裝置只有當(dāng)玻璃蓋板放置到載物臺(tái)的臺(tái)面上后才會(huì)被打開，而在其他時(shí)間內(nèi)是處于關(guān)閉狀態(tài)，從而降低了整臺(tái)涂膠設(shè)備的能耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明第一實(shí)施方式的觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本發(fā)明第一實(shí)施方式的觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備的系統(tǒng)模塊框圖；

圖4為本發(fā)明第二實(shí)施方式中載物臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中A部的局部放大圖；

圖6為本發(fā)明第二實(shí)施方式的觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備的系統(tǒng)模塊框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請(qǐng)而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改，也可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)各權(quán)利要求所要求保護(hù)的技術(shù)方案。

本發(fā)明的第一實(shí)施方式涉及一種觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備，如圖1和圖2所示，包含基座1、位于基座1上方的點(diǎn)膠器2、設(shè)置在基座1上的支撐架3、設(shè)置在支撐架3上用于帶動(dòng)點(diǎn)膠器2進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在基座1上用于承載玻璃蓋板的載物臺(tái)4、用于對(duì)玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的位置進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置。

另外，如圖3所示，本實(shí)施方式的觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備還包含：分別與點(diǎn)膠器2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)裝置電性連接的主控系統(tǒng)。

在實(shí)際應(yīng)用的過程中，可先由檢測(cè)裝置對(duì)玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的位置進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的位置信息上傳至主控系統(tǒng)，而主控系統(tǒng)根據(jù)接收到的位置信息控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)點(diǎn)膠器2運(yùn)動(dòng)至該位置，并當(dāng)點(diǎn)膠器2到達(dá)該位置后，主控系統(tǒng)打開點(diǎn)膠器2，并從內(nèi)部的存儲(chǔ)器中調(diào)取預(yù)設(shè)的涂膠程序以點(diǎn)膠器2的當(dāng)前位置作為零點(diǎn)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)點(diǎn)膠器2對(duì)玻璃蓋板進(jìn)行涂膠。

通過上述內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，由于可通過檢測(cè)裝置對(duì)放置在載物臺(tái)上的玻璃蓋板的位置進(jìn)行檢測(cè)，而主控系統(tǒng)控制系統(tǒng)可根據(jù)檢測(cè)裝置所檢測(cè)到的玻璃蓋板的位置控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和點(diǎn)膠器2對(duì)載物臺(tái)4上的玻璃蓋板進(jìn)行涂膠，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)玻璃蓋板邊框膠的自動(dòng)涂膠，在提高觸控屏生產(chǎn)效率的同時(shí)，由于此步驟避免了人工的干涉，從而可提高邊框膠涂膠時(shí)膠水的均勻性，進(jìn)而提高了玻璃蓋板與屏幕在貼合時(shí)的良品率。

具體的說(shuō)，在本實(shí)施方式中，如圖1和圖2所示，檢測(cè)裝置為攝像頭6。且攝像頭6用于對(duì)載物臺(tái)進(jìn)行拍照，并將拍攝得到的圖片上傳至主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)在接收到該圖片后，將該圖片與內(nèi)部預(yù)存的圖片進(jìn)行重疊，通過兩張圖片中玻璃蓋板的重合度在同一直角坐標(biāo)系中分別計(jì)算出兩塊玻璃蓋板橫軸之間的距離差以及縱軸之間的距離差，并將橫軸的差值作為點(diǎn)膠器2預(yù)設(shè)零點(diǎn)的橫軸補(bǔ)償值，而將縱軸的差值作為點(diǎn)膠器2預(yù)設(shè)零點(diǎn)的縱軸補(bǔ)償值，以得到點(diǎn)膠器2的零點(diǎn)位置。

同時(shí)，為了讓點(diǎn)膠器2能夠在載物臺(tái)4上的任意位置實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃蓋板的涂膠，如圖1和圖2所示，該傳動(dòng)裝置包含設(shè)置在支撐架3上的軌道501、可滑動(dòng)地設(shè)置在軌道501上的橫梁502、可滑動(dòng)地設(shè)置在橫梁502上的滑板503、設(shè)置在橫梁501上并用于帶動(dòng)滑板503在橫梁502上進(jìn)行滑動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)單元、設(shè)置在支撐架3上用于帶動(dòng)橫梁502在軌道501上進(jìn)行滑動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)單元、設(shè)置在滑板503上與點(diǎn)膠器2連接用于帶動(dòng)點(diǎn)膠器2相對(duì)于載物臺(tái)4進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)單元。并且，軌道501與橫梁502相互垂直，且第一驅(qū)動(dòng)單元、第二驅(qū)動(dòng)單元和第三驅(qū)動(dòng)單元分別與主控系統(tǒng)電性連接。由此不難發(fā)現(xiàn)，通過第一驅(qū)動(dòng)單元和第二驅(qū)動(dòng)單元可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠器2的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，而通過第三驅(qū)動(dòng)單元可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠器2的上下運(yùn)動(dòng)，從而使得點(diǎn)膠器2可在載物臺(tái)4上的任意位置實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃蓋板的正常涂膠。

同時(shí)，需要說(shuō)明的是，第一驅(qū)動(dòng)單元如圖1和圖2所示，包含一個(gè)設(shè)置在橫梁502上的電機(jī)504、與電機(jī)504的主軸連接的絲桿(圖中未標(biāo)示)、設(shè)置在滑板503上的滑塊(圖中未標(biāo)示)，且絲桿與滑塊連接，使得絲桿可在電機(jī)504的驅(qū)動(dòng)下通過滑塊帶動(dòng)滑板503在橫梁502上進(jìn)行滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠器2的橫向運(yùn)動(dòng)。而第二驅(qū)動(dòng)單元如圖1和圖2所示，包含一個(gè)設(shè)置在支撐架3上的電機(jī)505、與電機(jī)505的主軸連接的絲桿(圖中未標(biāo)示)、設(shè)置在橫梁502上的滑塊(圖中未標(biāo)示)，且絲桿與滑塊連接，使得絲桿可在電機(jī)505的驅(qū)動(dòng)下通過滑塊帶動(dòng)橫梁502進(jìn)行滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠器2的縱向運(yùn)動(dòng)。另外，第三驅(qū)動(dòng)單元如圖1和圖2所示，包含一個(gè)設(shè)置在滑板503上的電機(jī)507、與電機(jī)507的主軸連接的絲桿506，且絲桿506與點(diǎn)膠器2連接，使得絲桿506可在電機(jī)505的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)點(diǎn)膠器2相對(duì)于載物臺(tái)4進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠器2的升降運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的第二實(shí)施方式涉及一種觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備，第二實(shí)施方式是在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步改進(jìn)，其主要改進(jìn)在于：如圖4和圖5所示，本實(shí)施方式的觸控屏的邊框膠涂膠設(shè)備還包含與主控系統(tǒng)電性連接的抽氣裝置。

其中，載物臺(tái)4內(nèi)具腔體，且載物臺(tái)4用于承托玻璃蓋板的一側(cè)還均分布有與腔體連通的進(jìn)氣孔41，且載物臺(tái)4上還設(shè)有與腔體連通的出氣孔(圖中未標(biāo)示)，且出氣孔與抽氣裝置連接。由此不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主控系統(tǒng)在打開抽氣裝置后，抽氣裝置可通過形成在載物臺(tái)4內(nèi)的腔體(圖中未標(biāo)示)和分布在載物臺(tái)4臺(tái)面上的進(jìn)氣孔41即可對(duì)玻璃蓋板進(jìn)行吸附，從而實(shí)現(xiàn)玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的定位。并且，在實(shí)際的使用過程中，抽氣裝置可采用真空泵或者抽氣泵。

通過上述內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，通過抽氣裝置可實(shí)現(xiàn)玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的固定，從而實(shí)現(xiàn)涂膠器2對(duì)玻璃蓋板的穩(wěn)定涂膠，避免玻璃蓋板在涂膠時(shí)出現(xiàn)位置偏移，提高其涂膠時(shí)的精度。

另外，值得一提的是，為了提高玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的吸附效果，在本實(shí)施方式中，如圖4和圖5所示，分布在載物臺(tái)4上的進(jìn)氣孔41可采用矩形或環(huán)形陣列的方式。以保證載物臺(tái)4對(duì)玻璃蓋板各部位吸力的一致性，避免出現(xiàn)局部吸力過大或過小的現(xiàn)象，使得玻璃蓋板可完全貼覆在載物臺(tái)4上，提高玻璃蓋板在載物臺(tái)4上的固定效果。

另外，在本實(shí)施方式中，結(jié)合圖6所示，載物臺(tái)4的底部還設(shè)有重力傳感器(圖中未標(biāo))，且重力傳感器電性連接主控系統(tǒng)。其中，主控系統(tǒng)用于在重力傳感器測(cè)得的重力大于內(nèi)部預(yù)設(shè)的重力時(shí)開啟抽氣裝置，而在重力傳感器測(cè)得的重力小于內(nèi)部預(yù)設(shè)的重力時(shí)關(guān)閉抽氣裝置。由此可知，通過重力傳感器對(duì)載物臺(tái)4的重力檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)主控系統(tǒng)對(duì)抽氣裝置的開啟和關(guān)閉，以保證抽氣裝置只有當(dāng)玻璃蓋板放置到載物臺(tái)的臺(tái)面上后才會(huì)被打開，而在其他時(shí)間內(nèi)是處于關(guān)閉狀態(tài)，從而降低了整臺(tái)涂膠設(shè)備的能耗。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作各種改變，而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。