本實用新型屬于濾池清洗領(lǐng)域，尤其涉及一種濾池清洗系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

纖維濾布濾池在運(yùn)行過程中，濾布表面隨著時間的推移會聚集懸浮物，從而堵塞濾布，影響濾池的過濾效率，此時需要清洗裝置對濾布進(jìn)行清洗。目前存在的清洗裝置在實際運(yùn)行過程中主要存在以下問題：清洗槽吸水強(qiáng)度不均勻，易損傷過濾模塊的濾布。清洗裝置結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致裝置整體尺寸過大，操作占地空間過大。另外，裝置整體移動不穩(wěn)定，無法保證清洗槽與過濾模塊之間的固定距離，清洗槽與濾布距離較小時對對濾布的損害較大、使得濾布更換頻繁。距離較大時，濾布上吸附的懸浮物質(zhì)不能被有效清除，影響處理效果。清洗效率低，清洗裝置頻繁啟動，清洗耗水量大，設(shè)備損耗較快。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，包括支撐框架和清洗裝置；其中，清洗裝置包括清洗泵、清洗總管和若干組清洗組件；清洗總管固定安裝在支撐框架上；清洗組件包括至少一個清洗支管和清洗槽；清洗槽豎直固定在支撐框架的底部，清洗槽側(cè)面開口；清洗支管的一端與清洗總管連通，另一端固定在清洗槽上，與清洗槽連通；清洗泵連接清洗總管，驅(qū)動清洗總管吸水，水由清洗槽吸入，流經(jīng)清洗支管，由清洗總管排出。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：還包括吸泥裝置；其中，吸泥裝置包括吸泥泵、吸泥總管和若干個吸泥支管；吸泥泵固定在支撐框架上；吸泥總管固定安裝在支撐框架上；吸泥支管豎直固定在支撐框架的底部，一端與吸泥總管連通，另一端具有吸泥嘴；吸泥泵連接吸泥總管，驅(qū)動吸泥總管抽吸污泥，污泥由吸泥嘴吸入吸泥支管，由吸泥總管排出。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，若干個吸泥支管在支撐框架底部呈直線排列；清洗槽平行地固定在吸泥支管上。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，兩端的吸泥支管上固定一個清洗槽；中間的吸泥支管上固定兩個清洗槽，兩個清洗相背設(shè)置；分別固定在兩個吸泥支管的兩個相鄰的清洗槽的開口相對設(shè)置。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，固定在同一個吸泥支管上的兩個清洗槽，分別設(shè)于吸泥支管的兩側(cè)。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：還包括行車裝置；其中，行車裝置包括連接支架、車架、兩組驅(qū)動組件和兩個行車導(dǎo)軌；兩個行車導(dǎo)軌平行設(shè)置；兩組驅(qū)動組件對稱地安裝在車架上，驅(qū)動車架沿行車導(dǎo)軌移動；連接支架固定在車架的底部；支撐框架固定在連接支架的底部。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，清洗泵固定在車架上。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，行車導(dǎo)軌包括行車齒條和導(dǎo)軌本體，行車齒條固定在導(dǎo)軌本體上；驅(qū)動組件包括行車齒輪和兩個導(dǎo)輪，行車齒輪和導(dǎo)輪均固定安裝在車架上，兩個導(dǎo)輪對稱設(shè)置，位于行車齒輪的下方；行車齒條與行車齒輪嚙合，導(dǎo)軌本體夾在兩個導(dǎo)輪之間；齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動車架沿行車導(dǎo)軌移動。

進(jìn)一步，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：其中，驅(qū)動組件還包括驅(qū)動安裝架；驅(qū)動安裝架的縱截面呈n形，固定在車架上；行車齒輪安裝在驅(qū)動安裝架內(nèi)部的頂面上；兩個導(dǎo)輪分別安裝在驅(qū)動安裝架內(nèi)部的側(cè)面上。

本專利的有益效果在于：本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，包括行車裝置、清洗裝置和吸泥裝置，行車裝置帶動清洗裝置和吸泥裝置在濾池中移動，對過濾模塊兩側(cè)的濾布進(jìn)行清洗和對濾池底部去污排泥。其中，清洗裝置中，一個清洗槽可以連接多個清洗支管，使清洗槽的吸水強(qiáng)度均勻，提高其吸水效率。每兩個清洗槽組成一對，多對清洗槽之間交錯設(shè)置，保證清洗效率的同時，減少清洗裝置的寬度，從而減小裝置尺寸、減少裝置占地空間。此外，行車裝置中，行車齒輪下方設(shè)置兩個對稱的導(dǎo)輪，將行車導(dǎo)軌夾在其中間，避免移動過程中行車晃動，從而避免清洗系統(tǒng)損傷濾布。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，吸水強(qiáng)度均勻，清洗效率高，對濾布無損傷。

附圖說明

圖1是濾池清洗系統(tǒng)的主視圖；

圖2是圖1中Ⅰ區(qū)域的放大圖；

圖3是濾池清洗系統(tǒng)的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖來說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和2所示，本實用新型提供一種濾池清洗系統(tǒng)，包括行車裝置、支撐框架200、吸泥裝置和清洗裝置。

行車裝置包括車架110、兩組驅(qū)動組件120、兩個行車導(dǎo)軌130和兩個連接支架140。

驅(qū)動組件120包括驅(qū)動安裝架121、行車齒輪122和兩個導(dǎo)輪123。兩個驅(qū)動安裝架121分別固定在車架110的兩側(cè)，驅(qū)動安裝架121的縱截面呈n形。行車齒輪122安裝在驅(qū)動安裝架121內(nèi)部的頂面上。兩個導(dǎo)輪123對稱地安裝在驅(qū)動安裝架121內(nèi)部的兩個側(cè)面上，位于行車齒輪122的下方。

兩個行車導(dǎo)軌130平行設(shè)置，固定在需要清洗的濾池上。行車導(dǎo)軌130包括行車齒條131和導(dǎo)軌本體132。行車齒條131固定在導(dǎo)軌本體132上。

兩個驅(qū)動安裝架121分別套在兩個行車導(dǎo)軌130上，行車齒條131與行車齒輪122嚙合，行車齒輪122由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動車架110沿行車導(dǎo)軌130移動；同時，導(dǎo)軌本體132夾在兩個導(dǎo)輪123之間，避免車架110在移動過程中發(fā)生晃動。

兩個連接支架140對稱地固定在車架110的底部。

支撐框架200為封閉的矩形，固定在兩個連接支架140的底部。

吸泥裝置包括吸泥泵310、吸泥總管320和六個吸泥支管330。吸泥泵310固定在支撐框架200上。吸泥總管320固定安裝在支撐框架200上，端部伸入至支撐框架200中。吸泥支管330豎直地固定在支撐框架200的底部，一端伸入支撐框架200中，與吸泥總管320連通；另一端具有吸泥嘴331。

吸泥泵310連接吸泥總管320，驅(qū)動其抽吸污泥，濾池底部的污泥由吸泥嘴331吸入吸泥支管330，再由吸泥支管330進(jìn)入吸泥總管320，最后由吸泥總管320排出。

清洗裝置包括清洗泵410、清洗總管420和十組清洗組件430。清洗組件430包括清洗支管431和清洗槽432。清洗泵410固定在車架110上，與吸泥泵310分開設(shè)置，可減小車架110底部、支撐框架200上方的安裝空間，進(jìn)而減小系統(tǒng)的整體體積。清洗總管420固定安裝在支撐框架200上，端部伸入至支撐框架200中。清洗槽432固定在吸泥支管330上，與吸泥支管330平行設(shè)置，即豎直地固定在支撐框架200的底部，清洗槽432的開口4321位于側(cè)面。清洗支管431一端伸入支撐框架200中，與清洗總管420連通；另一端固定在清洗槽432上，與清洗槽432連通。

六個吸泥支管330在支撐框架200底部呈一條直線排列。位于該直線列兩端的吸泥支管330上，固定一個清洗槽432。剩余的位于中間的吸泥支管330上，固定兩個清洗槽432，且兩個清洗槽432相背設(shè)置，即兩個清洗槽432的開口朝向相反的兩側(cè)。分別固定在兩個吸泥支管330上的、兩個相鄰的清洗槽432的開口相對設(shè)置，即十個清洗槽432中，每兩個為一對，工作時，分別位于過濾模塊的兩側(cè)，一對清洗槽432的開口相對，分別對應(yīng)過濾模塊的兩個側(cè)面。固定在同一個吸泥支管330上的兩個清洗槽432，分別設(shè)于吸泥支管330的兩側(cè)，即多對清洗槽432之間交錯設(shè)置，保證清洗效率的同時，減少清洗裝置的寬度，從而減小裝置尺寸、減少裝置占地空間。

清洗泵410連接清洗總管420，驅(qū)動其吸水，過濾模塊中的水由其兩側(cè)的清洗槽432吸出，進(jìn)入清洗支管431，再由清洗支管431流入清洗總管420，最終由清洗總管420排出，實現(xiàn)過濾模塊中濾水的反沖洗。

本實施例中，清洗組件430也可以包括多個清洗支管431，一端均與清洗總管420連通，另一端分布在清洗槽432的不同位置，使清洗槽432的吸水強(qiáng)度均勻，提高其吸水效率。

本實施例中，吸泥支管330和清洗組件430的數(shù)量可以根據(jù)所需清洗的過濾模塊的數(shù)量而調(diào)節(jié)改變。