本實(shí)用新型屬于油漆技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是關(guān)于一種環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，油漆的生產(chǎn)通常需要將關(guān)鍵組分與顏料、填料、助劑等加入到攪拌釜中進(jìn)行攪拌，其中60％的原料為粉料，因此在投料和攪拌過程中都會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，使得車間內(nèi)空氣中含有大量粉塵，導(dǎo)致車間環(huán)境惡化，給操作人員的生命安全帶來極大的安全隱患。同時(shí)，增加了車間清潔的工作量，對其他工序的生產(chǎn)造成影響，從而影響生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。油漆車間內(nèi)的空氣中含有大量的揮發(fā)性有機(jī)物，有些揮發(fā)性有機(jī)物如苯、甲苯對人體危害較大，除了從油漆配方上盡量研發(fā)水性油漆以減少危害，還可以對空氣進(jìn)行凈化，以減少空氣中有害的有機(jī)揮發(fā)性物質(zhì)的含量。

因此，有必要對現(xiàn)有的油漆生產(chǎn)裝置進(jìn)行改進(jìn)，以減少粉塵帶來的負(fù)面影響，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)降低空氣中揮發(fā)性有害物質(zhì)的量，提高操作環(huán)境的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，能夠極大地減少粉塵帶來的負(fù)面影響，提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)降低空氣中揮發(fā)性有機(jī)有害物質(zhì)的量，提高操作環(huán)境安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，包括第一原料攪拌釜、第二原料攪拌釜和脈沖過濾器，所述脈沖過濾器的進(jìn)風(fēng)口連接進(jìn)風(fēng)管路，出風(fēng)口連接出風(fēng)管路，其中：

所述進(jìn)風(fēng)管路包括與所述進(jìn)風(fēng)口連接的進(jìn)風(fēng)主管和從進(jìn)風(fēng)主管上分出的若干條進(jìn)風(fēng)支管，進(jìn)風(fēng)支管的末端連接軟管，其中的兩條進(jìn)風(fēng)支管的軟管分別向下插入第一原料攪拌釜和第二原料攪拌釜內(nèi)；

所述出風(fēng)管路上依次設(shè)置風(fēng)機(jī)、第一吸附器和第二吸附器，所述第一吸附器中填充活性炭，第二吸附器中填充疏水性的ZSM-5分子篩。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述脈沖過濾器包括外殼，設(shè)置于外殼內(nèi)部中間的隔板和底部的集塵室，所述隔板上開設(shè)若干個(gè)氣孔，所述氣孔下對應(yīng)固定有若干個(gè)濾筒，所述集塵室上設(shè)置排塵口；

所述脈沖過濾器還包括脈沖控制系統(tǒng)，由所述脈沖控制系統(tǒng)控制的脈沖反吹系統(tǒng)、料位探測器和吸塵管路，所述料位探測器和吸塵管路設(shè)置于所述集塵室的內(nèi)部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述脈沖反吹系統(tǒng)包括設(shè)置于脈沖過濾器頂部的水平氣管，與所述水平氣管的一端連接的壓縮空氣管路及與所述水平氣管的另一端連接的噴嘴；所述壓縮空氣管路上設(shè)置脈沖閥，所述脈沖控制系統(tǒng)控制脈沖閥的開關(guān)。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述集塵室為錐形，所述排塵口設(shè)置在錐形的集塵室的底部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于所述脈沖過濾器的下部，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述脈沖過濾器的上部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述脈沖過濾器的工作流量為10000～13000m³/h，工作壓力為0～0.08Mpa，工作溫度為10～450℃，過濾精度5～40μm。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述第一原料攪拌釜的直徑為800～1600mm，第二原料攪拌釜的直徑為1000～1800mm，所述脈沖過濾器的長×寬×高為(900～1500)×(800～1400)×(1600～2200)mm。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種環(huán)保型油漆生產(chǎn)車間，設(shè)置有上述的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，包括半封閉的車間主體和設(shè)置于所述車間主體內(nèi)部的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述車間主體通過若干根支承柱支承，支承柱的頂部為車間主體的樓板，所述樓板的中部開設(shè)兩個(gè)通孔，第一原料攪拌釜和第二原料攪拌釜穿過所述通孔而固定支承于樓板上；

所述進(jìn)風(fēng)管路、脈沖過濾器、出風(fēng)管路、風(fēng)機(jī)、第一吸附器和第二吸附器分別設(shè)置于車間主體的后部；

所述車間主體的前部的墻體上開設(shè)原料輸送窗口，進(jìn)風(fēng)主管沿墻敷設(shè)，進(jìn)風(fēng)支管沿車間主體的頂部敷設(shè)，并分別延伸至第一原料攪拌釜和第二原料攪拌釜的頂部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述車間主體的長×寬×高為(5000～8000)×(3000～6000)×(5000～8000)mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置具有如下有益技術(shù)效果：

1)本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，通過脈沖過濾器有效地將第一原料攪拌釜和第二原料攪拌釜加工油漆的過程中產(chǎn)生的粉塵過濾并回收，極大地改善了生產(chǎn)環(huán)境，能夠更好地保障操作工人的身體健康。

2)出風(fēng)管道內(nèi)設(shè)置第一吸附器和第二吸附器，能夠有效吸附油漆生產(chǎn)過程中揮發(fā)到空氣中的有機(jī)有害物質(zhì)，提高了操作環(huán)境的安全性。第一吸附器內(nèi)較為便宜的活性炭首先吸附有機(jī)有害物質(zhì)，空氣中剩下的少量難吸附的有機(jī)物質(zhì)被第二吸附器內(nèi)部的疏水性ZSM-5分子篩吸附；第一吸附器和第二吸附器提供雙重吸附作用，保證了排出車間的空氣的質(zhì)量。

3)同時(shí)將兩臺(tái)原料攪拌釜設(shè)置在同一個(gè)車間內(nèi)，進(jìn)行集中處理，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了空氣處理設(shè)備成本，且便于管理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置的流程示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例脈沖過濾器的結(jié)構(gòu)(包括內(nèi)部結(jié)構(gòu))示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)車間的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。

圖4為圖3的A-A向俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)車間的圖4的B-B向主視圖。

圖6為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的脈沖過濾器的結(jié)構(gòu)(包括內(nèi)部結(jié)構(gòu))示意圖。

圖中：1-第一原料攪拌釜、2-第二原料攪拌釜、3-脈沖過濾器、4-進(jìn)風(fēng)管路、5-出風(fēng)管路、6-車間主體、31-進(jìn)風(fēng)口、32-出風(fēng)口、33-外殼、34-隔板、35-集塵室、36-脈沖控制系統(tǒng)、37-脈沖反吹系統(tǒng)、38-料位探測器、39-吸塵管路、341-氣孔、342-濾筒、351-排塵口、352-支耳、371-水平氣管、372-壓縮空氣管路、373-脈沖閥、41-進(jìn)風(fēng)主管、42-進(jìn)風(fēng)支管、421-軟管、51-風(fēng)機(jī)、52-第一吸附器、53-第二吸附器、61-支承柱、62-樓板、63-原料輸送窗口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，包括第一原料攪拌釜1、第二原料攪拌釜2和脈沖過濾器3，所述脈沖過濾器3的進(jìn)風(fēng)口31連接進(jìn)風(fēng)管路4，出風(fēng)口32連接出風(fēng)管路5，其中：

所述進(jìn)風(fēng)管路4包括與所述進(jìn)風(fēng)口31連接的進(jìn)風(fēng)主管41和從進(jìn)風(fēng)主管41上分出的若干條進(jìn)風(fēng)支管42，進(jìn)風(fēng)支管42的末端連接軟管421，其中的兩條進(jìn)風(fēng)支管42的軟管421分別向下插入第一原料攪拌釜1和第二原料攪拌釜2內(nèi)；

所述出風(fēng)管路5上依次設(shè)置風(fēng)機(jī)51、第一吸附器52和第二吸附器53。第一吸附器中填充活性炭，第二吸附器中填充疏水性的ZSM-5分子篩。

通過脈沖過濾器有效地將油漆加工的過程中產(chǎn)生的粉塵過濾并回收，極大地改善了生產(chǎn)環(huán)境，能夠更好地保障操作工人的身體健康。

通過軟管作為連接管道與頂部的進(jìn)風(fēng)支管連接，降低了連接管道的重量，且軟管無需支承件支承，長度可調(diào)，提高了連接管道的可操作性，當(dāng)軟管出現(xiàn)壞損時(shí)，可快速便捷更換。

出風(fēng)管道內(nèi)設(shè)置第一吸附器和疏水性ZSM-5吸附器，能夠有效吸附油漆生產(chǎn)過程中揮發(fā)到空氣中的有機(jī)有害物質(zhì)，提高了操作環(huán)境的安全性。較為便宜的第一吸附器首先吸附有機(jī)有害物質(zhì)，空氣中少量的難吸附的有機(jī)物質(zhì)被疏水性ZSM-5吸附器內(nèi)部的ZSM-5分子篩吸附，提供雙重吸附作用，保證了排出車間的空氣的質(zhì)量。

如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述脈沖過濾器3包括外殼33，設(shè)置于外殼33內(nèi)部中間的隔板34和底部的集塵室35，所述隔板34上開設(shè)若干個(gè)氣孔341，所述氣孔341下對應(yīng)固定有若干個(gè)濾筒342，所述集塵室35上設(shè)置排塵口351；

所述脈沖過濾器3還包括脈沖控制系統(tǒng)36，由所述脈沖控制系統(tǒng)36控制的脈沖反吹系統(tǒng)37、料位探測器38和吸塵管路39，所述料位探測器38和吸塵管路39設(shè)置于所述集塵室35的內(nèi)部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述脈沖反吹系統(tǒng)37包括設(shè)置于脈沖過濾器3頂部的水平氣管371，與所述水平氣管371的一端連接的壓縮空氣管路372及與所述水平氣管371的另一端連接的噴嘴(圖中未示出)；所述壓縮空氣管路372上設(shè)置脈沖閥373，所述脈沖控制系統(tǒng)36控制脈沖閥373的開關(guān)。

通過脈沖控制系統(tǒng)和脈沖反吹系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)脈沖過濾器的自動(dòng)在線反吹，提高了脈沖過濾器的過濾效率，保證了含塵空氣的過濾質(zhì)量。

所述吸塵管路與風(fēng)機(jī)連接，能夠產(chǎn)生一定的負(fù)壓，從而使吸附在濾筒外表面的粉塵容易掉落至集塵室底部，所述料位探測器實(shí)時(shí)探測集塵室內(nèi)粉塵的厚度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，及時(shí)反饋給脈沖控制系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)發(fā)出指令，提醒操作工人進(jìn)行排塵操作。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，如圖6所示，所述集塵室35為錐形，所述排塵口351設(shè)置在錐形的集塵室的底部。錐形的集塵室有利于粉塵的積聚，從錐形集塵室的底部卸料，有利于粉塵的排出和收集。

根據(jù)本實(shí)用新型，如圖2和圖5所示，所述進(jìn)風(fēng)口31設(shè)置于所述脈沖過濾器3的下部，所述出風(fēng)口32設(shè)置于所述脈沖過濾器3的上部。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述脈沖過濾器3的工作流量為10000～13000m³/h，工作壓力為0～0.08Mpa，工作溫度為10～450℃，過濾精度5～40μm。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述第一原料攪拌釜1的直徑為800～1600mm，第二原料攪拌釜2的直徑為1000～1800mm，所述脈沖過濾器3的長×寬×高為(900～1500)×(800～1400)×(1600～2200)mm。

根據(jù)本實(shí)用新型，如圖1所示，所述第一原料攪拌釜1的頂部開設(shè)兩個(gè)開口，進(jìn)氣支管42的末端分支為兩條軟管421，分別插入兩個(gè)開口中。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種環(huán)保型油漆生產(chǎn)車間，如圖3至圖5所示，所述的環(huán)保型油漆生產(chǎn)車間，設(shè)置有上述的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置，包括半封閉的車間主體6和設(shè)置于所述車間主體6內(nèi)部的環(huán)保型油漆生產(chǎn)裝置。

通過將粉塵量大的第一原料攪拌釜和第二原料攪拌釜設(shè)置在同一個(gè)半封閉的車間主體內(nèi)，并在上述車間主體內(nèi)設(shè)置脈沖過濾器、風(fēng)機(jī)、第一吸附器和第二吸附器進(jìn)行集中處理，在有限的空間內(nèi)，有效地將油漆制備過程中產(chǎn)生的粉塵吸收并回收，過濾粉塵率達(dá)到98％；且空氣中的揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)得到最大程度的吸附，極大地改善了生產(chǎn)環(huán)境，能夠更好地保障操作工人的身體健康，且能夠提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本。

根據(jù)本實(shí)用新型，如圖3和圖5所示，所述車間主體6通過若干根支承柱61支承，支承柱61的頂部為車間主體的樓板62，所述樓板62的中部開設(shè)兩個(gè)通孔，第一原料攪拌釜1和第二原料攪拌釜2穿過通孔而固定支承于樓板62上；

如圖4所示，所述進(jìn)風(fēng)管路4、脈沖過濾器3、出風(fēng)管路5、風(fēng)機(jī)51、第一吸附器52和第二吸附器53分別設(shè)置于車間主體6的后部；

所述車間主體6的前部的墻體上開設(shè)原料輸送窗口63，所述進(jìn)風(fēng)主管41沿墻敷設(shè)，其中的兩條進(jìn)風(fēng)支管42沿車間主體1的頂部敷設(shè)，并分別延伸至第一原料攪拌釜1和第二原料攪拌釜2的頂部。

半封閉的車間主體由支承柱支承，樓板下留有原料攪拌釜和高粘度油漆攪拌釜卸料及維修的空間。

根據(jù)本實(shí)用新型，所述車間主體6的長×寬×高為(5000～8000)×(3000～6000)×(5000～8000)mm。

根據(jù)本實(shí)用新型，如圖6所示，所述集塵室35為倒錐形，所述樓板62上開設(shè)通孔，所述脈沖過濾器3的集塵室外部設(shè)置支耳352，倒錐形的集塵室35穿過通孔并通過支耳352固定支承于樓板62上，所述排塵口351設(shè)置在集塵室35的底部。

通過將集塵室設(shè)置為倒錐形，排塵口設(shè)置在集塵室的底部，并使脈沖過濾器穿設(shè)在樓板上，可以從樓板下打開閥門進(jìn)行排灰，塵灰自動(dòng)向下排出，極大地方便了排灰工序。

以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對該實(shí)用進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。