本實用新型屬于鋼管的噴涂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼管內(nèi)外壁噴涂裝置。

背景技術(shù)：

目前對鋼管的噴涂大都采用靜電噴涂工藝，即對鋼管靜電粉末噴涂后再對粉末加熱固化。其次，若要是對鋼管內(nèi)外進行噴涂時，往往需要先做內(nèi)噴涂，再做外噴涂，這樣會在將噴涂后的鋼管運至加熱固化區(qū)時，由于移動等外界因素造成噴涂鋼管震動掉粉，導(dǎo)致成型后噴涂膜不均，噴涂效果不好，需要二次噴粉等操作，成品率低，同時生產(chǎn)工序增加，成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了提供一種鋼管內(nèi)外壁噴涂裝置。

基于上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案：

鋼管內(nèi)外壁噴涂裝置，包括軌道，軌道兩端設(shè)置的同步相對運動的軌道車及軌道中間設(shè)置的噴涂箱；所述噴涂箱的兩端設(shè)置用于固定鋼管的機械抓，機械抓的尾端連接旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過傳動機構(gòu)與噴涂箱外設(shè)置的旋轉(zhuǎn)電機連接；軌道兩端的軌道車上分別設(shè)置儲粉箱，每個儲粉箱分別設(shè)置兩個出粉口，一個出粉口通過管道連接內(nèi)噴槍，另一個出粉口通過管道連接外噴槍；所述內(nèi)噴槍穿過旋轉(zhuǎn)軸伸入鋼管兩端的內(nèi)壁，外噴槍滑動設(shè)置在噴涂箱的側(cè)壁兩端所述軌道上設(shè)置行程開關(guān)，用于控制軌道車的行程。

所述噴涂箱的底部設(shè)置出口，出口通過管道與抽粉裝置連通。

所述噴涂箱的一側(cè)設(shè)置用于加熱鋼管的加熱箱，加熱箱的上方設(shè)置用于將鋼管運送至噴涂箱的行車。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

采用在噴涂箱兩側(cè)均設(shè)置噴涂裝置，從鋼管的兩端同時對鋼管內(nèi)壁、外壁進行同步噴涂，工作效率大大增加；增加的鋼管加熱箱和行車，可保證將加熱的鋼管及時運送至噴涂箱內(nèi)，實現(xiàn)在噴涂的同時粉體固化成膜，由于噴涂過程中鋼管保持旋轉(zhuǎn)運動，因而噴涂效果更加均勻；設(shè)置的行程開關(guān)，用于控制軌道車的行程；設(shè)置的抽粉裝置可將過噴粉進行回收再利用，節(jié)省材料，整個工藝簡化，效率提高，成本降低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中內(nèi)噴管、機械抓及電機的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的鋼管內(nèi)外壁噴涂裝置，包括軌道1，軌道1兩端設(shè)置同步相對運動的軌道車2及軌道1中間設(shè)置的噴涂箱3；所述噴涂箱3的底部設(shè)置出口，出口通過管道與抽粉裝置9連通，所述噴涂箱3的一側(cè)設(shè)置用于加熱鋼管8的加熱箱10，加熱箱10的上方設(shè)置用于將鋼管8運送至噴涂箱3的行車11。軌道1上設(shè)置行程開關(guān)12，用于控制軌道車的行程；

所述噴涂箱3的兩端設(shè)置用于固定鋼管8的機械抓31，機械抓31的尾端連接旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸32通過的傳動機構(gòu)5與噴涂箱3外設(shè)置的旋轉(zhuǎn)電機6連接；軌道1兩端的軌道車2上分別設(shè)置儲粉箱7，兩儲粉箱7分別設(shè)置兩個出粉口，一個出粉口通過管道連接內(nèi)噴槍71，所述內(nèi)噴槍71穿過旋轉(zhuǎn)軸32伸入鋼管8兩端的內(nèi)壁；另一個出粉口通過管道連接外噴槍72，外噴槍72滑動設(shè)置在噴涂箱3的側(cè)壁。

工作過程為：鋼管8在加熱箱10加熱后，打開噴涂箱3的頂蓋，通過行車11將加熱的鋼管運至噴涂箱3，機械抓31抓緊鋼管8的兩端，蓋上頂蓋，啟動機器，鋼管8在電機的作用下旋轉(zhuǎn)運動，同時，軌道1兩端的軌道車2相對同步行使，在行駛過程中，鋼管兩端的內(nèi)噴槍71和外噴槍72沿鋼管長度方向相對運動，實現(xiàn)內(nèi)外壁的同步噴涂，當噴涂至鋼管8的中間時，軌道車2觸碰行程開關(guān)12，軌道車2反向運動，在反向運動的過程中，可根據(jù)需要選擇繼續(xù)噴涂或不再噴涂。在采用本裝置進行噴涂時，可實現(xiàn)噴涂、固化一體化，并提高工作效率和噴涂效果。