本發(fā)明涉及攪拌技術領域,具體涉及攪拌反應流水生產(chǎn)線。
背景技術:
現(xiàn)有技術的攪拌罐的分散不好,導致攪拌的時候常常會發(fā)生局部混合不均勻的現(xiàn)象,攪拌的時候無法根據(jù)攪拌過程中的變化自動改變攪拌速度和攪拌進料多少,攪拌的時候,其噪音較大,因此需要研發(fā)一種分散性好,噪音較小、自動化控制的攪拌罐。
技術實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供攪拌反應流水生產(chǎn)線。
本發(fā)明具體技術方案如下:攪拌反應流水生產(chǎn)線,上述流水生產(chǎn)線包括如下:置于車間頂部的回環(huán)形機頭輸送線,上述機頭輸送線的左右兩側(cè)下發(fā)對稱設有回環(huán)形罐體輸送線,上述機頭輸送線的前后分別設有拆卸工作臺和上機工作臺;
上述機頭輸送線包括頂部軌道和臺車,上述臺車底部懸設有攪拌裝置;
上述罐體輸送線包括底部軌道和軌道車,上述軌道車上設有底座和罐體;
上述攪拌裝置包括攪拌電機及其電機主軸、實心軸、空心攪拌葉片、輸送管。
本發(fā)明進一步設置為,實心軸,其一端連接電機主軸,另一端與上述空心攪拌葉片相連,其上端還設有旋轉(zhuǎn)盤,上述旋轉(zhuǎn)盤頂部設有進液槽;
空心攪拌葉片,其沿上述實心軸徑向均布設置并構成一個攪拌分散體,上述攪拌分散體沿上述實心軸軸向均布設置;
輸送管,其一端與上述進液槽底部相連通,另一端貫穿連通多個上述空心攪拌葉片,上述空心攪拌葉片上設有噴射孔。
本發(fā)明進一步設置為,上述進液槽的上空還設有進液管,上述進液管上設有電控閥門。
本發(fā)明進一步設置為,上述罐體內(nèi)部設有溫度計、粘度計 、液位計。
本發(fā)明進一步設置為,上述底座上還設有控制器,上述控制器分別連接上述電機、電控閥門、溫度計、粘度計 、液位計、軌道車、臺車。
本發(fā)明進一步設置為,上述噴射孔包括設置于上述空心攪拌葉片底部和頂部的縱向噴孔,設置于上述空心攪拌葉片側(cè)邊上的橫向噴孔,上述縱向噴孔孔徑大于上述橫向噴孔孔徑。
本發(fā)明具有下述優(yōu)點:
1、通過設置空心葉輪,可以使得添加物質(zhì)更均勻快速分散到攪拌罐中。
2、同時豎直設置的輸送管上下連通空心葉輪,既起到輸送物質(zhì)作用,又起到加強攪拌的空心攪拌葉片的穩(wěn)定性和連接強度,防止損壞,還能夠降低攪拌噪音。
3、循環(huán)回環(huán)形輸送,整個攪拌過程可以不間斷流水線運行,同時維修的時候,也不會影響整個生產(chǎn)線的運行,可以24小時不間斷工作。
附圖說明
圖1為本發(fā)明流水生產(chǎn)線示意圖。
圖2為本發(fā)明攪拌裝置和罐體的示意圖。
圖3為本發(fā)明的AA剖視示意圖。
具體實施方式
參照附圖,攪拌反應流水生產(chǎn)線,本發(fā)明具體技術方案如下:攪拌反應流水生產(chǎn)線,流水生產(chǎn)線包括如下:置于車間頂部的回環(huán)形機頭輸送線,機頭輸送線的左右兩側(cè)下發(fā)對稱設有回環(huán)形罐體輸送線,機頭輸送線的前后分別設有拆卸工作臺113和上機工作臺114;
機頭輸送線包括頂部軌道111和臺車115,臺車115底部懸設有攪拌裝置;
罐體輸送線包括底部軌道112和軌道車116,軌道車116上設有底座1和罐體2;
攪拌裝置包括攪拌電機及其電機主軸6、實心軸3、空心攪拌葉片4、輸送管5。
實心軸3,其一端連接電機主軸6,另一端與空心攪拌葉片4相連,其上端還設有旋轉(zhuǎn)盤7,旋轉(zhuǎn)盤7頂部設有進液槽8;
空心攪拌葉片4,其沿實心軸徑向均布設置并構成一個攪拌分散體,攪拌分散體沿實心軸軸向均布設置;
輸送管5,其一端與進液槽8底部相連通,另一端貫穿連通多個空心攪拌葉片4,空心攪拌葉片4上設有噴射孔。
進液槽8的上空還設有進液管9,進液管9上設有電控閥門。
罐體2內(nèi)部設有溫度計、粘度計 、液位計。
底座1上還設有控制器,控制器分別連接電機、電控閥門、溫度計、粘度計 、液位計、軌道車、臺車。通過溫度計、粘度計、液位計、綜合控制攪拌,攪拌過程更加精確,溫度和粘度控制更精確。
噴射孔包括設置于空心攪拌葉片底部和頂部的縱向噴孔10,設置于空心攪拌葉片側(cè)邊上的橫向噴孔11,縱向噴孔10孔徑大于橫向噴孔11孔徑。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本發(fā)明思路下的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。