本實用新型涉及壓縮空氣干燥凈化行業(yè)和汽車行業(yè)，尤其涉及一種車載膜式壓縮空氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

空壓機出來的壓縮空氣先經(jīng)過長達6米的冷卻管，再經(jīng)過單塔吸附式干燥機，為下游供氣。現(xiàn)有技術(shù)的車載空氣凈化裝置有以下缺點：

1.單塔吸附式干燥機采用間歇式供氣方式，會造成車輛在連續(xù)下坡和彎道等路況下供氣不足，導致剎車系統(tǒng)故障；

2.干燥機前端沒有設(shè)置除水、除油裝置，導致大量液態(tài)水進入干燥機，增加干燥機負荷，使下游用氣帶有液態(tài)水，造成執(zhí)行機構(gòu)故障；

3.干燥機靠自身壓力控制排放和再生，內(nèi)部采用彈簧結(jié)構(gòu)，在顛簸的路況下，容易造成工作不穩(wěn)定，內(nèi)部漏氣、卡死等故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種車載膜式壓縮空氣凈化裝置，可以實現(xiàn)連續(xù)供氣，避免由于供氣不足而導致剎車系統(tǒng)故障，并降低了膜式干燥機的負荷，而且具有性能好和穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

車載膜式壓縮空氣凈化裝置，包括一個膜式干燥機，所述膜式干燥機的輸入端依次設(shè)置有氣水分離器和用于去除固體粒子、水和油霧的過濾器，所述氣水分離器和過濾器的下方設(shè)置有用于排放雜質(zhì)的排放裝置，所述排放裝置上設(shè)置有控制排放裝置開閉的電磁閥，壓縮空氣經(jīng)氣水分離器進入過濾器，再輸送到膜式干燥機。

進一步，所述電磁閥還與一電控盒電性相連。

進一步，所述排放裝置上還設(shè)置有一加熱器，所述加熱器與電控盒電性相連。

進一步，所述過濾器設(shè)置有兩個，包括相互連接的第一過濾器和第二過濾器。

進一步，還包括一冷卻機構(gòu)，所述冷卻機構(gòu)的輸出端與氣水分離器連接。

進一步，所述冷卻機構(gòu)為儲氣罐或者熱交換器，所述儲氣罐或者熱交換器的輸出端與氣水分離器連接。

本實用新型的有益效果有：本實用新型提供了一種車載膜式壓縮空氣凈化裝置，采用膜式干燥機代替吸附式干燥機，可以實現(xiàn)連續(xù)供氣，避免由于供氣不足而導致剎車系統(tǒng)故障；并在膜式干燥機前增加用于去除固體粒子、水和油霧的過濾系統(tǒng)，降低了膜式干燥機的負荷；另外采用電磁閥控制排放，提高裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型實施例的整體示意圖。

具體實施方式

參見圖1，圖1是本實用新型實施例的整體示意圖。本實用新型一種車載膜式壓縮空氣凈化裝置，包括一個膜式干燥機1，所述膜式干燥機1的輸入端依次設(shè)置有氣水分離器2和用于去除固體粒子、水和油霧的過濾器，所述氣水分離器2和過濾器的下方設(shè)置有用于排放雜質(zhì)的排放裝置，所述排放裝置上設(shè)置有控制排放裝置開閉的電磁閥6，壓縮空氣經(jīng)氣水分離器2進入過濾器，再輸送到膜式干燥機1，所述電磁閥6還與一電控盒8電性相連。膜式干燥機1的優(yōu)點是無執(zhí)行機構(gòu)，不需要外部控制，可以連續(xù)的向下游供氣，沒有易損易耗件，整機使用壽命長?？諌簷C出來的壓縮空氣經(jīng)過氣水分離器2去除液態(tài)水和油，再經(jīng)過過濾器進行除水除油除塵處理，去除壓縮空氣中的固體粒子、水和油霧，再通過膜式干燥機1深度除水得到低露點的壓縮空氣，過濾器分離出來的固體粒子、水與油通過電磁閥6控制排放裝置的開閉來排放到裝置外。采用膜式干燥機1可以實現(xiàn)連續(xù)供氣，避免由于供氣不足而導致剎車系統(tǒng)故障；在膜式干燥機1前增加用于去除固體粒子、水和油霧的過濾系統(tǒng)，降低了膜式干燥機1的負荷；另外采用電磁閥6控制排放，提高裝置的穩(wěn)定性，具有性能好和穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

另外，車載膜式壓縮空氣凈化裝置還包括一冷卻機構(gòu)5，所述冷卻機構(gòu)5為儲氣罐或者熱交換器，所述儲氣罐或者熱交換器的輸出端與氣水分離器2連接。冷卻機構(gòu)5的作用在于降低壓縮空氣的溫度，有助于析出水分，根據(jù)需求，冷卻機構(gòu)5可設(shè)置為儲氣罐或者熱交換器：在溫度較低的地區(qū)，比較容易降低壓縮空氣的溫度，冷卻機構(gòu)5可設(shè)置為儲氣罐；在溫度較高的地區(qū)，比較難以降低壓縮空氣的溫度，冷卻機構(gòu)5可設(shè)置為熱交換器。另外，所述熱交換器帶有風扇。儲氣罐和熱交換器的設(shè)置，使下游氣體在保證低露點的前提下還降低了氣體溫度，析出壓縮空氣中的水分，有利于去除壓縮空氣中的水分。

作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述過濾器設(shè)置有兩個，包括相互連接的第一過濾器3和第二過濾器4。第一過濾器3和第二過濾器4為過濾等級不同的兩個過濾器，經(jīng)過兩級過濾器的過濾，去除壓縮空氣中的固體粒子、水和油霧，有利于降低膜式干燥機1的負荷，更保證了下游壓縮空氣的清潔和干燥，避免造成執(zhí)行機構(gòu)故障。

進一步，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，為了在低溫環(huán)境下使用本裝置，所述排放裝置還包括一加熱器7，所述加熱器7與電控盒8電性相連。在溫度較低的地區(qū)，排放裝置的排放口處容易因為結(jié)冰而造成堵塞，影響正常工作，因此，在排放裝置上設(shè)置有加熱器7，當氣溫低于某個設(shè)定溫度時，可以電控盒8控制自動打開，防止排放口堵塞，保證正常工作。本實施例中的設(shè)定溫度為5℃。另外，所述儲氣罐、熱交換器、氣水分離器2和過濾器下方均設(shè)置有與電控盒8電性連接的電磁閥6和加熱器7，進一步提高裝置的性能。

本實用新型實施例的工作原理詳細敘述如下：由空壓機出來的壓縮空氣經(jīng)過儲氣罐或帶風扇的熱交換器降低溫度，析出水分，經(jīng)過氣水分離器2去除液態(tài)水和油，然后經(jīng)過兩級用于除水除油除塵的過濾器，去除壓縮空氣中的固體粒子、水和油，過濾器分離出來的固體粒子、水與油通過電磁閥6排出，再通過膜式干燥機1深度除水，進而得到低露點的壓縮空氣。本實用新型提供了一種車載膜式壓縮空氣凈化裝置，可以實現(xiàn)連續(xù)供氣，避免由于供氣不足而導致剎車系統(tǒng)故障，并降低了膜式干燥機1的負荷，而且具有性能好和穩(wěn)定性高等優(yōu)點。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。