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一種磁化節(jié)能減排的方法及磁化燃料與流程

文檔序號:12435260閱讀:1261來源:國知局
一種磁化節(jié)能減排的方法及磁化燃料與流程

本發(fā)明涉及燃油、燃?xì)夤?jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種磁化節(jié)能減排的方法及磁化燃料。



背景技術(shù):

目前,我國汽車用汽柴油消費(fèi)占全國汽柴油消費(fèi)的比例已經(jīng)達(dá)到55%左右,每年新增石油消費(fèi)量的70%以上被新增汽車所消耗。《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出的目標(biāo),到2020年,乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5.0升/百公里,節(jié)能型乘用車燃料消耗量達(dá)到4.5升/百公里。燃油污染物排放是大氣污染物總量的主要貢獻(xiàn)者,2014年全國機(jī)動車排放NOx達(dá)627.8萬噸,其中柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%。機(jī)動車等燃油消耗設(shè)備節(jié)能、減排問題已成為環(huán)境污染治理的主要問題;提供一種環(huán)保節(jié)能、無二次污染的節(jié)油減排技術(shù)是大氣環(huán)境污染治理的迫切需求。

磁化節(jié)油技術(shù)是讓機(jī)動車燃油通過磁化器形成的空間磁場后,燃油理化性能改變后進(jìn)入燃燒室燃燒,達(dá)到節(jié)油減排的目的。目前該領(lǐng)域的研究主要集中在磁化設(shè)備方面,而對磁化工藝的研究報道很少,而且還停留在研究磁化會影響油的哪些指標(biāo),對于如何改善磁化條件以提高燃燒效果的研究鮮有報道。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的第一目的在于提供一種磁化節(jié)能減排的方法,所述的方法對燃料進(jìn)行理化改性,提高了燃料的熱值、燃燒率,降低了燃燒污染物的排放量,尤其是污染尾氣排放量。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種磁化燃料,所述的磁化燃料熱值高、污染尾氣排放量少。

為了解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:

一種磁化節(jié)能減排的方法,對燃料施加600-8000GS的磁場,并且所述燃料流過磁場的時間為0.02-10秒,

所述燃料為燃油或燃?xì)?,?yōu)選柴油、汽油或燃?xì)狻?/p>

所述燃料流過磁場的時間即為燃料被磁化的時間,指有磁場作用的長度(一般指磁體的長度)與燃料的流速的比值:L(長度)/v(流速)。

采用磁場改變?nèi)剂侠砘阅艿臋C(jī)理非常復(fù)雜,沒有唯一定論,猜測的機(jī)理是:燃油或燃?xì)膺M(jìn)入燃燒室前先通過該磁化器,切割磁化器形成的空間磁場磁力線,在磁場及切割磁力線產(chǎn)生的感應(yīng)電勢的聯(lián)合作用下燃油或燃?xì)夥肿訄F(tuán)簇由穩(wěn)定狀態(tài)分散為亞穩(wěn)定狀態(tài),由大分子團(tuán)結(jié)構(gòu)向小分子鏈結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,燃油和燃?xì)夥肿訄F(tuán)趨向性提高,燃油、燃?xì)馀c氧氣混合更均勻,接觸面增大,在不改變進(jìn)氣量的情況下實現(xiàn)富氧燃燒,提高燃燒效率,從而降低燃油、燃?xì)庀耐瑫r減少污染物排放,磁化前的燃料與空氣的接觸示意圖如圖1,磁化后的燃料與空氣的接觸示意圖如圖2。

本發(fā)明重點研究了磁化條件對燃料燃燒效果的影響,主要針對流動態(tài)的油品,發(fā)現(xiàn)對燃料施加600-8000GS的磁場,并配合一定的流速與作用時長時,燃料的燃燒性能得到極大提升,與磁化前相比,油耗減少10.61%以上,甚至高達(dá)17%,HC排放量降低25%左右,NO排放量降低52.7%以上,甚至高達(dá)94.6%。

本發(fā)明所述的磁場可以采用任意方向磁化燃料,優(yōu)選垂直于所述燃料的流動方向,磁化效率最高。

此外,采用三維空間的磁場可以保證燃料的磁化更均勻,并且在垂直于燃料流動方向的平面上可以不斷變換磁場方向(但始終垂直于燃料流動方向)和場強(qiáng),使磁化更徹底,三維磁場的變化規(guī)律優(yōu)選為:變化的頻率為0.35-10HZ。例如,N\S極交替周期變化。

本發(fā)明的磁化方法更適用于現(xiàn)用現(xiàn)磁化,適用于所有的燃油、燃?xì)?,尤其是汽油和柴油。以汽車為例,在燃油進(jìn)入燃燒室之前進(jìn)行磁化,更加快捷有效。

汽油優(yōu)選90號、93號、95號或97號汽油,更優(yōu)選93號汽油。

柴油優(yōu)選5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號柴油。

燃油所用的車型不同,油噴速及動力要求不同,可根據(jù)此調(diào)整磁化的條件。

本發(fā)明的磁場強(qiáng)度隨不同品質(zhì)的燃油有所不同。例如針對汽油,優(yōu)選磁場的強(qiáng)度為1200-8000GS,更優(yōu)選2000-4200GS。

針對柴油,所述磁場的強(qiáng)度優(yōu)選為2000-5000GS,所述磁場的中心磁場強(qiáng)度優(yōu)選為2000-4200GS。

本發(fā)明中,所述燃料流過磁場的時間為0.02-5.6秒,以更適用于93號汽油。所述燃料的平均流速優(yōu)選為0.02-1.1m/s。

另外,本發(fā)明的磁場優(yōu)選分為兩個以上的單元磁場,即分兩次以上對燃料進(jìn)行磁化,上文所述的流過磁場的時間為總時長,以分段對燃料進(jìn)行磁化,改善磁化效果。

本發(fā)明所用的磁場既可以用永磁體產(chǎn)生,也可以是電磁場。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明取得了以下技術(shù)效果:

(1)針對流動態(tài)的燃料,提供了更加優(yōu)化的磁化方法,極大提升了燃燒性能;

(2)針對不同種類的燃料以及車型,提供更專一的磁化方法。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為磁化前的燃料與空氣的接觸示意圖;

圖2為磁化后的燃料與空氣的接觸示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解,下列所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例,僅用于說明本發(fā)明,而不應(yīng)視為限制本發(fā)明的范圍?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實施例中未注明具體條件者,按照常規(guī)條件或制造商建議的條件進(jìn)行。所用試劑或儀器未注明生產(chǎn)廠商者,均為可以通過市售購買獲得的常規(guī)產(chǎn)品。

下文所有的磁化時間均指一個單元磁場的磁化時間,并且每個實施例都經(jīng)過兩個單元磁場。

實施例1

對93號汽油的磁化:

在汽油進(jìn)入燃燒室之前,對其進(jìn)行磁化。磁場強(qiáng)度為600-8000GS,磁場的方向垂直于所述燃料的流動方向,并且燃油的流速與所述磁場作用的長度的關(guān)系為L(長度)/v(流速)=0.04S(磁化時間)。(長度為有磁場作用的長度,流速為燃料的流速)

將以上磁化的汽油用于A牌車自動擋與B牌車手動擋,結(jié)果如表1所示。

表1

實施例2

與實施例1的區(qū)別在于,將磁場提升為三維磁場,在垂直于燃油流動方向的平面上可以不斷變換磁場方向(但始終垂直于燃油流動方向),變化規(guī)律為頻率為10HZ,呈N\S極交替周期變化。磁場強(qiáng)度及其它條件與實施例1相同。

將以上磁化的汽油用于A牌車自動擋與B牌車手動擋,結(jié)果如表2所示。

表2

實施例3-5

與實施例1的區(qū)別僅在于場強(qiáng)不同,分別為2000GS、5000GS、8000GS。

將以上磁化的汽油用于A牌車自動擋與B牌車手動擋,結(jié)果分別如表3至5所示。

表3

表4

表5

實施例6

與實施例1的區(qū)別僅在于燃油的流速與磁場作用的長度的關(guān)系不同,為L(長度)/v(流速)=0.6S。

將以上磁化的汽油用于A牌車自動擋與B牌車手動擋,結(jié)果分別如表6所示。

表6

實施例7

磁化0號柴油:

在柴油進(jìn)入燃燒室之前,對其進(jìn)行磁化。磁場強(qiáng)度為2000-5000GS,磁場的方向垂直于所述燃料的流動方向,并且燃油的流速與所述磁場作用的長度的關(guān)系為L(長度)/v(流速)=5S。

將以上磁化的汽油用于C牌車拖拉機(jī),結(jié)果如表7所示。

表7

實施例8-9

與實施例1的區(qū)別僅在于汽油類型不同,分別為90號、97號。

將以上磁化的汽油用于D牌車自動擋與E牌車手動擋,結(jié)果分別如表8至9所示。

表8

表9

最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。

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