本實用新型屬于汽車防腐液加工領域，具體是一種用于制備汽車防腐劑的攪拌裝置。

背景技術(shù)：

在進行汽車的生產(chǎn)制造與維修加工過程中，常需要用到防腐劑，如在底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位噴灑防腐劑，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全，同時彈性保護層能夠減輕駕駛時道路和輪胎的噪音，提高車主的加速舒適度?，F(xiàn)有的攪拌裝置攪拌效果差，導致防腐劑中含有少量空氣，無法起到很好的防腐效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種攪拌效果良好且工作效率高的汽車防腐劑攪拌裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：汽車防腐劑攪拌裝置，包括攪拌罐，所述攪拌罐的頂部設有進料口，攪拌罐底部設有出料口，還包括驅(qū)動部件、傳動部件以及攪拌部件，所述傳動部件分別與驅(qū)動部件及攪拌部件相連接，所述攪拌部件位于攪拌罐內(nèi)部，攪拌部件包括錐形外殼、攪拌軸及沿錐形外殼的周向設置的若干個攪拌葉片，所述攪拌軸沿錐形外殼的中心軸設置，且攪拌軸的一端與錐形外殼的錐頂相連，攪拌軸的另一端與攪拌罐的頂部相連，攪拌葉片包括上部、中部和下部，其下部靠近錐形外殼的中心軸并具有一個頂點，其上部遠離錐形外殼的中心軸，攪拌葉片從上部到下部逐漸變窄收緊，從上部到中部的寬度的增速大于從中部到下部的寬度的增速；攪拌葉片的一側(cè)與錐形外殼的外壁相連，其下部的頂點與錐形外殼的錐頂重合。

具體的，所述攪拌葉片的下部與錐形外殼的中心軸的夾角為25～35°，其上部與錐形外殼的中心軸的夾角為40～50°。

進一步的，所述攪拌葉片及錐形外殼上設有若干個過料孔。

優(yōu)選的，所述攪拌葉片的個數(shù)為4～7個。

進一步的，攪拌罐側(cè)壁由上至下縱向設置有可視窗。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，能夠有效均勻混合物料，提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型適用于防腐液制備領域。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為攪拌罐，2為進料口，3為出料口，4為可視窗，51為錐形外殼，52為攪拌軸，53為攪拌葉片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，詳細描述本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實用新型的汽車防腐劑攪拌裝置，包括攪拌罐1，所述攪拌罐1的頂部設有進料口2，攪拌罐1底部設有出料口3，還包括驅(qū)動部件、傳動部件以及攪拌部件，所述傳動部件分別與驅(qū)動部件及攪拌部件相連接，所述攪拌部件位于攪拌罐1內(nèi)部且與攪拌罐頂部相連，攪拌部件包括錐形外殼51、攪拌軸52及沿錐形外殼51的周向設置的若干個攪拌葉片53，所述攪拌軸52沿錐形外殼51的中心軸設置，且攪拌軸52的一端與錐形外殼51的錐頂相連，攪拌軸52的另一端與攪拌罐1的頂部相連，攪拌葉片53包括上部、中部和下部，其下部靠近錐形外殼51的中心軸并具有一個頂點，其上部遠離錐形外殼51的中心軸，攪拌葉片53從上部到下部逐漸變窄收緊，從上部到中部的寬度的增速大于從中部到下部的寬度的增速；攪拌葉片53的一側(cè)與錐形外殼51的外壁相連，其下部的頂點與錐形外殼51的錐頂重合。

所述攪拌葉片53呈流線形向內(nèi)彎曲，有效消除物料的阻力，增強攪拌效果，從而提高攪拌出的防腐劑的質(zhì)量。

所述攪拌葉片53的下部與錐形外殼51的中心軸的夾角為25～35°，其上部與錐形外殼51的中心軸的夾角為40～50°，以便能夠有效進行攪拌。

所述攪拌葉片53及錐形外殼51上設有若干個過料孔，以增強物料的運動性，物料可以更加融合，進入錐形外殼51的物料可以在攪拌的同時，由錐形外殼51上的過料孔運動到攪拌葉片53與錐形外殼51之間，也可以再由攪拌葉片53上的過料孔運動到攪拌葉片53的外側(cè)。

為了使得攪拌均勻，且不會顯著增大成本，所述攪拌葉片53的個數(shù)為4～7個。

攪拌罐1側(cè)壁由上至下縱向設置有可視窗4，以便于隨時觀察攪拌狀態(tài)。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。