增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其結(jié)構(gòu)是由左、右閥體部件組成；左閥體部件是由滾針、擋圈、O形密封圈、閥體、套、彈簧組成；右閥體部件是由殼體、波紋管組件、和一個帶側(cè)向過濾功能的過濾器組成。優(yōu)點：防止空調(diào)系統(tǒng)中的雜質(zhì)進(jìn)入控制閥內(nèi)部，在不降低過濾精度的前提下，增大過濾面積，防止雜質(zhì)堵塞過濾器。保證控制閥的正常工作。在不改變控制閥原有外形尺寸的基礎(chǔ)上，由普通的圓平面過濾改成圓柱面過濾，有效的過濾面積提高了4倍，極大的提高了控制閥抗壓縮機(jī)內(nèi)異物的能力，且對控制閥性能無不良影響，在裝配時無任何干涉；有限的空間內(nèi)最大限度的提高過濾器的過濾能力，降低控制閥受壓縮機(jī)內(nèi)部異物阻塞的影響。
【專利說明】增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，屬于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)附件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的單通道氣動控制閥，其結(jié)構(gòu)是左、右閥體部件組成。所述的左閥體部件是由滾針、擋圈、O形密封圈、閥體、套、彈簧組成。所述的右閥體部件是由殼體、波紋管組件、過濾器組成；左右閥體形成一個容腔；壓縮機(jī)搖板腔的氣體，由控制閥右端(見附圖1)通過過濾器進(jìn)入感壓容腔，波紋管組件在其中感受氣體的壓力，調(diào)節(jié)左右閥體形成的閥口開度，調(diào)節(jié)閥口的氣體流量，并從控制閥中部排氣孔進(jìn)入壓縮機(jī)吸盤腔。
[0003]在汽車空調(diào)系統(tǒng)中由于壓縮機(jī)氣缸連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動，以及壓縮機(jī)內(nèi)部其他運(yùn)動部件的高速運(yùn)動會產(chǎn)生磨損，有一些金屬顆粒脫落并隨制冷劑一起流動，空調(diào)系統(tǒng)中其他組成部件也會因長期工作而產(chǎn)生一些金屬或非金屬顆粒，這些異物隨氣體流動而運(yùn)動，由于控制閥的Pc腔與壓縮機(jī)搖板腔連接，為了避免空調(diào)系統(tǒng)的異物進(jìn)入到控制閥內(nèi)，導(dǎo)致控制閥閥口不能順利開閉，通常在控制閥的Pc腔入口處安裝了過濾器來進(jìn)行保護(hù)，受到控制閥體積小的因素制約目前的控制閥安裝的過濾器的有效過濾面積較小，當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)的異物較多時，會在過濾網(wǎng)表面堆積，經(jīng)過一段時間后過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔被堵塞，導(dǎo)致控制閥無法感受壓縮機(jī)的腔內(nèi)壓力，從而無法調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的腔內(nèi)壓力，導(dǎo)致控制閥失去功效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提出的是一種增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，在控制閥這有限的空間內(nèi)最大限度的提高過濾器的過濾能力，由普通的圓平面過濾改成圓柱面過濾，有效的過濾面積提高了 4倍，極大的提高了控制閥抗壓縮機(jī)內(nèi)異物的能力，且對控制閥性能無不良影響，在裝配時無任何干涉。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案:其結(jié)構(gòu)包括左閥室和右閥室，左閥室、右閥室通過閥和殼體過盈配合連接。
[0006]右閥室中的過濾器的外形為一面開口的圓柱形，過濾網(wǎng)在圓柱面上，端面可有也可無過濾網(wǎng)。
[0007]本實用新型的有益效果:由普通的圓平面過濾改成圓柱面過濾,有效的過濾面積提高了 4倍，極大的提高了控制閥抗壓縮機(jī)內(nèi)異物的能力，且對控制閥性能無不良影響，在裝配時無任何干涉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1是過濾能力提高的單通道氣動控制閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中的I是滾針、2是擋圈、3是O形密封圈、4是閥體、5是套、6是彈簧、7是殼體、8是波紋管組件、9是新過濾器。
【具體實施方式】
[0010]對照附圖1，其結(jié)構(gòu)控制閥分為左、右閥室，左、右閥室通過閥體4和殼體7過盈配合連接，形成密封的效果。
[0011]所述的左閥室包括滾針1、擋圈2、O形密封圈3、閥體4、套5、彈簧6，其中左閥室的滾針I(yè)和套5為過盈配合連接，通過壓機(jī)將滾針壓入套內(nèi)，套起到彈簧座的作用，固定彈簧6的位置，滾針穿過O形密封圈3產(chǎn)生徑向密封功能，O形密封圈放置在閥體4的O形圈槽內(nèi)，當(dāng)有氣壓時O形密封圈和閥體產(chǎn)生端面密封功能，擋圈2安裝在O形密封圈上方，擋住O形圈，防止O型圈掉出。擋圈與閥體為過盈配合連接，通過壓機(jī)將擋圈壓入閥體內(nèi)。
[0012]所述的右閥室包括殼體7、波紋管組件8、過濾器9，其中過濾器9內(nèi)孔固定在波紋管組件8上，外圓與殼體7過盈配合，形成密封的效果，波紋管組件與殼體為螺紋連接，并通過鉚壓將波紋管組件、過濾器固定在殼體上。
[0013]所述的波紋管組件8的球面與閥體4的錐面為硬密封，形成一個閥口。當(dāng)沒有壓力時，閥口關(guān)閉，當(dāng)兩個閥室有一定壓力時，閥口打開。不同的壓力決定閥口的開度。
[0014]所述的左閥室通過閥體中的6個小孔與壓縮機(jī)吸氣腔相通，感受吸氣壓力Ps，右閥室通過殼體上的4個小孔，并經(jīng)過過濾器的過濾，與壓縮機(jī)腔內(nèi)相通，感受腔內(nèi)壓力Pc0
[0015]波紋管為內(nèi)部真空的敏感元器件，相當(dāng)于壓力傳感器，當(dāng)外部壓力發(fā)生
[0016]變化時，通過波紋管伸長或縮短(外部壓力大縮短，外部壓力小伸長。)控制閥閥口開度，調(diào)節(jié)腔內(nèi)壓力Pc腔的壓力，腔內(nèi)壓力Pc決定壓縮機(jī)的活塞行程，最終決定壓縮機(jī)的排量。
[0017]滾針感受壓縮機(jī)排氣壓力Pd，壓縮機(jī)排氣口壓力Pd作用在滾針上，通過彈簧將力傳遞至波紋管上，控制閥口的開度，調(diào)節(jié)腔內(nèi)壓力Pc，而O形密封圈起到密封壓縮機(jī)排氣壓力Pd和吸氣口 Ps的作用，避免壓縮機(jī)排氣壓力Pd和吸氣口 Ps直接相通。
[0018]所述的過濾器9，由圓柱面、底面、支撐柱組成，其中圓柱面上設(shè)有過濾網(wǎng)，底面可設(shè)有過濾網(wǎng)也可無過濾網(wǎng)，支撐柱供氣體從底部通過，同時該面比圓柱面大，供從底部過來的氣體能運(yùn)動到圓柱面，通過過濾網(wǎng)進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)部。
[0019]壓縮機(jī)工作時，搖板腔的氣體通過右端的控制壓縮機(jī)搖板箱腔腔內(nèi)壓力Pc入口進(jìn)入，經(jīng)過新過濾器9的過濾，到達(dá)左右閥體形成的感壓腔中腔中，當(dāng)壓縮機(jī)吸氣口 Ps處壓力下降或升高時，控制閥壓力感壓腔中的壓力也隨之發(fā)生變化，此時，波紋管組件會根據(jù)氣壓的變化發(fā)生伸長或縮短，改變閥門的開度，控制壓縮機(jī)搖板箱腔腔內(nèi)壓力Pc到吸氣口 Ps的制冷氣流量，改變壓縮機(jī)活塞的行程，達(dá)到調(diào)整壓縮機(jī)制冷量的目的。
[0020]同時當(dāng)壓縮機(jī)排氣口壓力Pd發(fā)生變化時，壓力作用在滾針上并通過滾針、彈簧傳遞到波紋管上，波紋管組件8的左端也會發(fā)生位移從而改變閥口的開度，調(diào)節(jié)從控制壓縮機(jī)搖板箱腔腔內(nèi)壓力Pc到吸氣口 Ps的制冷氣流量，改變壓縮機(jī)活塞的行程。從而達(dá)到調(diào)整壓縮機(jī)制冷量?？刂崎y殼體中的過濾器起到過濾來自搖板箱的制冷劑氣流中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)將閥口堵塞。
【權(quán)利要求】
1.增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其特征是控制閥分為左閥室和右閥室，左閥室、右閥室通過閥和殼體過盈配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其特征是所述的左閥室包括滾針、擋圈、O形密封圈、閥體、套、彈簧，其中左閥室的滾針和套為過盈配合連接，通過壓機(jī)將滾針壓入套內(nèi)，固定彈簧的位置，O形密封圈放置在閥體的O形圈槽內(nèi)，擋圈安裝在O形密封圈上方，擋圈與閥體為過盈配合連接，擋圈通過壓機(jī)壓入閥體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其特征是所述的右閥室包括殼體、波紋管組件、過濾器，其中過濾器內(nèi)孔固定在波紋管組件上，外圓與殼體過盈配合，波紋管組件與殼體為螺紋連接，波紋管組件、過濾器固定在殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其特征是所述的波紋管組件的球面與閥體的錐面為硬密封，形成一個閥口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增強(qiáng)過濾能力的單通道氣動控制閥，其特征是所述的左閥室通過閥體中的6個小孔與壓縮機(jī)吸氣腔相通，右閥室通過殼體上的4個小孔與壓縮機(jī)腔內(nèi)相通。
【文檔編號】B01D35/04GK203453588SQ201320508283
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】李江 申請人:蘇州新智機(jī)電工業(yè)有限公司