專利名稱：一種空心式輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于攪拌設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空心式輪轂，本空心式輪轂可廣泛用于石油、化工、制藥、食品、冶金等行業(yè)的混合、攪拌設(shè)備，用于將葉片和軸良好地銜接起來。
背景技術(shù)：
混合攪拌設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，混合攪拌設(shè)備大型化的趨勢(shì)越來越明顯，這就要求反應(yīng)器及攪拌器轉(zhuǎn)子也隨之大型化。傳統(tǒng)輪轂一般采用實(shí)體結(jié)構(gòu)，為保證大直徑葉片的順利安裝，因此隨著葉片的增大，輪轂尺寸也要隨之相適應(yīng)，因此導(dǎo)致輪轂的重量也隨之增加，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)傳動(dòng)裝置、密封裝置及動(dòng)力裝置的尺寸及生產(chǎn)成本也隨之增加，這種尺寸的擴(kuò)大和重量的增加，進(jìn)一步導(dǎo)致設(shè)備笨重和安裝檢修不便，也使得設(shè)備生產(chǎn)成本及能耗也隨之增加，因此如何在保證攪拌設(shè)備整體性能的情況下降低設(shè)備重量以節(jié)約生產(chǎn)制造成本和使用消耗，是一個(gè)亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種空心式輪轂，本空心式輪轂不但能夠減小相關(guān)零部件尺寸并降低設(shè)備重量，優(yōu)化設(shè)備整體性能，節(jié)約生產(chǎn)制造成本及使用消耗，而且進(jìn)一步促進(jìn)了混合攪拌設(shè)備的大型化發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種空心式輪轂，本輪轂包括中心軸，所述中心軸通過鎖緊裝置與傳動(dòng)軸固接；所述中心軸上套設(shè)固定有至少兩塊限位板，兩塊限位板的板面彼此平行，且限位板的板面方向與中心軸的軸向相垂直；所述兩塊限位板之間設(shè)置有將中心軸套設(shè)于其中的定位套，所述定位套的兩端分別與兩塊限位板的相應(yīng)板面固接并與限位板連接為一體。同時(shí)，本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)措施得以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn):優(yōu)選的，所述定位套由四塊定位板構(gòu)成，定位板呈矩形狀，所述四塊定位塊彼此相連，且四塊定位塊與兩塊限位板共同圍成四棱柱狀的空心柱。優(yōu)選的，所述限位板呈圓環(huán)狀，且限位板的中心設(shè)置在中心軸的軸線上；所述四棱柱狀空心柱的中心線與中心軸的軸線相重合。進(jìn)一步的，所述限位板的背離定位套一側(cè)的板面上設(shè)置有用于提高輪轂整體連接強(qiáng)度的加強(qiáng)部件。優(yōu)選的，所述加強(qiáng)部件包括圓錐狀的護(hù)板，圓錐狀護(hù)板的底端部與限位板的外側(cè)邊緣相連并固接，所述護(hù)板的頂部遠(yuǎn)離與其相接的限位板并與中心軸相連固接。優(yōu)選的，所述加強(qiáng)部件還包括角狀的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的一邊與限位板的板面相固接，加強(qiáng)板的另一邊與中心軸固接。更進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)板以四個(gè)為一組，每一組加強(qiáng)板與一個(gè)限位板相配合對(duì)應(yīng)，所述處于同一組中的四個(gè)加強(qiáng)板關(guān)于中心軸的軸線均勻分布。[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述兩塊限位板的板面外緣伸出在所述空心柱的外側(cè)；所述兩塊限位板之間還設(shè)置有套設(shè)在定位套外側(cè)的護(hù)套，圓筒狀護(hù)套的兩端分別由兩塊限位板的外側(cè)邊緣固定限位，且護(hù)套與限位板自限位板的外側(cè)邊緣處相互連接為一體。進(jìn)一步的，所述限位板的外側(cè)邊緣處設(shè)置有便于護(hù)套安裝就位的定位凸臺(tái)。更進(jìn)一步的，所述護(hù)套為分瓣式結(jié)構(gòu)，即護(hù)套由若干塊弧形板構(gòu)成，所述弧形板依次相連并與兩圓錐狀護(hù)板構(gòu)成紡錘體狀或橄欖形狀的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于:I)、本實(shí)用新型在中心軸的端部設(shè)有鎖緊裝置，使得中心軸可以和傳動(dòng)軸良好地銜接；四塊位于鉛垂方向的定位板彼此相連構(gòu)成定位套，所述定位套與兩限位板圍成四棱柱狀的空心柱結(jié)構(gòu)；所述中心軸貫穿四棱柱狀空心柱的中心線,并和限位板連接，由此限位板、定位套和中心軸共同組成了本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，所述定位板的板面足夠大而能夠安裝較大尺寸的葉片。2)、本實(shí)用新型在限位板背離定位套的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板和圓錐狀的護(hù)板，所述加強(qiáng)板和護(hù)板將中心軸和限位板連接起來，從而大大加強(qiáng)了攪拌設(shè)備的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。3)、本實(shí)用新型還在定位套的外側(cè)設(shè)置有護(hù)套，所述護(hù)套與上下圓錐狀的護(hù)板一起構(gòu)成橄欖形或紡錘體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由于定位板的板面尺寸足夠大，因此較大尺寸的葉片在安裝時(shí)能夠穿過圓筒狀的護(hù)套而固定在定位板上。4)、本實(shí)用新型采用空心結(jié)構(gòu)代替實(shí)心結(jié)構(gòu)，在保證設(shè)備大型化需求的同時(shí)，獨(dú)有的紡錘體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不但保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，完全滿足設(shè)備的使用剛度及強(qiáng)度要，而且降低減輕了整套設(shè)備的重量，節(jié)約了設(shè)備的整體生產(chǎn)成本和能耗，長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益良好。本實(shí)用新型在反應(yīng)釜大型化的進(jìn)程中發(fā)揮 著十分重要的作用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中標(biāo)記的含義如下:I 一傳動(dòng)軸2—加強(qiáng)板3—護(hù)套4 一定位板5—中心軸6—限位板7—護(hù)板8—鎖緊套
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示的一種空心式輪轂，本輪轂包括中心軸5，所述中心軸5通過鎖緊裝置即鎖緊套8與傳動(dòng)軸I固接；所述中心軸5上套設(shè)固定有至少兩塊限位板6，兩塊限位板6的板面彼此平行，且限位板6的板面方向與中心軸5的軸向相垂直；所述兩塊限位板6之間設(shè)置有將中心軸5套設(shè)于其中的定位套，所述定位套的兩端分別與兩塊限位板6的相應(yīng)板面固接并與限位板6連接為一體。所述定位套可以為圓筒狀，也可以為方筒狀，還可以做成橫截面為多邊形的多棱柱狀。優(yōu)選的，所述定位套由四塊定位板4構(gòu)成，定位板4呈矩形狀，所述四塊定位塊4彼此相連,且四塊定位塊4與兩塊限位板6共同圍成四棱柱狀的空心柱。如圖1所示，所述定位板4為矩形板狀結(jié)構(gòu)，四塊位于鉛垂方向的定位板4的邊彼此相連圍成四棱柱空心柱狀結(jié)構(gòu)，兩塊限位板6覆蓋在四棱柱空心柱的兩端方孔處，并圍成一個(gè)長(zhǎng)方體空間，此種結(jié)構(gòu)不僅滿足了大尺寸葉片的安裝需求，保證了設(shè)備使用的剛度和強(qiáng)度的同時(shí)，還大大地降低了輪轂自身的重量，也降低了使用過程中的消耗和生產(chǎn)的成本，這種成本低的優(yōu)勢(shì)尤其在特材輪轂生產(chǎn)中體現(xiàn)得極為明顯。優(yōu)選的，所述限位板6呈圓環(huán)狀，且限位板6的中心設(shè)置在中心軸5的軸線上；所述四棱柱狀空心柱的中心線與中心軸5的軸線相重合。進(jìn)一步的，所述限位板6的背離定位套一側(cè)的板面上設(shè)置有用于提高輪轂整體連接強(qiáng)度的加強(qiáng)部件。優(yōu)選的，如圖1、2所示，所述加強(qiáng)部件包括圓錐狀的護(hù)板7，圓錐狀護(hù)板7的底端部與限位板6的外側(cè)邊緣相連并固接，所述護(hù)板7的頂部遠(yuǎn)離與其相接的限位板6并與中心軸5相連固接。如圖1所示，所述護(hù)板7為錐管狀，限位板6為環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，限位板6的大圓邊即限位板6的環(huán)形外緣與護(hù)板7的大圓邊即護(hù)板7的底端部相連固定，限位板6的小圓邊即限位板6的中間圓孔與中心軸5連接固定，這種結(jié)構(gòu)在四棱柱狀空心柱的兩側(cè)額外增加了兩個(gè)密閉空間，且提高了中心軸5和兩限位板6的連接穩(wěn)固性和整體強(qiáng)度。所述護(hù)板7的較小直徑的圓孔和較大直徑的圓孔的圓心均位于四棱柱狀空心柱的中心線上。當(dāng)設(shè)置有護(hù)板7后，所述中心軸5貫穿并連接限位板6和圓錐護(hù)板7，鎖緊套8則將中心軸5和傳動(dòng)軸I連接并鎖緊。優(yōu)選的，所述加強(qiáng)部件還包括角狀的加強(qiáng)板2，所述加強(qiáng)板2的一邊與限位板6的板面相固接，加強(qiáng)板2的另一邊與中心軸5固接。更進(jìn)一步的，如圖2所示，所述加強(qiáng)板2以四個(gè)為一組，每一組加強(qiáng)板2與一個(gè)限位板6相配合對(duì)應(yīng)，所述處于同一組中的四個(gè)加強(qiáng)板2關(guān)于中心軸5的軸線均勻分布。所述加強(qiáng)板2和圓錐狀的護(hù)板7可以單獨(dú)設(shè)置，也可以組合設(shè)置。當(dāng)加強(qiáng)板2和圓錐護(hù)板7組合設(shè)置時(shí)，如圖1所示，所述加強(qiáng)板2設(shè)置在護(hù)板7和限位板6圍合而成的空腔中。所述加強(qiáng)板2和圓錐狀的護(hù)板7共同作用和配合，對(duì)中心軸5和兩限位板6連接穩(wěn)固性和整體強(qiáng)度起到進(jìn)一步加強(qiáng)作用，從而確保輪轂的整齊穩(wěn)定性及使用的剛度和強(qiáng)度。進(jìn)一步的，如圖1所示，所述兩塊限位板6的板面外緣伸出在四棱柱狀空心柱的外側(cè)；所述兩塊限位板6之間還設(shè)置有套設(shè)在定位套外側(cè)的護(hù)套3，圓筒狀護(hù)套3的兩端分別與兩塊限位板6的外側(cè)邊緣固接并與限位板6連接為一體。優(yōu)選的，所述限位板6的外側(cè)邊緣處設(shè)置有便于護(hù)套3安裝就位的定位凸臺(tái)。所述護(hù)套3為分瓣式結(jié)構(gòu)，也即護(hù)套3由多塊沿圓周方向相連的弧形板構(gòu)成。優(yōu)選的，所述護(hù)套3由四塊弧形板構(gòu)成，也即此時(shí)所述護(hù)套3為四瓣式結(jié)構(gòu)，所述四塊弧形板依次相連環(huán)抱并與兩圓錐狀護(hù)板7構(gòu)成紡錘體狀或橄欖形狀的結(jié)構(gòu)。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí) 用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空心式輪轂，其特征在于:本輪轂包括中心軸(5)，所述中心軸(5)通過鎖緊裝置與傳動(dòng)軸(I)固接；所述中心軸(5)上套設(shè)固定有至少兩塊限位板(6)，兩塊限位板(6)的板面彼此平行，且限位板(6)的板面方向與中心軸(5)的軸向相垂直；所述兩塊限位板(6)之間設(shè)置有將中心軸(5)套設(shè)于其中的定位套，所述定位套的兩端分別與兩塊限位板(6)的相應(yīng)板面固接并與限位板(6)連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心式輪轂，其特征在于:所述定位套由四塊定位板(4)構(gòu)成，定位板(4)呈矩形狀，所述四塊定位塊(4)彼此相連，且四塊定位塊(4)與兩塊限位板(6)共同圍成四棱柱狀的空心柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空心式輪轂，其特征在于:所述限位板(6)呈圓環(huán)狀，且限位板(6 )的中心設(shè)置在中心軸(5 )的軸線上；所述四棱柱狀空心柱的中心線與中心軸(5 )的軸線相重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空心式輪轂，其特征在于:所述限位板(6)的背離定位套一側(cè)的板面上設(shè)置有用于提高輪轂整體連接強(qiáng)度的加強(qiáng)部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空心式輪轂，其特征在于:所述加強(qiáng)部件包括圓錐狀的護(hù)板(7)，圓錐狀護(hù)板(7)的底端部與限位板(6)的外側(cè)邊緣相連并固接，所述護(hù)板(7)的頂部遠(yuǎn)尚與其相接的限位板(6)并與中心軸(5)相連固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的空心式輪轂，其特征在于:所述加強(qiáng)部件還包括角狀的加強(qiáng)板(2)，所述加強(qiáng)板(2)的一邊與限位板(6)的板面相固接，加強(qiáng)板(2)的另一邊與中心軸(5)固接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空心式輪轂，其特征在于:所述加強(qiáng)板(2)以四個(gè)為一組，每一組加強(qiáng)板(2)與一個(gè)限·位板(6)相配合對(duì)應(yīng)，所述處于同一組中的四個(gè)加強(qiáng)板(2)關(guān)于中心軸(5)的軸線均勻分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空心式輪轂，其特征在于:所述兩塊限位板(6)的板面外緣伸出在所述空心柱的外側(cè)；所述兩塊限位板(6)之間還設(shè)置有套設(shè)在定位套外側(cè)的護(hù)套(3)，圓筒狀護(hù)套(3)的兩端分別由兩塊限位板(6)的外側(cè)邊緣固定限位，且護(hù)套(3)與限位板(6)自限位板(6)的外側(cè)邊緣處相互連接為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空心式輪轂，其特征在于:所述限位板(6)的外側(cè)邊緣處設(shè)置有便于護(hù)套(3)安裝就位的定位凸臺(tái)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的空心式輪轂，其特征在于:所述護(hù)套(3)為分瓣式結(jié)構(gòu)，即護(hù)套(3)由若干塊弧形板構(gòu)成，所述弧形板依次相連并與兩圓錐狀護(hù)板(7)構(gòu)成紡錘體狀或橄欖形狀的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于攪拌設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空心式輪轂。本輪轂包括中心軸，所述中心軸通過鎖緊裝置與傳動(dòng)軸固接；所述中心軸上套設(shè)固定有至少兩塊限位板，兩塊限位板的板面彼此平行，且限位板的板面方向與中心軸的軸向相垂直；所述兩塊限位板之間設(shè)置有將中心軸套設(shè)于其中的定位套，所述定位套的兩端分別與兩塊限位板的相應(yīng)板面固接并與限位板連接為一體。本實(shí)用新型采用空心結(jié)構(gòu)代替實(shí)心結(jié)構(gòu)，在滿足設(shè)備大型化需求的同時(shí)，獨(dú)有的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不但保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，完全勝任設(shè)備的使用剛度及強(qiáng)度要求，而且降低減輕了整套設(shè)備的重量，節(jié)約了設(shè)備的整體生產(chǎn)成本和能耗，長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益良好。本實(shí)用新型在反應(yīng)釜大型化的進(jìn)程中發(fā)揮著十分重要的作用。
文檔編號(hào)B01F15/00GK203090839SQ20132001926
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者何玉杰, 宮恩祥, 石海峽, 巫建波, 李強(qiáng), 許萬國(guó), 柴立平, 蔡明虎, 張軍輝 申請(qǐng)人:合肥華升泵閥有限責(zé)任公司