專利名稱：農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)航飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾
裝直。
背景技術(shù)：
我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放，飛機(jī)也被用于務(wù)農(nóng)作業(yè)(下稱農(nóng)航飛機(jī))，尤其是使用農(nóng)航飛機(jī)進(jìn)行噴灑作業(yè)越來(lái)越廣泛。在地形條件滿足飛行作業(yè)的地區(qū)，其噴灑作業(yè)已面向各個(gè)方面，噴灑作業(yè)的噴灑介質(zhì)的種類有多種多樣，有酸液、堿液、低粘度液體、高粘度液體、藥劑原液和藥劑稀釋液，還有顆粒懸浮類作業(yè)介質(zhì)等。在農(nóng)航飛機(jī)作業(yè)中，某些情況下，要求飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)的情況下完成過(guò)濾濾網(wǎng)的更換工作(大小流量變換)，此時(shí)要求濾網(wǎng)更換時(shí)間越短越好(不得大于藥箱加液時(shí)間)。因此，一種適用于各類噴灑介質(zhì)作業(yè)使用，并符合飛機(jī)外掛設(shè)備設(shè)計(jì)要求及高維護(hù)性的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置已成為必需。

實(shí)用新型內(nèi)容為彌補(bǔ)上述缺陷，本實(shí)用新型提出一種農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，該裝置可以有效減少濾網(wǎng)拆裝時(shí)間，提高了濾網(wǎng)更換效率。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，包括殼體，所述殼體的上部設(shè)置有用于注入噴灑介質(zhì)的入口，所述殼體的底部設(shè)置有快卸口，所述快卸口上設(shè)置有底蓋，所述底蓋上設(shè)置有濾網(wǎng)骨架，所述濾網(wǎng)骨架的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有濾網(wǎng)；所述殼體上還設(shè)置有用于噴出噴灑介質(zhì)的第一出口和第二出口 ；所述第一出口的管壁上焊接有第一連接架，所述第一連接架上活動(dòng)連有壓桿，所述壓桿上設(shè)置有用于壓緊所述底蓋的凸起，所述壓桿的另一端設(shè)置有U形缺口 ；所述第二出口的管壁上焊接有第二連接架，所述第二連接架上連接有活動(dòng)螺桿，所述螺桿卡入所述U形缺口。上述技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:(I)所述第一連接架包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第一轉(zhuǎn)軸。(2)所述第二連接架包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第二轉(zhuǎn)軸。(3)還包括用于緊固所述壓桿與所述螺桿的螺母，所述螺母為蝶形。(4)所述入口、第一出口和第二出口的管壁均設(shè)置為滾波形端口。(5)所述入口分別與所述第一出口和所述第二出口之間的管壁，形成人字形。(6)所述第一出口的管壁上設(shè)置有用于安裝壓力傳感器的安裝座。(7)所述殼體上還設(shè)置有掛耳。本實(shí)用新型農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，進(jìn)出口管成人字形過(guò)度，有效降低結(jié)構(gòu)重量及減少飛機(jī)飛行阻力；進(jìn)出口滾波結(jié)構(gòu)形式和集成的壓力傳感器安裝座進(jìn)一步有利于與飛機(jī)上其他系統(tǒng)連接，且集成的壓力傳感器安裝座有效減少了用于噴灑時(shí)壓力指示分系統(tǒng)的重量；過(guò)濾裝置底部壓桿及蝶形螺母結(jié)構(gòu)能夠大大減少濾網(wǎng)拆卸時(shí)間，提高濾網(wǎng)更換效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置分解后的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、殼體；2、入口 ；3、第一出口 ；4、第二出口 ；5、壓桿；6、掛耳；7、安裝座；8、底蓋；9、濾網(wǎng)骨架；10、濾網(wǎng)；11、底座；12、密封圈；13、螺桿；14、螺母；15、擋環(huán)；16、第一連接架；17、第二連接架；18、凸起。
具體實(shí)施方式
如附
圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置包括殼體1，殼體I上部設(shè)置有用于注入噴灑介質(zhì)的入口 2，殼體I底部設(shè)置有快卸口，方便按照不同噴灑介質(zhì)或作業(yè)流量更換不同的濾網(wǎng)10?？煨犊谏显O(shè)置有底蓋8，底蓋8上設(shè)置有濾網(wǎng)骨架9，濾網(wǎng)骨架9的外側(cè)與殼體I的內(nèi)壁之間設(shè)置有由各組件組成的濾網(wǎng)10。其中，噴灑介質(zhì)為酸液、堿液、低粘度液體、高粘度液體、藥劑原液、藥劑稀釋液或顆粒懸浮類藥劑。殼體I上設(shè)置有用于噴出噴灑介質(zhì)的第一出口 3和第二出口 4 ;第一出口 3的管壁上焊接有第一連接架16，第一連接架16包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸與壓桿5軸連接，壓桿5上設(shè)置有用于壓緊底蓋8的凸起18。壓桿5的另一端設(shè)置有U形缺口 ；第二出口 4的管壁上焊接有第二連接架17，第二連接架17包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸與螺桿13軸連接；螺桿13卡入U(xiǎn)形缺口，并用螺母14將壓桿5與螺桿13緊固在一起，該螺母14為蝶形。入口 2、第一出口 3和第二出口 4的管壁均設(shè)置為滾波形端口，方便與其他設(shè)備或管路連接。入口 2分別與第一出口 3和第二出口 4之間的管壁，形成人字形，有效降低本實(shí)用新型裝置的重量，并減少了飛機(jī)的飛行阻力。第一出口 3的管壁上設(shè)置有安裝座7，安裝座7用于安裝壓力傳感器。殼體上還設(shè)置有掛耳6，掛耳6用于將本實(shí)用新型裝置安裝到飛機(jī)上。底蓋8與濾網(wǎng)10的底部之間設(shè)置有底座11，底蓋8與底座11之間還設(shè)有密封圈12。濾網(wǎng)骨架9的頂部與殼體I的內(nèi)部之間設(shè)置有擋環(huán)15，填補(bǔ)了濾網(wǎng)骨架9頂部與殼體I內(nèi)壁之間的空隙，更好的穩(wěn)固濾網(wǎng)骨架9。本實(shí)用新型農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，主體采用不銹鋼焊接而成。不同規(guī)格的不銹鋼濾網(wǎng)能夠滿足各類介質(zhì)及不同流量作業(yè)的過(guò)濾要求；不銹鋼材質(zhì)的殼體能有效防止各類酸堿介質(zhì)腐蝕，提高其使用壽命。為滿足農(nóng)航飛機(jī)使用要求，殼體采用高精度管材和不用繡鋼板材焊接而成。本實(shí)用新型農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置底部壓桿及蝶形螺母結(jié)構(gòu)能夠大大減少濾網(wǎng)拆卸時(shí)間，提高濾網(wǎng)更換效率；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐腐蝕、維護(hù)清洗時(shí)間短等特點(diǎn)。本實(shí)用新型農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，適用于各類噴灑介質(zhì)及各種流量的農(nóng)航噴灑作業(yè)，適用于國(guó)內(nèi)外各個(gè)機(jī)種。因此，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。本實(shí)用新型還有多種實(shí)施方式，但凡在本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，所作的任何改變、等同替換、改進(jìn)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，包括殼體，所述殼體的上部設(shè)置有用于注入噴灑介質(zhì)的入口，所述殼體的底部設(shè)置有快卸口，所述快卸口上設(shè)置有底蓋，所述底蓋上設(shè)置有濾網(wǎng)骨架，所述濾網(wǎng)骨架的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有濾網(wǎng)；所述殼體上還設(shè)置有用于噴出噴灑介質(zhì)的第一出口和第二出口 ；所述第一出口的管壁上焊接有第一連接架，所述第一連接架上活動(dòng)連有壓桿，所述壓桿上設(shè)置有用于壓緊所述底蓋的凸起，所述壓桿的另一端設(shè)置有U形缺口 ；所述第二出口的管壁上焊接有第二連接架，所述第二連接架上連接有活動(dòng)螺桿，所述螺桿卡入所述U形缺口。
2.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述第一連接架包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第一轉(zhuǎn)軸。
3.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述第二連接架包括兩個(gè)連接臂及設(shè)置在兩個(gè)連接臂之間的第二轉(zhuǎn)軸。
4.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，還包括用于緊固所述壓桿與所述螺桿的螺母，所述螺母為蝶形。
5.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述入口、第一出口和第二出口的管壁均設(shè)置為滾波形端口。
6.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述入口分別與所述第一出口和所述第二出口之間的管壁，形成人字形。
7.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述第一出口的管壁上設(shè)置有用于安裝壓力傳感器的安裝座。
8.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置，其特征在于，所述殼體上還設(shè)置有掛耳。
專利摘要本實(shí)用新型屬于農(nóng)航飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種農(nóng)航飛機(jī)噴灑作業(yè)過(guò)濾裝置。該裝置包括殼體，所述殼體的上部設(shè)置有用于注入噴灑介質(zhì)的入口，所述殼體的底部設(shè)置有快卸口，所述快卸口上設(shè)置有底蓋，所述底蓋上設(shè)置有濾網(wǎng)骨架，所述濾網(wǎng)骨架的外側(cè)與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有濾網(wǎng)；所述殼體上還設(shè)置有用于噴出噴灑介質(zhì)的第一出口和第二出口；所述第一出口的管壁上焊接有第一連接架，所述第一連接架上活動(dòng)連有壓桿，所述壓桿上設(shè)置有用于壓緊所述底蓋的凸起，所述壓桿的另一端設(shè)置有U形缺口；所述第二出口的管壁上焊接有第二連接架，所述第二連接架上連接有活動(dòng)螺桿，所述螺桿卡入所述U形缺口。本實(shí)用新型能有效減少濾網(wǎng)拆裝時(shí)間，提高了濾網(wǎng)更換效率。
文檔編號(hào)B01D35/02GK202983383SQ20122068302
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者葛其模, 李友和, 王莉, 黃永寬, 謝小玲, 王亮亮, 陳偉, 蔡毅 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司