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一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置的制作方法

文檔序號(hào):4892149閱讀:148來源:國知局
專利名稱:一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種攪拌裝置,特別是一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置。
背景技術(shù)
在汽車零部件的生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)出來的零部件都需要進(jìn)行嚴(yán)格的審查和檢驗(yàn),以防止由于零部件的不合格而使汽車不能正常工作,從而發(fā)生汽車運(yùn)行時(shí)的故障,嚴(yán)重的甚至還將導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。通常,汽車零部件的檢驗(yàn)通過實(shí)施鹽霧試驗(yàn)而得出,而在該試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)前要先在鹽霧箱的水槽里配制好氯化鈉溶液才能開始試驗(yàn)。一般情況下,氯化鈉在溶解過程中速度較慢,所以需要人們采用攪拌工具進(jìn)行對氯化鈉溶液的攪拌來加快溶解速度。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù),還都只是采用普通的人工操作使氯化鈉在水中進(jìn)行溶解,從而加快氯化鈉在水中的溶解速度。由于其人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力,溶解速度慢,大大降低了大批汽車零部件的生產(chǎn) 檢驗(yàn)效率。為了解決上述的問題,經(jīng)檢索,未發(fā)現(xiàn)有專門用于汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,但是相關(guān)的攪拌裝置還是有的,如中國專利公開了一種淀粉溶液加熱反應(yīng)攪拌裝置專利號(hào)ZL201020530053. I ;授權(quán)公告號(hào)CN201799277U。這種淀粉溶液加熱反應(yīng)攪拌裝置,包括攪拌用容器和攪拌器,在所述攪拌用容器的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋狀的加熱管道,所述攪拌器的中間部分為一軸體,在所述軸體伸入攪拌用容器外的部分上直接和發(fā)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出端連接,所述發(fā)動(dòng)電機(jī)由支架支撐。該專利公開的淀粉溶液加熱反應(yīng)攪拌裝置,只適用于淀粉溶液加熱反應(yīng)過程中的攪拌,而且該專利結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、制造成本較高,因此,該攪拌裝置無法拿來直接作為汽車鹽霧箱的攪拌裝置。對于汽車鹽霧箱的攪拌裝置,還有待新產(chǎn)品的研究與開發(fā),以適用于汽車鹽霧箱中的攪拌過程。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,該攪拌裝置可以加快溶質(zhì)在溶劑中溶解的速度,提高汽車零部件的鹽霧試驗(yàn)效率。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,包括攪拌葉輪和電機(jī),所述的電機(jī)設(shè)置在鹽霧箱內(nèi),所述的攪拌葉輪固定在電機(jī)的輸出軸上,所述的電機(jī)還與一能控制其開啟或者關(guān)閉的控制機(jī)構(gòu)相連。當(dāng)汽車零部件在做鹽霧試驗(yàn)時(shí),首先,在鹽霧箱的水槽里加入水并且放置定量的氯化鈉顆粒;然后,在控制機(jī)構(gòu)的作用下,開啟電機(jī),輸出軸開始轉(zhuǎn)動(dòng),輸出軸再帶動(dòng)攪拌葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),攪拌葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,使氯化鈉顆粒在水中均勻并且充分的溶解;最后通過配制好的這些氯化鈉溶液做汽車的零部件鹽霧試驗(yàn)。該攪拌裝置可以提高氯化鈉在水中溶解的速度,從而提高汽車零部件的鹽霧試驗(yàn)效率。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的控制機(jī)構(gòu)包括控制開關(guān)和電線,所述的控制開關(guān)固定在鹽霧箱的外側(cè)壁上,所述的電線一端與上述的電機(jī)相連,另一端與控制開關(guān)相連。通過電線使控制開關(guān)與電機(jī)相連通,從而可以撥動(dòng)控制開關(guān)來調(diào)節(jié)該電機(jī)的開啟和關(guān)閉。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的電機(jī)為防水電機(jī)。該防水電機(jī)在水中可以長期處于正常的工作狀態(tài)而不會(huì)被腐蝕。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的攪拌葉輪包括固定在電機(jī)輸出軸上的葉輪座和固定在葉輪座上的若干葉片。通過葉輪座可以使電機(jī)帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn),從而使攪拌葉輪對溶液順利進(jìn)行攪拌。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的葉片為扭曲式葉片。葉片采用扭曲 式葉片,使葉片在工作過程中,更加符合液體的流動(dòng)規(guī)律,減少了液體對葉片的沖擊力,有效的控制了葉片的磨損,提高了葉輪的攪拌效率。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的葉輪座呈圓形,在葉輪座的外周面上開設(shè)有若干安裝槽,上述的葉片插接在該安裝槽上。該葉片采用可拆卸的方式安裝在葉輪座上,當(dāng)葉片發(fā)生損壞時(shí),可以方便更換葉片。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的葉輪座中部還具有安裝孔,上述的電機(jī)輸出軸穿設(shè)在該安裝孔中,并通過定位銷將電機(jī)輸出軸固定在葉輪座上。該葉輪座通過定位銷固定在電機(jī)的輸出軸上,當(dāng)電機(jī)工作時(shí),該輸出軸能夠帶動(dòng)葉輪座一起旋轉(zhuǎn)。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,葉輪座采用不銹鋼材料制成。該葉輪座可以在水中處于長期的正常工作中,而不會(huì)發(fā)生被水腐蝕的現(xiàn)象。在上述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置中,所述的電機(jī)通過螺栓固定在鹽霧箱內(nèi)的底部處。采用螺栓固定的方式可以保證該電機(jī)在鹽霧箱內(nèi)能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本汽車鹽霧箱中的攪拌裝置由于采用以上技術(shù)方案,具有以下優(yōu)點(diǎn)I、在做汽車零部件的鹽霧試驗(yàn)時(shí),通過在鹽霧箱水槽底部安裝一個(gè)攪拌葉輪,可以加快溶質(zhì)在溶劑中的溶解速度,提高鹽霧箱的工作效率。2、該攪拌葉輪由一電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),此時(shí)更加省時(shí)省力,可以提高試驗(yàn)的自動(dòng)化水平,并且使用電機(jī)帶動(dòng)的攪拌裝置可以使溶質(zhì)在溶劑中溶解的更加均勻充分。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本攪拌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,I、鹽霧箱;2、控制開關(guān);3、電機(jī);31、輸出軸;4、攪拌葉輪;41、葉輪座;42、葉片。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0024]如圖I所示,一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,包括攪拌葉輪4和電機(jī)3,電機(jī)3設(shè)置在鹽霧箱I內(nèi),攪拌葉輪4固定在電機(jī)3的輸出軸31上,電機(jī)3還與一能控制其開啟或者關(guān)閉的控制機(jī)構(gòu)相連。具體來說,該控制機(jī)構(gòu)包括控制開關(guān)2和電線,控制開關(guān)2固定在鹽霧箱I的外側(cè)壁上,電線一端與電機(jī)3相連,另一端與控制開關(guān)2相連。通過電線使控制開關(guān)2與電機(jī)3相連通,從而可以撥動(dòng)控制開關(guān)2來調(diào)節(jié)該電機(jī)3的開啟和關(guān)閉。如圖2所示,本汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,攪拌葉輪4包括固定在電機(jī)輸出軸31上的葉輪座41和固定在葉輪座41上的若干葉片42,在本實(shí)施例中,該葉片42的數(shù)量為三片并且都為扭曲式葉片42。通過葉輪座41可以使電機(jī)3帶動(dòng)葉片42旋轉(zhuǎn),從而使攪拌葉輪4對溶液順利進(jìn)行攪拌。葉片42采用扭曲式葉片,使葉片42在工作過程中,更加符合液體的流動(dòng)規(guī)律,減少了液體對葉片42的沖擊力,有效的控制了葉片42的磨損,提高了葉輪的攪拌效率。攪拌葉輪4中的葉輪座41呈圓形且采用不銹鋼材料制成,在葉輪座41的外 周面上開設(shè)有若干安裝槽,在本實(shí)施例中,該安裝槽的數(shù)量為三個(gè),三片扭曲式葉片分別各自插接在該三個(gè)安裝槽上。該扭曲式葉片采用可拆卸的方式安裝在葉輪座41上,當(dāng)葉片42發(fā)生損壞時(shí),可以方便更換葉片42。葉輪座41中部還具有一個(gè)安裝孔,電機(jī)輸出軸31穿設(shè)在該安裝孔中,并通過定位銷將電機(jī)輸出軸31固定在葉輪座41上。該葉輪座41通過定位銷固定在電機(jī)的輸出軸31上,當(dāng)電機(jī)3工作時(shí),該輸出軸31能夠帶動(dòng)葉輪座41 一起旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中,該電機(jī)3采用防水電機(jī),并且通過螺栓固定在鹽霧箱I內(nèi)的底部處。該防水電機(jī)在水中可以長期處于正常的工作狀態(tài)而不會(huì)被腐蝕,采用螺栓固定的方式可以保證該電機(jī)3在鹽霧箱I內(nèi)能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。當(dāng)汽車零部件在做鹽霧試驗(yàn)時(shí),首先,在鹽霧箱I的水槽里加入水并且放置定量的氯化鈉顆粒;然后,開啟控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2,開啟電機(jī)3,輸出軸31開始轉(zhuǎn)動(dòng),輸出軸31再帶動(dòng)攪拌葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng),攪拌葉輪4在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,使氯化鈉顆粒在水中溶解;接著,當(dāng)完成氯化鈉顆粒均勻并且充分的溶解之后,關(guān)閉控制機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2 ;最后通過配制好的這些氯化鈉溶液做汽車的零部件鹽霧試驗(yàn)。該攪拌裝置可以提高氯化鈉在水中溶解的速度,從而提高汽車零部件的鹽霧試驗(yàn)效率。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、鹽霧箱;2、控制開關(guān);3、電機(jī);31、輸出軸;4、攪拌葉輪;41、葉輪座;42、葉片等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,包括攪拌葉輪(4)和電機(jī)(3),其特征在于,所述的電機(jī)(3)設(shè)置在鹽霧箱(I)內(nèi),所述的攪拌葉輪(4)固定在電機(jī)(3)的輸出軸(31)上,所述的電機(jī)(3 )還與一能控制其開啟或者關(guān)閉的控制機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的控制機(jī)構(gòu)包括控制開關(guān)(2)和電線,所述的控制開關(guān)(2)固定在鹽霧箱(I)的外側(cè)壁上,所述的電線一端與上述的電機(jī)(3)相連,另一端與控制開關(guān)(2)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的電機(jī)(3)為防水電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的攪拌葉輪(4)包括固定在電機(jī)(3)輸出軸(31)上的葉輪座(41)和固定在葉輪座(41)上的若干葉片(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的葉片(42)為扭曲式葉片。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的葉輪座(41)呈圓形,在葉輪座(41)的外周面上開設(shè)有若干安裝槽,上述的葉片(42)插接在該安裝槽上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的葉輪座(41)中部還具有安裝孔,上述的電機(jī)(3)輸出軸(31)穿設(shè)在該安裝孔中,并通過定位銷將電機(jī)(3)輸出軸(31)固定在葉輪座(41)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的葉輪座(41)采用不銹鋼材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,其特征在于,所述的電機(jī)(3)通過螺栓固定在鹽霧箱(I)內(nèi)的底部處。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車鹽霧箱中氯化鈉顆粒在水槽里溶解過程中溶解速度較慢的問題。本汽車鹽霧箱中的攪拌裝置,包括攪拌葉輪和電機(jī),電機(jī)設(shè)置在鹽霧箱內(nèi),攪拌葉輪固定在電機(jī)的輸出軸上,該電機(jī)還與一能控制其開啟或者關(guān)閉的控制機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型可以加快溶質(zhì)在溶劑中的溶解速度,而且省時(shí)省力,可以提高汽車鹽霧箱的工作效率。
文檔編號(hào)B01F1/00GK202631399SQ20122012375
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者張丙利, 馬芳武, 楊國斌, 何后裔, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
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