專利名稱：濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及濃密機(jī)扭矩自動控制系統(tǒng)，尤其涉及一種濃密機(jī)扭矩保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
濃密機(jī)是應(yīng)用于多種行業(yè)實現(xiàn)均相液固相混合物進(jìn)行重力求沉降分離的主要設(shè)備，是一種體積大、動力小、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的一種生產(chǎn)設(shè)備，多為長期不間斷運行，對設(shè)備安全運行要求高，中國專利200410013877. 0公開了一種濃密機(jī)扭矩測量裝置，它主要由外殼、花鍵軸套、滑動套、蝶形彈簧、傳感軸以及扭矩指針組成，滑動套、蝶形彈簧位于外殼內(nèi)， 花鍵軸套與傳感軸在同一軸線上，分別穿過外殼的前后中心孔，花鍵軸套一端與濃密機(jī)減速機(jī)軸以花鍵聯(lián)接，兩者可相對軸向位移，另一端由滑動套內(nèi)的軸承支承，限位板固定在外殼后部的內(nèi)側(cè)壁上，傳感軸依次穿過限位板上的通孔、外殼的后中心孔并伸出外殼，蝶形彈簧位于滑動套與限位板之間，傳感軸上套有壓縮彈簧，壓縮彈簧位于傳感軸的凸臺與限位板之間，傳感軸在壓縮彈簧作用下始終與花鍵軸套相接觸，傳感軸伸出外殼的一端為齒條狀，齒條與齒輪相嚙合，所述齒輪通過齒輪傳動副與扭矩指針聯(lián)接。該濃密機(jī)扭矩測量裝置能根據(jù)負(fù)載的變化及時進(jìn)行扭矩顯示，減少了設(shè)備故障率。中國專利200510119891. 3公開了一種濃密機(jī)扭矩自動控制系統(tǒng)，它主要由扭矩測量裝置、扭矩控制部分組成，扭矩控制部分包括凸輪、微型開關(guān)和繼電器，與扭矩測量裝置傳感軸嚙合的齒輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)有不同大小的凸輪，每個凸輪一側(cè)設(shè)有微型開關(guān)，微型開關(guān)與繼電器相串接，繼電器的觸點串接在濃密機(jī)驅(qū)動電機(jī)、提升電機(jī)的電路中；所述凸輪與各自微型開關(guān)的觸點位置不同，即各個微型開關(guān)在不同的扭矩下動作，所述微型開關(guān)動作將電信號送至驅(qū)動電機(jī)或提升電機(jī)電路中的繼電器，所述繼電器通電相應(yīng)觸點動作，接通或斷開驅(qū)動電機(jī)和提升電機(jī)的電路。該濃密機(jī)扭矩自動控制系統(tǒng)能根據(jù)負(fù)載的變化及時進(jìn)行扭矩顯示，并有效控制轉(zhuǎn)耙的運轉(zhuǎn)，操作方便， 減少了設(shè)備故障率。以上兩發(fā)明專利是本公司2004年1月12日國家局提出申請，并分別于2006年8月30日和2007年11月21日獲得授權(quán)，但產(chǎn)品存在工作不穩(wěn)定，維修更換不便等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的工作不穩(wěn)定，維修更換不便的缺陷，提供了一種工作性能穩(wěn)定，維修更換方便的濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置。本實用新型采取的技術(shù)方案是濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置，它包括電機(jī)、減速機(jī)、電子扭矩傳感器、聯(lián)軸器、信號變送器和PLC電控系統(tǒng)，所述的減速機(jī)包括一級減速機(jī)與二級減速機(jī)，所述的電機(jī)與一級減速機(jī)相連接，所述的一級減速機(jī)與二級減速機(jī)通過聯(lián)軸器相連接，所述的一級減速機(jī)與二級減速機(jī)的機(jī)體上分別設(shè)置有上、下固定座，所述的上、下固定座與電子扭矩傳感器連接， 所述的電子扭矩傳感器、信號變送器和PLC電控系統(tǒng)三者串接。所述的減速機(jī)為擺線或行星齒輪減速機(jī)，所述的減速機(jī)減速傳動為二級或二級以上的減速機(jī)減速傳動。本實用新型由電機(jī)、減速機(jī)、電子扭矩傳感器、聯(lián)軸器、信號變送器、PLC電控系統(tǒng)組成。聯(lián)軸器起到連接軸和軸向定位作用；上下固定座和電子扭矩傳感器連接在一起，起到限定減速機(jī)周向旋轉(zhuǎn)。在一級減速機(jī)與二級減速機(jī)的機(jī)體上分別設(shè)置有上、下固定座，上、 下固定座之間裝有電子扭矩傳感器。電機(jī)驅(qū)動一級減速機(jī)，通過電子扭矩傳感器將動力送到二級減速機(jī)，經(jīng)二級減速機(jī)減速后輸出扭矩，可以實時地測定一級級減速機(jī)輸出軸實時輸出扭矩，通過與二級減速機(jī)減速比關(guān)系，也即能實時地測定二級減速機(jī)輸出軸實時輸出或者承受的扭矩。通過此系統(tǒng)可以測量整個傳動系統(tǒng)持續(xù)轉(zhuǎn)動過程中所承受的阻力。電子扭矩傳感器輸出信號至變送器放大信號，將扭矩值轉(zhuǎn)變成可傳輸?shù)碾娦盘柵cPLC電控系統(tǒng)連接，PLC電控系統(tǒng)內(nèi)部判斷扭矩值是否正常，并可以輸出信號至工業(yè)化生產(chǎn)的DCS系統(tǒng)， 從而達(dá)到生產(chǎn)自動控制的目的。同時PLC電控系統(tǒng)也為電子扭矩傳感器、信號變送器提供電源。本實用新型的有益效果可以準(zhǔn)確控制二級減速機(jī)輸出扭矩變化情況，遇有非常情況可及時采取相應(yīng)措施，保護(hù)減速機(jī)和電機(jī)，減少故障也減少了停機(jī)次數(shù)，為工業(yè)化生產(chǎn)需要實時監(jiān)控扭矩，提供了一種高效、簡單、工作穩(wěn)定可靠、適用范圍廣的解決方案。整個方案中均為可分離結(jié)構(gòu)，便于安裝維修更換和變更形式實現(xiàn)測扭矩。其設(shè)計合理、造型美觀， 操作方便靈活、有效保護(hù)設(shè)備。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖中序號1、電機(jī)，2、一級減速機(jī)，3、上固定座，4、電子扭矩傳感器，5、聯(lián)軸器，6、 下固定座，7、二級減速機(jī)，8、信號變送器，9、PLC電控系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖，一種濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置，它包括電機(jī)1、減速機(jī)、電子扭矩傳感器 4、聯(lián)軸器5、信號變送器8和PLC電控系統(tǒng)9，所述的減速機(jī)包括一級減速機(jī)2與二級減速機(jī)7，所述的一級減速機(jī)2和二級減速機(jī)7為行星齒輪減速機(jī)，所述的電機(jī)1與一級減速機(jī) 2相連接，所述的一級減速機(jī)2與二級減速機(jī)7通過聯(lián)軸器5相連接，所述的一級減速機(jī)2 與二級減速機(jī)7的機(jī)體上分別設(shè)置有上、下固定座3、6，所述的上、下固定座3、6與電子扭矩傳感器4連接，所述的電子扭矩傳感器4、信號變送器8和PLC電控系統(tǒng)9三者串接。實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置，其特征在于它包括電機(jī)⑴、減速機(jī)、電子扭矩傳感器 ⑷、聯(lián)軸器(5)、信號變送器⑶和PLC電控系統(tǒng)⑶，所述的減速機(jī)包括一級減速機(jī)⑵與二級減速機(jī)(7)，所述的電機(jī)⑴與一級減速機(jī)⑵相連接，所述的一級減速機(jī)⑵與二級減速機(jī)(7)通過聯(lián)軸器⑶相連接，所述的一級減速機(jī)⑵與二級減速機(jī)⑵的機(jī)體上分別設(shè)置有上、下固定座 (3、6)，所述的上、下固定座(3、6)與電子扭矩傳感器⑷連接，所述的電子扭矩傳感器⑷、信號變送器⑶和PLC電控系統(tǒng)⑶三者串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置，其特征在于所述的減速機(jī)為擺線或行星齒輪減速機(jī)，所述的減速機(jī)減速傳動為二級或二級以上的減速機(jī)減速傳動。
專利摘要本實用新型公開了一種濃密機(jī)扭矩自動保護(hù)裝置，它包括電機(jī)、減速機(jī)、電子扭矩傳感器、聯(lián)軸器、信號變送器和PLC電控系統(tǒng)，所述的減速機(jī)包括一級減速機(jī)與二級減速機(jī)，所述的電機(jī)與一級減速機(jī)相連接，所述的一級減速機(jī)與二級減速機(jī)通過聯(lián)軸器相連接，所述的一級減速機(jī)與二級減速機(jī)的機(jī)體上分別設(shè)置有上、下固定座，所述的上、下固定座與電子扭矩傳感器連接，所述的電子扭矩傳感器、信號變送器和PLC電控系統(tǒng)三者串接。該裝置為工業(yè)化生產(chǎn)需要實時監(jiān)控扭矩，提供了一種高效、簡單、工作穩(wěn)定可靠、適用范圍廣的解決方案，整個方案中均為可分離結(jié)構(gòu)，便于安裝維修更換和變更形式實現(xiàn)測扭矩，其設(shè)計合理、造型美觀，操作方便靈活、有效保護(hù)設(shè)備。
文檔編號B01D21/02GK202036826SQ20112006376
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月13日
發(fā)明者華寶同, 邢友前, 陳愛民 申請人:江蘇新宏大集團(tuán)有限公司