專利名稱：一種汽油調(diào)和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種混合裝置，尤其涉及一種汽油調(diào)和裝置。
技術(shù)背景 目前，生產(chǎn)中進行油品調(diào)和時，一般采用立式調(diào)和裝置，立式調(diào)和裝置不易移動， 油品在殼體內(nèi)混合不均勻。另外，具有相同調(diào)和能力的調(diào)和裝置中，立式調(diào)和裝置的殼體壁 受力較大，致使耗材量較大。這就是現(xiàn)在技術(shù)所存在的不足之處
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種能實 現(xiàn)油品均勻混合的汽油調(diào)和裝置。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的該汽油調(diào)和裝置包括殼體，所述殼體為臥 式殼體，殼體內(nèi)固定有穿出殼體側(cè)壁的噴油彎管，噴油彎管的出口端與垂直方向之間有一 夾角a ，70°《a《80° ，殼體底端設(shè)置有出料口。 為使混合效果更佳，取夾角a =75° 。 為了增加混合效率，殼體內(nèi)噴油彎管的數(shù)量采用兩根，兩噴油彎管的開口方向相 對且互相平行。 上述殼體內(nèi)腔的兩端固定有加熱盤管，通過加熱盤管的加熱，油品中相容性能欠 佳的組分可以充分混合。 上述殼體內(nèi)壁上設(shè)置有加強圈來加強殼體的強度。 上述殼體頂端設(shè)置有觀察孔，調(diào)和過程中，可以通過觀察孔取樣檢測。 本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該汽油調(diào)和裝置的殼體為臥式
殼體，殼體內(nèi)固定有穿出殼體側(cè)壁的噴油彎管，噴油彎管的出口端與垂直方向之間有一夾
角a ，70°《a《80° ，具體可以采用a = 75° 。汽油由噴油彎管噴出后在殼體內(nèi)形成
渦流，使汽油在殼體內(nèi)能得到充分、均勻的混合，并且有效地緩沖了噴出后的汽油對殼體壁
的沖擊力，從而節(jié)約了耗材。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進
步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1為加熱盤管，2為觀察孔，3為噴油彎管，4為加強圈，5為夾角a ， 6為殼體， 7為放凈口，8為出料口。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對 本方案進行闡述。[0014] —種汽油調(diào)和裝置，如圖1所示，它包括殼體6，所述殼體6為臥式殼體，殼體6內(nèi) 固定有穿出殼體6側(cè)壁的噴油彎管3，噴油彎管3的出口端與垂直方向之間有一夾角a 5， 70°《a《80° ，為了使混合效果更佳，夾角a5可采用75。，殼體6底端設(shè)置有出料口 8，殼體6內(nèi)腔的兩端固定有加熱盤管1，以使油品中相容性能欠佳的組分可以充分混合；殼 體6內(nèi)壁上設(shè)置有加強圈4來加強殼體6的強度。 為了提高混合效率，殼體6內(nèi)噴油彎管3的數(shù)量采用兩根，兩噴油彎管3的開口方 向相對且互相平行，使汽油噴射的方向和力度能達到調(diào)和油面位置，汽油進入殼體后形成 渦流，使殼體6內(nèi)腔中的所有油品可以得到充分而均勻的混合。
權(quán)利要求一種汽油調(diào)和裝置，它包括殼體，其特征是所述殼體為臥式殼體，殼體內(nèi)固定有穿出殼體側(cè)壁的噴油彎管，噴油彎管的出口端與垂直方向之間有一夾角α，70°≤α≤80°，殼體底端設(shè)置有出料口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽油調(diào)和裝置，其特征是所述夾角a為75° 。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體內(nèi)噴油彎管的數(shù)量為兩根，兩噴油彎管的開口方向相對且互相平行。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體內(nèi)腔的兩端固定有加熱盤管。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體內(nèi)壁上設(shè)置有加強圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體頂端設(shè)置有觀察孔。
專利摘要本實用新型涉及的是一種汽油調(diào)和裝置，它包括殼體，所述殼體為臥式殼體，殼體底端設(shè)置有出料口，殼體內(nèi)固定有穿出殼體側(cè)壁的噴油彎管，噴油彎管的出口端與垂直方向之間有一夾角α，70°≤α≤80°。汽油由噴油彎管噴出后在殼體內(nèi)形成渦流，使汽油在殼體內(nèi)能得到充分、均勻的混合，該結(jié)構(gòu)有效地緩沖了噴出后的汽油對殼體壁的沖擊力，從而節(jié)約了耗材。
文檔編號B01F5/04GK201543392SQ20092026909
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者車春玲 申請人:濟南開發(fā)區(qū)星火科學(xué)技術(shù)研究院