專利名稱：四面體壓機(jī)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及超高壓合成領(lǐng)域，尤其涉及一種四面體壓機(jī)油缸。
背景技術(shù)：
目前在超高壓合成領(lǐng)域中，油缸增壓都是由單獨(dú)的增壓器同時(shí)完成的。但是，隨著 合成腔的增大，合成壓力要求也越來(lái)越高，一個(gè)增壓器不能完全滿足所有油缸的增壓需求。 另外，一個(gè)增壓器同時(shí)給多個(gè)油缸增壓，單缸壓力不能單獨(dú)調(diào)節(jié)，這樣就造成合成壓力不穩(wěn) 定，安全性能降低的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改變現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種合成壓力穩(wěn)定，提高油缸 安全性能，延長(zhǎng)油缸使用壽命的四面體壓機(jī)油缸本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的包括油缸、以及設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞，該油 缸分為低壓缸和高壓缸兩部分，在低壓缸底部設(shè)置有油孔，在低壓缸內(nèi)部安裝有低壓活塞， 低壓活塞下部與低壓缸之間設(shè)置有低壓腔，在高壓缸底部設(shè)置有增壓孔，增壓孔上部與高 壓缸之間形成高壓腔，在增壓孔側(cè)面的高壓缸上設(shè)置有油孔，在高壓缸內(nèi)部安裝有高壓活 塞，高壓活塞上部與高壓缸之間設(shè)置有高壓缸上腔，在高壓缸上腔內(nèi)部套裝有起密封作用 的向套，該向套上設(shè)置有與高壓缸上腔相通的油孔，高壓缸通過(guò)螺栓與低壓缸對(duì)接。所述的安裝在低壓缸內(nèi)的低壓活塞由低壓活塞桿和低壓活塞頭組成，低壓活塞桿 和低壓活塞頭之間通過(guò)螺釘連接。所述的低壓活塞桿在高壓缸底部的增壓孔內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述的高壓缸底部設(shè)置有與低壓缸形成定位的定位臺(tái)。所述的設(shè)置在高壓缸底部的增壓孔側(cè)面設(shè)置有密封槽。所述的套裝在高壓缸上腔內(nèi)的向套邊緣設(shè)置有突起，該突起通過(guò)螺釘與高壓缸連 接。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用各個(gè)油缸單獨(dú)增壓的方式，與傳統(tǒng)的 由單一增壓器相比，有合成壓力更加穩(wěn)定，壓力不容易泄露等優(yōu)點(diǎn)。采用高低壓缸分離的形 式，有利于加工和安裝。低壓腔和高壓腔相分離，使低壓腔的工作壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高壓腔的工 作壓力，提高了壓缸的安全性能，壓缸不容易損壞。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括油缸、以及設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞，該油缸分為低壓缸 1和高壓缸3兩部分，在低壓缸1底部設(shè)置有油孔18，在低壓缸1內(nèi)部安裝有低壓活塞2，低壓活塞2下部與低壓缸1之間設(shè)置有低壓腔10，在高壓缸3底部設(shè)置有增壓孔12，增壓 孔12上部與高壓缸3之間形成高壓腔11，在增壓孔12側(cè)面的高壓缸3上設(shè)置有油孔17， 在高壓缸3內(nèi)部安裝有高壓活塞4，高壓活塞4上部與高壓缸3之間設(shè)置有高壓缸上腔16， 在高壓缸上腔16內(nèi)部套裝有起密封作用的向套5，該向套5上設(shè)置有與高壓缸上腔16相通 的油孔19，高壓缸3通過(guò)螺栓6與低壓缸2對(duì)接。所述的安裝在低壓缸1內(nèi)的低壓活塞2由低壓活塞桿7和低壓活塞頭8組成，低 壓活塞桿7和低壓活塞頭8之間通過(guò)螺釘9連接。所述的低壓活塞桿7在高壓缸3底部的增壓孔12內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述的高壓缸3底部設(shè)置有與低壓缸2形成定位的定位臺(tái)14。所述的設(shè)置在高壓缸3底部的增壓孔12側(cè)面設(shè)置有密封槽13。所述的套裝在高壓缸上腔16內(nèi)的向套5邊緣設(shè)置有突起20，該突起20通過(guò)螺釘 15與高壓缸3連接。如圖1所示，低壓活塞2由低壓活塞桿7和低壓活塞頭8組成，通過(guò)螺釘9連接。 低壓活塞桿的頂端面積為S1，低壓活塞頭的底部面積為S2，S1\S2 = 1 10。由壓強(qiáng)公式 P = F\S,當(dāng)?shù)蛪呵?0內(nèi)充入lOMPa的液壓油時(shí)，高壓腔11內(nèi)可形成lOOMPa的液壓油，高 壓腔11內(nèi)的高壓油作用在高壓活塞4上，從而實(shí)現(xiàn)增壓。具體實(shí)施方法工作時(shí)高壓腔11通過(guò)油孔17先快速充油，使高壓活塞4前行到 位，此時(shí)，低壓腔10通過(guò)油孔18開始充油，推動(dòng)低壓活塞2向前運(yùn)動(dòng)，高壓腔11內(nèi)形成高 壓油，從而實(shí)現(xiàn)高壓腔3的增壓。工作完成后，低壓腔10先卸荷，高壓腔11內(nèi)的高壓油推 動(dòng)低壓活塞2退回至初始位置，然后油孔19向高壓缸上腔16內(nèi)充油，推動(dòng)高壓腔活塞4退 回初始位置，完成一次工作。
權(quán)利要求一種四面體壓機(jī)油缸，包括油缸、以及設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞，其特征在于該油缸分為低壓缸(1)和高壓缸(3)兩部分，在低壓缸(1)底部設(shè)置有油孔(18)，在低壓缸(1)內(nèi)部安裝有低壓活塞(2)，低壓活塞(2)下部與低壓缸(1)之間設(shè)置有低壓腔(10)，在高壓缸(3)底部設(shè)置有增壓孔(12)，增壓孔(12)上部與高壓缸(3)之間形成高壓腔(11)，在增壓孔(12)側(cè)面的高壓缸(3)上設(shè)置有油孔(17)，在高壓缸(3)內(nèi)部安裝有高壓活塞(4)，高壓活塞(4)上部與高壓缸(3)之間設(shè)置有高壓缸上腔(16)，在高壓缸上腔(16)內(nèi)部套裝有起密封作用的向套(5)，該向套(5)上設(shè)置有與高壓缸上腔(16)相通的油孔(19)，高壓缸(3)通過(guò)螺栓(6)與低壓缸(2)對(duì)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四面體壓機(jī)油缸，其特征在于所述的安裝在低壓缸(1)內(nèi) 的低壓活塞⑵由低壓活塞桿(7)和低壓活塞頭⑶組成，低壓活塞桿(7)和低壓活塞頭 (8)之間通過(guò)螺釘(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四面體壓機(jī)油缸，其特征在于所述的低壓活塞桿(7)在高 壓缸(3)底部的增壓孔(12)內(nèi)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四面體壓機(jī)油缸，其特征在于所述的高壓缸(3)底部設(shè)置 有與低壓缸(2)形成定位的定位臺(tái)(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四面體壓機(jī)油缸，其特征在于所述的設(shè)置在高壓缸(3)底 部的增壓孔(12)側(cè)面設(shè)置有密封槽(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四面體壓機(jī)油缸，其特征在于所述的套裝在高壓缸上腔 (16)內(nèi)的向套(5)邊緣設(shè)置有突起(20)，該突起(20)通過(guò)螺釘(15)與高壓缸(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及超高壓合成領(lǐng)域，尤其涉及一種四面體壓機(jī)油缸，包括油缸、以及設(shè)置在油缸內(nèi)的活塞，該油缸分為低壓缸和高壓缸兩部分，在低壓缸底部設(shè)置有油孔，在低壓缸內(nèi)部安裝有低壓活塞，低壓活塞下部與低壓缸之間設(shè)置有低壓腔，在高壓缸底部設(shè)置有增壓孔，增壓孔上部與高壓缸之間形成高壓腔，在增壓孔側(cè)面的高壓缸上設(shè)置有油孔，在高壓缸內(nèi)部安裝有高壓活塞，高壓活塞上部與高壓缸之間設(shè)置有高壓缸上腔，在高壓缸上腔內(nèi)部套裝有起密封作用的向套，該向套上設(shè)置有與高壓缸上腔相通的油孔，高壓缸通過(guò)螺栓與低壓缸對(duì)接，具有合成壓力穩(wěn)定，提高油缸安全性能，延長(zhǎng)油缸使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01J3/06GK201592086SQ20092025855
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者劉建設(shè), 孟為民, 汪曙光, 譚廣明, 趙蓀賀 申請(qǐng)人:河南黃河旋風(fēng)股份有限公司