專利名稱：聚結(jié)式氣體濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器，具體地說是一種聚結(jié)式氣體濾清器。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)所用的壓縮氣體燃料，包含有壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、 液化氣(LPG)等，由于開采、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫嬉蛩氐挠绊懀瑝嚎s氣體中會(huì)含有油、水及固 體顆粒等雜質(zhì)，需要對(duì)壓縮氣體進(jìn)行過濾，以確保氣體滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣要求，使雜質(zhì)對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)的影響減少到最小。現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)壓縮氣體的過濾主要是通過在流道的高壓端設(shè)置高 壓濾清器組件進(jìn)行過濾，缺少在流道的低壓端設(shè)置第二道過濾。高壓濾清器組件存在的問 題是油、水、固體顆粒等的過濾效率不高，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用狀況下出現(xiàn)化學(xué)雜質(zhì) 的淤積，由此引起發(fā)動(dòng)機(jī)零件的銹蝕以及早期磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不 足而提供的一種聚結(jié)式氣體濾清器，它能 滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有足夠的進(jìn)氣流量，過濾效果好，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損，提高了發(fā) 動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，延長了其使用壽命。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種聚結(jié)式氣體濾清器，包括外殼、底座、濾 芯，其特點(diǎn)是底座為圓形端蓋，端蓋的圓壁上對(duì)稱設(shè)有出氣管、進(jìn)氣管，底座內(nèi)設(shè)有濾芯座 和連接桿，濾芯座為管狀與底座同心圓設(shè)置，進(jìn)氣管與濾芯座連通；濾芯套入連接桿由濾芯 蓋與連接桿螺紋連接，濾芯蓋將濾芯壓緊固定在濾芯座的端面上；殼體為底部設(shè)有排污閥 的筒體，殼體套設(shè)在濾芯外與底座螺紋連接，殼體與濾芯之間的外過濾腔與出氣管連通，濾 芯內(nèi)的過濾腔與進(jìn)氣管連通。所述濾芯為筒狀，它由外濾網(wǎng)、外濾層、內(nèi)濾網(wǎng)、內(nèi)濾層依次套裝而成。所述濾芯座的端面設(shè)有固定濾芯的止口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，氣體流向的設(shè)計(jì)流暢，減少了進(jìn)氣阻力，有效的提高了濾清 器的使用壽命，而且密封性能好，可承受較高的氣體壓力，過濾效率高，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī) 的可靠性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型安裝示意圖圖3為本實(shí)用新型工作示意圖
具體實(shí)施方式
參閱附圖1 2，本實(shí)用新型包括外殼1、底座2、濾芯4，底座2為圓形端蓋，端蓋 的圓壁上對(duì)稱設(shè)有進(jìn)氣管20、出氣管22，底座2內(nèi)固設(shè)濾芯座21和連接桿3，濾芯座21為管狀與底座2同心圓設(shè)置，進(jìn)氣管20與濾芯座21連通；濾芯4套入連接桿3由濾芯蓋5與 連接桿3螺紋連接，濾芯蓋5將濾芯4壓緊固定在濾芯座21端面上的止口 19，殼體1為底 部設(shè)有排污閥6的筒體，殼體1套設(shè)在濾芯4外與底座2螺紋連接，殼體1與濾芯4之間的 外過濾腔18與出氣管22連通，濾芯4內(nèi)的過濾腔17與進(jìn)氣管20。 濾芯4為筒狀聚結(jié)式，它由外濾網(wǎng)12、外濾層11、內(nèi)濾網(wǎng)10、內(nèi)濾層9依次套裝而 成。濾芯4設(shè)置在濾芯座21的止口 19上，由濾芯蓋5通過與連接桿3的螺紋連接，將濾芯 4壓緊固定在濾芯座21上，連接桿3固定設(shè)置在底座2內(nèi)的圓心或與底座2內(nèi)的圓心螺紋 連接，濾芯4與底座2為懸臂梁安裝固定結(jié)構(gòu)。排污閥6由內(nèi)配合體13、緊固螺母14、外配合體15、排污旋鈕16通過螺紋連接將 其固設(shè)在殼體1的底部。參閱附圖3，本實(shí)用新型是這樣安裝、使用的出氣管22連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口上， 進(jìn)氣管20連接在壓縮氣瓶的出口上，氣體由進(jìn)氣管20經(jīng)濾芯座21進(jìn)入濾芯4內(nèi)的過濾腔 17，然后經(jīng)聚結(jié)式濾芯4的內(nèi)濾層9、外濾層11的過濾后進(jìn)入殼體1內(nèi)的外過濾腔18，過濾 后的潔凈氣體則由出氣管22流出。過濾出的固體顆粒附著在聚結(jié)式濾芯4的內(nèi)壁上，而油 和水以液態(tài)形式凝聚成液滴后沉降到殼體1的底部，開啟排污旋鈕16通過排污閥6將油和 水排出。
權(quán)利要求一種聚結(jié)式氣體濾清器，包括外殼(1)、底座(2)、濾芯(4)，其特征在于底座(2)為圓形端蓋，端蓋的圓壁上對(duì)稱設(shè)有出氣管(22)、進(jìn)氣管(20)，底座(2)內(nèi)固設(shè)濾芯座(21)和連接桿(3)，濾芯座(21)為管狀與底座(2)同心圓設(shè)置，進(jìn)氣管(20)與濾芯座(21)連通；濾芯(4)套入連接桿(3)由濾芯蓋(5)與連接桿(3)螺紋連接，濾芯蓋(5)將濾芯(4)壓緊固定在濾芯座(21)的端面上；殼體(1)為底部設(shè)有排污閥(6)的筒體，殼體(1)套設(shè)在濾芯(4)外與底座(2)螺紋連接，殼體(1)與濾芯(4)之間的外過濾腔(18)與出氣管(22)連通，濾芯(4)內(nèi)的過濾腔(17)與進(jìn)氣管(20)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述聚結(jié)式氣體濾清器，其特征在于所述濾芯(4)為筒狀，它由外濾 網(wǎng)(12)、外濾層(11)、內(nèi)濾網(wǎng)(10)、內(nèi)濾層(9)依次套裝而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述聚結(jié)式氣體濾清器，其特征在于所述濾芯座(21)的端面設(shè)有固 定濾芯(4)的止口(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種聚結(jié)式氣體濾清器，包括外殼、底座、濾芯，其特點(diǎn)是底座為圓形端蓋，端蓋的圓壁上對(duì)稱設(shè)有出氣管、進(jìn)氣管，底座內(nèi)設(shè)有濾芯座和連接桿，濾芯座為管狀與底座同心圓設(shè)置，進(jìn)氣管與濾芯座連通；濾芯由濾芯蓋與連接桿螺紋連接，將其固定在濾芯座的端面上，殼體為底部設(shè)有排污閥的筒體，殼體套設(shè)在濾芯外與底座螺紋連接，殼體與濾芯之間的外過濾腔與出氣管連通，濾芯內(nèi)的過濾腔與進(jìn)氣管連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，密封性能好，濾清效率高，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B01D46/02GK201596420SQ200920212928
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者蔡宗臻 申請(qǐng)人:愛迪爾汽車配件(上海)有限公司