專利名稱：一種回油濾油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種濾油器，特別是一種液壓設(shè)備油箱上的回油濾油器。
背景技術(shù)：
在液壓系統(tǒng)中，油液的清潔度直接影響系統(tǒng)的可靠性和壽命，所以控制和改善油 液的污染是一個很重要的問題。目前液壓設(shè)備中經(jīng)常使用的濾油器的結(jié)構(gòu)主要是過濾芯 子，對回油濾油器來說，通常采用管道式與油箱相連，占據(jù)了空間、增加了管路以及有可能 為保證濾油器的安裝可靠增加支架，不利于系統(tǒng)的集成化。

發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有的濾油器的缺點(diǎn)，本實用新型提供一種新型的用于液壓設(shè)備油箱上的回 油濾油器。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施 —種回油濾油器，包括濾蓋2、濾體4、濾殼7和濾芯8，所述濾蓋2、濾體4和濾殼 7依次相連，濾殼7內(nèi)設(shè)置有濾芯8，濾芯8的下端與濾殼7的下端用0形圈9密封，上端與 濾體4的下端用0形圈6密封，且用擋圈5卡住，濾蓋2與濾芯8之間設(shè)置有彈簧3 ; 所述濾體4側(cè)面設(shè)置有油孔1 ; 所述濾殼7和濾芯8都是圓柱筒形； 所述濾芯8帶有單向閥芯。 本實用新型的有益效果直接安裝于油箱上，占據(jù)空間小且符合系統(tǒng)集成化的要 求。

圖l，本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式—種回油濾油器，包括濾蓋2、濾體4、濾殼7和濾芯8，所述濾蓋2、濾體4和濾殼 7依次相連，濾殼7內(nèi)設(shè)置有濾芯8，濾芯8的下端與濾殼7的下端用0形圈9密封，上端 與濾體4的下端用0形圈6密封，且用擋圈5卡住，濾蓋2與濾芯8之間設(shè)置有彈簧3 ;所 述濾體4側(cè)面設(shè)置有油孔1 ;所述濾殼7和濾芯8都是圓柱筒形；所述濾芯8帶有單向閥 芯。使用時，將濾油器密封墊以上部分安裝于油箱蓋板上，當(dāng)回油壓力未達(dá)到濾芯8的單向 閥所調(diào)定的壓力時，油液只能位于濾芯8與濾殼7之間的空間，并通過濾芯8上密布微小的 孔進(jìn)入濾芯8，流回油箱，油液的雜質(zhì)或被擋在濾網(wǎng)外，或吸附在濾網(wǎng)上，從而達(dá)到過濾的作 用；當(dāng)濾油器長期工作發(fā)生堵塞的時候，油液不能通過濾芯，導(dǎo)致滯留在濾體4內(nèi)的油壓力 不斷升高，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力時，發(fā)出警報，同時濾芯8的單向閥打開，油液不經(jīng)過濾芯8直 接回油箱，起到保護(hù)閥芯8的作用。本實用新型的有益效果直接安裝于油箱上，占據(jù)空間小且符合系統(tǒng)集成化的要求。 本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種回油濾油器，包括濾蓋(2)、濾體(4)、濾殼(7)和濾芯(8)，其特征在于，所述濾蓋(2)、濾體(4)和濾殼(7)依次相連，濾殼(7)內(nèi)設(shè)置有濾芯(8)，濾芯(8)的下端與濾殼(7)的下端用O形圈(9)密封，上端與濾體(4)的下端用O形圈(6)密封，且用擋圈(5)卡住，濾蓋(2)與濾芯(8)之間設(shè)置有彈簧(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的回油濾油器，其特征在于，所述濾體(4)側(cè)面設(shè)置有油孔(1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的回油濾油器，其特征在于，所述濾殼(7)和濾芯(8)都是圓柱 筒形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的回油濾油器，其特征在于，所述濾芯(8)帶有單向閥芯。
專利摘要本實用新型公開了一種回油濾油器，包括濾蓋2、濾體4、濾殼7和濾芯8，所述濾蓋2、濾體4和濾殼7依次相連，濾殼7內(nèi)設(shè)置有濾芯8，濾芯8的下端與濾殼7的下端用O形圈9密封，上端與濾體4的下端用O形圈6密封，且用擋圈5卡住，濾蓋2與濾芯8之間設(shè)置有彈簧3；所述濾體4側(cè)面設(shè)置有油孔1；實用新型的有益效果直接安裝于油箱上，占據(jù)空間小且符合系統(tǒng)集成化的要求。
文檔編號B01D29/33GK201500483SQ20092017193
公開日2010年6月9日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者張志釗, 竺浩君 申請人:寧波市博爾法液壓有限公司