專利名稱：?jiǎn)诬壥焦文鄼C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種污水處理裝置，具體涉及一種單軌式刮泥機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的城市生活污水和工業(yè)廢水的處理， 一般采用沉淀池進(jìn)行污泥沉 淀,再用吸泥機(jī)來清除沉淀池底的淤泥。常用的吸泥機(jī)采用虹吸式吸泥機(jī)， 這種虹吸式吸泥機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是排泥水量較高，但存在以下諸多缺點(diǎn)-
1、 占地面積大；
2、 排泥濃度低，產(chǎn)生擾流"跑礬花"現(xiàn)象；
3、 排污效果欠佳，存在死角及漏排現(xiàn)象；
4、 系統(tǒng)維護(hù)復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種單軌式刮泥機(jī)，它能夠減 輕水廠污泥處理量，節(jié)省取水泵房及污泥處理的電能損耗，減少水廠占地 面積，提高水廠水質(zhì)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型單軌式刮泥機(jī)的技術(shù)解決方案為 包括控制裝置、牽引裝置、環(huán)形鏈條、臺(tái)車、軌道、多個(gè)導(dǎo)向鏈輪; 環(huán)形鏈條分別繞過牽引裝置上的驅(qū)動(dòng)鏈輪、各導(dǎo)向鏈輪、臺(tái)車，形成一個(gè) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；控制裝置通過牽引裝置，控制設(shè)置于軌道上的臺(tái)車；臺(tái)車的兩 側(cè)設(shè)置有刮板。所述軌道的兩端分別設(shè)有刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支
架、翻轉(zhuǎn)輪；翻轉(zhuǎn)支架的一端連接軌道，另一端設(shè)置翻轉(zhuǎn)輪；所述刮板的 頂部設(shè)有翻轉(zhuǎn)斜板。
所述刮板通過聯(lián)桿機(jī)構(gòu)與臺(tái)車連接。
所述臺(tái)車底部的行走輪設(shè)置于軌道上；行走輪一側(cè)設(shè)有防脫軌側(cè)板， 防脫軌側(cè)板上設(shè)有防脫軌導(dǎo)輪。
所述刮板的前后兩側(cè)分別設(shè)有蛇形修正導(dǎo)輪。 所述驅(qū)動(dòng)鏈輪上設(shè)有剪斷銷。 所述軌道兩端設(shè)有極限開關(guān)。 所述刮板的翻轉(zhuǎn)斜板上設(shè)有配重塊。
所述極限開關(guān)的一端與連桿機(jī)構(gòu)連接，極限開關(guān)的另 一端通過旋轉(zhuǎn)架 與軌道的一端連接。
本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是
本實(shí)用新型將沉淀池底的污泥從出水區(qū)刮向進(jìn)水區(qū)，或從進(jìn)水區(qū)刮向 出水區(qū)；最后將污泥刮到進(jìn)水區(qū)域或出水區(qū)域的集泥坑內(nèi)集中排出，代替 傳統(tǒng)的排泥機(jī)。
本實(shí)用新型采用環(huán)形鏈條傳動(dòng)，撓性好，牽引力大，效率高，斷鏈 時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大的反彈力，鏈輪齒數(shù)少，靠鏈節(jié)與鏈輪齒咬合傳遞功率，結(jié) 構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，不需要很大的張緊力。
本實(shí)用新型不僅可節(jié)約用地、提高水質(zhì),還可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本實(shí)用新型單軌式刮泥機(jī)的示意圖； 圖2是設(shè)置于軌道上的臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的俯視圖； 圖4是前臺(tái)車的局部放大圖； 圖5是后臺(tái)車的局部放大圖； 圖6是牽引裝置的示意圖7是圖6的側(cè)視圖 圖8是圖7的分解圖
圖中附圖標(biāo)記說明
1為牽引裝置，
22為行走輪， 25為蛇形修正導(dǎo)輪， 4為軌道， 20為驅(qū)動(dòng)鏈輪， lll為張緊滾輪， 10為鏈條調(diào)整機(jī)構(gòu)， 14為動(dòng)作板， 41為連桿機(jī)構(gòu)，具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型單軌式刮泥機(jī)，包括控制裝置、牽引裝置1、 環(huán)形鏈條3、臺(tái)車2、軌道4、四個(gè)導(dǎo)向鏈輪5、 6、 7、 8;
環(huán)形鏈條3分別繞過牽引裝置1上的驅(qū)動(dòng)鏈輪20、第一導(dǎo)向鏈輪5、
2為臺(tái)車，
21為刮板，
23為防脫軌導(dǎo)輪，24為防脫軌側(cè)板，
26為配重塊， 40為極限開關(guān)， 31為翻轉(zhuǎn)支架, 112為張緊架， 12為輪套， 15為剪斷銷， 42為旋轉(zhuǎn)架。
3為環(huán)形鏈條， 5、 6、 7、 8為導(dǎo)向鏈輪， 32為翻轉(zhuǎn)輪，
ll為鏈條張緊機(jī)構(gòu)，
13為頂銷，
27為翻轉(zhuǎn)斜板，臺(tái)車2、第二導(dǎo)向鏈輪6、第三導(dǎo)向鏈輪7、第四導(dǎo)向鏈輪8，形成一個(gè)回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
控制裝置連接牽引裝置1，控制裝置及牽引裝置1設(shè)置于沉淀池頂， 便于操作與維修。與沉淀池等長(zhǎng)的軌道4縱向鋪設(shè)于沉淀池底的中間；臺(tái) 車2設(shè)置于軌道4上，臺(tái)車2可行走于軌道4之上。
軌道4的兩端分別設(shè)有刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架 31、翻轉(zhuǎn)輪32;翻轉(zhuǎn)支架31的一端連接軌道4，另一端設(shè)置翻轉(zhuǎn)輪32。 翻轉(zhuǎn)輪32的高度與翻轉(zhuǎn)斜板27的高度相同。
臺(tái)車2的兩側(cè)設(shè)置有刮板21。兩側(cè)刮板21的長(zhǎng)度與軌道寬度之和為 沉淀池的寬度。
刮板21通過軸承座與設(shè)置于臺(tái)車2上的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)連接，聯(lián)桿機(jī)構(gòu)能 夠控制刮板21進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。
刮板21與池底及兩邊的接觸部分是一道厚橡膠板，橡膠板伸出尺寸 是可調(diào)節(jié)的，以保證刮泥時(shí)刮板21與池壁有比較小的間隙或局部輕微軟 接觸。
如沉淀池的長(zhǎng)度短，軌道4上設(shè)置有一輛臺(tái)車2。
如沉淀池的長(zhǎng)度較長(zhǎng)或污泥量比較多時(shí)，軌道4上設(shè)置有兩輛臺(tái)車2， 兩輛臺(tái)車2的兩組刮板21之間通過空心管連接，空心管內(nèi)設(shè)有聯(lián)桿機(jī)構(gòu) 的其中一個(gè)桿，由聯(lián)桿機(jī)構(gòu)控制兩組刮板21作同步翻轉(zhuǎn)。
如圖2、圖3所示，臺(tái)車2底部設(shè)有行走輪22，行走輪22設(shè)置于軌 道4上。行走輪22—側(cè)設(shè)有防脫軌側(cè)板24，防脫軌側(cè)板24上設(shè)有防脫 軌導(dǎo)輪23。如圖4所示，刮板21的前后兩側(cè)分別設(shè)有蛇形修正導(dǎo)輪25。
刮板21的頂部設(shè)有翻轉(zhuǎn)斜板27，翻轉(zhuǎn)斜板27上設(shè)有配重塊26,用 于保持刮板21翻轉(zhuǎn)時(shí)的平衡。
牽引裝置1包括電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)鏈輪20。減速機(jī)可進(jìn)行正轉(zhuǎn)和 反轉(zhuǎn)。電機(jī)采用變頻馬達(dá)，空載時(shí)運(yùn)行速度快，能夠有效縮短運(yùn)行時(shí)間。
環(huán)形鏈條3 —側(cè)設(shè)有鏈條張緊機(jī)構(gòu)11，鏈條張緊機(jī)構(gòu)11包括兩個(gè)張 緊滾輪111、張緊架112;張緊滾輪111自帶有配重塊；兩個(gè)張緊滾輪111 分別設(shè)置于張緊架112的兩個(gè)斜面上，張緊架112固定于沉淀池內(nèi)壁。
兩個(gè)張緊滾輪111通過配重塊重力的分力，分別作用于同側(cè)的環(huán)形鏈 條3。
環(huán)形鏈條3的另一側(cè)設(shè)有鏈條調(diào)整機(jī)構(gòu)10，通過旋轉(zhuǎn)手動(dòng)操作機(jī)的 把手，使吊桿帶動(dòng)活動(dòng)鏈輪向上移動(dòng)，張緊鏈條。 控制裝置設(shè)有電氣安全保護(hù)程序。
工作時(shí)，牽引裝置l的電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng) 鏈輪20的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)環(huán)形鏈條3運(yùn)動(dòng)，環(huán)形鏈條3的行走帶動(dòng)與之連接的 臺(tái)車2沿軌道4前進(jìn)或后退；臺(tái)車2行走時(shí)，刮板21豎立起來垂直于池 底，將池底的污泥刮向集泥坑集中排放；后退(回程)時(shí)，刮板21翻轉(zhuǎn) 平行于池底運(yùn)行。減速機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)臺(tái)車的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
如圖5所示，臺(tái)車2向前行走，此時(shí)刮板21豎立，當(dāng)前臺(tái)車2接近 池壁時(shí)，前臺(tái)車2的翻轉(zhuǎn)斜板27接觸軌道4上的刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)輪 32后，隨著前臺(tái)車2向前行走，翻轉(zhuǎn)斜板27沿著翻轉(zhuǎn)輪32擺動(dòng)，在此 過程中，翻轉(zhuǎn)斜板27帶動(dòng)刮板21逐漸旋轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，直至翻轉(zhuǎn)輪32到達(dá)翻轉(zhuǎn)斜板27的頂部，此時(shí)刮板21平行于池底。
通過控制裝置控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使臺(tái)車2刮泥時(shí)的行走速度<1. 0米 /分鐘，回程速度《1.2米/分鐘。由于行走速度比較慢，刮板21翻轉(zhuǎn)及 刮泥運(yùn)行時(shí)看不到水流擾動(dòng)現(xiàn)象，在集水區(qū)域不會(huì)翻起礬花。
軌道4的兩端設(shè)有極限開關(guān)40。極限開關(guān)40的一端與連桿機(jī)構(gòu)41 連接，極限開關(guān)40的另一端通過旋轉(zhuǎn)架42與軌道4的一端連接。旋轉(zhuǎn)架 42設(shè)置于翻轉(zhuǎn)輪32的外側(cè)。
臺(tái)車2沿軌道4運(yùn)動(dòng)，當(dāng)臺(tái)車2接近兩側(cè)的池壁時(shí)，在刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 的作用下，刮板21翻轉(zhuǎn)，同時(shí)臺(tái)車2接觸翻轉(zhuǎn)輪32外側(cè)的旋轉(zhuǎn)架42， 旋轉(zhuǎn)架42帶動(dòng)極限開關(guān)40和連桿機(jī)構(gòu)41擺動(dòng)，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，臺(tái)車2回 程運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)刮板21為垂直狀態(tài)，回程時(shí)刮板21呈水平狀態(tài)。
如圖6、圖7所示，驅(qū)動(dòng)鏈輪20上設(shè)有剪斷銷15。
驅(qū)動(dòng)鏈輪20通過輪套12套設(shè)于減速機(jī)的輸出軸上，驅(qū)動(dòng)鏈輪20與 輪套12之間設(shè)有剪斷銷15，驅(qū)動(dòng)鏈輪20的一側(cè)設(shè)有動(dòng)作板14，動(dòng)作板 14與驅(qū)動(dòng)鏈輪20之間設(shè)有錐形的頂銷13。動(dòng)作板14的一側(cè)設(shè)有行程開 關(guān)，動(dòng)作板14與行程開關(guān)之間設(shè)有間隙。
本實(shí)用新型具有機(jī)械過負(fù)荷和電氣雙重保護(hù)功能。當(dāng)運(yùn)行負(fù)荷超過 設(shè)計(jì)值，即驅(qū)動(dòng)鏈輪20的載荷過載時(shí)，驅(qū)動(dòng)鏈輪20上的剪斷銷15被剪 斷，驅(qū)動(dòng)鏈輪20在輪套12上打滑，環(huán)形鏈條3、臺(tái)車2也隨之停止運(yùn)行， 與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈輪20使頂銷13從驅(qū)動(dòng)鏈輪20的錐形孔中脫離，帶動(dòng)與 之連接的動(dòng)作板14產(chǎn)生軸向位移，使動(dòng)作板14與行程開關(guān)發(fā)生接觸，即 向行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)，行程開關(guān)得到該信號(hào)后，切斷電機(jī)電源并向控制裝置報(bào)警。
本實(shí)用新型的環(huán)形鏈條3具有延展調(diào)整、張緊功能。當(dāng)本實(shí)用新型 工作一段時(shí)間以后，由于臺(tái)車2工作時(shí)，前面的鏈條長(zhǎng)期處于拉緊狀態(tài)， 鏈條逐漸產(chǎn)生了延展，使得臺(tái)車2后面的鏈條出現(xiàn)松弛下垂現(xiàn)象。通過鏈 條調(diào)整機(jī)構(gòu)10和鏈條張緊機(jī)構(gòu)11,使整個(gè)環(huán)形鏈條3始終保持在張緊狀 態(tài)，避免了臺(tái)車2回程時(shí)因?yàn)殒湕l3松弛出現(xiàn)空行程。
本實(shí)用新型行走于軌道4之上的臺(tái)車2具有蛇形修正功能。當(dāng)臺(tái)車2 行走時(shí)出現(xiàn)兩側(cè)刮板21負(fù)荷不均勻的情況，通過臺(tái)車2前后兩側(cè)的蛇形 修正導(dǎo)輪25，使臺(tái)車2在軌道4上穩(wěn)定行走不偏移。
臺(tái)車2具有防脫軌功能。當(dāng)臺(tái)車2行走時(shí)，行走輪22出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象， 有使整個(gè)臺(tái)車2和刮板21脫離軌道4的趨勢(shì)時(shí)，通過防脫軌導(dǎo)輪23使臺(tái) 車2穩(wěn)定地順暢行走。
本實(shí)用新型的水下移動(dòng)及摩擦部件均采用不銹鋼等無毒、耐水、防腐 蝕的材料制造。
權(quán)利要求1.一種單軌式刮泥機(jī)，其特征在于包括控制裝置、牽引裝置、環(huán)形鏈條、臺(tái)車、軌道、多個(gè)導(dǎo)向鏈輪；環(huán)形鏈條分別繞過牽引裝置上的驅(qū)動(dòng)鏈輪、各導(dǎo)向鏈輪、臺(tái)車，形成一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；控制裝置通過牽引裝置，控制設(shè)置于軌道上的臺(tái)車；臺(tái)車的兩側(cè)設(shè)置有刮板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述軌道的 兩端分別設(shè)有刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，刮板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)支架、翻轉(zhuǎn)輪；翻轉(zhuǎn) 支架的一端連接軌道，另一端設(shè)置翻轉(zhuǎn)輪;所述刮板的頂部設(shè)有翻轉(zhuǎn)斜板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述刮板通 過聯(lián)桿機(jī)構(gòu)與臺(tái)車連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述臺(tái)車底 部的行走輪設(shè)置于軌道上；行走輪一側(cè)設(shè)有防脫軌側(cè)板，防脫軌側(cè)板上設(shè) 有防脫軌導(dǎo)輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述刮板的 前后兩側(cè)分別設(shè)有蛇形修正導(dǎo)輪。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)鏈 輪上設(shè)有剪斷銷。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述軌道兩 端設(shè)有極限開關(guān)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述刮板的 翻轉(zhuǎn)斜板上設(shè)有配重塊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的單軌式刮泥機(jī)，其特征在于所述極限開關(guān)的一端與連桿機(jī)構(gòu)連接,極限開關(guān)的另一端通過旋轉(zhuǎn)架與軌道的一端連 接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單軌式刮泥機(jī)，包括控制裝置、牽引裝置、環(huán)形鏈條、臺(tái)車、軌道、多個(gè)導(dǎo)向鏈輪；環(huán)形鏈條分別繞過牽引裝置上的驅(qū)動(dòng)鏈輪、各導(dǎo)向鏈輪、臺(tái)車，形成一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；控制裝置通過牽引裝置，控制設(shè)置于軌道上的臺(tái)車；臺(tái)車的兩側(cè)設(shè)置有刮板。本實(shí)用新型將沉淀池底的污泥從出水區(qū)刮向進(jìn)水區(qū)，或從進(jìn)水區(qū)刮向出水區(qū)；最后將污泥刮到進(jìn)水區(qū)域或出水區(qū)域的集泥坑內(nèi)集中排出，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的排泥機(jī)。本實(shí)用新型采用環(huán)形鏈條傳動(dòng)，撓性好，牽引力大，效率高，斷鏈時(shí)不會(huì)產(chǎn)生大的反彈力，鏈輪齒數(shù)少，靠鏈節(jié)與鏈輪齒咬合傳遞功率，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，不需要很大的張緊力。本實(shí)用新型不僅可節(jié)約用地、提高水質(zhì)，還可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。
文檔編號(hào)B01D21/18GK201399267SQ20092007378
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者林金清 申請(qǐng)人:南京西部瀚喬電機(jī)機(jī)械有限公司