專利名稱：變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變壓吸附空分設(shè)備吸附塔，尤其涉及該吸附塔的分子篩壓緊裝置。
背景技術(shù)：
在變壓吸附空分設(shè)備的吸附塔中，分子篩受到壓力周期性脈動的高壓氣體的沖刷，始終處于交變?nèi)鋭訝顟B(tài)。分子篩的蠕動將會加速分子篩的粉化，從而降低空分設(shè)備的性能和使用壽命。因此如何壓緊分子篩，以保證分子篩在空分設(shè)備正常運行時盡量降低蠕動的激烈程度，是吸附塔結(jié)構(gòu)上必須解決的技術(shù)問題。
現(xiàn)有技術(shù)中使用的壓緊裝置有用填充物壓緊、用彈簧裝置壓緊和用氣缸裝置壓緊等方式。其中利用氣缸進(jìn)行壓緊的吸附塔曾經(jīng)被授予過實
用新型專利，其專利號為98215653.7，專利名稱是"氣體分離自動壓緊填料塔"。
但以上各種結(jié)構(gòu)存在的共同問題是由于壓緊用的介質(zhì)(填充物、彈簧、氣體等)本身都存在可壓縮性，致使壓緊裝置工作時汽缸活塞會隨著吸附塔內(nèi)介質(zhì)壓力的脈動而跳動，無法恒定壓實分子篩，當(dāng)設(shè)備規(guī)格較大時這種情況尤其嚴(yán)重。為了減少這種跳動的劇烈程度， 一種方法是加大壓緊氣缸有效面積，以提高工作壓力，但這樣一方面會造成壓緊裝置體積過于龐大、設(shè)備制造成本增加以及能源消耗極大增加的弊端，另 一方面也不能根本性解決汽缸活塞跳動的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的
4分子篩壓緊裝置，旨在解決上述的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
本發(fā)明包括 一個固定在吸附塔的頂上的氣缸；還包括 一個安置在氣缸上的液壓缸；所述的氣缸的活塞軸和液壓缸的活塞軸是同一根軸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是通過液壓缸和氣缸的雙重作用，能夠保證汽缸活塞無法上移，從而保證恒定壓緊分子篩，使分子篩的蠕動減少到最低程度。同時本發(fā)明存在結(jié)構(gòu)比較簡單，外形緊湊，成本較低的優(yōu)點。


圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖l可見本發(fā)明包括 一個固定在吸附塔2的頂上的氣缸7;還包
括 一個安置在氣缸7上的液壓缸；所述的氣缸的活塞軸和液壓缸的活塞
軸是同一根軸；
所述的氣缸7是通過第一螺栓4固定在吸附塔2的頂上，氣缸內(nèi)頂桿3
下端與吸附塔內(nèi)分子篩壓板1活動接觸，上端與汽缸活塞8活動接觸；氣
缸上腔9與吸附塔2之間設(shè)有啟閉氣路32，氣缸下腔6通過孔33與大氣連通；
在氣缸7頂部設(shè)有液壓缸；所述的液壓缸主要由底座IO、缸體12、活塞桿13、液壓缸活塞16、上缸蓋19、頂缸蓋21組成；其中液壓缸活塞16將缸的腔體分隔成上腔27和下腔14兩部分，底座10和缸體12由螺栓11連接緊固，活塞桿13上部通過第二螺栓29與液壓活塞16連接緊固，下部通過第三螺栓5與汽缸活塞8連接緊固；活塞桿13上端液壓缸內(nèi)部設(shè)有以保證液壓油只能由液壓缸下腔流向上腔、而不能反向流動的單向閥結(jié)構(gòu)；所述的單向閥結(jié)構(gòu)由回油路15、第一鋼球17、第一彈簧30、第一彈簧座28組成；
在液壓缸上還設(shè)有由截止閥26、第二鋼球23、第二彈簧20、第二彈簧座18構(gòu)成的以方便給液壓缸加油或者排油的給排油回路；
液壓缸頂部有頂缸蓋21和密封圈25通過第四螺栓24安裝緊固；以保證液壓缸密封，保證液壓油不受污染。
本發(fā)明工作流程為
當(dāng)要為液壓缸加油時，把液壓油注入液壓缸頂腔22，然后給氣缸上腔9通過氣路32注入高壓氣體促使氣缸活塞8通過活塞桿13帶動液壓缸活塞16下行，液壓缸上腔27形成真空負(fù)壓，使頂腔液壓油頂開第二鋼球23后進(jìn)入液壓缸上腔27。當(dāng)活塞運動到底部時，打開截止閥26，然后通過通孔33給氣缸下腔6注入高壓氣體促使氣缸活塞8通過活塞桿13帶動液壓缸活塞16向上運動，液壓油也會自然通過油路31注入液壓缸下腔14，如此往復(fù)兩三次即能保證液壓缸能夠充滿油。
加滿油后，擰開截止閥26，然后從氣缸下腔6通過氣孔33注入高壓空氣，使汽缸活塞8通過活塞桿13帶動液壓缸活塞16上行，液壓缸下腔14形成真空負(fù)壓，使液壓缸上腔27液壓油經(jīng)油路31進(jìn)入液壓缸下腔14，使得液壓活塞16能夠上行至工作初始位。
本發(fā)明安裝到設(shè)備上后，首先使液壓活塞上行至工作初始位，然后關(guān)閉截止閥。開始工作時，高壓氣體通過氣路由吸附塔注入氣缸上腔，使得汽缸活塞通過活塞桿帶動液壓活塞下行，液壓缸上腔形成真空負(fù)壓，使液壓缸下腔液壓油頂開第一鋼球進(jìn)入液壓缸上腔，這樣氣缸活塞就能夠下行帶動壓板以壓緊分子篩。由于此時液壓油不能從液壓缸上腔流入下腔，并且液壓油本身不可被壓縮，因此活塞將會一直通過頂桿頂緊壓板以恒定壓實分子篩。
權(quán)利要求
1.一種變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置，包括一個固定在吸附塔(2)的頂上的氣缸(7)；其特征在于還包括一個安置在氣缸(7)上的液壓缸；所述的氣缸的活塞軸和液壓缸的活塞軸是同一根軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置， 其特征在于所述的氣缸(7)是通過第一螺栓(4)固定在吸附塔(2)的 頂上，氣缸內(nèi)頂桿(3)下端與吸附塔內(nèi)分子篩壓板(1)活動接觸，上端 與汽缸活塞(8)活動接觸；氣缸上腔(9)與吸附塔(2)之間設(shè)有啟閉氣 路(32)，氣缸下腔(6)通過孔(33)與大氣連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置， 其特征在于在氣缸(7)頂部設(shè)有液壓缸；所述的液壓缸主要由底座(IO)、 缸體(12)、活塞桿(13)、液壓缸活塞(16)、上缸蓋(19)、頂缸蓋(21) 組成；其中液壓缸活塞(16)將缸的腔體分隔成上腔(27)和下腔(14) 兩部分，底座(10)和缸體(12)由螺栓(11)連接緊固，活塞杵(13) 上部通過第二螺栓(29)與液壓活塞(16)連接緊固，下部通過第三螺栓(5)與汽缸活塞(8)連接緊固；活塞桿(13)上端液壓缸內(nèi)部設(shè)有以保 證液壓油只能由液壓缸下腔流向上腔、而不能反向流動的單向閥結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置， 其特征在于所述的單向閥結(jié)構(gòu)由回油路(15)、第一鋼球(17)、第一彈 簧(30)、第一彈簧座(28)組成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置， 其特征在于在液壓缸上還設(shè)有由截止閥(26)、第二鋼球(23)、第二彈 簧(20)、第二彈簧座(18)構(gòu)成的以方便給液壓缸加油或者排油的給排油 回路。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置，其特征在于液壓缸頂部有頂缸蓋(21)和密封圈(25)通過第四螺栓(24)安裝緊固。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變壓吸附空分設(shè)備吸附塔的分子篩壓緊裝置，包括一個固定在吸附塔(2)的頂上的氣缸(7)；還包括一個安置在氣缸(7)上的液壓缸；所述的氣缸的活塞軸和液壓缸的活塞軸是同一根軸；本發(fā)明的有益效果是通過液壓缸和氣缸的雙重作用，能夠保證汽缸活塞無法上移，從而保證恒定壓緊分子篩，使分子篩的蠕動減少到最低程度。同時本發(fā)明存在結(jié)構(gòu)比較簡單，外形緊湊，成本較低的優(yōu)點。
文檔編號B01D53/047GK101683582SQ20081020040
公開日2010年3月31日 申請日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月24日
發(fā)明者張文平, 靜 文, 俊 李, 王海波, 申春午, 逮志磊, 亮 陳, 韓維峰 申請人:上海瑞氣氣體設(shè)備有限公司