專利名稱：一種翻盤過(guò)濾機(jī)托輪及其裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與過(guò)濾機(jī)有關(guān)，進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，與翻盤過(guò)濾機(jī)的軌道托輪有關(guān)。
背景技術(shù)：
目前翻盤過(guò)濾機(jī)的托輪材質(zhì)多為碳鋼調(diào)質(zhì)處理，軌道材質(zhì)為16Mn鋼。托輪不僅需要負(fù)載過(guò)濾機(jī)翻盤上的物料重量運(yùn)轉(zhuǎn)，加上過(guò)濾機(jī)的自重，造成軌道磨損特別嚴(yán)重，經(jīng)測(cè)定，某企業(yè)翻盤過(guò)濾機(jī)軌道的磨損速率達(dá)到6mm/年，按此磨損速率過(guò)濾機(jī)運(yùn)行5年就得更換軌道。那不但要花費(fèi)大量的維修費(fèi)，而且由于維修需要時(shí)間，間接損失更是巨大。同時(shí)，由于托輪轉(zhuǎn)速比軌道轉(zhuǎn)速快，不但軌道磨損嚴(yán)重，托輪自身磨損也比較嚴(yán)重，導(dǎo)致過(guò)濾機(jī)整體標(biāo)高下降，濾盤易被撞壞，因此每月至少需要耗費(fèi)許多時(shí)間調(diào)整軌道標(biāo)高。由于磨損后的托輪容易變形，導(dǎo)致軸承壓蓋很難取出，大部分壓蓋需要重新加工修復(fù)才能使用，部分壓蓋只有報(bào)廢，托輪維修更換頻繁，且維修量及維修難度都較大。另外，現(xiàn)有的碳鋼托輪軸承裝配設(shè)計(jì)不合理，間隙調(diào)整困難，軸承容易串動(dòng)，壓蓋螺栓易斷，導(dǎo)致軸和軸承容易壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種翻盤過(guò)濾機(jī)托輪，并提供與其適應(yīng)的裝配方法，以解決托輪和軌道磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，延長(zhǎng)翻盤過(guò)濾機(jī)的使用壽命和維修周期，降低維修成本，提高裝置開(kāi)車率。
為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，發(fā)明人在對(duì)現(xiàn)有翻盤過(guò)濾機(jī)托輪的結(jié)構(gòu)、形狀、材質(zhì)及其裝配情況反復(fù)進(jìn)行認(rèn)真研究，找到了問(wèn)題的癥結(jié)。發(fā)明人根據(jù)現(xiàn)有托輪設(shè)計(jì)空間較小的情況，在保證不改變現(xiàn)有托輪基座的前提下，提出的思路是①針對(duì)原有托輪結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題，改掉原有托輪的所有設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)具有不同形狀和結(jié)構(gòu)的托輪；②針對(duì)原有托輪材料對(duì)軌道的磨損問(wèn)題，改變托輪碳鋼部分外圓尺寸，外襯聚丙烯材料；③針對(duì)托輪裝配設(shè)計(jì)存在使用過(guò)程中軸承容易串動(dòng)，軸承壓蓋螺栓容易斷落，軸承及軸經(jīng)常被損壞的情況，改變?cè)休嗇S和托輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；④針對(duì)原有托輪拆裝不方便的情況，改變軸承裝配方向，并改變一些裝配件。
根據(jù)以上思路，本發(fā)明的具體內(nèi)容有①將托輪設(shè)計(jì)為內(nèi)外兩層，內(nèi)層為碳鋼、外層為聚丙烯的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層之間有相互嚙合的隼槽；②采用帶有弧度的外環(huán)面，整個(gè)托輪的形狀如同放大的算盤珠，托輪內(nèi)孔有臺(tái)肩；③將與托輪配套的軸設(shè)計(jì)為一側(cè)帶有軸肩、另一側(cè)有活動(dòng)軸套的結(jié)構(gòu)，取代了容易變形的軸承壓蓋；④在軸的兩端設(shè)計(jì)了墊片和調(diào)節(jié)螺母，可以方便地調(diào)整托輪位置。
本發(fā)明的托輪裝配方法是①先將軸承外圈裝到托輪內(nèi)孔臺(tái)肩處，再將一軸承裝配到軸軸肩處，將該軸承加好潤(rùn)滑脂；在裝配時(shí)，將軸承反向裝配；②將一端裝好軸承的軸裝配到托輪內(nèi)孔處，再將一軸承裝配到軸的另一端并加好潤(rùn)滑脂，將軸套裝配到軸上，將托輪兩端的油封裝配好；③將托輪組裝到托輪支座上時(shí)，先將軸兩端裝好墊片，再裝上調(diào)節(jié)螺母；將兩端調(diào)節(jié)螺母緊固，直到托輪盤不動(dòng)為止，然后再松動(dòng)軸套端螺母，托輪剛好能夠盤動(dòng)為止；最后轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)濾機(jī)將托輪標(biāo)高調(diào)整到受力狀況，整個(gè)托輪裝配完畢。
采用本發(fā)明提供的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪及其裝配方法，過(guò)濾機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，托輪耐用，軌道幾乎不被磨損，軌道標(biāo)高變化?。徊恍栎S承壓蓋，維修簡(jiǎn)單，拆裝方便，間隙調(diào)整方便，提高了維修效率，降低了維修成本；軸承串動(dòng)量較小，軸和軸承耐用，不易損壞；提高了過(guò)濾機(jī)開(kāi)車率，保障了企業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)。本發(fā)明適用于各種具有翻盤過(guò)濾機(jī)的廠家。


圖1為本發(fā)明的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為與托輪配套的軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為軸套結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為墊片結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪裝配圖。
以上圖中，1為托輪，2為油封，3為軸承，4為軸，5為墊片，6為螺母，7為可調(diào)節(jié)支座，8為軸套。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例某磷酸廠的磷石膏翻盤過(guò)濾機(jī)，過(guò)濾有效面積102m2，設(shè)計(jì)能力為P2O515萬(wàn)噸/年，內(nèi)外軌道共48個(gè)托輪需載重約80噸的重量運(yùn)轉(zhuǎn)。為了延長(zhǎng)過(guò)濾機(jī)的使用壽命，降低維修成本，提高裝置開(kāi)車率，發(fā)明了如圖1的新型過(guò)濾機(jī)托輪1，它有內(nèi)外兩層，內(nèi)層為碳鋼、外層為聚丙烯的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層之間有相互嚙合的隼槽，托輪1內(nèi)層碳鋼部分外圓尺寸為160mm，即碳鋼承載厚度為20mm，再外襯為220mm的鋼襯聚丙烯托輪，外層聚丙烯層厚度30mm；托輪1采用帶有弧度的外環(huán)面，形狀如同放大的算盤珠，托輪1內(nèi)孔有臺(tái)肩。與托輪1配套的軸4為一側(cè)帶有軸肩、另一側(cè)有活動(dòng)軸套8的結(jié)構(gòu)；在軸的兩端有墊片5和調(diào)節(jié)螺母6，可以方便地調(diào)整托輪1的位置。
本發(fā)明的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪按照以下程序裝配①先將軸承3外圈裝到托輪1內(nèi)孔臺(tái)肩處，再將一軸承3裝配到軸4的軸肩處，將該軸承3加好潤(rùn)滑脂；在裝配時(shí)，將軸承3反向裝配；②將一端裝好軸承3的軸4裝配到托輪1內(nèi)孔處，再將一軸承3裝配到軸4的另一端并加好潤(rùn)滑脂，將軸套8裝配到軸4上，將托輪1兩端的油封2裝配好；③將托輪1組裝到可調(diào)節(jié)支座7上時(shí)，先將軸4兩端裝好墊片5，再裝上調(diào)節(jié)螺母6；將兩端調(diào)節(jié)螺母6緊固，直到托輪1盤不動(dòng)為止，然后再松動(dòng)軸套8端螺母6，托輪1剛好能夠盤動(dòng)為止；最后轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)濾機(jī)將托輪1標(biāo)高調(diào)整到受力狀況，整個(gè)托輪裝配完畢。
采用本發(fā)明，從2005年9月29日投入試用至現(xiàn)在，已運(yùn)行了8個(gè)多月仍然運(yùn)行完好；按現(xiàn)在的使用情況看，每年維修費(fèi)近4萬(wàn)元；維修費(fèi)用大大降低，與原有的托輪相比較不但不用更換軌道，僅托掄維修費(fèi)每年就節(jié)約15萬(wàn)元左右，還大大提高了檢修效率。
權(quán)利要求
1一種翻盤過(guò)濾機(jī)托輪，其特征在于該托輪(1)有內(nèi)外兩層，內(nèi)層為碳鋼、外層為聚丙烯的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層之間有相互嚙合的隼槽；托輪(1)采用帶有弧度的外環(huán)面，托輪(1)內(nèi)孔有臺(tái)肩；與托輪(1)配套的軸(4)為一側(cè)帶有軸肩、另一側(cè)有活動(dòng)軸套(8)的結(jié)構(gòu)；在軸(4)的兩端裝有墊片(5)和調(diào)節(jié)螺母(6)。
2按照權(quán)利要求1所述的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪的裝配方法，其特征在于該方法程序?yàn)棰傧葘⑤S承(3)外圈裝到托輪(1)內(nèi)孔臺(tái)肩處，再將一軸承(3)裝配到軸(4)的軸肩處，將該軸承(3)加好潤(rùn)滑脂；在裝配時(shí)，將軸承(3)反向裝配；②將一端裝好軸承(3)的軸(4)裝配到托輪(1)內(nèi)孔處，再將一軸承(3)裝配到軸(4)的另一端并加好潤(rùn)滑脂，將軸套(8)裝配到軸(4)上，將托輪(1)兩端的油封(2)裝配好；③將托輪(1)組裝到可調(diào)節(jié)支座(7)上時(shí)，先將軸(4)兩端裝好墊片(5)，再裝上調(diào)節(jié)螺母(6)；將兩端調(diào)節(jié)螺母(6)緊固，直到托輪(1)盤不動(dòng)為止，然后再松動(dòng)軸套(8)端螺母(6)，托輪(1)剛好能夠盤動(dòng)為止；最后轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)濾機(jī)將托輪(1)標(biāo)高調(diào)整到受力狀況，整個(gè)托輪裝配完畢。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種翻盤過(guò)濾機(jī)托輪，與翻盤過(guò)濾機(jī)的軌道托輪有關(guān)，本發(fā)明的托輪(1)有內(nèi)外兩層，內(nèi)層為碳鋼、外層為聚丙烯的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層之間有相互嚙合的榫槽；托輪(1)采用帶有弧度的外環(huán)面，托輪(1)內(nèi)孔有臺(tái)肩；與托輪(1)配套的軸(4)為一側(cè)帶有軸肩、另一側(cè)有活動(dòng)軸套(8)的結(jié)構(gòu)；在軸(4)的兩端裝有墊片(5)和調(diào)節(jié)螺母(6)。采用本發(fā)明提供的翻盤過(guò)濾機(jī)托輪及其裝配方法，過(guò)濾機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，托輪耐用，軌道幾乎不被磨損，軌道標(biāo)高變化??；不需軸承壓蓋，維修簡(jiǎn)單，拆裝方便，間隙調(diào)整方便，提高了維修效率，降低了維修成本；軸承串動(dòng)量較小，軸和軸承耐用，不易損壞；提高了過(guò)濾機(jī)開(kāi)車率，保障了企業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)。本發(fā)明適用于各種具有翻盤過(guò)濾機(jī)的廠家。
文檔編號(hào)B01D33/327GK1895721SQ20061005108
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者季國(guó)祥, 張濤, 吳斌, 馮克敏 申請(qǐng)人:貴州宏福實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限總公司