一種飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 飛機(jī)在經(jīng)歷飛行之后或長(zhǎng)期停放期間，表面往往會(huì)吸附了大量的灰塵、化學(xué)顆粒 等物質(zhì)，這些物質(zhì)與空氣中的水汽結(jié)合容易生成腐蝕介質(zhì)，如果不及時(shí)清洗，會(huì)引起飛機(jī)結(jié) 構(gòu)嚴(yán)重的腐蝕破壞，不但縮短了飛機(jī)使用壽命，還容易產(chǎn)生飛行安全隱患。因此，飛機(jī)表面 清洗技術(shù)一直是航空維護(hù)保障領(lǐng)域不可忽視的重要技術(shù)之一。目前，對(duì)飛機(jī)表面的清洗主 要采用水沖洗的方法，該方法雖然簡(jiǎn)單直接、成熟可靠，但同時(shí)也存在耗水量大、清洗不干 凈等的缺點(diǎn)。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有 技術(shù)中的至少一個(gè)上述問(wèn)題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)，所述飛機(jī)表面 蒸汽清洗系統(tǒng)包括:蒸汽發(fā)生裝置，所述蒸汽發(fā)生裝置具有一個(gè)輸出端;清洗液箱，所述清 洗液箱的輸出端與所述蒸汽發(fā)生裝置的輸出端通過(guò)管路連接，從而形成同一條輸出管路； 增壓栗，所述增壓栗的輸入端和所述清洗液箱與所述蒸汽發(fā)生裝置所形成的輸出管路連 接;冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)設(shè)置在所述清洗液箱與所述蒸汽發(fā)生裝置所形成的輸出管路 中；噴頭，所述噴頭與所述增壓栗的輸出端連接;其中，所述蒸汽發(fā)生裝置用于產(chǎn)生水蒸氣； 所述清洗液箱用于輸送清洗液，所述清洗液與所述水蒸氣在所述清洗液箱以及所述蒸汽發(fā) 生裝置所形成的所述輸出管路內(nèi)混合，并將所形成的氣液混合體傳遞給增壓栗;所述冷卻 系統(tǒng)用于降低所述輸出管路傳遞給所述增壓栗的氣液混合體的溫度;所述增壓栗用于將所 述氣液混合體增壓并傳遞給噴頭。
[0006] 優(yōu)選地，所述蒸汽發(fā)生裝置包括：水栗；蒸汽發(fā)生器，所述蒸汽發(fā)生器的輸入端與 所述水栗的輸出端通過(guò)管路連接，從而形成所述輸出管路;儲(chǔ)壓器，所述儲(chǔ)壓器的輸入端與 所述蒸汽發(fā)生器的輸出端通過(guò)管路連接;其中，所述水栗用于抽水，并將水輸送至所述蒸汽 發(fā)生器;所述蒸汽發(fā)生器用于將所述水栗輸送的水轉(zhuǎn)換成水蒸汽并傳遞給所述儲(chǔ)壓器;所 述儲(chǔ)壓器用于將所述水蒸氣增壓并輸出。
[0007] 優(yōu)選地，所述冷卻系統(tǒng)包括混合閥以及氣源;所述混合閥具有兩個(gè)輸入端以及一 個(gè)輸出端，所述混合閥的一個(gè)輸入端接所述氣源的輸出端，所述混合閥的另一個(gè)輸入端接 所述清洗液箱與所述儲(chǔ)壓器所形成的輸出管路中；所述混合閥的輸出端接所述增壓栗的輸 出端;其中，所述氣源用于提供氣體;所述混合閥用于將所述氣源提供的氣體與所述氣液混 合體混合，從而傳遞給所述增壓栗。
[0008] 優(yōu)選地，所述飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)進(jìn)一步包括電源，所述電源分別與所述水栗、 蒸汽發(fā)生器以及增壓栗連接，用于為所述水栗、蒸汽發(fā)生器以及增壓栗供電。
[0009] 優(yōu)選地，所述儲(chǔ)壓器的輸出端上設(shè)置有第一流量控制閥，所述第一流量控制閥用 于控制所述儲(chǔ)壓器的輸出端的輸出量。
[0010] 優(yōu)選地，所述清洗液箱的輸出端上設(shè)置有第二流量控制閥，所述第二流量控制閥 用于控制所述清洗液箱的輸出端的輸出量。
[0011]優(yōu)選地，所述蒸汽發(fā)生裝置進(jìn)一步包括水箱，所述水箱用于儲(chǔ)水，并與所述水栗連 接。
[0012] 優(yōu)選地，所述清洗液箱與所述蒸汽發(fā)生裝置所形成的輸出管路外部設(shè)置有冷卻裝 置，用于冷卻所述輸出管路內(nèi)的氣液混合體。
[0013] 優(yōu)選地，所述水箱內(nèi)的水為海水或回收水。
[0014] 優(yōu)選地，所述噴頭所噴出的液體的溫度為70度以下。
[0015] 本實(shí)用新型的飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)增加了蒸汽發(fā)生裝置、增壓栗以及冷卻系 統(tǒng)，從而使自噴頭出噴出的為大流量低溫高壓飽和混合汽，該混合氣具有能夠溶解表面污 物的溫濕度，且其具有壓力大的特點(diǎn)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有更強(qiáng)的除污能力，且不會(huì)由于 溫度過(guò)高損壞飛機(jī)表面，且達(dá)到了采用氣態(tài)清洗的目的，滿足某些環(huán)境下飛機(jī)表面需要無(wú) 水清洗的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)的示意性系統(tǒng)圖。 [0017]附圖標(biāo)記：

【具體實(shí)施方式】
[0019] 為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制。
[0021] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)的示意性系統(tǒng)圖。
[0022] 如圖1所示的飛機(jī)表面蒸汽清洗系統(tǒng)包括蒸汽發(fā)生裝置1、清洗液箱2、增壓栗3、冷 卻系統(tǒng)4以及噴頭5。在本實(shí)施例中，蒸汽發(fā)生裝置1具有一個(gè)輸出端;清洗液箱2的輸出端與 蒸汽發(fā)生裝置1的輸出端通過(guò)管路連接，從而形成同一條輸出管路;增壓栗3的輸入端和清 洗液箱2與蒸汽發(fā)生裝置1所形成的輸出管路連接;冷卻系統(tǒng)4設(shè)置在清洗液箱2與蒸汽發(fā)生 裝置1所形成的輸出管路中；其中，蒸汽發(fā)生裝置1用于產(chǎn)生水蒸氣;清洗液箱2用于輸送清 洗液，清洗液與水蒸氣在清洗液箱2以及蒸汽發(fā)生裝置1所形成的輸出管路內(nèi)混合，從而形 成氣液混合體，并將所形成的氣液混合體傳遞給增壓栗3;冷卻系統(tǒng)4用于降低輸出管路傳 遞給增壓栗3的氣液混合體的溫度;增壓栗3用于將氣液混合體增壓并傳遞給噴頭5。
[0023] 在本實(shí)施例中，蒸汽發(fā)生裝置1包括水栗、蒸汽發(fā)生器、儲(chǔ)壓器，蒸汽發(fā)生器的輸入 端與水栗的輸出端通過(guò)管路連接，從而形成所述輸出管路;儲(chǔ)壓器的輸入端與所述蒸汽發(fā) 生器的輸出端通過(guò)管路連接;其中，水栗用于抽水，并將水輸送至蒸汽發(fā)生器;蒸汽發(fā)生器 用于將水栗輸送的水轉(zhuǎn)換