一種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及污水處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地施工期間，特別是地基土方施工階段，施工車輛進(jìn)出施工場(chǎng)地所帶出的泥漿給城市道路帶來(lái)嚴(yán)重污染，同時(shí)泥漿干燥后也極易形成揚(yáng)塵造成空氣質(zhì)量下降。
[0003]根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011文明施工要求中的規(guī)定，工地出入口應(yīng)設(shè)置車輛出場(chǎng)沖洗臺(tái)，使車輛干干凈凈駛?cè)氤鞘兄鞲傻馈?br>[0004]—般情況下車輛沖洗用水均為市政自來(lái)水，沖洗后的污水主要借助市政雨水管網(wǎng)排放，但沖洗后的污水因含有砂礫等重物，這種排放方式容易堵塞市政管網(wǎng)，同時(shí)直接排放也易造成水資源的極大浪費(fèi)。
[0005]同時(shí)，工程設(shè)備租賃進(jìn)退場(chǎng)以及設(shè)備大、中修廠等也存在上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有的沖洗臺(tái)污水排放存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，旨在實(shí)現(xiàn)車輛沖洗臺(tái)污水的回收處理。
[0007]具體技術(shù)方案如下:
[0008]—種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，具有這樣的特征，其內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污分離池、一級(jí)過(guò)濾池、二級(jí)過(guò)濾池以及清水池;其中，分隔沉砂池和油污分離池的堰板為第一堰板，第一堰板的頂部高于車輛沖洗臺(tái)，并且，第一堰板至少開(kāi)設(shè)一個(gè)低于車輛沖洗臺(tái)的第一出水口；分隔油污分離池和一級(jí)過(guò)濾池的堰板為第二堰板，第二堰板至少開(kāi)設(shè)一個(gè)略低于第一出水口的第二出水口；分隔一級(jí)過(guò)濾池和二級(jí)過(guò)濾池的堰板為第三堰板，并且，第三堰板至少開(kāi)設(shè)一個(gè)低于第二出水口的第三出水口；分隔二級(jí)過(guò)濾池和清水池的堰板為第四堰板，并且，第四堰板至少開(kāi)設(shè)一個(gè)低于第三出水口的第四出水口，二級(jí)過(guò)濾池過(guò)濾獲得的清水經(jīng)第四出水口流入清水池中等待循環(huán)使用；油污分離池由第五堰板進(jìn)一步分隔形成儲(chǔ)水區(qū)和儲(chǔ)油區(qū)，并且，油污分離池的頂部設(shè)置有可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的刮油機(jī)，刮油機(jī)刮取的油污于儲(chǔ)油區(qū)中存儲(chǔ)，并且，第二堰板的頂部安裝有可供刮油機(jī)行走的平行導(dǎo)軌;一級(jí)過(guò)濾池和二級(jí)過(guò)濾池均內(nèi)置有過(guò)濾板;清水池于正對(duì)第四堰板的池壁上開(kāi)設(shè)溢流口。
[0009]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，清水池的頂部澆筑有鋼筋砼橫梁，并且，橫梁上鋪設(shè)有用于防塵、防污染、防雜物落入的的鋼筋砼蓋板。
[0010]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，第二堰板開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二出水口，并且，每一第二出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至儲(chǔ)水區(qū)底部的第一取水管，便于進(jìn)一步分隔油污分離池中的水和油污。
[0011]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，第三堰板開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第三出水口，并且，每一第三出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至一級(jí)過(guò)濾池底部的第二取水管。
[0012]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，第一取水管和第二取水管均呈“Z”字形。
[0013]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，一級(jí)過(guò)濾池內(nèi)的過(guò)濾板為第一過(guò)濾板，并且，第一過(guò)濾板由第三堰板斜向下延伸至第二堰板。
[0014]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，二級(jí)過(guò)濾池內(nèi)的過(guò)濾板為第二過(guò)濾板，并且，第二過(guò)濾板由第四堰板斜向下延伸至所述第三堰板。
[0015]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，第二過(guò)濾板的網(wǎng)孔小于第一過(guò)濾板的網(wǎng)孔。
[0016]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，蓋板安裝有取水口深入清水池內(nèi)的抽水機(jī)。
[0017]上述的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，還具有這樣的特征，第五堰板垂直于第二堰板。
[0018]上述技術(shù)方案的有益效果:
[0019]本發(fā)明提供的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池，其內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污分離池、一級(jí)過(guò)濾池、二級(jí)過(guò)濾池以及清水池，車輛沖洗臺(tái)的污水依次通過(guò)沉砂、油污分離、兩級(jí)過(guò)濾處理后，實(shí)現(xiàn)污水的回收和再應(yīng)用，極大的節(jié)約了水資源，同時(shí)也避免了含泥砂污水的直接排放可能引起的市政水管堵塞問(wèn)題，本發(fā)明提供的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池還具有水處理徹底、處理效率高、運(yùn)行安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的一種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池的實(shí)施例的俯視圖；
[0021]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0022]附圖中:1.沉砂池；11.第一出水口； 12.第一堰板;2.油污分離池;21.第二出水口 ；22.平行導(dǎo)軌;23.刮油機(jī);24.第一取水管;25.第二堰板;26.儲(chǔ)水區(qū)；27.儲(chǔ)油區(qū)；28.第五堰板;3.—級(jí)過(guò)濾池;31.第三出水口； 32.第二取水管;33.第一過(guò)濾板;34.第三堰板;4.二級(jí)過(guò)濾池;41.第四出水口； 42.第二過(guò)濾板;43.第四堰板;5.清水池;51.溢流口； 52.鋼筋砼橫梁;53.抽水機(jī);54.鋼筋砼蓋板;6.車輛沖洗臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0026]圖1為一種車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池的實(shí)施例的俯視圖，圖2為沿圖1中沿A-A線的剖視圖。如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供的車輛沖洗臺(tái)污水回收處理池中，其內(nèi)部依次由第一堰板12、第二堰板25、第三堰板34、第四堰板43分隔成依次相鄰的沉砂池1、油污分離池
2、一級(jí)過(guò)濾池3、二級(jí)過(guò)濾池4以及清水池5。
[0027]其中，第一堰板12高于車輛沖洗臺(tái)6，第一堰板12的上部設(shè)有一第一出水口11，具體的，沉砂池I通過(guò)第一出水口 11與油污分離池2連通，沉砂池I相對(duì)于第一堰板12的一側(cè)低于、且連通于車輛沖洗臺(tái)6，便于污水排放進(jìn)入沉砂池I。
[0028]第二堰板25開(kāi)設(shè)有兩個(gè)略低于與第一出水口11的第二出水口21，具體的，油污分離池2通過(guò)第二出水口2