本技術(shù)涉及減速頂清洗，具體而言，涉及一種減速頂用拆裝清洗裝置。

背景技術(shù)：

1、減速頂是一種實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)動(dòng)力車(chē)廂進(jìn)行減速的裝置，因減速頂經(jīng)常性的會(huì)被滾壓，故而需要定期的進(jìn)行維護(hù)，而因減速頂通過(guò)填充氮?dú)饣蛘哂偷木壒?，?dǎo)致在拆卸時(shí)較為麻煩，并且拆卸完成后還需要人工進(jìn)行逐個(gè)清洗，故而需要一種既能進(jìn)行拆卸又可以清洗的裝置。

2、中國(guó)專(zhuān)利號(hào)cn217453823u提供減速頂?shù)淖詣?dòng)化拆裝工作臺(tái)。本實(shí)用新型組成包括：工作臺(tái)底座,所述的工作臺(tái)底座包括臺(tái)體，所述的臺(tái)體內(nèi)安裝有直線(xiàn)滑臺(tái)，所述的直線(xiàn)滑臺(tái)上部具有定位裝置，所述的定位裝置上方具有拆裝動(dòng)力頭裝置，所述的拆裝動(dòng)力頭裝置安裝在上機(jī)座框架內(nèi)，所述的上機(jī)座框架一側(cè)安裝有桿蓋裝換裝置，所述的上機(jī)座框架放置在所述的工作臺(tái)底座上。本實(shí)用新型集自動(dòng)拆裝、自動(dòng)檢測(cè)、精準(zhǔn)定位、故障報(bào)警于一體,設(shè)備通電后，當(dāng)空壓機(jī)給整臺(tái)設(shè)備供氣后，通過(guò)控制系統(tǒng)可以任意導(dǎo)向滑臺(tái)、夾爪氣缸及卡盤(pán)的相關(guān)動(dòng)作，根據(jù)需要逐步進(jìn)行拆裝。

3、目前，現(xiàn)有的減速頂用拆裝清洗裝置，雖然在拆裝時(shí)能夠進(jìn)行精準(zhǔn)定位，但是并不具備清洗的功能，從而導(dǎo)致工人需要從設(shè)備上取下再進(jìn)行清洗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種減速頂用拆裝清洗裝置，旨在改善減速頂用拆裝清洗裝置，在通常情況下設(shè)備只能進(jìn)行拆裝不能進(jìn)行清洗的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型提供一種減速頂用拆裝清洗裝置，包括拆裝結(jié)構(gòu)和清洗結(jié)構(gòu)。

4、所述拆裝結(jié)構(gòu)包括支撐架、夾持件和輔夾件，所述夾持件滑動(dòng)連接在所述支撐架一側(cè)，所述輔夾件滑動(dòng)連接在所述支撐架一側(cè)，所述清洗結(jié)構(gòu)包括升降件、清洗件一和清洗件二，所述升降件固定在所述支撐架頂部，所述清洗件二轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述升降件內(nèi)部，所述清洗件一包括第三電機(jī)，所述第三電機(jī)固定在所述升降件頂部，所述第三電機(jī)輸出軸端固定有斜齒一，所述斜齒一一側(cè)嚙合有斜齒二，所述斜齒二一側(cè)固定有清洗管，所述清洗管一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔一，所述清洗管內(nèi)部固定有毛刷一。

5、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述支撐架底部固定有支撐腿，所述支撐架一側(cè)固定有排污管，所述支撐架一側(cè)固定有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出軸端固定有雙向絲桿，所述支撐架頂部設(shè)置有集液槽。

6、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述夾持件包括移動(dòng)架，所述移動(dòng)架螺紋連接在所述雙向絲桿一側(cè)，所述移動(dòng)架頂部固定有夾持臺(tái)，所述夾持臺(tái)一側(cè)固定有第二電機(jī)。

7、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述第二電機(jī)輸出軸端固定有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述夾持臺(tái)內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡爪，所述卡爪與轉(zhuǎn)盤(pán)螺紋連接，所述卡爪一側(cè)設(shè)置有殼體。

8、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述升降件包括底柱，所述底柱固定在所述支撐架頂部，所述底柱內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑架，所述滑架頂部固定有進(jìn)水管，所述滑架內(nèi)部設(shè)置有分水腔。

9、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述清洗件二包括斜齒三，所述斜齒三嚙合在所述斜齒一一側(cè)，所述斜齒三一側(cè)固定有清洗桿，所述清洗桿一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔二。

10、在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述清洗桿一側(cè)固定有毛刷二，所述清洗桿一側(cè)開(kāi)設(shè)有出水孔。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)得到的一種減速頂用拆裝清洗裝置，使用時(shí)，通過(guò)第三電機(jī)帶動(dòng)斜齒一轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，使得斜齒二和斜齒三能夠同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得斜齒二帶動(dòng)清洗管轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)將減速頂?shù)幕瑒?dòng)油缸插入清洗管內(nèi)部的方式，使得毛刷一能夠?qū)瑒?dòng)油缸進(jìn)行清洗，并且通過(guò)進(jìn)水孔一還能夠噴出除油劑，從而保證滑動(dòng)油缸表面的油污都被清洗干凈，利用斜齒三帶動(dòng)清洗桿轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，使得清洗桿插入減速頂?shù)臍んw內(nèi)部，然后利用毛刷二能夠?qū)んw內(nèi)壁進(jìn)行清洗，并且利用出水孔噴灑出除油劑，能夠?qū)んw內(nèi)壁上的油污進(jìn)行清洗。

技術(shù)特征：

1.一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述支撐架（110）底部固定有支撐腿（111），所述支撐架（110）一側(cè)固定有排污管（112），所述支撐架（110）一側(cè)固定有第一電機(jī)（113），所述第一電機(jī)（113）輸出軸端固定有雙向絲桿（114），所述支撐架（110）頂部設(shè)置有集液槽（115）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述夾持件（120）包括移動(dòng)架（121），所述移動(dòng)架（121）螺紋連接在所述雙向絲桿（114）一側(cè)，所述移動(dòng)架（121）頂部固定有夾持臺(tái)（122），所述夾持臺(tái)（122）一側(cè)固定有第二電機(jī)（123）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述第二電機(jī)（123）輸出軸端固定有轉(zhuǎn)盤(pán)（124），所述夾持臺(tái)（122）內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡爪（125），所述卡爪（125）與轉(zhuǎn)盤(pán)（124）螺紋連接，所述卡爪（125）一側(cè)設(shè)置有殼體（126）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述升降件（210）包括底柱（211），所述底柱（211）固定在所述支撐架（110）頂部，所述底柱（211）內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑架（212），所述滑架（212）頂部固定有進(jìn)水管（213），所述滑架（212）內(nèi)部設(shè)置有分水腔（214）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述清洗件二（230）包括斜齒三（231），所述斜齒三（231）嚙合在所述斜齒一（222）一側(cè)，所述斜齒三（231）一側(cè)固定有清洗桿（232），所述清洗桿（232）一側(cè)開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔二（233）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速頂用拆裝清洗裝置，其特征在于，所述清洗桿（232）一側(cè)固定有毛刷二（234），所述清洗桿（232）一側(cè)開(kāi)設(shè)有出水孔（235）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種減速頂用拆裝清洗裝置，屬于減速頂清洗技術(shù)領(lǐng)域。該減速頂用拆裝清洗裝置包括拆裝結(jié)構(gòu)和清洗結(jié)構(gòu)，所述拆裝結(jié)構(gòu)包括支撐架、夾持件和輔夾件，所述夾持件滑動(dòng)連接在所述支撐架一側(cè)，所述輔夾件滑動(dòng)連接在所述支撐架一側(cè)，所述清洗結(jié)構(gòu)包括升降件、清洗件一和清洗件二，所述升降件固定在所述支撐架頂部，所述清洗件二轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述升降件內(nèi)部，所述清洗件一包括第三電機(jī)，所述第三電機(jī)固定在所述升降件頂部。本技術(shù)利用雙向絲桿帶動(dòng)夾持件和輔夾件移動(dòng)的方式，使得減速頂能夠被拆分和安裝，利用清洗件一的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠使得毛刷一對(duì)滑動(dòng)油缸進(jìn)行清洗，利用清洗件二能夠?qū)んw進(jìn)行清洗。

技術(shù)研發(fā)人員：康小輝,魏永春,魏佳誠(chéng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州途榮技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19