本實用新型涉及船舶污水處理系統(tǒng)技術領域，具體為一種帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)。

背景技術：

目前的中小型船舶生活污水要么直接排放，要么簡單處理，對環(huán)境造成污染，現(xiàn)行的行業(yè)標準過低，監(jiān)管粗放，隨著船舶數(shù)量的增加，我們有必要加大船舶的強制監(jiān)管和未來船舶水處理標準的提升，防止船舶生活污水隨意排放，繼續(xù)對環(huán)境造成污染，影響生態(tài)的平衡，船舶生活用水分灰水和黑水，灰水主要只是指餐廚廢水，及清洗廢水，黑水主要是指糞便廢水。

目前市場上的船舶污水處理系統(tǒng)不僅結構復雜，而且功能單一，沒有設置反滲透膜和活性炭過濾顆粒層，不能增加污水處理的質(zhì)量和效率，沒有設置無機膜層，現(xiàn)有技術污水處理耗能高，而且通常用有機膜，不僅抗微生物污染低，化學性質(zhì)不穩(wěn)定，而且分膜過程復雜，再生能力低等。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，分離效率高的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本實用新型的一種帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)，包括底板架、反滲透膜、活性炭過濾顆粒層、第一曝氣器、第一處理室、轉(zhuǎn)動電機、濾芯、排水泵、電控箱、精過濾室、液位傳感器、第一入口、水管、壓縮機、凈化室、壓縮水管、第二入口、第二處理室、第二曝氣器、過濾網(wǎng)層、無機膜層和進水口，所述第二處理室的上端設置有第二入口，且第二處理室的下端設置有底板架，所述第二處理室的內(nèi)部底端設置有第二曝氣器，且第二處理室的一側(cè)設置有凈化室，所述凈化室的上端設置有壓縮機，且凈化室的內(nèi)部設置有活性炭過濾顆粒層，所述凈化室的一側(cè)設置有第一處理室，所述活性炭過濾顆粒層下方靠近凈化室的內(nèi)部位置處設置有反滲透膜，所述第一處理室的上端設置有第一入口，且第一處理室的內(nèi)部底端設置有第一曝氣器，所述第一處理室的一側(cè)設置有精過濾室，所述精過濾室的上端設置有液位傳感器，且精過濾室的一側(cè)設置有電控箱，所述濾芯設置在精過濾室的內(nèi)部，且濾芯的下端設置有轉(zhuǎn)動電機，所述濾芯的上端設置有進水口，所述濾芯的外層設置有過濾網(wǎng)層，且濾芯的內(nèi)側(cè)設置有無機膜層，所述電控箱的下端設置有排水泵，所述壓縮機的一端設置有壓縮水管，所述水管的一端連接在凈化室的底端，且水管的另一端與進水口連接。

在上述的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)中，所述第一曝氣器、轉(zhuǎn)動電機、排水泵、液位傳感器、壓縮機、第二曝氣器均與電控箱電性連接。

在上述的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)中，所述壓縮水管共設置有三個，第一個插入第二處理室內(nèi)部，第二個插入第一處理室內(nèi)部，第三個插入凈化室內(nèi)部。

在上述的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)中，所述轉(zhuǎn)動電機與濾芯通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。

在上述的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)中，所述濾芯為圓筒形結構。

有益效果：本實用新型結構簡單，設計合理，具有分離效率高，過濾效果穩(wěn)定，污水處理耗能低。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

(1)本實用新型設置了反滲透膜和活性炭過濾顆粒層，增加了污水處理的質(zhì)量和效率，設置了無機膜層，具有分離效率高，過濾效果穩(wěn)定，耐酸、堿、有機溶劑，耐高溫，可用蒸氣反沖再生和高溫消毒滅菌，抗微生物污染能力強，機械強度大，可高壓反沖洗，再生能力強，不會對分離物料產(chǎn)生負面影響，分離過程簡單，能耗低，操作運轉(zhuǎn)簡便，膜使用壽命長，避免了現(xiàn)有技術污水處理耗能高，分膜過程復雜的問題，通過轉(zhuǎn)動電機帶動濾芯轉(zhuǎn)動，可提高過濾速度。

(2)通常用的有機膜，不僅抗微生物污染底，化學性質(zhì)不穩(wěn)定，而且分膜過程復雜，再生能力低等的問題。本實用新型的無機膜層不僅減少了占地面積，易于工作人員操控，而且處理效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型濾芯的結構示意圖；

圖中：1底板架、2反滲透膜、3活性炭過濾顆粒層、4第一曝氣器、5第一處理室、6轉(zhuǎn)動電機、7濾芯、8排水泵、9電控箱、10精過濾室、11液位傳感器、12第一入口、13水管、14壓縮機、15凈化室、16壓縮水管、17第二入口、18第二處理室、19第二曝氣器、20過濾網(wǎng)層、21無機膜層、22進水口。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

如圖1-2所示，本實用新型的一種帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)，包括底板架1、反滲透膜2、活性炭過濾顆粒層3、第一曝氣器4、第一處理室5、轉(zhuǎn)動電機6、濾芯7、排水泵8、電控箱9、精過濾室10、液位傳感器11、第一入口12、水管13、壓縮機14、凈化室15、壓縮水管16、第二入口17、第二處理室18、第二曝氣器19、過濾網(wǎng)層20、無機膜層21和進水口22，第二處理室18的上端設置有第二入口17，且第二處理室18的下端設置有底板架1，第二處理室18的內(nèi)部底端設置有第二曝氣器19，且第二處理室18的一側(cè)設置有凈化室15，凈化室15的上端設置有壓縮機14，且凈化室15的內(nèi)部設置有活性炭過濾顆粒層3，凈化室15的一側(cè)設置有第一處理室5，活性炭過濾顆粒層3下方靠近凈化室15的內(nèi)部位置處設置有反滲透膜2，第一處理室5的上端設置有第一入口12，且第一處理室5的內(nèi)部底端設置有第一曝氣器4，第一處理室5的一側(cè)設置有精過濾室10，精過濾室10的上端設置有液位傳感器11，且精過濾室10的一側(cè)設置有電控箱9，濾芯7設置在精過濾室10的內(nèi)部，且濾芯7的下端設置有轉(zhuǎn)動電機6，濾芯7的上端設置有進水口22，濾芯7的外層設置有過濾網(wǎng)層20，且濾芯7的內(nèi)側(cè)設置有無機膜層21，電控箱9的下端設置有排水泵8，壓縮機14的一端設置有壓縮水管16，水管13的一端連接在凈化室15的底端，且水管13的另一端與進水口22連接。

為了方便工作人員控制污水處理系統(tǒng)，第一曝氣器4、轉(zhuǎn)動電機6、排水泵8、液位傳感器11、壓縮機14、第二曝氣器19均與電控箱9電性連接。

為了通過壓縮水管16將第一處理器5和第二處理室18的水抽到凈化室15內(nèi)部處理，本實施例中，在上述的帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)中，壓縮水管16共設置有三個，第一個插入第二處理室18內(nèi)部，第二個插入第一處理室5內(nèi)部，第三個插入凈化室15內(nèi)部。

為了使濾芯7轉(zhuǎn)動，提高污水處理效率，轉(zhuǎn)動電機6與濾芯7通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。

為了增加污水處理效率，也方便工作人員更換濾芯7，濾芯7為圓筒形結構。

工作原理及使用流程：本實用新型是一種帶有無機膜的船舶污水處理系統(tǒng)，是處理船舶上污水的系統(tǒng)，防止污水污染環(huán)境，主要包括底板架1、第一處理室5、濾芯7、排水泵8、精過濾室10、壓縮機14和第二處理室18，將電控箱9與外部電源電性連接，將黑水從第二入口17倒入到第二處理室，將灰水從第一入口12帶入第一處理室，分別通過第一曝氣器4和第二曝氣器19處理，處理之后，啟動壓縮機14通過壓縮水管16抽取污水進行壓縮，然后排放到凈化室15過濾，首先經(jīng)過活性炭過濾顆粒層3處理，再由反滲透膜2處理，然后由水管13將水抽到精過濾室10內(nèi)部，通過轉(zhuǎn)動電機6轉(zhuǎn)動，帶動濾芯7轉(zhuǎn)動，再次處理污水，處理之后的水通過排水泵8排出，設置了反滲透膜2和活性炭過濾顆粒層3，增加了污水處理的質(zhì)量和效率，設置了無機膜層21，具有分離效率高，過濾效果穩(wěn)定，耐酸、堿、有機溶劑，耐高溫，可用蒸氣反沖再生和高溫消毒滅菌，抗微生物污染能力強，機械強度大，可高壓反沖洗，再生能力強，不會對分離物料產(chǎn)生負面影響，分離過程簡單，能耗低，操作運轉(zhuǎn)簡便，膜使用壽命長，避免了現(xiàn)有技術污水處理耗能高，分膜過程復雜的問題，通過轉(zhuǎn)動電機6帶動濾芯7轉(zhuǎn)動，可提高過濾速度，本實用新型將船舶污水系統(tǒng)形成一個整體，不僅減少了占地面積，易于工作人員操控，而且處理效果更好。

盡管本文較多地使用了1底板架、2反滲透膜、3活性炭過濾顆粒層、4第一曝氣器、5第一處理室、6轉(zhuǎn)動電機、7濾芯、8排水泵、9電控箱、10精過濾室、11液位傳感器、12第一入口、13水管、14壓縮機、15凈化室、16壓縮水管、17第二入口、18第二處理室、19第二曝氣器、20過濾網(wǎng)層、21無機膜層、22進水口等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。