本實用新型涉及污水處理廠除臭設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種同步轉(zhuǎn)動無骨架雙膜結(jié)構(gòu)圓形池密封罩。

背景技術(shù)：

在日常的生產(chǎn)活動中，每天都會產(chǎn)生形式多樣的居民生活污水、工業(yè)廢水，這些廢水中均存在大量的有機(jī)污染物，這些污水在儲存，輸送以及生化處理過程中會產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，由于在污水處理廠所使用的含有刮泥行車的污水處理圓池的面積極大，一般都敞口使用，使得所生產(chǎn)的有毒有害氣體很自然的散發(fā)出去，對周邊環(huán)境造成不良影響。為消除污水處理過程產(chǎn)生的臭氣，現(xiàn)使用的傳統(tǒng)的工藝是：采用固定式密封罩，將污水處理廠含有刮泥行車的圓池密封加蓋，然后由抽氣管道將氣體收集，再送到專門的除臭系統(tǒng)進(jìn)行集中處理。

現(xiàn)有傳統(tǒng)密封工藝主要弊端：

(1)池體加罩后，內(nèi)部腐蝕性氣體濃度升高，內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)極易腐蝕；

(2)罩體使用壽命較短，成本高；

(3)圓形池體占地面積大，密封罩自重大，原有基礎(chǔ)需要加固，安裝密封費用高；

(4)圓形池體含有刮泥機(jī)，密封罩將刮泥機(jī)罩在內(nèi)部，加快了刮泥機(jī)腐蝕，造成維修量大、費用高；

(5)固定式密封罩密封高度高，內(nèi)部體積大，造成相應(yīng)配套的除臭設(shè)備體積大，管道粗，費用增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝快捷，減少對場地的占用，活動性好，使用壽命長的同步轉(zhuǎn)動無骨架雙膜結(jié)構(gòu)圓形池密封罩，有效防止污水處理過程產(chǎn)生的臭氣對污水處理設(shè)備的腐蝕和降低污水處理設(shè)備的維護(hù)成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種同步轉(zhuǎn)動無骨架雙膜結(jié)構(gòu)圓形池密封罩，包括用于橫跨圓形池體上且與圓形池體內(nèi)的刮泥機(jī)行車剛性連接的主梁、用于與所述刮泥機(jī)行車剛性連接的圓形軌道梁，所述主梁與圓形軌道梁之間剛性連接，所述主梁、圓形軌道梁與刮泥機(jī)行車一起構(gòu)成剛性支架，剛性支架下面固定有罩在圓形池體上的密封罩形成密封罩體，所述圓形軌道梁下邊安裝有承重走輪，所述承重走輪被驅(qū)動沿著鋪設(shè)在圓形池體走道平面上的圓形平面導(dǎo)軌運動而使所述密封罩體同刮泥機(jī)行車同步驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述密封罩由兩層膜構(gòu)成，兩層膜的邊緣密封連接使得兩層膜之間的空間形成一密封腔體，密封罩周邊自然下垂與圓形池體的混凝土走道平面垂直或者插入圓形池體溢水沿的水槽內(nèi)形成滑動密封面，所述密封罩體上還設(shè)有對密封腔體內(nèi)的氣壓進(jìn)行調(diào)控的智能控壓裝置，智能控壓裝置向密封腔體內(nèi)充氣到設(shè)定氣壓值，實現(xiàn)膜體膨脹自然形成一個平滑張緊的曲面結(jié)構(gòu)。

所述智能控壓裝置包括固定在密封罩外的測壓器、控壓器、電動閥門，高壓風(fēng)機(jī)和進(jìn)氣管，進(jìn)氣管一端與密封腔體連通，進(jìn)氣管另一端與高壓風(fēng)機(jī)連接，測壓器安裝于進(jìn)氣管上實現(xiàn)對密封腔體內(nèi)壓力實時監(jiān)控，所述測壓器和高壓風(fēng)機(jī)、電動閥門均與控壓器相連，當(dāng)測壓器監(jiān)測到密封腔體內(nèi)壓力過低時，測壓器將信號傳遞給控壓器，控壓器控制打開電動閥門，同時啟動高壓風(fēng)機(jī)工作，當(dāng)密封腔體內(nèi)氣壓到達(dá)設(shè)定氣壓值時，控壓器控制高壓風(fēng)機(jī)停止工作，電動閥門閉合，實現(xiàn)密封腔體內(nèi)壓力的調(diào)節(jié)控制。

所述進(jìn)氣管上與密封罩連接的管端部固定有一密封接頭，測壓器安裝在密封接頭上，密封接頭被固定呈靜止?fàn)顟B(tài)，密封罩上固定有與密封腔體連通的密封接頭連接座，所述密封接頭連接座在密封罩體的轉(zhuǎn)動下與密封接頭相對轉(zhuǎn)動。

所述密封接頭上設(shè)有圓環(huán)凸起，所述密封接頭連接座上設(shè)有與所述圓環(huán)凸起相配合的圓環(huán)凹槽，并且圓環(huán)凸起嵌入圓環(huán)凹槽內(nèi)形成動密封結(jié)構(gòu)。

所述密封接頭上設(shè)有圓環(huán)凹槽，所述密封接頭連接座上設(shè)有與所述圓環(huán)凹槽相配合的圓環(huán)凸起，并且圓環(huán)凸起嵌入圓環(huán)凹槽內(nèi)形成動密封結(jié)構(gòu)。

所述密封罩體由左右對稱的兩部分構(gòu)成，在圓形池體上方分割成兩個完全對稱的半圓空間，所述圓形軌道梁由兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁構(gòu)成，其中在刮泥機(jī)行車兩側(cè)布置兩條所述主梁，在刮泥機(jī)行車的軌道上邊布置所述兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁，所述兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁與所述兩條主梁及刮泥機(jī)行車緊固加強(qiáng)形成一個整體，所述密封罩的兩層膜為氟碳纖維膜，密封罩通過壓板和螺栓進(jìn)行固定，密封罩上設(shè)有觀察檢修孔，所述承重走輪包括承重驅(qū)動輪和承重從動輪，承重驅(qū)動輪由減速電機(jī)帶動。

所述智能控壓裝置還包括中心軸進(jìn)氣管，中心軸進(jìn)氣管的頂部設(shè)有進(jìn)氣孔，所述密封接頭連接座固定在中心軸進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔上，中心軸進(jìn)氣管上連接有對稱設(shè)置的進(jìn)氣支管，各進(jìn)氣支管插入密封罩體左右對稱的兩個密封腔體內(nèi)。

所述密封罩與所述圓形池體內(nèi)的刮泥機(jī)行車剛性連接的主梁和圓形鋼軌道梁之間均密封連接，所述主梁和圓形鋼軌道梁間還連接有鋼索，所述鋼索兩端均有鋼矛頭與主梁和圓形鋼軌道梁相連，鋼索在密封罩外且與密封罩緊挨，以達(dá)到防風(fēng)防暴效果。

所述密封接頭為一凸槽內(nèi)環(huán)，所述密封接頭連接座為一凹槽外環(huán)，所述凸槽內(nèi)環(huán)上成型有管道插孔和圓環(huán)凸起并且圓環(huán)凸起的中心線與管道插孔的孔中心線重合，所述凹槽外環(huán)上成型有中央通孔和圓環(huán)凹槽并且圓環(huán)凹槽的中心線與中央通孔的孔中心線重合，所述進(jìn)氣管插入凸槽內(nèi)環(huán)上成型的管道插孔內(nèi)且與凸槽內(nèi)環(huán)固定連接，進(jìn)氣管的外壁與凸槽內(nèi)環(huán)上成型的管道插孔的孔內(nèi)壁密封，所述凸槽內(nèi)環(huán)上的圓環(huán)凸起與凹槽外環(huán)上的圓環(huán)凹槽形成密封環(huán)，在圓環(huán)凹槽直接涂抹潤滑油以減少滑動摩擦的磨損。

所述進(jìn)氣管上安裝有活動法蘭，進(jìn)氣管通過活動法蘭與凸槽內(nèi)環(huán)固定連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本發(fā)明針對現(xiàn)有傳統(tǒng)的密封工藝存在弊端，根據(jù)污水處理廠圓形池體的特點，結(jié)合密封罩設(shè)計的根本原理，提供了一種同步轉(zhuǎn)動無骨架雙膜結(jié)構(gòu)圓形池密封罩，本發(fā)明密封罩體和刮泥機(jī)行車同步轉(zhuǎn)動，可應(yīng)用于所有污水廠沉淀池、均質(zhì)池、污泥濃縮池、二沉池、生物反應(yīng)池等圓形池體的密封，適用范圍廣泛；使用年限長；安裝快捷、方便；減少了對場地的占用。

主要特點為：

1)本申請的密封罩由兩層膜構(gòu)成，兩層膜的邊緣密封連接使得兩層膜之間的空間形成一密封腔體，并在密封罩體上還設(shè)有對密封腔體內(nèi)的氣壓進(jìn)行調(diào)控的智能控壓裝置，智能控壓裝置向密封腔體內(nèi)充氣到設(shè)定氣壓值，實現(xiàn)膜體膨脹自然形成一個平滑張緊的曲面結(jié)構(gòu)，這樣省去了大量骨架，大大節(jié)省了材料和成本，提高了安裝效率。

2)密封罩通過用于橫跨圓形池體上且與圓形池體內(nèi)的刮泥機(jī)行車剛性連接的主梁、用于與所述刮泥機(jī)行車剛性連接的兩個半圓形軌道梁一起形成剛性結(jié)構(gòu)，在剛性結(jié)構(gòu)上固定有密封罩而構(gòu)成，特別是密封罩由左右對稱的兩部分構(gòu)成，即蝶形設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)受力均勻，消耗低，膜材消耗少，整體密封罩造價降低。

3)本申請密封罩采用防腐蝕材料做無骨架雙膜結(jié)構(gòu)，外部主梁和半圓形軌道梁碳鋼防腐結(jié)構(gòu)，耐腐蝕性好，密封空間小，相應(yīng)配套的除臭設(shè)備體積小，管道細(xì)，整體造價低，使用年限長；

4)本申請密封罩適于大跨度的池體，所述無骨架雙膜結(jié)構(gòu)自身防腐性能好，自重輕，抗拉強(qiáng)度大，對大跨度池體極具優(yōu)勢；

5)本申請密封罩安裝快捷，由于主梁和圓形鋼軌道制作和膜體的加工都可以在工廠進(jìn)行，加工質(zhì)量得到可靠保障。現(xiàn)場安裝時間短，減少了對場地的占用。尤其是舊池體改造項目可采取結(jié)構(gòu)整體安裝，不影響池體內(nèi)部的設(shè)備運轉(zhuǎn)。

6)本申請密封罩檢修方便：由于工藝上的要求，需要定期對設(shè)備維修和檢查，可以通過在邊膜上預(yù)留門和通道的方式解決。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例建筑軸測圖。

圖2為本實用新型實施例建筑正立圖。

圖3為本實用新型的密封罩的壓膜示意圖。

圖4為本實用新型的進(jìn)氣管裝配主視圖。

圖5為本實用新型的進(jìn)氣管裝配側(cè)視圖。

圖6為本實用新型的進(jìn)氣管裝配仰視圖。

圖7為本實用新型的進(jìn)氣管裝配俯視圖。

圖8為本實用新型進(jìn)氣管密封結(jié)構(gòu)示意圖(一)。

圖9為本實用新型進(jìn)氣管密封結(jié)構(gòu)示意圖(二)。

圖10為本實用新型的密封接頭凸槽內(nèi)環(huán)主視圖。

圖11為本實用新型的密封接頭連接座凹槽外環(huán)主視圖。

圖12為本實用新型的密封接頭連接座凹槽外環(huán)剖切圖。

圖13為本實用新型的活動法蘭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為本實用新型進(jìn)氣管裝配工藝圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-圖13所示，本實用新型同步轉(zhuǎn)動無骨架雙膜結(jié)構(gòu)圓形池密封罩，包括用于橫跨圓形池體20上且與圓形池體內(nèi)的刮泥機(jī)行車剛性連接的主梁1、用于與所述刮泥機(jī)行車剛性連接的圓形軌道梁2，主梁與圓形軌道梁之間剛性連接，主梁、圓形軌道梁與刮泥機(jī)行車一起構(gòu)成剛性支架，剛性支架下面固定有罩在圓形池體上的密封罩3形成密封罩體，圓形軌道梁下邊安裝有承重走輪5，承重走輪5被驅(qū)動沿著鋪設(shè)在圓形池體走道平面上的圓形平面導(dǎo)軌運動而使所述密封罩體同刮泥機(jī)行車同步驅(qū)動轉(zhuǎn)動，密封罩3由兩層膜構(gòu)成，兩層膜的邊緣密封連接使得兩層膜之間的空間形成一密封腔體4，密封罩周邊自然下垂與圓形池體的混凝土走道平面垂直或者插入圓形池體溢水沿的水槽內(nèi)形成滑動密封面，密封罩體上還設(shè)有對密封腔體內(nèi)的氣壓進(jìn)行調(diào)控的智能控壓裝置6，智能控壓裝置6向密封腔體4內(nèi)充氣到設(shè)定氣壓值，實現(xiàn)膜體膨脹自然形成一個平滑張緊的曲面結(jié)構(gòu)，這樣省去了大量鋼骨架，節(jié)省材料和成本。

智能控壓裝置6包括固定在密封罩外的測壓器、控壓器、電動閥門、高壓風(fēng)機(jī)和進(jìn)氣管7，進(jìn)氣管7一端與密封腔體4連通，進(jìn)氣管7另一端與高壓風(fēng)機(jī)連接，測壓器安裝于進(jìn)氣管上實現(xiàn)對密封腔體內(nèi)壓力實時監(jiān)控，電動閥門安裝在高壓風(fēng)機(jī)上，所述測壓器和高壓風(fēng)機(jī)、電動閥門均與控壓器相連，當(dāng)測壓器監(jiān)測到密封腔體內(nèi)壓力過低時，測壓器將信號傳遞給控壓器，控壓器控制打開電動閥門，同時啟動高壓風(fēng)機(jī)工作，當(dāng)密封腔體內(nèi)氣壓到達(dá)設(shè)定氣壓值時，控壓器控制高壓風(fēng)機(jī)停止工作，電動閥門閉合，實現(xiàn)密封腔體內(nèi)壓力的調(diào)節(jié)控制。

進(jìn)氣管7上與密封罩連接的管端部固定有一密封接頭8，測壓器安裝在密封接頭上，密封接頭8被固定呈靜止?fàn)顟B(tài)，密封罩3上固定有與密封腔體連通的密封接頭連接座9，密封接頭連接座在密封罩體的轉(zhuǎn)動下與密封接頭相對轉(zhuǎn)動。

本申請在密封接頭8上設(shè)有圓環(huán)凸起，密封接頭連接座9上設(shè)有與所述圓環(huán)凸起相配合的圓環(huán)凹槽，并且圓環(huán)凸起嵌入圓環(huán)凹槽內(nèi)形成動密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)然密封接頭8和密封接頭連接座9也可設(shè)計為其他結(jié)構(gòu)，比如在密封接頭上設(shè)有圓環(huán)凹槽，在密封接頭連接座上設(shè)有與所述圓環(huán)凹槽相配合的圓環(huán)凸起，并且圓環(huán)凸起嵌入圓環(huán)凹槽內(nèi)形成動密封結(jié)構(gòu)。

密封罩體由左右對稱的兩部分構(gòu)成，如圖1、圖2所示，在圓形池體上方分割成兩個完全對稱的半圓空間，圓形軌道梁2由兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁構(gòu)成，其中在刮泥機(jī)行車兩側(cè)布置兩條所述主梁1，在刮泥機(jī)行車的軌道上邊布置所述兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁，兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁與所述兩條主梁及刮泥機(jī)行車緊固加強(qiáng)形成一個整體，密封罩的兩層膜為氟碳纖維膜，其強(qiáng)度高，密封罩通過壓板10和螺栓11進(jìn)行固定，可在圓形池體走道平面上設(shè)有方鋼21，密封罩的邊緣通過壓板10和螺栓11固定在方鋼21上并在密封罩的邊緣固定有邊索22。

為方便日后的維護(hù)和保養(yǎng)，本申請在密封罩上設(shè)有觀察檢修孔，也可設(shè)置若干檢修門，方便檢修人員進(jìn)入密封罩體內(nèi)進(jìn)行檢修。

承重走輪包括承重驅(qū)動輪和承重從動輪，承重驅(qū)動輪由減速電機(jī)帶動，承重走輪采用鋼輪包覆橡膠并設(shè)有彈簧，且承重走輪和軌道梁為剛彈性連接，其中承重走輪運行期間在設(shè)定的范圍內(nèi)進(jìn)行上下移動，當(dāng)行進(jìn)到軌道高一點的位置時，承重走輪向上壓迫彈簧，向上位移；當(dāng)行進(jìn)到軌道低一點的位置時，承重走輪上的彈簧回位，輪子仍貼緊軌道板，所述承重走輪上還設(shè)置有萬向限位裝置，保證該輪子自行微調(diào)，按照自己的軌道行走，但仍然在軌道板限制的范圍內(nèi)，避免承重走輪出現(xiàn)上下移位和走偏的問題。

智能控壓裝置6還包括中心軸進(jìn)氣管12，中心軸進(jìn)氣管12下端密封固定在中心軸進(jìn)氣管支架14上，中心軸進(jìn)氣管支架14下端固定在行車平臺上，中心軸進(jìn)氣管12的頂部設(shè)有進(jìn)氣孔，所述密封接頭連接座9固定在中心軸進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔上，中心軸進(jìn)氣管上連接有對稱設(shè)置的進(jìn)氣支管13，各進(jìn)氣支管13插入密封罩體左右對稱的兩個密封腔體內(nèi)。

密封罩3與所述圓形池體內(nèi)的刮泥機(jī)行車剛性連接的主梁和圓形鋼軌道梁之間均密封連接，主梁和圓形鋼軌道梁間還連接有鋼索，鋼索兩端均有鋼矛頭與主梁和圓形鋼軌道梁相連，鋼索在密封罩上部及下部，且與密封罩緊挨，以達(dá)到防風(fēng)防暴效果。

密封接頭8為一凸槽內(nèi)環(huán)，密封接頭連接座9為一凹槽外環(huán)，凸槽內(nèi)環(huán)上成型有管道插孔15和圓環(huán)凸起16并且圓環(huán)凸起16的中心線與管道插孔15的孔中心線重合，凹槽外環(huán)上成型有中央通孔17和圓環(huán)凹槽18并且圓環(huán)凹槽的中心線與中央通孔的孔中心線重合，所述進(jìn)氣管7插入凸槽內(nèi)環(huán)上成型的管道插孔15內(nèi)且與凸槽內(nèi)環(huán)固定連接，進(jìn)氣管的外壁與凸槽內(nèi)環(huán)上成型的管道插孔的孔內(nèi)壁密封，凹槽外環(huán)固定在中心軸進(jìn)氣管上，凸槽內(nèi)環(huán)上的圓環(huán)凸起與凹槽外環(huán)上的圓環(huán)凹槽形成密封環(huán)，在圓環(huán)凹槽直接涂抹潤滑油以減少滑動摩擦的磨損。

進(jìn)氣管上安裝有活動法蘭19，進(jìn)氣管通過活動法蘭與凸槽內(nèi)環(huán)固定連接。

如圖14所示，其為本實用新型進(jìn)氣管裝配工藝圖，步驟1為把凸槽內(nèi)環(huán)插入凹槽外環(huán)，首先將中心軸進(jìn)氣管固定于密封罩體正中心的形成平臺上，將凹槽外環(huán)固定在中心軸進(jìn)氣管平臺上，將凸槽內(nèi)環(huán)嵌入凹槽外環(huán)的槽內(nèi)；步驟2為把活動法蘭套入進(jìn)氣管，將活動法蘭定位于凸槽內(nèi)環(huán)的平臺上；步驟3為把進(jìn)氣管插入凸槽內(nèi)環(huán)內(nèi)；步驟4為利用螺栓把活動法蘭與凸槽內(nèi)環(huán)的平臺固定，然后密封膠將活動法蘭與進(jìn)氣管固定在一起，最后將進(jìn)氣支管分別插入兩側(cè)的密封腔體內(nèi)并用密封膠將進(jìn)氣支管與密封罩密封固連，完成組裝。

本實用新型的密封罩體，從刮泥機(jī)行車一端觀測外形如同蝴蝶，稱為蝴蝶結(jié)構(gòu)，這樣鋼結(jié)構(gòu)受力均勻，鋼材消耗低，膜材消耗少，整體密封罩造價低，降低投資費用。在兩條半圓形鋼結(jié)構(gòu)軌道梁及其刮泥機(jī)形成剛性連接并緊固加強(qiáng)形成一個整體后，按照360度均分，在軌道的下面按照圓形池體直徑大小36度、24度、20度等均勻布置承重驅(qū)動輪和從動輪，用于驅(qū)動整個密封罩體同步轉(zhuǎn)動，均勻支撐整個密封罩體的重量，承重驅(qū)動輪和從動輪的數(shù)量根據(jù)密封罩體總重量、圓形池體軌道承重允許荷載、驅(qū)動電機(jī)能力而定。

進(jìn)氣管與中心軸進(jìn)氣管通過密封接頭和密封接頭連接座形成動密封連接，密封接頭和密封接頭連接座形成雙環(huán)動結(jié)構(gòu)，封閉圓筒的上端設(shè)計一個帶凹槽的類似法蘭盤結(jié)構(gòu)的外環(huán)，內(nèi)嵌一個帶凸槽的類似法蘭短管的內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)法蘭短管的大小對應(yīng)于進(jìn)氣管的直徑，用于固定和承載進(jìn)氣管。帶活動法蘭的進(jìn)氣管插入內(nèi)環(huán)法蘭短管的開孔中，活動法蘭與內(nèi)環(huán)法蘭短管平臺固定。進(jìn)氣管插入并固定在雙環(huán)密封結(jié)構(gòu)內(nèi)環(huán)中，雙環(huán)密封結(jié)構(gòu)內(nèi)環(huán)凸槽和外環(huán)凹槽接觸截面形成一個密封面，當(dāng)密封罩體轉(zhuǎn)動時固定在密封罩體中間的中心軸進(jìn)氣管帶動與之固定在一起的外環(huán)一起轉(zhuǎn)動，不動的進(jìn)氣管和與之固定在一起的內(nèi)環(huán)凸槽和嵌入外環(huán)凹槽形成動密封結(jié)構(gòu)。上述雙環(huán)即內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)為類似短管法蘭結(jié)構(gòu)，短管中插入進(jìn)氣管，法蘭下有突出圓環(huán)即圓環(huán)凸起，嵌入外環(huán)內(nèi)槽即圓環(huán)凹槽，可直接與凹槽外環(huán)形成密封環(huán)，其可利用冷凝水作為潤滑劑，也可以在外環(huán)內(nèi)槽直接涂抹潤滑油(如機(jī)油)，以減少滑動摩擦的磨損。

本申請可配合現(xiàn)有的氣體收集裝置使用，氣體收集裝置可將密封罩體內(nèi)的氣體抽出收集進(jìn)行處理，同時在密封罩周邊對密封罩體內(nèi)補風(fēng)以維持密封罩體內(nèi)的壓力平衡。上述描述僅作為本實用新型的可實施的技術(shù)方案提出，不作為對其技術(shù)方案本身的單一限制條件，凡依據(jù)本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。