本發(fā)明涉及齒輪箱清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)。

背景技術(shù)：

高鐵、動(dòng)車、城軌車輛齒輪箱清洗是高鐵、動(dòng)車、城軌車輛維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中非常關(guān)鍵的工序，由于車輛齒輪箱在維修周期中運(yùn)行環(huán)境不一致，齒輪箱內(nèi)的清潔度呈復(fù)雜多樣化，且齒輪箱輸入和輸出油口油位差不一致，清洗劑在進(jìn)出齒輪箱過(guò)程中的流量無(wú)法達(dá)成一致，當(dāng)使齒輪箱內(nèi)清洗劑不能夠維持平衡時(shí)，清洗劑易溢出齒輪箱造成環(huán)境污染，同時(shí)齒輪泵空吸造成設(shè)備的損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)，具體技術(shù)方案如下：

一種變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)，用來(lái)清洗齒輪箱，包括裝有清洗劑的油箱體、供油機(jī)構(gòu)、回油機(jī)構(gòu)，所述供油機(jī)構(gòu)包括吸油過(guò)濾器、吸油齒輪泵、吸油變頻電機(jī)、吸油流量計(jì)、吸油球閥、與齒輪箱相連通的吸油快換接頭，所述吸油齒輪泵的進(jìn)油端與吸油過(guò)濾器連通，所述吸油過(guò)濾器與油箱體連通，所述吸油齒輪泵的排油端與吸油流量計(jì)的一端連通，吸油流量計(jì)的另一端與吸油球閥的一端連通，吸油球閥的另一端與吸油快換接頭連通，所述吸油齒輪泵由吸油變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述回油機(jī)構(gòu)包括回油過(guò)濾器、風(fēng)冷卻器、回油流量計(jì)、回油齒輪泵、回油變頻電機(jī)、y型過(guò)濾器、回油球閥、與齒輪箱相連通的回油快換接頭，所述風(fēng)冷卻器的排油通道與回油過(guò)濾器連通，所述回油過(guò)濾器與油箱體連通，所述風(fēng)冷卻器的進(jìn)油通道與回油流量計(jì)的一端連通，回油流量計(jì)的另一端與回油齒輪泵的排油端連通，回油齒輪泵的進(jìn)油端與y型過(guò)濾器的出口連通，y型過(guò)濾器的進(jìn)口與回油球閥的一端連通，回油球閥的另一端與回油快換接頭連通，所述回油齒輪泵由回油變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吸油快換接頭中的流量與回油快換接頭中的流量存在流量差。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吸油球閥和回油球閥均為一片式球閥。

本發(fā)明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)中供油機(jī)構(gòu)中的清洗劑輸入和回油機(jī)構(gòu)中清洗劑的輸出均采用變頻控制，保證齒輪箱內(nèi)清洗劑維持在一定的范圍內(nèi)的平衡狀態(tài)，防止清洗劑溢出齒輪箱造成環(huán)境污染，同時(shí)防止吸油齒輪泵或回油齒輪泵空吸造成設(shè)備的損傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)的管路原理圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1~3所示，所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)，包括裝有清洗劑的油箱體21、供油機(jī)構(gòu)22、回油機(jī)構(gòu)23，所述供油機(jī)構(gòu)22包括吸油過(guò)濾器221、吸油齒輪泵222、吸油變頻電機(jī)223、吸油流量計(jì)224、吸油球閥225、與齒輪箱1相連通的吸油快換接頭226，所述吸油齒輪泵222的進(jìn)油端與吸油過(guò)濾器221連通，所述吸油過(guò)濾器221與油箱體21連通，所述吸油齒輪泵222的排油端與吸油流量計(jì)224的一端連通，吸油流量計(jì)224的另一端與吸油球閥225的一端連通，吸油球閥225的另一端與吸油快換接頭226連通，所述吸油齒輪泵222由吸油變頻電機(jī)223驅(qū)動(dòng)；所述回油機(jī)構(gòu)23包括回油過(guò)濾器231、風(fēng)冷卻器232、回油流量計(jì)233、回油齒輪泵234、回油變頻電機(jī)235、y型過(guò)濾器236、回油球閥237、與齒輪箱1相連通的回油快換接頭238，所述風(fēng)冷卻器232的排油通道與回油過(guò)濾器231連通，所述回油過(guò)濾器231與油箱體21連通，所述風(fēng)冷卻器232的進(jìn)油通道與回油流量計(jì)233的一端連通，回油流量計(jì)233的另一端與回油齒輪泵234的排油端連通，回油齒輪泵234的進(jìn)油端與y型過(guò)濾器236的出口連通，y型過(guò)濾器236的進(jìn)口與回油球閥237的一端連通，回油球閥237的另一端與回油快換接頭238連通，所述回油齒輪泵234由回油變頻電機(jī)235驅(qū)動(dòng)。

所述變頻輸入輸出清洗劑的清洗機(jī)的清洗過(guò)程如下：所述油箱體21中的清洗劑經(jīng)過(guò)供油機(jī)構(gòu)22被輸送至齒輪箱1中；當(dāng)齒輪箱1中的清洗劑達(dá)到設(shè)定值（根據(jù)齒輪箱的容量來(lái)確定）時(shí)開始進(jìn)行清洗作業(yè)，此時(shí)回油機(jī)構(gòu)23開始將齒輪箱1中的清洗劑抽回至油箱體21中，然后油箱體21中的清洗劑再經(jīng)過(guò)供油機(jī)構(gòu)22被輸送至齒輪箱1中，以此循環(huán)；在清洗劑循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中，供油機(jī)構(gòu)22中清洗劑的流量小于回油機(jī)構(gòu)23中清洗劑的流量，也就是說(shuō)，此時(shí)的供油機(jī)構(gòu)22中清洗劑的流量與回油機(jī)構(gòu)23中清洗劑的流量之間存在流量差，此時(shí)所述吸油快換接頭226中的流量與回油快換接頭238中的流量存在流量差，該流量差可通過(guò)分別控制吸油齒輪泵222、回油齒輪泵234之間的轉(zhuǎn)速來(lái)控制，而吸油齒輪泵222、回油齒輪泵234之間的轉(zhuǎn)速通過(guò)改變吸油變頻電機(jī)223、回油變頻電機(jī)235之間的轉(zhuǎn)速來(lái)控制，還可利用plc控制吸油變頻電機(jī)223、回油變頻電機(jī)235，從而來(lái)精確自動(dòng)控制供油機(jī)構(gòu)22中清洗劑的流量與回油機(jī)構(gòu)23中清洗劑的流量之間的流量差分多段運(yùn)行，齒輪箱1中的清洗劑在流量或頻率改變時(shí)，在慣性的作用下，清洗劑會(huì)劇烈的撞擊齒輪箱1中的零件，有利于提高清洗效果，因此齒輪箱1中的清洗劑在多種頻率以及多種沖擊力的多方位沖擊下，能有效地去除齒輪箱1內(nèi)的雜質(zhì)，不但有效提高清洗效率，而且清洗劑循環(huán)使用，清洗劑的單次使用量顯著下降，有利于降低清洗成本。其中，在循環(huán)過(guò)程中，吸油過(guò)濾器221能夠有效避免油箱體21中的雜質(zhì)被吸入到吸油齒輪泵222，保證吸油齒輪泵222正常運(yùn)行；吸油變頻電機(jī)223為吸油齒輪泵222提供驅(qū)動(dòng)力；吸油流量計(jì)224檢測(cè)供油機(jī)構(gòu)22中的流量，吸油球閥225控制供油機(jī)構(gòu)22的開、關(guān)，吸油快換接頭226有助于快速插拔連通齒輪箱1與供油機(jī)構(gòu)22。由于齒輪箱1中的齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)與清洗劑產(chǎn)生的摩擦?xí)沟秒s質(zhì)被清洗劑帶走，清洗劑中的雜質(zhì)先被y型過(guò)濾器236初步過(guò)濾，避免影響回油齒輪泵234正常作業(yè)，y型過(guò)濾器236結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝；被初步過(guò)濾后的清洗劑被回油齒輪泵234輸送至回油流量計(jì)233，回油流量計(jì)233檢測(cè)回油機(jī)構(gòu)23中清洗劑的流量，由于齒輪箱1中的齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)與清洗劑產(chǎn)生的摩擦?xí)骨逑磩┍患訜?，為避免整個(gè)系統(tǒng)溫度快速上升，影響其余部件的正常作業(yè)，利用風(fēng)冷卻器232將回油機(jī)構(gòu)23中的清洗劑進(jìn)行冷卻；回油過(guò)濾器231再次過(guò)濾清洗劑中的雜質(zhì)，使得被抽回油箱體21中的清洗劑處于潔凈狀態(tài)，便于后續(xù)循環(huán)使用；回油球閥237控制回油機(jī)構(gòu)23的開、關(guān)，回油快換接頭238有助于快速插拔連通齒輪箱1與回油機(jī)構(gòu)23；回油變頻電機(jī)235為回油齒輪泵234提供驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)清洗劑循環(huán)流動(dòng)過(guò)程結(jié)束時(shí)，供油機(jī)構(gòu)22停止作業(yè)，齒輪箱1中的清洗劑被完全抽回到油箱體21中，清洗作業(yè)結(jié)束。

進(jìn)一步地，所述吸油球閥225和回油球閥237均為價(jià)格低廉的一片式球閥。

在上述實(shí)施例中，供油機(jī)構(gòu)22中清洗劑的輸入和回油機(jī)構(gòu)23中清洗劑的輸出均采用變頻控制，保證齒輪箱1內(nèi)清洗劑維持在一定的范圍內(nèi)的平衡狀態(tài)，防止清洗劑溢出齒輪箱1造成環(huán)境污染，或防止吸油齒輪泵222或回油齒輪泵234空吸造成設(shè)備的損傷。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。