本實(shí)用新型涉及水體曝氣增氧裝置，具體涉及一種智能操控太陽能增氧船。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，我國江河湖庫、城市景觀水體和內(nèi)河大部分水體都出現(xiàn)不同程度的水質(zhì)惡化現(xiàn)象，特別一些流通性不好，換水周期長的相對靜止水體。由于污染物的輸入，好氧微生物消耗了水體中的大量溶解氧，水體出現(xiàn)了缺氧，厭氧微生物大量滋生，導(dǎo)致河水和湖水發(fā)黑、變臭，嚴(yán)重影響水體正常功能。

曝氣增氧是常見的一種水治理技術(shù)，曝氣是通過向水中通入空氣，以提高水體中溶解氧，抑制厭氧細(xì)菌的產(chǎn)生，改善水體的質(zhì)量。該技術(shù)十九世紀(jì)五十年代開始興起，一直發(fā)展運(yùn)用到現(xiàn)在，是普遍被人們接受的一種可實(shí)現(xiàn)提高水體自凈能力的方法。

現(xiàn)有的曝氣裝置大多采用電力，消耗大量的電能，電耗已成為曝氣增氧裝置推廣和應(yīng)用的瓶頸。此外，傳統(tǒng)的曝氣裝置一般地點(diǎn)固定，通過導(dǎo)氣管將空氣輸入到水中，而且大多數(shù)只能對表層水體進(jìn)行曝氣，具有曝氣范圍有限、曝氣效率低和不均勻等缺點(diǎn)，且也不能根據(jù)水體的實(shí)時(shí)水質(zhì)控制曝氣時(shí)間及強(qiáng)度，導(dǎo)致曝氣不足或過度曝氣等現(xiàn)象。近年來，雖然出現(xiàn)曝氣船方面的相關(guān)報(bào)道，但是動力一般還是有電力提供，且沒有實(shí)現(xiàn)智能化控制，也沒有解決曝氣不均勻等問題，給實(shí)際應(yīng)用帶來許多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種智能操控太陽能增氧船，曝氣成本低，曝氣范圍大。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種智能操控太陽能增氧船，包括遙控器、船體、太陽能發(fā)電設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)、探頭、曝氣機(jī)、螺旋槳、探頭、保護(hù)罩和曝氣管，所述船體上安裝太陽能發(fā)電設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)和曝氣機(jī)，所述船體下設(shè)有螺旋槳、探頭、保護(hù)罩和曝氣管，所述曝氣管通過保護(hù)罩固定于船體底部；所述太陽能發(fā)電設(shè)備通過電氣控制系統(tǒng)分別連接傳感器、螺旋槳和曝氣機(jī)，所述遙控器通過傳感器遙控電氣控制系統(tǒng)；曝氣機(jī)通過輸氣管和曝氣管連接，所述曝氣管上設(shè)有曝氣孔。

本實(shí)用新型采用太陽能作為增氧船的動力，節(jié)約了大量的電力，降低了曝氣增氧的成本，通過螺旋槳的設(shè)置使本實(shí)用新型可以自由航行，曝氣范圍大；同時(shí)曝氣管位于曝氣船底部，曝氣深度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，曝氣均勻。通過遙控器控制曝氣船在水體中的航行及曝氣機(jī)的曝氣，更加方便。本實(shí)用新型增氧船是通過遙控器進(jìn)行全程控制，相對于已有的曝氣船具有操作便捷等優(yōu)勢。

作為改進(jìn)，所述電氣控制系統(tǒng)包括蓄電池、逆變器及電力自動控制裝置。

作為改進(jìn)，所述探頭是多參數(shù)水質(zhì)探頭，可對水體溫度、pH、溶解氧、電導(dǎo)、氨氮、葉綠素等多項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

作為改進(jìn)，所述曝氣管是并聯(lián)曝氣管。

作為改進(jìn)，所述輸氣管和曝氣管之間設(shè)有三通。

本實(shí)用新型利用太陽能清潔能源作為水體曝氣增氧及增氧船航行的動力，節(jié)約了成本。本實(shí)用新型增氧船帶有多參數(shù)水質(zhì)分析儀探頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)控水質(zhì)，根據(jù)水質(zhì)的現(xiàn)狀控制曝氣強(qiáng)度和時(shí)間，本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)曝氣裝置只能定點(diǎn)曝氣的缺點(diǎn)，通過遙控實(shí)現(xiàn)增氧船在水體中的自由航行，調(diào)整曝氣位置，大幅度提高了曝氣水域的范圍。曝氣管位于曝氣船底部，曝氣深度可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，曝氣強(qiáng)度可通過曝氣管的增減進(jìn)行具體設(shè)置，具有曝氣均勻，效果好等優(yōu)勢。曝氣船帶有多參數(shù)水質(zhì)分析儀，曝氣過程中，根據(jù)其反饋至遙控器的實(shí)時(shí)水質(zhì)數(shù)據(jù)，可對曝氣的相關(guān)參數(shù)和曝氣位置等進(jìn)行調(diào)整，提高了曝氣的效率。本實(shí)用新型增氧船通過遙控器進(jìn)行遙控，具有操作簡便，航行靈活等特點(diǎn)，同時(shí)曝氣船還可以實(shí)現(xiàn)在航行中進(jìn)行曝氣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為曝氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為遙控器，2為船體，3為太陽能發(fā)電設(shè)備，4為電氣控制系統(tǒng)，5為螺旋槳，6為傳感器，7為探頭，8為曝氣機(jī)，9為保護(hù)罩，10為曝氣管，11為輸氣管，12為三通，13為曝氣孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，實(shí)施例僅用來說明本實(shí)用新型，并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種智能操控太陽能增氧船，包括遙控器1、船體2、太陽能發(fā)電設(shè)備3、電氣控制系統(tǒng)4、探頭7、曝氣機(jī)8、螺旋槳5、探頭7、保護(hù)罩9和曝氣管10，所述船體2上安裝太陽能發(fā)電設(shè)備3、電氣控制系統(tǒng)4和曝氣機(jī)8，所述船體2下設(shè)有螺旋槳5、探頭7、保護(hù)罩9和曝氣管10。所述電氣控制系統(tǒng)4包括蓄電池、逆變器及電力自動控制裝置。

所述曝氣管10通過保護(hù)罩9固定于船體2底部；所述保護(hù)罩9是一種保護(hù)曝氣管及探頭的防護(hù)裝置。

所述傳感器6和探頭7連接，所述探頭7是多參數(shù)水質(zhì)探頭，可對水體溫度、pH、溶解氧、電導(dǎo)、氨氮、葉綠素等多項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

所述太陽能發(fā)電設(shè)備3通過電氣控制系統(tǒng)4分別連接傳感器6、螺旋槳5和曝氣機(jī)8，所述傳感器6是接受遙控器信號和傳輸水質(zhì)數(shù)據(jù)的裝置，所述遙控器1通過傳感器6遙控電氣控制系統(tǒng)4，從而控制船體2的航行方向、路線和曝氣機(jī)8的啟閉、曝氣時(shí)間等。所述船體2是在水體中可通過螺旋槳5自由航行的船體2，方向可控。

所述曝氣管10是如圖2所示的懸掛式并聯(lián)曝氣管。曝氣機(jī)8通過輸氣管11和曝氣管10連接，所述輸氣管11和曝氣管10之間設(shè)有三通12，所述曝氣管10上設(shè)有曝氣孔13。所述曝氣孔13可以通過曝氣管的增減調(diào)節(jié)曝氣孔密度和曝氣強(qiáng)度。

實(shí)施例2

智能操控太陽能增氧船的應(yīng)用：首先選擇蘇南城市景觀水體，組裝智能操控太陽能增氧船裝置。通過太陽能發(fā)電設(shè)備給電氣控制系統(tǒng)提供電源，通過電氣系統(tǒng)給增氧船、多參數(shù)水質(zhì)探頭、曝氣機(jī)供電，曝氣機(jī)通過輸氣管及三通將氧氣輸至曝氣管，并聯(lián)曝氣管及多參數(shù)水質(zhì)分析儀懸掛于船體下方，由保護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)，深度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，懸掛式并聯(lián)曝氣管通過均勻位于曝氣管水平方向的兩側(cè)曝氣孔向景觀水體均勻曝氣，通過多參數(shù)水質(zhì)探頭及傳感器，將水質(zhì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋給用戶，用戶根據(jù)水質(zhì)的變化情況，通過遙控器對增氧船進(jìn)行控制，實(shí)施曝氣位置、曝氣時(shí)間和曝氣強(qiáng)度等參數(shù)的調(diào)整。遙控器可通過傳感器接受命令，通過電氣控制系統(tǒng)控制螺旋槳遙控曝氣船的航行路線。通過本實(shí)用新型的應(yīng)用可達(dá)到提高城市景觀水體溶解氧，改善水質(zhì)的目的。