1.一種汽車尾氣集中排放系統(tǒng)，其特征是：它包括：多組末端組件，主風(fēng)管(13)和主風(fēng)機(jī)(14)；
所述末端組件包括：連接汽車排氣口的吸嘴(1)，連接所述吸嘴(1)與滑車組(3)的耐高溫軟管(2)，沿導(dǎo)流風(fēng)筒(5)移動(dòng)、將汽車尾氣引入所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)的滑車組(3)，所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)兩側(cè)設(shè)有承載所述滑車組(3)的滑軌(16)、下部設(shè)有與所述滑車組(3)柔性配合用于封閉汽車尾氣的密封膠條(6)，將所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)吊裝于洞庫(kù)頂部的吊架(7)，封閉所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)一端的無(wú)孔端蓋(8)，連接在所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)另一端的帶孔端蓋(9)和輔助排氣管(10)，連接于所述輔助排氣管(10)與所述主風(fēng)管(13)之間的離心風(fēng)機(jī)(11)及彎頭(12)；
所述主風(fēng)管(13)通過(guò)所述彎頭(12)連接多組所述末端組件，將汽車尾氣排至洞庫(kù)之外；
所述主風(fēng)機(jī)(14)通過(guò)所述主風(fēng)管(13)抽吸和排出汽車尾氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣集中排放系統(tǒng)，其特征是：所述末端組件還包括連接在所述滑車組(3)上的平衡器(4)，用于使所述耐高溫軟管(2)在未連接汽車排氣口時(shí)呈彎曲收縮狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣集中排放系統(tǒng)，其特征是：在每組所述末端組件中，所述吸嘴(1)與所述耐高溫軟管(2)均有兩路，它們分別連接到汽車的兩個(gè)排氣口，并通過(guò)一個(gè)三通(17)連接到所述滑車組(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣集中排放系統(tǒng)，其特征是：所述主風(fēng)管(13)和所述主風(fēng)機(jī)(14)為兩套或更多套，各套所述主風(fēng)管(13)和所述主風(fēng)機(jī)(14)所分別連接的多組所述末端組件的所述導(dǎo)流風(fēng)筒(5)連接為一體，但內(nèi)部設(shè)置隔斷(15)。