本發(fā)明專利涉及海水淡化領(lǐng)域，具體涉及一種新型海水淡化霧化裝置。

背景技術(shù)：

淡水資源缺乏，海洋中水資源豐富，對海水進行淡化處理，可極大的解決淡水資源缺乏的問題，對我國的國民經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，液壓流體中高壓的不斷運用，以液壓泵作為液壓源輸送高壓壓力大，實用性能強。傳統(tǒng)海水淡化處理中，通常用水泵抽取海水，水泵極易受到海水腐蝕，且水泵造價昂貴，海水增壓效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種介質(zhì)隔離效果好，工作穩(wěn)定，達到海水高壓力穩(wěn)定輸出、海水淡化霧化連續(xù)均勻的裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種海水淡化霧化裝置，采用雙出桿液壓缸對海水進行連續(xù)增壓、采用蓄能器對輸出高壓海水進行消峰穩(wěn)壓、采用蓄能器消除驅(qū)動液壓油壓力脈沖、采用兩只高壓接近開關(guān)實現(xiàn)增壓缸自動換向連續(xù)增壓、采用流量計輸出信號控制變頻電機轉(zhuǎn)速構(gòu)成高壓海水輸出閉環(huán)控制；裝置包括海水增壓器、液控單元、霧化噴嘴和電氣部分；所述海水增壓器包括油缸筒，油缸筒兩端設(shè)置端蓋、過渡連接筒、海水增壓缸筒，油缸筒兩端的端蓋通過螺桿連接，在每個端蓋上均設(shè)置與油缸筒相連通的油口，每個過渡連接筒的一端均與端蓋連接，另一端均與海水增壓缸筒相連，每個海水增壓缸缸底一端均設(shè)置吸水口和出水口；在所述油缸筒內(nèi)設(shè)置活塞桿，活塞桿的中部連接中間活塞，中間活塞配合設(shè)置在油缸筒內(nèi)，活塞桿的兩端與增壓活塞桿連接，兩個增壓活塞桿分別配合設(shè)置在相應(yīng)的海水增壓缸筒內(nèi)；所述液控單元包括變頻電機葉片泵組，葉片泵的進油口連接油箱，葉片泵的出油口連接換向閥的P口，換向閥的T口與油箱連接，換向閥的兩個工作油口與油缸筒的兩個油口對應(yīng)連接。

優(yōu)選地，油缸驅(qū)動部分與海水增壓部分通過過渡連接筒相分離，增壓活塞桿與活塞桿連接一端設(shè)置集水槽，阻斷海水向油缸活塞桿滲透漫延；增壓活塞桿與海水增壓缸筒采用不銹鋼材料，避免材料在海水環(huán)境下產(chǎn)生腐蝕。海水增壓比為油缸作用面積與增壓活塞桿面積比。

優(yōu)選地，在油缸筒的兩端均設(shè)置一個高壓接近開關(guān)，接近開關(guān)檢測中間活塞的位置并發(fā)出控制信號。

優(yōu)選地，所述換向閥的回油口連接風(fēng)冷卻器，風(fēng)冷卻器連接回油過濾器，回油過濾器浸沒在所述油箱內(nèi)；在所述換向閥的P口旁接電磁溢流閥及第一蓄能器；兩個海水增壓缸筒的吸水口均連接吸水單向閥，兩個吸水單向閥并聯(lián)后連接吸水高壓球閥，兩個海水增壓缸筒的出水口均連接出水單向閥，兩個出水單向閥并聯(lián)后連接出水高壓球閥，在出水高壓球閥與出水單向閥之間旁接第二蓄能器；通過第一蓄能器，穩(wěn)定換向閥進口壓力，消除換向閥換向時的壓力脈沖；通過第二蓄能器，穩(wěn)定噴嘴進口壓力，消除換向閥換向時的高壓海水壓力脈沖。

優(yōu)選地，所述換向閥連接疊加式雙單向節(jié)流閥，換向閥的兩個工作油口通過疊加式雙單向節(jié)流閥與油缸筒的兩個油口對應(yīng)連接。

在出水高壓球閥與出水單向閥之間串接流量計，流量計與變頻電機構(gòu)成閉環(huán)控制。

所述換向閥連接疊加式雙單向節(jié)流閥，換向閥的兩個工作油口通過疊加式雙單向節(jié)流閥與油缸筒的兩個油口對應(yīng)連接，降低換向沖擊。

本發(fā)明的海水增壓器，兩端交替動作，一側(cè)海水增壓缸腔吸水、另一側(cè)海水增壓腔缸排出高壓海水，通過電磁換向閥配合高壓接近開關(guān)實現(xiàn)來回連續(xù)動作；油缸與海水增壓缸通過海水增壓活塞桿實現(xiàn)油缸與海水嚴(yán)格隔離。系統(tǒng)采用變頻電機控制葉片泵輸出流量，實現(xiàn)高壓海水輸出流量的控制，高壓出水端裝有流量計，其輸出信號通過PLC對變頻電機進行閉環(huán)實時控制，實現(xiàn)高壓海水穩(wěn)態(tài)輸出，通過噴嘴，實現(xiàn)海水均勻霧化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明海水增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中E向視圖。

圖3為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。

圖4為圖1中A部放大圖。

圖中，1海水增壓缸筒、2第二軸用Y型圈、3第二擋圈、4第二支承環(huán)、5第二防塵圈、6增壓活塞桿、7過渡連接筒、8吸水口、9出水口、10第一卡板、11第一防塵圈、12第一軸用Y型圈、13第一擋圈、14第一支承環(huán)、15端蓋一、16 O形圈、17高壓接近開關(guān)、18連接插頭、19油缸筒、20活塞桿、21擋環(huán)、22第二卡板、23、第三支承環(huán)、24 O形圈、25 O形圈擋圈、26格萊圈、27中間活塞、28第一螺桿、29第二螺桿、30第二蓄能器、31出水單向閥、32吸水單向閥、33疊加式雙單向節(jié)流閥、34換向閥、35第一壓力表、36壓力表開關(guān)、37第一蓄能器，38溫度控制器，39液位液溫計，40油箱，41變頻電機，42葉片泵，43空氣濾清器，44回油過濾器，45風(fēng)冷卻器，46電磁溢流閥，47吸水高壓球閥，48流量計，49第二壓力表，50出水高壓球閥，51集水槽。

具體實施方式

如圖1－3所示，海水淡化霧化裝置，裝置包括海水增壓器、液控單元、霧化噴嘴和電氣部分。

如圖1、2所示，海水增壓器包括油缸筒19，油缸筒19的兩端均設(shè)置端蓋15、過渡連接筒7、海水增壓缸筒1，端蓋15設(shè)置在油缸筒19的端部，油缸筒19兩端的端蓋15通過第一螺桿28連接，在每個端蓋19上均設(shè)置與油缸筒19相連通的油口18，每個過渡連接筒7的一端均與端蓋15通過第二螺桿29連接，每個過渡連接筒7的另一端均與海水增壓缸筒1相連，每個海水增壓缸筒1缸底一端均設(shè)置吸水口8和出水口9。過渡連接筒7的直徑小于油缸筒19的直徑，海水增壓缸筒1的直徑小于過渡連接筒7的直徑，油缸筒19、兩個過渡連接筒7、兩個海水增壓缸筒1呈階梯軸式對稱。

在油缸筒19內(nèi)設(shè)置活塞桿20，活塞桿20的中部連接中間活塞27，中間活塞27通過第二卡板22、擋環(huán)21和螺釘與活塞桿20固定，中間活塞27配合設(shè)置在油缸筒19內(nèi)?；钊麠U20的兩端均伸出端蓋15后連接增壓活塞桿6，增壓活塞桿6通過第一卡板10和螺釘與活塞桿20固定，兩個增壓活塞桿6分別配合設(shè)置在相應(yīng)的海水增壓缸筒1內(nèi)。在油缸筒19的兩端均連接一個高壓接近開關(guān)17，高壓接近開關(guān)17檢測中間活塞27的行程。

油缸驅(qū)動部分與海水增壓部分通過過渡連接筒相分離，增壓活塞桿6與活塞桿20連接一端設(shè)置集水槽51；增壓活塞桿6與海水增壓缸筒1采用不銹鋼材料；海水增壓比為油缸作用面積與增壓活塞桿面積比。

活塞桿20與端蓋15的接觸處設(shè)有第一防塵圈11、第一軸用Y型圈12、第一擋圈13和第一支承環(huán)14；端蓋15與油缸筒19內(nèi)壁接觸處設(shè)有O形圈16；增壓活塞桿6與過渡連接筒7內(nèi)壁接觸處設(shè)有第二軸用Y型圈2、第二支承環(huán)4、第二擋圈3和第二防塵圈5；中間活塞27與油缸筒19內(nèi)壁接觸處設(shè)有第三支承環(huán)23和格萊圈26。

如圖3所示，液控部分包括油箱40，在油箱40上連接液位液溫計39、溫度控制器38和空氣濾清器43。葉片泵42連接變頻電機41，葉片泵42的進油口連接油箱40，葉片泵42的出油口連接換向閥34的進油口，換向閥34的回油口連接風(fēng)冷卻器45，風(fēng)冷卻器45連接回油過濾器44，回油過濾器44浸沒在40油箱內(nèi)。在換向閥34的P口旁接電磁溢流閥46、第一蓄能器37和第一壓力表35，第一壓力表35連接壓力表開關(guān)36。

換向閥34連接疊加式雙單向節(jié)流閥33，換向閥34的兩個工作油口通過疊加式雙單向節(jié)流閥33與油缸筒19的兩個油口對應(yīng)連接。

兩個海水增壓缸筒1的吸水口均連接吸水單向閥32，兩個吸水單向閥32并聯(lián)后連接吸水高壓球閥47，兩個海水增壓缸筒1的出水口均連接出水單向閥31，兩個出水單向閥31并聯(lián)后連接流量計48、第二壓力表49和出水高壓球閥50，在流量計48與出水單向閥31之間旁接第二蓄能器30。