專利名稱：一種船用海水淡化裝置及其制備淡水的方法
一種船用海水淡化裝置及其制備淡水的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種海水淡化裝置及其制備淡水的方法，具體而言是指一種用發(fā)動(dòng)
機(jī)冷卻水和排氣加熱海水通過橫管降臘蒸發(fā)的海水淡化裝置，及制備淡水的方法，用在船 舶海水淡化的場(chǎng)合。
背景技術(shù)：
遠(yuǎn)洋船舶淡水是人的生命線， 一般船舶上的淡水是在陸地上取得，不能自制淡水， 故而在遠(yuǎn)洋航行時(shí)會(huì)淡水緊缺。而船舶的儲(chǔ)水量受船舶因數(shù)的限制，使用有限，而且長(zhǎng)期儲(chǔ) 存的水細(xì)菌較多，給船員的日常使用存在潛在的危險(xiǎn)。 目前，有些小型船舶已經(jīng)裝設(shè)有海水淡化裝置，但是，該類裝置的使用成本高，裝 置復(fù)雜，維護(hù)麻煩。 因此，為避免上述技術(shù)問題，確有必要提供一種更先進(jìn)的海水淡化裝置以其制備 淡水的方法以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、適用范圍廣、節(jié)能的 船用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱與橫管降膜蒸發(fā)海水淡化裝置及其制備淡水的方法。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為一種船用海水淡化裝置，包括發(fā)動(dòng) 機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管、冷卻水循環(huán)泵、海水進(jìn)水口、海水循環(huán)管、海水循環(huán)泵 以及淡水箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接所述排氣管以及冷卻水管，所述冷卻循環(huán)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻水循 環(huán)而使冷卻水被發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，海水透過海水進(jìn)水口、海水循環(huán)管以及海水循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán)， 所述船用海水淡化裝置還包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器以及海水淡化裝 置箱體，該海水淡化裝置箱體內(nèi)收容有海水噴淋管、若干水平橫管、抽氣管、送蒸汽管以及 水蒸汽泵，所述海水循環(huán)管穿過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器并被加熱，所述海水循環(huán)管與海水噴淋 管連接，所述水平橫管與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管連接，海水噴淋管噴下的海水能被水平橫管加熱 而成為水蒸氣，所述送蒸汽管與淡水箱連接，水蒸氣透過抽氣管、送蒸汽管以及水蒸汽泵送 入淡水箱。 本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為其還包括有一內(nèi)置加熱器，所述內(nèi)置加熱器使海水在通過 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器加熱之前被加熱。 本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為所述海水淡化裝置箱體底部設(shè)有排污管以及與排污管閉合 連接的排污閥，方便箱體清理。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為所述海水進(jìn)水口延伸入淡水箱內(nèi)。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為所述淡水箱上進(jìn)一步設(shè)有一淡水出水口。 本發(fā)明采取的另外一個(gè)技術(shù)方案為一種海水淡化裝置制備淡水的方法，其包括 以下步驟 (1)，海水由海水循環(huán)泵達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器，用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣加熱；
(2)，過熱后的海水從噴淋管噴下； (3)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水從水平橫流管流動(dòng)，加熱從噴淋管噴下的海水使之蒸發(fā)變成水蒸氣； (4)，水蒸氣透過水蒸汽泵從抽氣管中抽出，并被送到淡水箱，被海水冷凝而成淡水。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為所述海水初始流經(jīng)淡水箱內(nèi)時(shí)，預(yù)先被淡水加熱。
本發(fā)明還可設(shè)置為所述海水由海水循環(huán)泵達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器之前由內(nèi)置回
熱器進(jìn)一步加熱。 本發(fā)明的一種海水淡化裝置以其制備淡水的方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、船舶在航行時(shí)能自動(dòng)制取淡水； 2、利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和排氣作熱源，不外加能源，提高了能源的利用率。

圖1是本發(fā)明一種船用海水淡化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。 請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明是一種船用海水淡化裝置，特別是一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱與橫管降膜蒸發(fā)海水淡化裝置100，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管2、淡化裝置水平橫管3、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管4，淡化裝置蒸發(fā)腔5、海水噴淋管6、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器8、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口 9、海水循環(huán)管10、抽氣管12、內(nèi)置回?zé)崞?3、海水進(jìn)口 14、淡水箱15、淡水出口管16、送蒸汽管17、海水循環(huán)泵18、排污閥19、排污管20、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)泵22、發(fā)動(dòng)機(jī)23、水蒸汽泵24、海水淡化裝置箱體25組成。 其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1連接所述排氣管4以及冷卻水出水管2，所述冷卻循環(huán)水泵22驅(qū)動(dòng)冷卻水循環(huán)而使冷卻水被發(fā)動(dòng)機(jī)23加熱；海水透過海水進(jìn)水口 14、海水循環(huán)管10以及海水循環(huán)泵18進(jìn)行循環(huán)，所述海水進(jìn)水口 14延伸入淡水箱15 ;所述海水循環(huán)管10中的海水穿過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器8并被加熱，所述海水循環(huán)管10與海水噴淋管6連接，所述水平橫管3與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管2連接，海水噴淋管6噴下的海水能被水平橫管3加熱而成為水蒸氣，所述送蒸汽管17與淡水箱15連接，水蒸氣透過抽氣管12、送蒸汽管17以及水蒸汽泵24送入淡水箱15。 再則，所述淡化裝置蒸發(fā)腔5位于海水淡化裝置箱體25內(nèi)，且加熱器13位于該淡化裝置蒸發(fā)腔5內(nèi)，所述內(nèi)置加熱器13能使海水在通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器8加熱之前被加熱。所述排污管20以及與排污管閉合連接的排污閥19位于海水淡化裝置箱體25底部，從而方便箱體的清理。所述淡水箱上進(jìn)一步設(shè)有一淡水出水口 16。
采用本發(fā)明的船用海水淡化裝置制備淡水的方法如下
( — )、海水初始流經(jīng)淡水箱15內(nèi)時(shí)，預(yù)先被淡水加熱； ( 二 )、所述海水由海水循環(huán)泵18達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器8之前由內(nèi)置回?zé)崞?3進(jìn)一步加熱；
4
(三)、海水由海水循環(huán)泵18達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器8，用發(fā)動(dòng)機(jī)23排氣加熱；
(四)、將過熱后的海水從噴淋管6噴下；(五)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水從水平橫流管3流動(dòng)，加熱過熱后的海水使之蒸發(fā)變成水蒸氣；(六)、水蒸氣透過水蒸汽泵24從抽氣管12中抽出，并被送到淡水箱15，被海水冷凝而成淡水。 其中，海水利用制備的淡水的余熱加熱，進(jìn)一步提高了能量的利用率。而所述海水通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的熱量進(jìn)行加熱之后，再被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水平橫管進(jìn)行蒸發(fā)使之成為水蒸氣，從而充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能。 本發(fā)明的一種海水淡化裝置以其制備淡水的方法，能在船舶航行時(shí)能自動(dòng)制取淡
水；利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和排氣作熱源，不需外加能源，無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。 以上具體實(shí)施方式
都可以相互結(jié)合，且僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制
本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本
發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種船用海水淡化裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管、冷卻水循環(huán)泵、海水進(jìn)水口、海水循環(huán)管、海水循環(huán)泵以及淡水箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接所述排氣管以及冷卻水出水管，所述冷卻循環(huán)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻水循環(huán)而使冷卻水被發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，海水透過海水進(jìn)水口、海水循環(huán)管以及海水循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán)，其特征在于所述船用海水淡化裝置還包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器以及海水淡化裝置箱體，該海水淡化裝置箱體內(nèi)收容有海水噴淋管、若干水平橫管、抽氣管、送蒸汽管以及水蒸汽泵，所述海水循環(huán)管穿過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器并被加熱而使其內(nèi)的海水亦被加熱，所述海水循環(huán)管與海水噴淋管連接，所述水平橫管與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水管連接，海水噴淋管噴下的海水能被水平橫管加熱而成為水蒸氣，所述送蒸汽管與淡水箱連接，水蒸氣透過抽氣管、送蒸汽管以及水蒸汽泵送入淡水箱。
2. 如權(quán)利要求l所述的船用海水淡化裝置，其特征在于其還包括有一內(nèi)置加熱器，所 述內(nèi)置加熱器使海水在通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器加熱之前被預(yù)熱。
3. 如權(quán)利要求1所述的船用海水淡化裝置，其特征在于所述海水淡化裝置箱體底部 設(shè)有排污管以及與排污管閉合連接的排污閥，方便箱體清理。
4. 如權(quán)利要求1所述的船用海水淡化裝置，其特征在于所述海水進(jìn)水口延伸入淡水箱。
5. 如權(quán)利要求4所述的船用海水淡化裝置，其特征在于所述淡水箱上進(jìn)一步設(shè)有一 淡水出水口。
6. —種利用權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)的海水淡化裝置制備淡水的方法，其包括以下步驟(1) ，海水由海水循環(huán)泵達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器，而用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣加熱；(2) ，過熱后的海水從噴淋管噴下；(3) ，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水從水平橫流管流動(dòng)，加熱從噴淋管噴下的海水使之蒸發(fā)變成水蒸氣；(4) ，水蒸氣透過水蒸汽泵從抽氣管中抽出，并被送到淡水箱，被海水冷凝而成淡水。
7. 如權(quán)利要求6的海水淡化裝置制備淡水的方法，其特征在于所述海水初始流經(jīng)淡 水箱內(nèi)時(shí)，預(yù)先被淡水加熱。
8. 如權(quán)利要求7的海水淡化裝置制備淡水的方法，其特征在于所述海水由海水循環(huán)泵達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器之前由內(nèi)置回?zé)崞鬟M(jìn)一步加熱。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和排氣加熱海水通過橫管降蠟蒸發(fā)的海水淡化裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管、冷卻水循環(huán)泵、海水進(jìn)水口、海水循環(huán)管、海水循環(huán)泵、淡水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器、海水噴淋管、若干水平橫管、抽氣管、送蒸汽管以及水蒸汽泵等組成，海水由海水循環(huán)泵打到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣換熱器過熱后，從噴淋管噴下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水從水平橫管流動(dòng)，加熱海水蒸汽。蒸汽由水蒸汽泵從抽氣管抽出，通過換熱后到淡水箱與冷海水換熱成水。本發(fā)明的海水淡化裝置能在船舶航行時(shí)能自動(dòng)制取淡水；利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和排氣作熱源，不需外加能源，無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C02F103/08GK101774657SQ20101003976
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者黃德中 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院