一種具有氣液分離和冷卻功能的貯液器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷領(lǐng)域，具體涉及一種具有氣液分離和冷卻功能的貯液器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大型空調(diào)機(jī)組的制冷循環(huán)系統(tǒng)中一般都采用貯液器，但是現(xiàn)有的帶有儲(chǔ)液罐的熱泵系統(tǒng)中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，一般系統(tǒng)中采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的單向閥以及電子膨脹閥來實(shí)現(xiàn)制冷劑流量和流向的變化，從而實(shí)現(xiàn)制冷和制熱。并且制冷劑流向控制的閥門增多、管路系統(tǒng)復(fù)雜，從而導(dǎo)致控制也相當(dāng)復(fù)雜。制冷劑的流量與蒸發(fā)器蒸發(fā)的制冷劑量供應(yīng)平衡，則蒸發(fā)后制冷劑狀態(tài)為干飽和狀態(tài)；若制冷劑流量供應(yīng)過多或蒸發(fā)效率降低時(shí)，制冷劑蒸汽與制冷液未完全分離而被壓縮機(jī)吸入，容易導(dǎo)致壓縮機(jī)損傷。而且焊接點(diǎn)增多會(huì)提高整機(jī)的冷媒泄漏率，容易引起制冷劑泄漏。
[0003]現(xiàn)有的貯液罐只具有貯液功能，因此需要額外設(shè)置氣液分離器，導(dǎo)致系統(tǒng)占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、能分離冷媒的氣液態(tài)并實(shí)現(xiàn)冷媒的冷卻等具有氣液分離和冷卻功能的貯液器。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種具有氣液分離和冷卻功能的IC液器，包括密閉的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有將殼體內(nèi)腔分隔成氣液分離器和貯液器的隔板；所述氣液分離器上設(shè)有將氣態(tài)冷媒引入氣液分離器的進(jìn)氣管和將氣態(tài)冷媒引出氣液分離器的出氣管；所述IC液器上設(shè)有將液態(tài)冷媒引入貯液器的進(jìn)液管和將液態(tài)冷媒引出貯液器的出液管。
[0007]所述進(jìn)液管穿過氣液分離器。
[0008]所述進(jìn)液管在氣液分離器內(nèi)分成多個(gè)支管。
[0009]所述支管呈螺旋狀。
[0010]所述進(jìn)氣管的末端位于氣液分離器底部。
[0011]所述出氣管的末端位于氣液分離器頂部。
[0012]所述進(jìn)氣管和出氣管均穿過支管所形成的螺旋中心。
[0013]所述支管至少有三個(gè)。
[0014]本實(shí)用新型所提供的貯液器，高溫的液態(tài)冷媒從進(jìn)液管進(jìn)入貯液器，進(jìn)液管在氣液分離器內(nèi)分成多個(gè)螺旋狀的支管，同時(shí)低溫的氣態(tài)冷媒從進(jìn)氣管進(jìn)入氣液分離器，在氣液分離器內(nèi)被加熱成干飽和蒸汽后從儲(chǔ)氣罐抽出；進(jìn)氣管的末端位于氣液分離器的底部，出氣管的末端位于氣液分離器頂部，錯(cuò)開設(shè)置根據(jù)高溫的蒸汽上升、低溫的蒸汽下沉的原理，也可防止進(jìn)入氣態(tài)冷媒剛進(jìn)入氣液分離器就被抽出；進(jìn)液管在氣液分離器內(nèi)分成多個(gè)螺旋狀的支管且進(jìn)氣管和出氣管均穿過支管所形成的螺旋中心可提高換熱效率；本實(shí)用新型在氣液分離的同時(shí)，也可完成氟利昂的冷卻。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_殼體，2-氣液分離器，3-1C液器，4-隔板，5-進(jìn)液管，6-出液管，51-支管，
7-進(jìn)氣管，8-出氣管。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)指出，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如附圖1、2所示，一種具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，包括密閉的殼體1，所述殼體I內(nèi)設(shè)有將殼體I內(nèi)腔分隔成氣液分離器2和貯液器3的隔板4 ;所述氣液分離器2上設(shè)有將氣態(tài)冷媒引入氣液分離器2的進(jìn)氣管7和將氣態(tài)冷媒引出氣液分離器2的出氣管8 ;所述貯液器3上設(shè)有將液態(tài)冷媒引入貯液器3的進(jìn)液管5和將液態(tài)冷媒引出貯液器3的出液管6。所述進(jìn)液管5在引入液態(tài)冷媒時(shí)穿過氣液分離器2，并且在氣液分離器5內(nèi)分成多個(gè)支管51，支管51呈螺旋狀。
[0020]所述進(jìn)氣管7的末端位于氣液分離器2底部，出氣管8的末端位于氣液分離器2頂部，所述進(jìn)氣管7和出氣管8均穿過支管51所形成的螺旋中心。高溫的液態(tài)冷媒從進(jìn)液管5進(jìn)入IC液器，進(jìn)液管5在氣液分離器2內(nèi)分成多個(gè)螺旋狀的支管51，同時(shí)低溫的氣態(tài)冷媒從進(jìn)氣管7進(jìn)入氣液分離器2，氣態(tài)冷媒在氣液分離器2內(nèi)被加熱成干飽和蒸汽后再從出氣管8抽出；進(jìn)氣管7的末端位于氣液分離器2的底部，出氣管8的末端位于氣液分離器2頂部，進(jìn)氣管7和出氣管8的端口根據(jù)高溫的蒸汽上升、低溫的蒸汽下沉的原理錯(cuò)開設(shè)置，錯(cuò)開設(shè)置同時(shí)可防止氣態(tài)冷媒剛進(jìn)入氣液分離器2就被抽出；進(jìn)液管5在氣液分離器2內(nèi)分成多個(gè)螺旋狀的支管51，進(jìn)氣管7和出氣管8均穿過支管51所形成的螺旋中心，該結(jié)構(gòu)可提高換熱效率；本實(shí)用新型在氣液分離的同時(shí)，也可完成氟利昂的冷卻。
[0021]在圖示實(shí)施例中，支管51有3個(gè)，進(jìn)氣管7穿過一個(gè)支管51形成的螺旋中心使端口到達(dá)氣液分離器2底部，出氣管8呈U形穿過兩個(gè)支管51形成的螺旋中心使端口到達(dá)氣液分離器2頂部；本實(shí)用新型不限制支管51數(shù)量，支管51數(shù)量越多則換熱面積越大。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，包括密閉的殼體，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)有將殼體內(nèi)腔分隔成氣液分離器和貯液器的隔板；所述氣液分離器上設(shè)有將氣態(tài)冷媒引入氣液分離器的進(jìn)氣管和將氣態(tài)冷媒引出氣液分離器的出氣管；所述IC液器上設(shè)有將液態(tài)冷媒引入貯液器的進(jìn)液管和將液態(tài)冷媒引出貯液器的出液管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述進(jìn)液管穿過氣液分離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述進(jìn)液管在氣液分離器內(nèi)分成多個(gè)支管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述支管呈螺旋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述進(jìn)氣管的末端位于氣液分離器底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述出氣管的末端位于氣液分離器頂部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述進(jìn)氣管和出氣管均穿過支管所形成的螺旋中心。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，其特征在于:所述支管至少有三個(gè)。
【專利摘要】一種具有氣液分離和冷卻功能的貯液器，包括密閉的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有將殼體內(nèi)腔分隔成氣液分離器和貯液器的隔板；所述氣液分離器上設(shè)有將氣態(tài)冷媒引入氣液分離器的進(jìn)氣管和將氣態(tài)冷媒引出氣液分離器的出氣管；所述貯液器上設(shè)有將液態(tài)冷媒引入貯液器的進(jìn)液管和將液態(tài)冷媒引出貯液器的出液管。高溫的液態(tài)冷媒從進(jìn)液管進(jìn)入貯液器，同時(shí)低溫的氣態(tài)冷媒從進(jìn)氣管進(jìn)入氣液分離器，在氣液分離器內(nèi)被加熱成干飽和蒸汽后從儲(chǔ)氣罐抽出；進(jìn)液管在氣液分離器內(nèi)分成多個(gè)螺旋狀的支管且進(jìn)氣管和出氣管均穿過支管所形成的螺旋中心可提高換熱效率；本實(shí)用新型在氣液分離的同時(shí)，也可完成氟利昂的冷卻。
【IPC分類】F25B43-00
【公開號】CN204313545
【申請?zhí)枴緾N201420756935
【發(fā)明人】劉海波, 林立業(yè)
【申請人】佛山市順德區(qū)菲達(dá)斯投資管理有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月6日